តើពួកវាខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីដែរឬទេ?

រថយន្ត​ប្រភេទ Hybrid៖ កំពុង​តែ​មាន​សន្ទុះ​ឡើង​ជា​លំដាប់​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម។

រថយន្ត​ប្រភេទ Hybrid ដែល​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​រវាង​ម៉ាស៊ីន​សាំង និង​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី មាន​តាំងពី​ឆ្នាំ 1997។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែក​នេះ​មិន​ទាន់​មាន​កំណើន​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស​នៅឡើយ​ទេ ដោយសារ​តែ​ខ្វះ​ការ​វិនិយោគ​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត។ មាន​ម៉ាស៊ីន​ប្រភេទ Hybrid ជាច្រើន​ប្រភេទ រួម​មាន​ប្រភេទ Pure Hybrid, Mild Hybrid, Plug-in Hybrid និង Range Extender Hybrid។

នៅប្រទេសវៀតណាម រថយន្តកូនកាត់ដំបូងគេ ដូចជា Toyota Prius (ឆ្នាំ ២០០៧) និង Lexus RX450h (ឆ្នាំ ២០០៩) បានបង្ហាញខ្លួនជាម៉ូដែលស្រាវជ្រាវទីផ្សារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ Toyota នៅតែជាម៉ាកឈានមុខគេជាមួយនឹងម៉ូដែលកូនកាត់ជាច្រើន ចាប់ពី Yaris Cross និង Corolla Altis រហូតដល់ Camry និង Innova Cross។ លើសពីនេះ ម៉ាកល្បីៗដូចជា Lexus, BMW, Audi និង Porsche ក៏បានចូលទីផ្សារវៀតណាមជាមួយនឹងម៉ូដែលកូនកាត់ផងដែរ។

រថយន្ត​ប្រភេទ Hybrid ត្រូវ​បាន​គេ​មើល​ឃើញ​ថា​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​យឺត​ដោយសារ​តែ​ខ្វះ​ការ​វិនិយោគ​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត។

ប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តកូនកាត់មិនត្រឹមតែមានចំពោះម៉ាកល្បីៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏កំពុងរីករាលដាលដល់ម៉ាកល្បីៗដូចជា Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 និង Nissan Kicks ផងដែរ។ នេះបង្ហាញថា រថយន្តកូនកាត់កំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងពីអ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាម ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈរបស់វា ដែលជាចំណុចខ្លាំងដែលរថយន្តដែលប្រើសាំងមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ ជាមធ្យម រថយន្តកូនកាត់ប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចជាងប្រហែល 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបប្រពៃណី។

គុណសម្បត្តិ និងបញ្ហាប្រឈមនៃរថយន្ត Hybrid។

គុណសម្បត្តិលេចធ្លោមួយនៃរថយន្តកូនកាត់គឺប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈរបស់វា។ លើសពីនេះ យានយន្តប្រភេទនេះមិនតម្រូវឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់បើកបររបស់ពួកគេដូចរថយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវការសាកថ្មញឹកញាប់នោះទេ។

ជាពិសេស ម៉ូដែលមួយចំនួនដូចជា Nissan Kicks ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំងសម្រាប់តែសាកថ្មប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលម៉ូទ័រអគ្គិសនីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធជំរុញ។ នេះលុបបំបាត់ការព្រួយបារម្ភរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការស្វែងរកស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដែលជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយចំពោះយានយន្តអគ្គិសនី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តកូនកាត់នៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ តម្លៃរបស់វាខ្ពស់ជាងរថយន្តដែលប្រើសាំង ដែលអាចមានតម្លៃរាប់រយលានដុងវៀតណាម។ នេះធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនគិតពីរដងមុននឹងសម្រេចចិត្តទិញមួយ។

តើរថយន្ត Hybrid អាចបង្កបញ្ហាប្រឈមដល់រថយន្តអគ្គិសនីដែរឬទេ?

បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនពី រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់យានយន្តប្រភេទនេះ ដែលរួមចំណែកដល់ការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៥០។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានលើកលែងពីថ្លៃចុះបញ្ជី 100% រយៈពេលបីឆ្នាំ និងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 50% សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំបន្ទាប់។ លើសពីនេះ ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើរថយន្តអគ្គិសនីក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 15% មកត្រឹម 3% ផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យផ្នែកយានយន្តនេះកាន់តែមានភាពទាក់ទាញទាក់ទងនឹងតម្លៃ។

គោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តទាំងនេះបានជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដោយមានម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីថ្មីៗជាច្រើនបានចូលទីផ្សារដូចជា Wuling, Haima, BYD និងឆាប់ៗនេះគឺ Aion។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្មមានកំណត់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមមានន័យថាអ្នកប្រើប្រាស់មិនទាន់ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ទាំងស្រុងក្នុងការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីនៅឡើយទេ។

រថយន្តអគ្គិសនីទទួលបានគោលនយោបាយគាំទ្រជាច្រើនពីរដ្ឋាភិបាល។

ផ្ទុយទៅវិញ រថយន្ត​ប្រភេទ​កូនកាត់​មិនទាន់​ទទួលបាន​ការគាំទ្រ​យ៉ាងខ្លាំង​ពី​រដ្ឋាភិបាល​នៅឡើយទេ ហើយ​នៅតែ​ត្រូវ​បង់ថ្លៃ​ចុះបញ្ជី និង​ពន្ធ​ដូចគ្នានឹង​រថយន្ត​ប្រើ​សាំង​ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុង​សេចក្តីព្រាង​យុទ្ធសាស្ត្រ​សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍ​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​របស់​វៀតណាម​ដល់​ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹង​ចក្ខុវិស័យ​ដល់​ឆ្នាំ 2045 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម ​បាន​ស្នើ​គោលនយោបាយ​ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ថ្លៃ​ចុះបញ្ជី​សម្រាប់​រថយន្ត​កូនកាត់ និង​រថយន្ត​អគ្គិសនី ដើម្បី​លើកកម្ពស់​ការអភិវឌ្ឍ​រថយន្ត​ប្រភេទ​នេះ។

ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា រថយន្តកូនកាត់នឹងមានឱកាសប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសដោយសារតែអ្នកប្រើប្រាស់មិនទាន់ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ក្នុងការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីនៅឡើយទេ ដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។ រថយន្តកូនកាត់ ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងមិនចាំបាច់សាកថ្ម អាចក្លាយជាជម្រើសដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងរយៈពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយសាកថ្មមិនទាន់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយនៅឡើយ។

អនាគតនៃរថយន្ត Hybrid និងរថយន្តអគ្គិសនីនៅវៀតណាម

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នៅឆ្នាំ២០៣០ ការផលិត និងការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាជាមធ្យម ១៤-១៦% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់មានចំនួន ១៨-២២% នៃការប្រើប្រាស់សរុប។ ប្រសិនបើគោលនយោបាយអនុគ្រោះសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ត្រូវបានអនុវត្ត ទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមនឹងឃើញការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងរវាងរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនី។

ទោះបីជារថយន្តអគ្គិសនីកំពុងមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ ក៏រថយន្តកូនកាត់ ដែលមានសមត្ថភាពរក្សាទម្លាប់បើកបរ និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ នៅតែជាដំណោះស្រាយដ៏មានសក្តានុពលក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តថាមពលស្អាត។ ជម្រើសប្រភេទរថយន្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើគោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាល និងការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html