ក្រៅពីស្ពានឡុងដាយ ដែលហៀបនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពានណាំលី ថាងឡុង ភឿកឡុង... បន្ទាប់ពីជាប់គាំងអស់ជាច្រើនឆ្នាំ កំពុងតែពន្លឿនការសាងសង់ ដោយសារការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយដី។
នៅដើមខែវិច្ឆិកា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Long Dai ឆ្លងកាត់ទន្លេ Tac ក្នុងទីក្រុង Thu Duc អ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ។ ស្ពាន និងផ្លូវជិតត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូ ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានត្រួសត្រាយ ហើយប្រព័ន្ធភ្លើង ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវកំពុងត្រូវបានដំឡើង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែធ្នូ។
ថ្វីត្បិតតែស្ពាននេះមិនទាន់ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ក៏ដោយ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ អ្នកស្រុកមួយចំនួនបានឆ្លងកាត់របាំងផ្លូវដើម្បីឆ្លងកាត់ស្ពាន ដោយសារតែផ្លូវនេះជួយឱ្យពួកគេជៀសផុតពីការបើកបរទៅស្ពាន Truong Phuoc ដែលមានចម្ងាយជិត ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកស្រី Bui Ha អាយុ 55 ឆ្នាំជាអ្នករស់នៅ Long Binh Ward បាននិយាយថា "ប្រជាជនកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំថ្ងៃដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរនឹងមិនសូវលំបាក ហើយការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងអាជីវកម្មនឹងកាន់តែងាយស្រួល"។
គម្រោងស្ពាន Long Dai មួយខែមុនពេលបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍ ថ្ងៃទី ៧ ខែវិច្ឆិកា រូបភាព៖ Quynh Tran
ស្ពានឡុងដាយ មានប្រវែងសរុប ៧៦៥ម ទទឹង ១៤ម ចំណាយទុនវិនិយោគជិត ៣៥៤ពាន់លានដុងពីថវិកា។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមតាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ២០១៧ ប៉ុន្តែក្រោយមកពីរឆ្នាំត្រូវបញ្ឈប់ដោយសារបញ្ហាទិញដី។ នៅចុងឆ្នាំមុន គម្រោងនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ បន្ទាប់ពីគ្រួសារបានយល់ព្រមប្រគល់។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ទីក្រុង Thu Duc (វិនិយោគិន) ស្ពាន Long Dai សាងសង់បានប្រមាណ ៩៨% ហើយវត្ថុតូចៗមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ដើម្បីរៀបចំផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅខែក្រោយ។ នៅពេលនោះ ច្រាំងទន្លេ Tac រវាងវួដ Long Binh និង Long Phuoc នឹងតភ្ជាប់ ជួយប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព កាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅផ្លូវ Nguyen Xien និងតំបន់ជុំវិញ។
ចម្ងាយជាង 8 គីឡូម៉ែត្រ ស្ពាន Nam Ly នៅលើផ្លូវ Do Xuan Hop ដែលមានដើមទុនជិត 920 ពាន់លានដុង ក៏កំពុងពន្លឿនការសាងសង់ផងដែរ បន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំនៃការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ ជាងមួយសប្តាហ៍មុន សាខានៃស្ពានមួយត្រូវបានបិទ ដែលជាការកត់សម្គាល់នូវព្រឹត្តិការណ៍ថ្មីមួយក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ក្នុងការដ្ឋានសំណង់នេះ វិស្វករ និងកម្មករប្រមាណ ៦០នាក់ រួមនឹងគ្រឿងចក្ររាប់សិបប្រភេទ ចែកចេញជា ៤ក្រុម ដើម្បីសាងសង់សសរ ដំឡើងរន្ទា ដើម្បីត្រៀមធ្វើតេស្តផ្ទុក ខួងរណ្តៅ រមូរកម្រាលផ្លូវ... ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។
ណាំលីក៏ជាស្ពានមួយដែលត្រូវបានជាប់គាំងជាច្រើនឆ្នាំនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារបញ្ហាដីធ្លី ហើយទើបតែត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញតាំងពីខែមីនាឆ្នាំនេះ។ គម្រោងដែលមានប្រវែង ៧៥០ ម៉ែត្រនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់វាក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 2019 នៅពេលដែលវាឈានដល់ 40% នៃបរិមាណ គម្រោងនេះត្រូវបញ្ឈប់ដោយសារតែគ្រួសារ និងអង្គការចំនួន 54 ។ អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំ កំណាត់ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានទុកចោល ដោយមានសម្ភារៈរាយប៉ាយ និងដែកច្រេះ។
ស្ពានណាំលីត្រូវបានបិទនៅរសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែតុលា។ រូបភាព៖ Gia Minh
លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (TCIP - អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីរយៈពេល 6 ខែនៃការសាងសង់ឡើងវិញ ស្ពាន Nam Ly ឥឡូវនេះសម្រេចបានជាង 66% នៃបរិមាណរបស់វា។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងឱកាសនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំក្រោយ ដោយជួយជំនួសស្ពាន Cong Dap Rach Chiec តូចចង្អៀត និងទ្រុឌទ្រោម ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Do Xuan Hop ដែលជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។
ទន្ទឹមនឹងគម្រោងខាងលើ TCIP ថ្មីៗនេះបានចាប់ផ្តើមគម្រោងស្ពាន Tang Long នៅលើផ្លូវ La Xuan Oai ដែលមានចំងាយជាង 4 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Trau Trau មានប្រវែង 231 ម៉ែត្រ និងមានសាខាពីរ ដែលនីមួយៗមានទទឹង 11 ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះក៏ត្រូវបាន "គ្របដណ្តប់" សម្រាប់រយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដោយសារតែអ្នកម៉ៅការមិនមានការដ្ឋានសាងសង់។
លោក Phuc បានមានប្រសាសន៍ថា “អង្គភាពកំពុងផ្តោតលើការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស កៀរគរកម្មករ និងឧបករណ៍ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃវឌ្ឍនភាព” លោកបានបន្ថែមថា សាខាស្ពាន Tang Long នឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ហើយស្ពានទាំងមូលនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ។ ស្ពាននេះនឹងបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងវួដ Tang Nhon Phu A, Long Truong និង Truong Thanh នៅលើផ្លូវ La Xuan Oai ដោយសម្រួលដល់កប៉ាល់ និងទូកឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Trau Trau ខាងក្រោម។
តំណាងគណៈកម្មការសំណង និងបោសសំអាតដីក្រុង Thu Duc មានប្រសាសន៍ថា ការងារសំណងនៅគម្រោងខាងលើជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើននាពេលកន្លងមក ដោយសារផ្ទៃដីដែលទាមទារមកវិញមានទំហំធំ គ្រួសារជាច្រើនមានជម្លោះ ទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបែងចែក ឯកសារបាត់បង់... ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើម និងស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់នៃដីត្រូវចំណាយពេលយូរ។ លើសពីនេះ ករណីខ្លះមិនបានឯកភាពគ្នាលើតម្លៃសំណងដែលធ្វើឱ្យសំណង និងការបោសសម្អាតត្រូវអូសបន្លាយពេលយូរ។
ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង Thu Duc និងអ្នកតំណាងវិនិយោគិនបានស្ទង់មើលស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃស្ពានជាមួយនឹងការពន្យារពេលការបោសសម្អាតនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ Gia Minh
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc លោក Hoang Tung បានឲ្យដឹងថា គម្រោងពន្យារពេលបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការប្រគល់ដីជូនអ្នកវិនិយោគ មូលដ្ឋានបានអនុវត្តយន្តការដ៏ល្អបំផុតក្នុងការគណនាសំណងជិតទីផ្សារ។ នេះបង្កើតការឯកភាពគ្នា ក៏ដូចជាជួយប្រជាជនឱ្យមានស្ថេរភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីការប្រគល់ដីសម្រាប់គម្រោង។
ខាងវិនិយោគិន លោក Luong Minh Phuc ក៏បាននិយាយដែរថា សម្ពាធដ៏ធំបំផុតលើគម្រោងចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងគឺដី។ កត្តានេះកំណត់លើសពី 50% នៃលទ្ធភាពក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។ ជាក់ស្តែង គម្រោងជាច្រើនបន្ទាប់ពីបែងចែកដីរួចរាល់ នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 12-15 ខែប៉ុណ្ណោះ ហើយគម្រោងខ្លះទៀតហួសពេលកំណត់ ដូចជាស្ពានឡុងគៀងជាដើម។
ក្រៅពីគម្រោងនៅ Thu Duc នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង ស្ពាន Phuoc Long និង Rach Dia តភ្ជាប់ខណ្ឌទី 7 ជាមួយស្រុក Nha Be ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយវិស័យដឹកជញ្ជូនដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំក្រោយ។ ក្នុងនោះ ស្ពាន Phuoc Long ឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Phu Xuan ប្រវែងជិត 400 ម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន 748 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីផ្អាកអស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំដោយសារបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំងកំពុងដំណើរការឡើងវិញក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
ទន្ទឹមនឹង "ការរស់ឡើងវិញ" នៃគម្រោងខាងលើ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ទីក្រុងហូជីមិញបានដាក់ឱ្យដំណើរការស្ពានសំខាន់ៗចំនួនពីរ រួមមាន Long Kieng (ស្រុក Nha Be) និង Vam Sat 2 (Can Gio) បន្ទាប់ពីជាប់គាំងអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ទីក្រុងក៏បានចាប់ផ្តើមគម្រោងសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa និងការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវសំខាន់ៗដែលជួយបើកច្រកចេញចូល និងបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។
ជីមិញ
ប្រភពតំណ
![[រូបថត] ប្រធានរដ្ឋសភាចូលរួមសិក្ខាសាលា "ការកសាង និងប្រតិបត្តិការមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងអនុសាសន៍សម្រាប់វៀតណាម"](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
Kommentar (0)