គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

លោក Luong Minh Phuc - នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា រួមជាមួយនឹងគម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ដូចជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ (កញ្ចប់បោសសម្អាតគ្រាប់បែក និងគ្រាប់មីន) និងការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Dinh ដើម្បីបើកច្រកទ្វាទិសពាយ័ព្យទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ហូជីមិញនឹងអនុវត្ត។ ពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួងយ៉ាយ ផ្លូវល្បឿនលឿន ចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ (វគ្គទី១ និងផ្នែកទី២) និងខិតខំបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

ក្នុងនោះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ប្រវែង 14.7 គីឡូម៉ែត្រ នៅទីក្រុង Thu Duc (ចាស់) នឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការ ហើយ 32.6 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្រុក Hoc Mon និង Binh Chanh (ចាស់) នឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទាំងមូល រួមទាំងផ្លូវស្រប និងផ្លូវល្បឿនលឿន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

ផ្លូវល្បឿនលឿន 3.2 គីឡូម៉ែត្រ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ (ពីអានភូ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2) ត្រៀមនឹងពង្រីក។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក

ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ ក៏កំពុងរៀបចំជំហាន ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៦។

យោងតាមតំណាងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងឆ្នាំ 2025 អង្គភាពនេះត្រូវបានចាត់តាំងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីរៀបចំផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង 17.271 ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់។ គិតត្រឹមដើមខែកក្កដា នាយកដ្ឋានបានបញ្ចេញថវិកាប្រមាណ 6.403 ពាន់លានដុង សម្រេចបាន 37% នៃផែនការ។

ដើម្បីពន្លឿនការចាយវាយ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានបង្កើតកាលវិភាគលម្អិតប្រចាំខែ និងត្រីមាស ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការបង្កើនធនធានមនុស្ស រៀបចំការសាងសង់ជា "៣ វេន ៤ វេន" ដើម្បីប៉ះប៉ូវដល់ការវិវឌ្ឍន៍ ខិតខំបញ្ចប់ការចាយវាយ ១០០% នៃផែនការរាជធានីនៅឆ្នាំ ២០២៥។

អង្គភាពនេះក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដឹកនាំនាយកដ្ឋាន សាខា និងមូលដ្ឋានកាត់បន្ថយពេលវេលាយ៉ាងតិច 30% ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវនានា ដូចជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 1 ជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 22 ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (ពីផ្លូវជាតិ លុច - ឡុង លីញ) ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ឡុង លីញ។ តំណាង​នាយកដ្ឋាន​ចរាចរណ៍​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​នីតិវិធី​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ​ សំណង​ដ៏​ច្រើន​សន្ធឹក​សន្ធាប់​ និង​ដើម​ទុន​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​សម្រាប់​គម្រោង​ទាំង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចេញ​ឱ្យ​កាន់​តែ​លឿន។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏កំពុងជំរុញគម្រោងថ្មី ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា និងទូទាត់ប្រាក់បុរេប្រទានតាមបទប្បញ្ញត្តិ ធានាថា ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈហូរជាបន្តបន្ទាប់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភព៖ https://ttbc-hcm.gov.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-o-tphcm-duoc-trien-khai-1019444.html