អត្ថប្រយោជន៍ទ្វេដងនៃសេវាកម្មឡានក្រុងសាលា។

ព័ត៌មានថ្មីៗ ផ្លូវការ និងត្រឹមត្រូវ។

- ដោយប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថាសិស្សជាច្រើនត្រូវធ្វើដំណើរចម្ងាយ ១០-២០ គីឡូម៉ែត្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ ឆ្លងកាត់ផ្លូវដ៏គ្រោះថ្នាក់ដើម្បីទៅសាលារៀន ខណៈពេលដែលពួកគេភាគច្រើនមិនទាន់មានអាយុគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរយានយន្ត ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាច្រើន វិទ្យាល័យឌិញឡាបបានអនុវត្តគំរូដឹកជញ្ជូនសិស្ស។ គំរូនេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងធានាសុវត្ថិភាពរបស់សិស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយឪពុកម្តាយឱ្យមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំកូនៗរបស់ពួកគេ ដោយជំនួសតម្រូវការសម្រាប់កន្លែងស្នាក់នៅជួល ឬអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សធ្វើដំណើរដោយឯករាជ្យដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ។

សិស្សានុសិស្សមកពីវិទ្យាល័យឌិញឡាប នៅលើផ្លូវឡានក្រុងសាលារវាងទីប្រជុំជនកសិដ្ឋាន ថៃប៊ិញ និងឃុំឡាំកា។

បច្ចុប្បន្នមានវិទ្យាល័យសាធារណៈចំនួនពីរនៅក្នុងស្រុកឌិញឡាប។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ វិទ្យាល័យ និងវិទ្យាល័យស្នាក់នៅរបស់ស្រុកនេះភាគច្រើនបម្រើសិស្សជនជាតិភាគតិច ដែលរស់នៅ និងសិក្សានៅក្នុងមណ្ឌលស្នាក់នៅ ដូច្នេះមិនត្រូវការការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃទេ។

បច្ចុប្បន្នវិទ្យាល័យឌិញឡាបមានសិស្សជាង ៦៥០ នាក់ ដែលក្នុងនោះប្រហែល ៧០% មកពីឃុំដាច់ស្រយាល និងជនបទដូចជា បាក់សា ប៊ិញសា កៀនម៉ុក ឡាំកា និងទីរួមខេត្តថាយប៊ិញ។ ពីមុន សិស្សជាច្រើនមកពីតំបន់ឆ្ងាយៗត្រូវជួលកន្លែងស្នាក់នៅ ឬស្នាក់នៅជាមួយសាច់ញាតិនៅក្នុងទីក្រុង ដើម្បីចូលរៀននៅវិទ្យាល័យបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តនេះមានតម្លៃថ្លៃ និងខ្វះការត្រួតពិនិត្យពីក្រុមគ្រួសារ ដែលនាំឱ្យមានការធ្វេសប្រហែស និងការធ្វេសប្រហែសក្នុងការសិក្សា។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២២ ដោយមានស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ច ប្រសើរឡើង និងជម្រើសដឹកជញ្ជូនចម្រុះជាងមុន គ្រួសារជាច្រើនបានបំពាក់ម៉ូតូ និងកង់អគ្គិសនីដល់កូនៗរបស់ពួកគេ ដើម្បីទៅសាលារៀនដោយឯករាជ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍យ៉ាងសំខាន់ ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ ឬសម្រាប់សិស្សដែលមានអាយុក្រោម ១៦ ឆ្នាំ។ យោងតាមស្ថិតិពីវិទ្យាល័យឌិញឡាប សិស្សប្រហែល ២០ នាក់បានរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការបើកបរក្រោមអាយុកំណត់ ការបើកបរដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ ឬការមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព។

ដោយផ្អែកលើការពិតនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសាលា សហការជាមួយនគរបាលស្រុក (មុនពេលនគរបាលស្រុកត្រូវបានរំលាយ) និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន បានធ្វើការស្ទង់មតិមួយលើតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសិស្ស។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ឪពុកម្តាយជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកដែលរស់នៅចម្ងាយ 10 ទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រពីសាលា ចង់ឱ្យកូនៗរបស់ពួកគេធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីសាលាជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេរស់នៅឆ្ងាយពីផ្ទះ។ ក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងនេះ ផ្លូវរវាងទីប្រជុំជនកសិកម្មថៃប៊ិញ និងឃុំឡាំកា មានចំនួនសិស្សច្រើនជាងគេ (ដែលមានចំនួនប្រហែល 1/5 នៃចំនួនសិស្សសរុបនៅក្នុងសាលា) និងទទួលបានការគាំទ្រច្រើនជាងគេពីឪពុកម្តាយ។

នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ គំរូដឹកជញ្ជូនសិស្សត្រូវបានសាកល្បងលើផ្លូវនេះ។ សាលាបានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងពីរ (២៩កៅអី និង ១៦កៅអី) ដើម្បីទៅទទួលសិស្សនៅម៉ោង ៥:០០ព្រឹកពីឃុំនានា ហើយចេញដំណើរនៅម៉ោង ៥:៣០ល្ងាច។ ក្នុងអំឡុងពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ សិស្សអាចទៅលេងសាច់ញាតិ ឬសម្រាកនៅក្នុងអន្តេវាសិកដ្ឋានដែលរៀបចំដោយសាលា។ តម្លៃសម្រាប់សិស្សម្នាក់ៗគឺ ៧០០,០០០ដុងក្នុងមួយខែ ដែលត្រូវបានឧបត្ថម្ភធន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃជួលកន្លែងស្នាក់នៅ និងការដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនឯងពីមុន (១-១,៥លានដុងក្នុងមួយខែ) គំរូនេះទាំងសន្សំសំចៃ និងមានសុវត្ថិភាពជាង។

បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជិតមួយឆ្នាំ គំរូដឹកជញ្ជូនសិស្សបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីប្រសិទ្ធភាព ដោយមានសិស្សជិត 90% នៅលើផ្លូវពីទីប្រជុំជនកសិដ្ឋានថៃប៊ិញទៅកាន់ឃុំឡាំកាបានចុះឈ្មោះចូលរួម។ ចំនួនឡានក្រុងបានកើនឡើងដល់ 4 គ្រឿង ហើយកាលវិភាគត្រូវបានកែសម្រួលដោយបត់បែនទៅតាមកាលវិភាគរបស់កម្រិតថ្នាក់នីមួយៗ។

ទ្រីញ អាញ ធូ ជាសិស្សថ្នាក់ទី១០C៤ បានចែករំលែកថា៖ «ផ្ទះរបស់ខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងទីប្រជុំជនកសិដ្ឋានថៃប៊ិញ ចម្ងាយប្រហែល ២០គីឡូម៉ែត្រពីសាលារៀន។ ពីមុនខ្ញុំបានជួលបន្ទប់មួយ ប៉ុន្តែបរិយាកាសមានសំឡេងរំខាន អាហារសាមញ្ញ ហើយវាពិបាកក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍លើការសិក្សា។ ចាប់តាំងពីសេវាកម្មឡានក្រុងសាលាបានចាប់ផ្តើមមក ឪពុកម្តាយរបស់ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្រួលជាងមុន។ ខ្ញុំលែងត្រូវជួលបន្ទប់ឆ្ងាយពីផ្ទះទៀតហើយ ហើយខ្ញុំអាចត្រឡប់មកផ្ទះវិញជារៀងរាល់ថ្ងៃដើម្បីញ៉ាំអាហារជាមួយក្រុមគ្រួសាររបស់ខ្ញុំ។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ ខ្ញុំមានលក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរសម្រាប់ការសិក្សា និងសម្រាក ហើយខ្ញុំតែងតែមកដល់ថ្នាក់ទាន់ពេលវេលា សូម្បីតែនៅថ្ងៃភ្លៀង ឬត្រជាក់ក៏ដោយ»។

លោកស្រី Tran Thi Xuan នាយិកាវិទ្យាល័យ Dinh Lap ក្នុងស្រុក Dinh Lap បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងចង់បានច្រើនជាងមធ្យោបាយធ្វើដំណើររបស់សិស្សទៅសាលារៀន។ ការធ្វើដំណើរនីមួយៗគឺជាដំណើរដ៏មនុស្សធម៌ ដោយធានាថាសិស្សអាចសិក្សាដោយសុវត្ថិភាព និងរស់នៅក្រោមការថែទាំរបស់ក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តគំរូនេះជិតមួយឆ្នាំ រួមផ្សំជាមួយនឹងការឃោសនា និងការលើកទឹកចិត្តសិស្សដែលរស់នៅក្បែរនោះឱ្យដើរ ឬជិះកង់អគ្គិសនី អត្រាសិស្សដែលបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅទូទាំងសាលាបានថយចុះ 70-80% ជាពិសេសនៅលើផ្លូវពីទីប្រជុំជនកសិកម្ម Thai Binh ទៅកាន់ឃុំ Lam Ca ដែលមិនមានការកត់ត្រាការរំលោភបំពានរបស់សិស្សនោះទេ។ សាលាកំពុងបន្តស្វែងរកការគាំទ្របន្ថែមទៀតពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពង្រីកគំរូនេះទៅកាន់ផ្លូវឆ្ងាយៗ (ជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ) ដូចជា Binh Xa, Kien Moc... ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់សិស្សនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដើម្បីទៅសាលារៀន”។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត នេះគឺជាគំរូដឹកជញ្ជូនសិស្សវិទ្យាល័យដំបូងគេដែលមានការរៀបចំយ៉ាងល្អ និងមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងខេត្ត។ ចាប់ពីគំនិតផ្តួចផ្តើមតូចមួយ គំរូនេះបានក្លាយជាគំរូដ៏ភ្លឺស្វាង ហើយអាចត្រូវបានចម្លងនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនដែលមានលក្ខខណ្ឌស្រដៀងគ្នា។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html