អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃការបង្កើនល្បឿននៃ Northern Expressway

ឆ្លើយតបនឹងសំណួររបស់តំណាង រដ្ឋសភា អំពីការបង្កើនល្បឿនលើផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បាននិយាយថា លោកបានពិនិត្យស្តង់ដារ ហើយបានរកឃើញថា ផ្លូវ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាចនឹងត្រូវដំឡើងដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៤។

មតិជាច្រើនបាននិយាយថា នេះនឹងធ្វើឱ្យសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន និងពេលវេលាធ្វើដំណើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្លូវហាយវេ។

អ្នកបើកបរ និងអាជីវកម្មសង្ឃឹមសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង

ទទួលបានព័ត៌មានខាងលើ អ្នកបើកបរ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើននាក់ មានការរំភើបចិត្ត និងសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា រឿងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ លោក Nguyen Van Nam (អាយុ 40 ឆ្នាំនៅទីក្រុង Quang Thinh ទីក្រុង Thanh Hoa ) អ្នកបើកបរផ្លូវឆ្ងាយបាននិយាយថា "ខ្ញុំតែងតែធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេ ផ្លូវទាំងស្អាត និងច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែផ្នែកខ្លះអនុញ្ញាតត្រឹមតែ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដែលវាមិនសមរម្យទេ"។

ដូចគ្នានេះដែរ លោក Vu Xuan Toan នាយកក្រុមហ៊ុន Duc Toan - Hai Ha One Member Co., Ltd. (ទីរួមខេត្ត Nghi Son, Thanh Hoa) បានចែករំលែកថា លោកតែងតែដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ ទីក្រុងហាណូយ ដោយត្រូវធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើន ដែលផ្លូវខ្លះមានល្បឿនកំណត់ពី ៩០ ទៅ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Thanh Hoa បច្ចុប្បន្ននៅមានកម្រិតត្រឹម 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្កើនដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពី Nghi Son ទៅហាណូយនឹងកាន់តែងាយស្រួល។

លោក Nguyen Van Minh អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញពីខេត្ត Nghe An ទៅកាន់ខេត្តភាគខាងជើងបាននិយាយថា "បើកបរលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រសិនបើអ្នកបើកហ្គាសយូរពេកអ្នកនឹងលើសល្បឿនកំណត់ ដូច្នេះច្រើនដងនៅពេលបើកបរតែម្នាក់ឯងនៅលើដងផ្លូវ អ្នកនៅតែត្រូវចាំលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន"។

ធ្វើការនៅទីក្រុង Vinh (Nghe An) ជាញឹកញាប់ទៅលេងស្រុកកំណើតរបស់គាត់ Ha Nam តាមផ្លូវហាយវេថ្មី លោក Hoang Van Hung (អាយុ 43 ឆ្នាំ) បាននិយាយថា "ផ្លូវហាយវេថ្មីនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលអាក្រក់ជាងផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺខ្លីជាងផ្លូវជាតិលេខ 1 ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរពេលយប់គឺមិនមានម៉ូតូឬរថយន្តទេ។ ពេលវេលាដូចគ្នា”។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang – Cam Lam ដែលរត់កាត់ខេត្ត Khanh Hoa ប្រវែងជិត 50 គីឡូម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនអប្បបរមា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ថ្មីៗនេះ ប្រតិបត្តិការក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បានធ្វើឱ្យអាជីវកម្ម និងអ្នកបើកបរជាច្រើនត្អូញត្អែរថា វាមិនត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ពេលវេលា។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃការបង្កើនល្បឿននៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

អ្នកបើកបរ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនសង្ឃឹមថា ការដំឡើងល្បឿនអតិបរមានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាធ្វើដំណើរ។

យោងតាមលោក Nguyen Khanh Nguyen នាយកក្រុមហ៊ុន Hong Nhat Trading and Service Company Limited (Cat Thien Hai) ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលមានរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើររាប់សិបគ្រឿងរត់ផ្លូវ Nha Trang - Ho Chi Minh City ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើពេលវេលារបស់អ្នកដំណើរ។

លោក Nguyen បានសម្តែងថា "ការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានបញ្ចប់គឺចាំបាច់ណាស់។ ប្រសិនបើផ្លូវមានគុណភាពល្អ ប៉ុន្តែល្បឿនមានកំណត់ គោលដៅនៃការកាត់បន្ថយពេលវេលាគឺមិនមានអត្ថន័យខ្លាំងនោះទេ" ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកបើកបរ Huynh Van Tuan (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Cai Be ខេត្ត Tien Giang) បាននិយាយថា តំបន់ភាគខាងលិចមានផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan ប៉ុន្តែល្បឿនអតិបរមាដែលកំណត់ត្រឹម ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺយឺតពេក៖ "អ្នកបើកបរមានការពិបាកចិត្តណាស់ ដោយត្រូវរក្សាល្បឿនចន្លោះពី ៦០ ទៅ ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បើមិនដូច្នេះទេ វាងាយនឹងហួសល្បឿនកំណត់" ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ ង្វៀន គីមធី ប្រធានក្រុមល្បាតលេខ ៤ នាយកដ្ឋានល្បាត និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បាននិយាយថា ការបង្កើនល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យូរៗទៅអាជ្ញាធរបានដឹងថា ប្រសិនបើល្បឿនត្រូវបានបង្កើននោះ គន្លង និងប្រភេទយានជំនិះដែលអនុញ្ញាតឱ្យរត់បានដល់ទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវតែកំណត់។

ដោយសារតែផ្លូវហាយវេបច្ចុប្បន្នមានតែពីរគន្លងប៉ុណ្ណោះ មិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ មានតែការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់បណ្តោះអាសន្ន វាពិតជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររត់ក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដូចរថយន្ត។ "ហេតុដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវចាត់ថ្នាក់ប្រភេទយានជំនិះ ដូចជារថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរត់ក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានគន្លងរៀងៗខ្លួន។ ឡានដឹកទំនិញ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងកុងតឺន័ររត់ក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងគន្លងផ្ទាល់ខ្លួន។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់បន្ថែម ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព"។

ចាំបាច់ និងសមរម្យ

យោងតាមលោក Tran Van Bon ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Tien Giang មូលដ្ឋានគាំទ្រគោលនយោបាយនៃការកែសម្រួលល្បឿននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

លោក Bon បានស្នើថា "ផ្លូវ Trung Luong - My Thuan Expressway បច្ចុប្បន្នមានល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំពុងរង់ចាំរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់ដើម្បីសម្របសម្រួលការស្ទង់មតិ និងស្នើសុំដំណោះស្រាយសមស្រប។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង ផ្លូវនេះត្រូវការការវិនិយោគដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកដល់ 6 គន្លង និងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 2 ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព" ។

លោក Duong Duc Y ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តខេត្ត Binh Thuan បានឲ្យដឹងថា សំណើបង្កើនល្បឿនផ្លូវល្បឿនលឿនពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺសមហេតុផល ហើយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទាំងអស់គាំទ្រថា៖ “ខេត្ត Binh Thuan មានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរដែលមានប្រវែងសរុបជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ខណៈ Phan Thiet - Dau Giay ល្បឿនអតិបរមាគឺ 2 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ផ្លូវ Vinh Hao - Phan Thiet ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរត់ក្នុងល្បឿនតែ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

លោក Nguyen Van Dan ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa បានសម្តែងមតិថា ផ្លូវធម្មតា ប្រសិនបើផ្លូវពីរ (មានបន្ទះមធ្យម) នៅតំបន់ជាយក្រុង រថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនជាផ្លូវពីរ ដោយគ្មានម៉ូតូ ឬយានជំនិះចូល និងគ្មានផ្លូវប្រសព្វ ល្បឿនប្រតិបត្តិការ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺសមរម្យ។

លោក Nguyen Van Huy អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Son Hai Group LLC បានមានប្រសាសន៍ថា សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Cam Lam នោះ Son Hai Group បានវិនិយោគលើការសាងសង់ដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងគុណភាព ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនប្រតិបត្តិការ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាចាំបាច់។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (La Son - Hoa Lien) លោក Nguyen Vu Quy នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងរង់ចាំការណែនាំពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីធ្វើការសិក្សា ស្នើរ និងរាយការណ៍។

យោងតាមលោក Trinh Huy Trieu ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Thanh Hoa ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានគណនាថា ការបង្កើនល្បឿនគឺសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ កត្តាបច្ចេកទេស និងការរចនាទាំងអស់ត្រូវបានគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយអ្នកវិនិយោគ។

លោក Nguyen Ngoc Quynh នាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son បាននិយាយថា នៅពេលបង្កើនល្បឿន មានតែផ្លាកសញ្ញាល្បឿនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវជាមូលដ្ឋានត្រូវនឹងល្បឿនកំណត់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

មូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុវត្ត

ថ្លែងមតិជាមួយកាសែត Giao thong លោក Le Kim Thanh នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងបរិបទនៃធនធានមានកម្រិត ដើម្បីឲ្យស្របជាមួយនឹងសមត្ថភាពតុល្យភាពប្រភពទុន និងធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តគោលនយោបាយបែងចែកការវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ ៤ គន្លង និងល្បឿនរចនា ៨ គ.ម.

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនបានបញ្ចប់ការវិនិយោគសាងសង់តាមផែនការដំណាក់កាល ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយផែនការរបស់អង្គការចរាចរណ៍ដែលបានអនុម័តដោយមានល្បឿនអតិបរមាអនុញ្ញាត 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនអប្បបរមា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូចជា Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, Mai Son - QL45 - Nghi Son, Nha Trang - Cam Lam និង Vinh Hao - Phan Thiet ។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃការបង្កើនល្បឿននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

គេរំពឹងថានៅដើមឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងផ្លាស់ប្តូរដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ក្នុងរូបភាព: ផ្នែកផ្លូវហាយវេខាងជើងទៅខាងត្បូង Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 បច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ រូបថត៖ តាហៃ

ទាក់ទិននឹងមូលដ្ឋាននៃការបង្កើនល្បឿនដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង លោក Thanh បាននិយាយថា យោងតាមប្រព័ន្ធស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រទេសវៀតណាម និងពិភពលោក ល្បឿនមានពីរប្រភេទគឺ ល្បឿនរចនា និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ។ ជាធម្មតា ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺធំជាង ឬស្មើនឹងល្បឿនរចនាដែលបានជ្រើសរើស។

នៅក្នុងឯកសារច្បាប់បច្ចុប្បន្នស្តីពីការគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំផ្លូវល្បឿនលឿន ល្បឿនអនុញ្ញាតនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៅក្នុងផែនការអង្គការចរាចរណ៍ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុម័តផែនការ និងអនុម័តការកែសម្រួលផែនការអង្គការចរាចរណ៍ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងវិសាលភាពគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វែរផ្លូវហាយវេ វាអាចទទួលយកបានក្នុងការកំណត់ល្បឿនប្រតិបត្តិការដែលអនុញ្ញាតទាបជាងល្បឿននៃផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគត (នៅពេលសាងសង់ពេញលេញ)។ ល្បឿនប្រតិបត្តិការដែលបានអនុញ្ញាតគឺអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃផ្លូវ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមាមិនគួរលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ បច្ចុប្បន្នមានផ្នែកជាច្រើននៃប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិដែលត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុលឡើងវិញដោយមានលក្ខខណ្ឌស្រដៀងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគតាមដំណាក់កាល។ ផ្លូវទាំងនេះមានលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការស្មុគ្រស្មាញជាងផ្លូវល្បឿនលឿន 4 ផ្លូវដែលមានកម្រិតដែលមានលំហូរចរាចរណ៍ចម្រុះ។

ផ្លូវជាតិដែលមានលក្ខខណ្ឌស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានការវិនិយោគជាដំណាក់កាល និងការសាងសង់ផ្លូវចំនួន 4 មានកំណត់ក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនអតិបរមា 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តមួយចំនួនផងដែរ។

ពីនោះ លោក Thanh ជឿជាក់ថា ការស្រាវជ្រាវ និងការពិចារណាលើការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតក្នុងអំឡុងពេលធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងដំណាក់កាលបង្វែរផ្លូវទៅជា 4 គន្លងមានកំណត់ ចាប់ពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដល់ល្បឿនអតិបរមា 90 - 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ ទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

លោក Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា “ការកែសម្រួលនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនល្បឿននៃការធ្វើដំណើររបស់យានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ការកែលម្អកម្រិតសេវាកម្មនៃផ្លូវ រួមចំណែកដល់ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចនៃផ្នែកផ្លូវ”។

សម្រាប់ផ្លូវចរាចរណ៍ដែលមានកំណត់ចំនួន 4 ផ្លូវ ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដូចជា Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan យើងបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណាដំឡើងល្បឿនអតិបរមាដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់យានជំនិះមួយចំនួនដូចជា រថយន្ត រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 30 (លើកលែងតែរថយន្តក្រុង)។
ឡានដឹកទំនិញដែលមានចំណុះ 3.5 តោន ឬតិចជាងនេះ រថយន្តផ្សេងទៀតរក្សាល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងផែនការប្រតិបត្តិការ។ បញ្ជូនទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសុំការឯកភាពកែសម្រួលផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ផ្លូវល្បឿនលឿនបណ្តោះអាសន្នតាមបទប្បញ្ញត្តិ ។
លោក ឡេ គឹមថាញ់

នេះបើតាមកាសែតចរាចរណ៍

ប្រភព