ផ្លូវរទេះសេះចាស់នៅក្រុងកាន់ថូ

«សំឡេងរោទ៍រទេះសេះក្នុងអ័ព្ទ / អ្នកដែលត្រឡប់ទៅប៊ិញធុយវិញ ចូរយើងទៅជាមួយគ្នា» បទចម្រៀងប្រជាប្រិយចាស់នេះរំលឹកឡើងវិញនូវអនុស្សាវរីយ៍រាប់មិនអស់នៃសម័យកាលដែលរទេះសេះមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងទីក្រុងកាន់ថូ។ រូបភាពនៃសេះអូសរទេះដែលមានដំបូលកោង ដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវពីជនបទទៅកាន់ផ្សារ នៅតែដិតនៅក្នុងការចងចាំរបស់អ្នករស់នៅយូរអង្វែងនៃទីក្រុងកាន់ថូ។ ក្នុងឱកាសនៃឆ្នាំសេះ (ប៊ិញង៉ូ) ការធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅរទេះសេះចាស់ៗនៃទីក្រុងកាន់ថូ នាំមកនូវរឿងមួយចំនួនដែលត្រូវថែរក្សា និងចងចាំ...

រទេះសេះពីសម័យបុរាណ។ (រូបថតបណ្ណសារ)

លោក ង្វៀន ភូ តាន់ (បា តាន់ រស់នៅក្នុងតំបន់ទី១១ សង្កាត់ប៊ិញធ្វី) បានចង្អុលទៅផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវត្រឹន ក្វាងឌៀវ និងផ្លូវដុងង៉ុកស៊ូ ដែលនៅពីមុខផ្ទះរបស់គាត់ ហើយនិយាយថា៖ «ពីមុនមានស្ពានឈើមួយនៅទីនេះ ដូច្នេះតំបន់នេះក៏ត្រូវបានគេហៅថា កូវវ៉ាន់ (ស្ពានឈើ)។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០ និង ១៩៧០ នេះនៅតែជាស្ថានីយ៍រទេះសេះរបស់លោក បា ឌឿង ដែលបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដោយរត់ពីកូវវ៉ាន់ចុះទៅកាន់ ក្រុងកឹនថូ »។

នៅក្នុងការចងចាំរបស់លោកបាតាន់ ស្ថានីយរទេះសេះកូវវ៉ាន់បានក្លាយជាស្ងាត់ជ្រងំជាងមុន នៅពេលដែលគាត់ដឹងខ្លួន ដោយស្ទើរតែមានតែរទេះរបស់លោកបាដួង ជាមួយនឹងសេះសង្គ្រាមពីរក្បាលដែលប្តូរវេនគ្នារត់ប៉ុណ្ណោះ។ លោកបាតាន់រស់នៅជាមួយជីតាខាងម្តាយរបស់គាត់នៅជិតផ្លូវហាយវេលេខ ២០ (ឥឡូវផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់គូ) ហើយតែងតែទៅលេងសួនច្បាររបស់ជីតារបស់គាត់នៅកូវវ៉ាន់។ គាត់តែងតែជិះរទេះរបស់លោកបាដួងពីកូវវ៉ាន់ទៅផ្លូវប្រសព្វឡូតេ បន្ទាប់មកតាមបណ្តោយផ្លូវវ៉ូយីតាប (ឥឡូវផ្លូវខាំម៉ាងថាងតាម) ត្រឡប់ទៅផ្លូវហាយវេលេខ ២០ វិញ។ រទេះដែលមានកង់ឈើគ្របដណ្ដប់ដោយកៅស៊ូ បានរត់លើផ្លូវថ្ម។ ក្រៅពីអ្នកដំណើរមួយចំនួន វាភាគច្រើនដឹកផ្លែឈើ និងបន្លែទៅកាន់ផ្សារកឹនថូ។ ទោះបីជាលោកបាតាន់មានអាយុត្រឹមតែជាង ១០ ឆ្នាំបន្តិចនៅពេលនោះក៏ដោយ ការចងចាំអំពីការជិះរទេះនៅតែច្បាស់សូម្បីតែឥឡូវនេះ ជិត ៧០ ឆ្នាំហើយ។ លោក បា តាន់ បានរំលឹកថា «រទេះសេះបានចេញដំណើរនៅពេលព្រឹកព្រលឹម សំឡេងគ្រហឹមៗរបស់វាអាចសម្គាល់បានភ្លាមៗ។ មានចង្កៀងប្រេងកាតព្យួរនៅលើរទេះសេះ។ ការនឹកឃើញវាធ្វើឱ្យខ្ញុំចងចាំវាបានយ៉ាងច្បាស់»។

យោងតាមការចងចាំរបស់លោកគ្រូ ឡេ ភឿក ងីប (រស់នៅក្នុងសង្កាត់និញគៀវ) ដែលបានផ្លាស់ទៅរស់នៅ និងធ្វើការនៅកឹនថើនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 រទេះសេះនៅតែមាន ប៉ុន្តែមិនសូវមានការប្រើប្រាស់ទេ ដោយសារតែរូបរាងរបស់រ៉ឺម៉កដែលប្រើម៉ាស៊ីន និងកង់បី។ រទេះសេះភាគច្រើនត្រូវបានរកឃើញនៅប៊ិញធុយ ដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់តំបន់ផ្សារកឹនថើ។ ជាធម្មតាពួកគេប្រមូល និងផ្ទុកទំនិញនៅស្ថានីយឡានក្រុងហង់បាដូវ (ឥឡូវផ្លូវង្វៀនអាននិញ) ឬស្ថានីយនៅលើផ្លូវសេនតេណយ (ឥឡូវផ្លូវង៉ូក្វៀន)។ ពេលខ្លះពួកគេបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅជិតរោងមហោស្រពលីដូ (ឥឡូវផ្លូវឡេថាញ់តុន)។ ម្ចាស់រទេះសេះភាគច្រើននៅកឹនថើរស់នៅក្នុងសួនច្បារ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីបើកបររទេះសេះរួច ពួកគេនឹងយកសេះរបស់ពួកគេទៅផ្ទះដើម្បីមើលថែពួកគេ។ មិនមានកន្លែងងូតទឹកសេះដូចនៅតំបន់ផ្សេងទៀតទេ។

ក្រឡេកមើលទៅ "កាសែត Can Tho" (គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Can Tho, គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Can Tho, ឆ្នាំ ២០០២) មានអត្ថបទមួយដែលចែងថា៖ នៅប្រហែលឆ្នាំ ១៩១៣ នៅក្នុងទីក្រុង Can Tho និងផ្សារជុំវិញមួយចំនួនដូចជា Binh Thuy និង Cai Rang មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសំខាន់ៗគឺរទេះសេះ រទេះគោ និងរទេះទាញដោយដៃ៖ "រទេះសេះភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Can Tho គឺជារទេះ 'tho mo'។ ទាំងនេះក៏ជារទេះកង់ពីរដែលទាញដោយសេះផងដែរ។ តួរទេះវែង និងធំទូលាយ មានដំបូលមូល មិនដូចរទេះសេះធម្មតាដែលអាចដឹកអ្នកដំណើរបានតែប៉ុន្មាននាក់ប៉ុណ្ណោះ។ រទេះ 'tho mo' ត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរបានច្រើន និងងាយស្រួលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ស្ថានីយ៍រទេះសេះធ្លាប់មានទីតាំងនៅលើផ្លូវ Tan Trao ដែលឥឡូវជាផ្លូវ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្ទង់មតិមនុស្សចាស់ជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Can Tho បង្ហាញថាមនុស្សភាគច្រើនជឿថាមនុស្សនៅក្នុងទីក្រុង Can Tho កម្រប្រើពាក្យថារទេះ "tho mo" ណាស់ ប៉ុន្តែហៅពួកគេក្រៅផ្លូវការថា "រទេះសេះ"។

រទេះសេះ​បើកដំបូល​សម័យ​ទំនើប។ រូបថត៖ ឌុយ ខូអ៊ី

ដើម្បីបង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៃការជិះរទេះសេះនៅទីក្រុង Can Tho សូមពិចារណាលេខ 51 នៃកាសែត Gió Nam ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1962។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ច្រើនផ្នែករបស់គាត់ "ដំណើររបស់ Gió Nam" អ្នកកាសែត Duy Viet បានរៀបរាប់ពីបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងការជិះរទេះសេះពី Can Tho ទៅ Rach Gia និង Ha Tien។ គាត់បានរៀបរាប់ពីការទៅទស្សនាសួនច្បារ Thầy Cầu ដ៏ល្បីល្បាញនៅលើផ្លូវ Cong Quynh (ឥឡូវជាផ្លូវ Huynh Thuc Khang សង្កាត់ Ninh Kieu) ជាកន្លែងដែលគាត់បានជួលរទេះសេះទៅ Rach Gia។ យោងតាមកំណត់ត្រារបស់គាត់ថា "ដំណើរនេះវែងឆ្ងាយ ដោយចំណាយពេលបីថ្ងៃ និងផ្លាស់ប្តូររទេះជាញឹកញាប់ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងអាចសង្កេតមើលទេសភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងកោតសរសើរទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតតាមផ្លូវ"។ ដោយរំលឹកឡើងវិញនូវដំណើរកម្សាន្តដោយរទេះសេះទៅកាន់ទីក្រុងកឹនថើដោយភាពរីករាយ អ្នកនិពន្ធបានរៀបរាប់ថា “ពេលចាកចេញពីខេត្តកឹនថើពេលព្រឹកព្រលឹម អង្គុយលើរទេះសេះក្បែរអ្នកបើករទេះសេះ ខ្ញុំបានសួរសំណួរ និងជជែកគ្នាដោយសេរីដើម្បីស្វែងយល់អំពីប្រជាជន និងតំបន់ភាគនិរតីនៃតំបន់រដ្ឋធានីភាគខាងលិច។ សំឡេងជើងសេះបានលាយឡំជាមួយសំឡេងកង់ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន រទេះសេះបានឆ្លងកាត់ស្ពានថាំទឿង ស្ពានដូវសៅ និងស្ពានកាយរ៉ាង ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេកឹនថើ មុនពេលឈប់នៅទីរួមស្រុកចូវថាញ់”។

ដូចកន្លែងជាច្រើនទៀតនៅភាគខាងត្បូងវៀតណាមដែរ រទេះសេះនៅ Can Tho ដើមឡើយជាកំណែកែប្រែនៃរទេះសេះពីរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "រទេះកញ្ចក់" ដែលនាំចូលដោយបារាំង។ អ្នកភាគខាងត្បូងបានធ្វើឱ្យរទេះទាំងនេះសាមញ្ញទៅជាសេះតែមួយ ជាមួយនឹងតួរទេះសាមញ្ញ។ ខ្លះមានដំបូលក្រណាត់ដែលអាចដកថយបាន ប៉ុន្តែភាគច្រើនមានដំបូលឈើ។ តួរទេះមានទំហំធំទូលាយ។ យោងតាមលោក Ba Tan វាអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 5-6 នាក់ បូករួមទាំងទំនិញ។ សាត្រាស្លឹករឹត "Can Tho សម័យកាលនៃរទេះសេះ" ដោយលោក Le Ngoc Mien នៅ Binh Thuy បានបញ្ជាក់ថា មនុស្សភាគច្រើនដែលមានរទេះសេះនៅ Can Tho នៅពេលនោះមានជីវភាពធូរធារ ដោយទិញវាសម្រាប់ការងារ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរបៀបដែលមនុស្សទិញរថយន្តសម្រាប់សេវាកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ អ្នកខ្លះដែលមានសេះពីរឬបីក្បាលបានជួលមនុស្សឱ្យមើលថែពួកវា កាត់ស្មៅសម្រាប់សេះ និងថែមទាំងជួលអ្នកបើកបរទៀតផង។ លោកបាគូ នៅផ្សារថ្មីង៉ាទឺ (ប៊ិញធ្វី) មានគំនិតប៉ិនប្រសប់ក្នុងការបំលែងរទេះសេះបួនកង់ទៅជារទេះពីរកង់ ហើយក៏ជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានជំនួសកង់រទេះឈើដោយកង់រថយន្ត។

យោងតាមឯកសាររបស់លោក ឡេ ង៉ុកមៀន បន្ទាប់ពីបារាំងបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវធំៗនៅក្រុងកាន់ថូ តំបន់នេះមានផ្លូវរទេះសេះចំនួនបីខ្សែដែលតភ្ជាប់ពីជនបទទៅកាន់ផ្សារកាន់ថូ ដែលរត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ផ្លូវប៊ិញធុយ - កាន់ថូ មានរទេះសេះច្រើនជាងគេ ដោយសារប៊ិញធុយជាតំបន់ដាំផ្លែឈើ និងបន្លែដ៏សំខាន់មួយ ដែលត្រូវការការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីផ្សារសម្រាប់ការជួញដូរ។ មនុស្សជាច្រើននៅលើផ្លូវនេះ ដូចជាលោកបាកួ នៅរ៉ាចមៀវ; លោកសៅទ្រុង, លោកបៃចាន់ និងលោកបៃផុង នៅផ្សារង៉ាទូថ្មី បានរកស៊ីចិញ្ចឹមជីវិតដោយការបើកបររទេះសេះ។ នៅលើផ្លូវឡូតេ - កូវវ៉ាន់ ទៅកាន់ក្រុងកាន់ថូ ក្រៅពីលោកបាឌឿង ក៏មានមនុស្សជាច្រើនផ្សេងទៀតដែលរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិតដោយការបើកបររទេះសេះ ដូចជាលោកហៃថយ និងលោកបាញូ។ មនុស្សជាច្រើនបានវិនិយោគលើតួរទេះដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងវាំងននកំរាលព្រំដ៏ប្រណីត ដែលខ្លះថែមទាំងមានអង្រឹងសម្រាប់ដេកទៀតផង។ ផ្លូវកៃរ៉ាង - កាន់ថូ មានម្ចាស់ដូចជាលោកបាច ជាជនជាតិចិនម្នាក់មកពីផ្សារកៃរ៉ាង; លោកកួ នៅបាឡាង; និងលោក Muoi Day នៅ Rau Ram ស្រុក Cai Son។ រទេះសេះទាំងនេះ ដែលធ្វើដំណើរពីជាយក្រុងចូលទៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុង Can Tho ដំបូងឡើយនឹងប្រមូលផ្តុំគ្នានៅកំពង់ផែមួយក្បែរឱសថស្ថាន Bui Van Sach ដើម្បីផ្ទុកទំនិញរបស់ពួកគេ មុនពេលក្រោយមកផ្លាស់ទៅផ្លូវ Le Thanh Ton នៅជាប់នឹងរោងមហោស្រព Lido (ទីតាំងទាំងនេះនៅជិតតំបន់ Ninh Kieu Wharf សព្វថ្ងៃនេះ)។

លោកបាតាន់បានចង្អុលទៅទីតាំងស្ពានឈើចាស់ ហើយរៀបរាប់រឿងរ៉ាវនៃស្ថានីយរទេះសេះនៅឡូតែ - កូវវ៉ាន់។ រូបថត៖ យី ខយ

នៅ​ចុង​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 1950 រទេះសេះ​នៅ​ក្រុង​កឹនថើ​បាន​បាត់​ខ្លួន​បន្តិច​ម្តងៗ ដោយ​ភាគច្រើន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ។ ផ្លូវ​កៃរ៉ាង - កឹនថើ គឺជា​ផ្លូវ​ដំបូង​គេ​ដែល​ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់​ជា​បណ្តើរៗ ដោយសារ​វា​ជា​ផ្លូវជាតិ​សំខាន់​មួយ ហើយ​ត្រូវ​បាន​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ប្រកួតប្រជែង ដែល​បើកបរ​យ៉ាង​ខ្លាំងក្លា ធ្វើឱ្យ​សេះ​ភ័យខ្លាច និង​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។ ចាប់ពី​ពាក់កណ្តាល​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 1960 តទៅ ផ្លូវ​ផ្សេងទៀត​ក៏​បាន​បាត់​ខ្លួន​បន្តិច​ម្តងៗ​នៃ​រទេះសេះ ដែល​ជំនួស​ដោយ​រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក​ម៉ូទ័រ បន្ទាប់មក​រថយន្ត Lambretta បី​កង់ រថយន្ត Daihatsu ជាដើម។

ពេលវេលាហោះហើរលឿនដូចព្រួញ។ អស់រយៈពេលជាងកន្លះសតវត្សរ៍មកហើយ ទីក្រុងកាន់ថូបានស្ងប់ស្ងាត់ ដោយគ្មានសំឡេងរទេះសេះ សំឡេងកង់រំកិលលើផ្លូវក្រាលថ្មរសាត់បាត់ទៅក្នុងការចងចាំ... កាលណាយើងគិតអំពីអតីតកាលកាន់តែច្រើន ការចងចាំកាន់តែក្រាស់ក្រែល។ រូបភាពទាំងនោះ សំឡេងទាំងនោះ មិនងាយបំភ្លេចចោលក្នុងចិត្តរបស់អ្នកដែលស្រឡាញ់កាន់ថូនោះទេ។ អ្នកណាដែលធ្លាប់ជិះរទេះសេះនៅកាន់ថូ ពេលធ្វើដំណើរទៅឡូតេ - កូវវ៉ាន់ ប្រាកដជាមិនឈប់ស្រមៃចង់បានឈុតឆាកចាស់ៗ និងមនុស្សកាលពីអតីតកាលឡើយ៖ សំឡេងរទេះសេះនៅលើផ្លូវក្រាលថ្មដាស់ពេលព្រឹកព្រលឹម អ្នកបើករទេះសេះជំរុញឱ្យសេះលែងចង្កូត... ប៉ុន្តែប្រហែលជាអ្វីដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតគឺថ្ងៃមុនបុណ្យតេត ក្នុងអ័ព្ទត្រជាក់នៃរដូវរងាចុង ជិះរទេះសេះពីសួនច្បារទៅផ្សារ មើលហ្វូងមនុស្សដ៏អ៊ូអរនៃផ្សារនិទាឃរដូវ។ អូ! វាពិតជាស្រស់ស្អាតដូចខ្សែភាពយន្តដែលថតជាពណ៌នៃពេលវេលា។

ឥឡូវនេះ ទីក្រុងកាន់ថូ (Can Tho) ពោរពេញដោយចរាចរណ៍កកស្ទះគ្រប់ទីកន្លែង ដងផ្លូវរបស់វាមានភាពរស់រវើក និងរស់រវើក។ នៅក្នុងការចងចាំដ៏រំជួលចិត្តរបស់មនុស្សចាស់ រូបភាពនៃរទេះសេះពីសម័យកាលមួយនៅតែដិតជាប់។ នេះគឺជាច្បាប់នៃពេលវេលា ច្បាប់នៃការអភិវឌ្ឍ។ អ្វីដែលនៅសល់គឺការចងចាំដ៏រំជួលចិត្តនៃ "ផ្លូវចាស់ៗ រទេះសេះ ព្រលឹងនៃស្មៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ"...

ដាង ហ៊ុយញ

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/loi-xua-xe-ngua-can-tho-a198852.html