កងពលតូចរថក្រោះនៃកងទ័ពអ៊ុយក្រែននៅតែស្ថិតក្នុងឈ្មោះប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងនាមជាប្រទេសមួយដែលទទួលបានចំនួនរថក្រោះច្រើនជាងគេទីពីរពីសហភាពសូវៀតបន្ទាប់ពីរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ កងពលតូចរថក្រោះរបស់កងទ័ពអ៊ុយក្រែនមានតែឈ្មោះប៉ុណ្ណោះ។

មុនពេលជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនផ្ទុះឡើងនៅឆ្នាំ ២០២២ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអ៊ុយក្រែន (AFU) នៅតែរក្សាបាននូវកម្លាំងរថពាសដែកធុនធ្ងន់បែបប្រពៃណី ស្រដៀងទៅនឹងអតីតកងទ័ពសូវៀតដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែទំហំកងទ័ពថយចុះ AFU ទាំងមូលមានកងពលតូចរថក្រោះពីរ និងកងវរសេនាតូចរថក្រោះមួយប៉ុណ្ណោះដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចសកម្ម។

លើសពីនេះទៀត ការរៀបចំកងពលតូចប្រយុទ្ធ AFU ផ្សេងទៀត ភាគច្រើនមានកងវរសេនាតូចរថក្រោះ។ កងពលតូចថ្មើរជើង ឬអង្គភាពភ្នំខ្លះគ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុនរថក្រោះប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានភាពនេះបង្ហាញថាកងកម្លាំងពាសដែក AFU នៅតែផ្អែកលើអង្គការប្រពៃណីរបស់កងទ័ពសូវៀត។

បន្ថែមពីលើអង្គភាពរថក្រោះសកម្មទាំងនេះ កងកម្លាំងបម្រុងរបស់អ៊ុយក្រែន និងឃ្លាំងអាវុធក្នុងស្រុកក៏រក្សាទុករថក្រោះចាស់ៗមួយចំនួនធំនៅក្នុងឃ្លាំងផ្ទុករយៈពេលវែង (ជាចម្បង T-64) ។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃសង្រ្គាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន (ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022) អ៊ុយក្រែនបានបង្កើតជាបន្តបន្ទាប់នូវកងពលតូចរថក្រោះទី 3 ទី 4 និងទី 5 ជាទុនបម្រុងយុទ្ធសាស្ត្រ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅក្នុងកងពលតូចប្រយុទ្ធដែលទើបបង្កើតថ្មីជាច្រើន (រាប់បញ្ចូលទាំងកងពលដែលរៀបចំឡើងតាម "ស្តង់ដារណាតូ") កងទ័ពអ៊ុយក្រែនរក្សាទម្រង់រថក្រោះនៅកម្រិតកងវរសេនាតូច ឬក្រុម។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបន្តពឹងផ្អែកទៅលើកងកម្លាំងរថក្រោះ។

ដោយសារតែការពង្រីកទំហំធំនៃកងទ័ព រថក្រោះមួយចំនួនធំត្រូវបានទាមទារ។ នៅពេលនេះ ការផ្គត់ផ្គង់រថក្រោះអ៊ុយក្រែនគឺផ្តោតជាសំខាន់លើប្រភពបីដូចខាងក្រោម៖ ទី១ ពន្លឿនការផ្ទេររថក្រោះដែលរក្សាទុកក្នុងឃ្លាំងក្នុងស្រុក។ ថ្វីត្បិតតែស្ថានភាព និងដំណើរការរបស់ពួកគេមិនអំណោយផលក៏ដោយ ដរាបណាវានៅតែអាចប្រើបាន។

ទីពីរ AFU បានទាញយកប្រយោជន៍ពីរថក្រោះរុស្ស៊ីមួយចំនួនធំដែលបោះបង់ចោលនៅលើសមរភូមិដូចជា Sumy និង Kharkov នៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម ហើយដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បន្ទាប់ពីជួសជុលឡើងវិញ។ រថក្រោះ​ទាំងនេះ​មាន​ចំនួន​ច្រើន​នៅ​សម័យ​ដើម​នៃ​សង្គ្រាម ប៉ុន្តែ​លែង​មាន​នៅ​ពេល​ក្រោយ​ទៀត​ហើយ។

ហើយទីបំផុត ប្រភពនៃរថក្រោះសូវៀត (ឬបែបសូវៀត) ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយប្រទេសលោកខាងលិចដល់អ៊ុយក្រែន ដើម្បីទូទាត់ការខ្វះខាតសព្វាវុធ។ បន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់កត្តានៃការបាត់បង់សង្រ្គាម ចំនួនរថក្រោះ AFU នៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាមគឺនៅតែមានសារៈសំខាន់។

8. ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសង្រ្គាមនៅតែបន្តឆាបឆេះ រថក្រោះរបស់ AFU ត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន ហើយសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់នៃប្រភពរថក្រោះដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានកម្រិត ដែលនាំឱ្យស្តុករថក្រោះរបស់ AFU កាន់តែថយចុះ។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះអ៊ុយក្រែនបានចាប់ផ្តើមស្នើសុំការផ្គត់ផ្គង់រថក្រោះលោកខាងលិចទំនើបពី "ដៃគូ" របស់ខ្លួន។

នៅដើមឆ្នាំ 2023 បណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចបានផ្ទេរទៅប្រទេសអ៊ុយក្រែននូវគំរូរថក្រោះជាច្រើន រួមមាន រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ Leopard 2A4/A6, Swedish Strv-122 (កំណែដែលបានកែប្រែរបស់ Leopard 2A5 ជាពិសេសសម្រាប់កងទ័ពស៊ុយអែត) អាមេរិក M1A1, British Challenger 2 និងរថក្រោះប្រយុទ្ធកង់បារាំង AMX-10RC ។

ថ្វីត្បិតតែរថក្រោះលោកខាងលិចទាំងនេះមានច្រើនម៉ូដែលផ្សេងគ្នាក៏ដោយ ក៏វាមិនមានចំនួនច្រើនដែរ។ ឧទាហរណ៍ Leopard 2A4 មានទំហំប្រហែលពីរកងវរសេនាតូច Leopard 2A6 គឺប្រហែលពាក់កណ្តាលកងវរសេនាតូច Strv-122 គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយ M1A1 និង AMX-10RC គឺប្រហែលមួយកងវរសេនាតូច ហើយ Challenger 2 គឺច្រើនជាងក្រុមហ៊ុន។

ដោយសារតែគំរូរថក្រោះរបស់លោកខាងលិចមិនមានលក្ខណៈឯកសណ្ឋាន ហើយចំនួនមានកំណត់ វាមិនអាចរៀបចំកងពលតូចពេញលេញជាមួយនឹងធុងមួយប្រភេទបានទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្ទាល់ទៅឱ្យកងពលថ្មើរជើង មេកានិចថ្មើរជើង កងម៉ារីន និងកងពលតូចទ័ពអាកាសនៃ AFU ដើម្បីបម្រើជាអាវុធវាយប្រហារ។

ឧទាហរណ៍ កងពលតូចថ្មើរជើងលេខ 21, 33, 47, កងម៉ារីនទី 37 និងកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 82 ត្រូវបានបំពាក់ដោយពីក្រុមហ៊ុន 1 ទៅ 1 កងវរសេនាតូចនៃរថក្រោះខាងលិច។ មានតែកងពលតូចរថក្រោះទី 1 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយកងវរសេនាតូចនៃរថក្រោះ Leopard 2A4 ។

ចាប់ផ្តើមពីការវាយលុកនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2023 រថក្រោះលោកខាងលិចទាំងនេះបានទទួលរងការខាតបង់បន្តិចម្តងៗ ហើយមិនបានសម្រេចលទ្ធផលដែលអ៊ុយក្រែនរំពឹងទុកនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ដោយសារ FPV UAVs បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការប្រឆាំងរថក្រោះ ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់រថក្រោះរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយអត្រាបាត់បង់ធុងនៅតែបន្តកើនឡើង។

សម្រាប់ AFU ស្ថានភាពរថក្រោះគឺពិបាកជាងសម្រាប់ RFAF ដោយសាររុស្ស៊ីនៅតែមានសមត្ថភាពផលិតរថក្រោះខ្លាំង និងស្តុករថក្រោះចាស់ៗធំជាង។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជា RFAF បានបាត់បង់រថក្រោះច្រើនជាង AFU ក៏ដោយ ក៏ចំនួនរថក្រោះដែលមាននៅជួរមុខច្រើនតែខ្ពស់ជាងភាគី AFU ។

លើសពីនេះទៀត ចាប់តាំងពីរដូវក្តៅឆ្នាំ 2023 ក្នុងនាមជាភាគីវាយប្រហារ កងទ័ពរុស្ស៊ីអាចយករថក្រោះដែលខូចខាតនៅក្នុងសមរភូមិ ហើយផ្នែកសំខាន់នៃពួកវាអាចជួសជុល និងដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញបាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ៊ុយក្រែនលែងមានប្រភពនៃរថក្រោះរុស្ស៊ីដែលចាប់បានហើយ ប៉ុន្តែរថក្រោះរបស់ខ្លួនដែលខូចនៅលើសមរភូមិតែងតែរឹបអូសដោយ RFAF ។ នេះធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដល់កង្វះរថក្រោះរបស់ AFU ។

នៅក្នុងបរិបទនៃការលំបាករបស់ AFU កងវរសេនាតូចរថក្រោះភាគច្រើនត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាក្រុមហ៊ុនរថក្រោះ ឬសូម្បីតែកងអនុសេនាតូចរថក្រោះ ហើយការចូលរួមរបស់រថក្រោះ AFU ក្នុងការប្រយុទ្ធបានក្លាយជាការលំបាក។ អង្គការទាំងមូលនិងការថែរក្សាកងពលតូចរថក្រោះ AFU បន្តិចម្តង ៗ បានក្លាយជា "តែនាម" ។ (ប្រភពរូបថត Sputnik, Kyiv Post, Ukrinform) ។

Sohu សូមមើលតំណប្រភព

តំណអត្ថបទដើម ចម្លងតំណ

https://www.sohu.com/a/912787683_121144217?scm=10008.1479_13-1479_13-68_68.0-0.0.0&spm=smpc.content-abroad.fd-d.18.178623938

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/lu-doan-xe-tang-cua-quan-doi-ukraine-chi-con-tren-danh-nghia-post1554334.html