ការ​អនុម័ត​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តីពី​កំពង់ផែ​បៃតង និង​កំពង់ផែ​ឆ្លាតវៃ។

កំពង់ផែបៃតង និងកំពង់ផែឆ្លាតវៃកំពុងត្រូវបានចងក្រងជាក្រមជាមួយនឹងគោលគំនិតជាក់លាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងក្រមស្តីពីផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលបានកែសម្រួល ដែលបង្កើតក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស។

ស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មនាវាចរណ៍ និងផ្លូវទឹកទំនើប។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលបានកែសម្រួល ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការពិនិត្យដោយ ក្រសួងសំណង់ សំណើគោលនយោបាយថ្មីគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺការធ្វើស្ថាប័នូបនីយកម្មនៃតម្រូវការអន្តរកាលបៃតង និងការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការបន្ថែមប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិថ្មីមួយដែលទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជំនួស។

សេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មលើក្រមច្បាប់ស្តីពីផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាម បានបន្ថែមប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិថ្មីមួយទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជំនួស (រូបថត៖ កំពង់ផែ HTIT)។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានបន្ថែមពាក្យថ្មីៗទាក់ទងនឹងកំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃ និងឥន្ធនៈជំនួស។

ជាពិសេស កំពង់ផែបៃតង គឺជាកំពង់ផែ ឬស្ថានីយដែលត្រូវបានវិនិយោគ សាងសង់ គ្រប់គ្រង និងដំណើរការតាមរបៀបដែលកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការបំពុលបរិស្ថាន។ ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា និងឥន្ធនៈជំនួស។ ធានាការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ ការការពារបរិស្ថាន និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

កំពង់ផែឆ្លាតវៃ គឺជាកំពង់ផែ ឬស្ថានីយដែលអនុវត្ត បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារ និងធានាសុវត្ថិភាព សន្តិសុខ និងតម្លាភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ។

ឥន្ធនៈជំនួស គឺជាឥន្ធនៈ ឬប្រភពថាមពល ដែលបម្រើជាការជំនួសយ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែក ឬទាំងស្រុងសម្រាប់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់ប្រតិបត្តិការផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក ហើយមានសក្តានុពលក្នុងការរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងកែលម្អប្រសិទ្ធភាពបរិស្ថាននៃវិស័យផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការណែនាំអំពីពាក្យទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មនាវាចរណ៍ និងផ្លូវទឹកទំនើប។ បច្ចុប្បន្ននេះ គោលគំនិតទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការអនុវត្ត និងនៅក្នុងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មនាវាចរណ៍សកល ជាពិសេសនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងកម្មវិធីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

អង្គការអន្តរជាតិដូចជា IMO ក៏ដូចជាអង្គការក្នុងតំបន់ដូចជា EU បាននិងកំពុងលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងនូវកំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃ និងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជំនួស។

ការធ្វើឱ្យពាក្យទាំងនេះស្របច្បាប់ក៏ជួយបង្រួបបង្រួមការយល់ដឹងផងដែរ ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កសាងស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស យន្តការលើកទឹកចិត្ត និងគោលនយោបាយគាំទ្រពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កងនាវា និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបំពេញតាមតម្រូវការនៃការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការបំពេញកាតព្វកិច្ច និងសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ ដូចជាខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ការប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត ថាមពលនៅលើគោក ឥន្ធនៈជំនួសជាដើម សុទ្ធតែជាតម្រូវការចាំបាច់នៅក្នុងសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ ដូចជាឧបសម្ព័ន្ធទី VI នៃអនុសញ្ញា MARPOL ក៏ធានាបាននូវការតំរង់ទិសរយៈពេលវែង និងនិរន្តរភាពនៃប្រព័ន្ធច្បាប់ផងដែរ។

ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបានពន្យល់ថា «ការរួមបញ្ចូលវានៅក្នុងក្រមនេះជាក្របខ័ណ្ឌមួយនឹងបង្កើតឱកាសសម្រាប់ រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការផ្តល់បទប្បញ្ញត្តិលម្អិត ដោយធានាបាននូវភាពបត់បែនស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក»។

ការបង្កើតការលើកទឹកចិត្ត ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មនានា ក្នុងការវិនិយោគ។

រួមជាមួយនឹងការផ្តល់និយមន័យជាក់លាក់នៃកំពង់ផែបៃតង និងកំពង់ផែឆ្លាតវៃ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏រួមបញ្ចូលបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែផងដែរ។ ជាពិសេស វាទាមទារឱ្យកំពង់ផែបៃតង និងកំពង់ផែឆ្លាតវៃត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកំពង់ផែបៃតង និងកំពង់ផែឆ្លាតវៃ ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់វៀតណាម និងសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិដែលវៀតណាមជាប្រទេសចុះហត្ថលេខា។

ដើម្បីបង្កើតការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏ទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យវិនិយោគយ៉ាងក្លាហាន កែប្រែយានយន្ត និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈថ្មី សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះស្នើឱ្យបង្កើតយន្តការលើកទឹកចិត្តដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ដោយបង្កើតការលើកទឹកចិត្តទីផ្សារដើម្បីទាក់ទាញធនធានសង្គមនិយម ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធ ថ្លៃសេវា ឥណទាន និងការលើកទឹកចិត្តដីធ្លីសម្រាប់សកម្មភាពវិនិយោគ សំណង់ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ... នៅក្នុងគោលនយោបាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ គម្រោងទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកបៃតង ឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់ដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជំនួស និងកងនាវាដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជំនួស ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយដើមទុនវិនិយោគច្រើន រយៈពេលសងត្រលប់យូរ និងហានិភ័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបានវិភាគថា «បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះរួមចំណែកដល់ការធានានូវលទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីការលើកទឹកចិត្តទូទៅទៅជាការគាំទ្រជាក់លាក់ និងអាចវាស់វែងបាន»។

ការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែបៃតង និងកំពង់ផែឆ្លាតវៃមិនត្រឹមតែត្រូវបានទាមទារសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ និងកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អនុវត្តចំពោះកំពង់ផែស្ងួតផងដែរ។

ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ ការផ្តល់សេវាភស្តុភារកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា ការគាំទ្រសកម្មភាពគយ និងត្រួតពិនិត្យឯកទេស ការសម្របសម្រួលលំហូរទំនិញ ក៏ដូចជាតម្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែទឹកក្នុងបៃតង និងធានាសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់មុខងារកំពង់ផែទឹក។

ការកែប្រែទាំងនេះមានគោលបំណងឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវអំពីតួនាទីរបស់កំពង់ផែទឹកក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទំនើប ស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

កាសែតសំណង់

ប្រភព៖ https://vimc.co/luat-hoa-quy-dinh-ve-cang-xanh-cang-thong-minh/