ការបើកសម្ពោធមហាវិថីធំមួយសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងផែនការកែតម្រូវរួមសម្រាប់ផែនការមេទីក្រុងបៀនហ័ររហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យមានការរៀបចំផែនការមហាវិថីសំខាន់ៗសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ។

ផ្លូវង្វៀនអាយក្វឹកត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីរៀបចំផែនការជាមហាវិថីទីក្រុងដ៏សំខាន់មួយនៅបៀនហ្វា។ រូបថត៖ ផាមទុង

ផែនការដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់មហាវិថីសំខាន់ៗចំនួន ៣។

នៅដើមខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័ររហូតដល់ឆ្នាំ២០៤៥ ដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងគម្រោងផែនការដែលបានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យមានការរៀបចំផែនការមហាវិថីសំខាន់ៗចំនួនបីសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវសំខាន់ និងតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង សេវាកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មនៅក្នុងទីក្រុងបៀនហ័រជាមួយតំបន់ជិតខាង។

ដូច្នេះ មហាវិថីធំដំបូងគេដែលត្រូវបានគ្រោងទុកគឺមហាវិថីង្វៀនអៃក្វុក។ ផ្លូវង្វៀនអៃក្វុកដែលមានស្រាប់ត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវទទឹង 55 ម៉ែត្រ និងគន្លងផ្លូវចំនួន 10 (គន្លងផ្លូវសំខាន់ចំនួន 6 និងគន្លងផ្លូវសេវាកម្មចំនួន 4) ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់សំខាន់ៗនៃទីក្រុងបៀនហ័រ ដូចជាអាកាសយានដ្ឋានបៀនហ័រ តំបន់ ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មមាត់ទន្លេ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មសាធារណៈថ្មី និងទីក្រុងហូជីមិញ ដោយភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់។

ផ្លូវដែលបានស្នើឡើងទីពីរគឺមហាវិថីជើង-ត្បូង ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវង្វៀនអៃក្វុក ហើយតាមអ័ក្សកណ្តាលទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១។ ពីទីនោះ ផ្លូវនេះតាមដងផ្លូវខេត្តលេខ ៧៧១ ដែលភ្ជាប់ទីក្រុងបៀនហ័រជាមួយទីក្រុងឡុងថាញ់ និងញ៉ុងត្រាច។ ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋាន មហាវិថីជើង-ត្បូងដែលបានស្នើឡើងនឹងមានទទឹងផ្លូវ ៦០-៧០ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគន្លងផ្លូវចំនួន ១០ (គន្លងផ្លូវសំខាន់ចំនួន ៦ និងគន្លងផ្លូវសេវាកម្មចំនួន ៤)។

ផ្លូវហាយវេទីបីដែលបានស្នើឡើងគឺមហាវិថីខាងកើត-ខាងលិច ដែលមានទទឹងផ្លូវដែលបានស្នើឡើងពី ៤៥-៦០ ម៉ែត្រ និងគន្លងផ្លូវចំនួន ៨-១០ ។ នៅពេលដែលសាងសង់រួចរាល់ មហាវិថីខាងកើត-ខាងលិចនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុងបៀនហ័រជាមួយអតីតតំបន់ទីក្រុងធូឌឹក ទីក្រុង ហូជីមិញ និងទីក្រុងត្រាងបម ក្នុងខេត្តដុងណៃ។

ដោះស្រាយបញ្ហា "ចរាចរណ៍កកស្ទះ ផ្លូវតូចចង្អៀត"។

នៅឆ្នាំ ២០១៦ ទីក្រុងបៀនហ័រពីមុនត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាជាតំបន់ទីក្រុងថ្នាក់ទី ១ ក្រោមរដ្ឋបាលខេត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក ទីក្រុងបៀនហ័រនៅតែខ្វះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយចំនួនសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងថ្នាក់ទី ១។ ជាពិសេស ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងបៀនហ័រនៅតែបន្តកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។

ក្នុងនាមជាទីក្រុងមួយដែលមានប្រវត្តិសាស្ត្រយូរអង្វែង ផ្លូវភាគច្រើនរបស់ទីក្រុងបៀនហ័រ រួមទាំងផ្លូវធំៗផងដែរ មានទំហំតូច។ ស្ថានភាពនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងកំណើនប្រជាជនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទំហំប្រជាជនដ៏ច្រើន ធ្វើឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្លាយជា "ឧបសគ្គ" មួយក្នុងចំណោម "ឧបសគ្គ" ដែលរារាំងដល់ការអភិវឌ្ឍរបស់ទីក្រុងបៀនហ័រ។

លោក ហូ វ៉ាន់ហា សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានវាយតម្លៃថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវច្រកទ្វារទៅកាន់ទីក្រុងបៀនហ័រ ដូចជាផ្លូវប៊ូយវ៉ាន់ហ័រ និងង្វៀនអៃក្វុក គឺតូចចង្អៀតពេក ហើយមិនបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ឡើយ។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័ររហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ វិសាលភាពផែនការរួមមានសង្កាត់ចំនួន ១០ (ដែលមានព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលទាំងមូលនៃសង្កាត់ចំនួន ៧៖ បៀនហ័រ, តាមហៀប, ឡុងប៊ិញ, ត្រឹនបៀន, ឡុងហ៊ុង, ភឿកតាន់, តាមភឿក និងផ្នែកមួយនៃផ្ទៃដីនៃសង្កាត់ចំនួន ៣៖ តាន់ទ្រីវ, ត្រាងដៃ, ហូណៃ) ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង ២៦,៣០០ ហិកតា។

នៅក្នុងបរិបទនេះ ការរៀបចំផែនការមហាវិថីសំខាន់ៗសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ មានគោលបំណងមិនត្រឹមតែភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ និងភ្ជាប់ទីក្រុងបៀនហ័រជាមួយតំបន់ជិតខាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅកណ្តាលទីក្រុងផងដែរ។

យោងតាមលោក Truong Vinh Hiep អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai បានមានប្រសាសន៍ថា៖ សំណើសុំបង្កើតមហាវិថី Nguyen Ai Quoc ដោយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់គឺចាំបាច់ជារួម។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Nguyen Ai Quoc ដែលឆ្លងកាត់សង្កាត់ Tran Bien ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានពង្រីកដល់ ៨ គន្លង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្នែកដែលនៅសល់មានទំហំតូចជាង ដោយមានទទឹងផ្លូវត្រឹមតែប្រហែល ១២ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់។ ចំពោះសង្កាត់ Bien Hoa ប្រសិនបើផ្លូវ Nguyen Ai Quoc ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាមហាវិថី ការឈូសឆាយដីនឹងមានភាពងាយស្រួល ពីព្រោះសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ផ្លូវឆ្លងកាត់សង្កាត់នេះមិនមានគម្រោងសាងសង់ធំៗទេ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ទាក់ទងនឹងផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័ររហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ លោក ង្វៀន វ៉ាន់អ៊ុត អនុលេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានយល់ស្របនឹងភាពចាំបាច់នៃសំណើសុំបើកមហាវិថីសំខាន់ៗសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ ហើយបានស្នើសុំឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ដើម្បីពិនិត្យ និងបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់សម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ។ ជាពិសេស នេះរួមបញ្ចូលទាំងការតភ្ជាប់ទីក្រុងបៀនហ័រជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងខេត្ត អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ផាំ ទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202601/mo-dai-lo-cho-do-thi-bien-hoa-4640d1e/