ហាងកាហ្វេនេះមានផ្ទៃក្រឡាធំទូលាយ ១៦០ ម៉ែត្រការ៉េ ជាមួយនឹងអង្រឹងប្រហែល ៤០ សម្រាប់ភ្ញៀវសម្រាក ឬគេងលក់។ តម្លៃមានតម្លៃសមរម្យ៖ ការសាកថ្មម៉ូតូមានតម្លៃ ៨០០០ - ១៦០០០ ដុង ភេសជ្ជៈមានចាប់ពី ១៧០០០ - ២០០០០ ដុង និងមីកញ្ចប់មានតម្លៃ ៥០០០ ដុង។ ការប្រើប្រាស់អង្រឹង ការសាកថ្មទូរស័ព្ទ ការងូតទឹក និងបន្ទប់ទឹកគឺមិនគិតថ្លៃទេ។
នេះជាកន្លែងឈប់សម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ធម្មតារបស់លោក បាវ អស់រយៈពេលជាងមួយខែមកហើយ។ បុរសម្នាក់នេះ ដែលរស់នៅក្នុង ខេត្តប៊ិញឌឿង ធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីធ្វើការជាអ្នកបើកម៉ូតូហៅជិះ។ កាលពីបីខែមុន គាត់បានប្តូរទៅជិះម៉ូតូអគ្គិសនី ដូច្នេះគាត់តែងតែត្រូវឈប់នៅផ្ទះមិត្តភក្តិដើម្បីសាកថ្មទូរស័ព្ទ ឬស្វែងរកហាងកាហ្វេដែលជួលរន្ធដោតភ្លើងក្នុងតម្លៃប្រហែល 20,000 ដុង។ ប៉ុន្តែការស្វែងរកកន្លែងដែលអនុញ្ញាតឲ្យសាកថ្មមិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ។
នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា គាត់បានរកឃើញគំរូហាងកាហ្វេមួយ ដែលក៏អាចប្រើជាស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ ដូច្នេះគាត់បានសម្រេចចិត្តសាកល្បងវា។ គាត់បាននិយាយថា "វាសាកសមនឹងប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបរហៅតាក់ស៊ីជិះ"។ "ខ្ញុំក៏លែងត្រូវបើកបរស្វែងរកស្ថានីយ៍សាកថ្មទៀតហើយ"។
នៅថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី ២២ ខែកក្កដា អ្នកបើកបរ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនប្រហែល ២០ នាក់កំពុងសម្រាកនៅក្បែរលោក បាវ។ កន្លែងសាកថ្មអាចផ្ទុកយានយន្តបានអតិបរមា ២៦ គ្រឿង ហើយការសាកថ្មពេញមួយដងចំណាយពេលបីម៉ោង។ ពួកគេប្ដូរវេនប្រើប្រាស់វា និងសម្រាកក្នុងអង្រឹង។
អ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនឡើងៗ ដូចជាលោក បាវ កំពុងជ្រើសរើសប្រើប្រាស់ហាងកាហ្វេរួមផ្សំជាមួយស្ថានីយសាកថ្ម។ ការស្ទង់មតិនៅទីក្រុងហូជីមិញបង្ហាញថា គំរូនេះបានលេចចេញជារូបរាងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៤ ហើយបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានគ្រឹះស្ថានបែបនេះជិត ២០ នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងសង្កាត់ប៊ិញទ្រីដុងអា អានញ៉ុង ប៊ិញថាញ់ ភូឌិញ និងឃុំប៊ិញហ៊ុង និងប៊ិញចាន់។
ម៉ូដែលនេះបម្រើជាចម្បងដល់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូន ដោយផ្តល់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម កន្លែងសម្រាក បន្ទប់ទឹក បង្គន់ និងក្នុងករណីខ្លះ សេវាកម្មជួសជុល និងថែទាំម៉ូតូអគ្គិសនី។
លោក Tran Anh Thanh អាយុ 30 ឆ្នាំ ជាស្ថាបនិកហាងកាហ្វេ និងស្ថានីយសាកថ្ម 3T ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា គំរូនេះបានកើតចេញពីតម្រូវការពិតប្រាកដរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 លោកបានបើកស្ថានីយទីមួយ ដោយស្វាគមន៍អតិថិជន 70-100 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បន្ទាប់ពី 14 ខែ លោកបានបើកស្ថានីយចំនួនបួនបន្ថែមទៀត ដោយចំនួនអតិថិជនកើនឡើង 30-40% ហើយកំពុងរៀបចំបើកស្ថានីយទីប្រាំ។
អាស្រ័យលើទំហំនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម ទីតាំងនីមួយៗមានកន្លែងសាកថ្មប្រហែល 15-20 កន្លែង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរប្តូរវេនប្រើប្រាស់វាសម្រាប់សេវាកម្មដោយខ្លួនឯង។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍នេះផ្តល់ជូនកញ្ចប់សេវាកម្មប្រចាំខែក្នុងតម្លៃ 650,000 ដុង រួមទាំងការចតរថយន្ត និងការសាកថ្មពេញមួយយប់។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ពួកគេនឹងពង្រីកសេវាកម្មរបស់ពួកគេដើម្បីរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនដល់ផ្ទះ និងការទៅយកយានយន្តក្នុងរង្វង់កាំ 7 គីឡូម៉ែត្រ។
អតិថិជនភាគច្រើនជ្រើសរើសទៅស្ថានីយរង ដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី និងគ្រឿងបរិក្ខារនៅផ្ទះសំណាក់របស់ពួកគេមិនគ្រប់គ្រាន់។ ស្ថានីយរង 3T របស់លោក ថាញ់ ទាំងអស់មានអ្នកបច្ចេកទេសដើម្បីជួយក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធថាមពល សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងការឆ្លើយតបក្នុងគ្រាអាសន្ន។
យោងតាមលោក ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំបញ្ចប់ផែនការដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីប្តូរម៉ូតូទាំងអស់របស់អ្នកបើកបរសេវាហៅជិះចំនួន ៤០០,០០០ នាក់ ទៅជាយានយន្តអគ្គិសនី ដូច្នេះតម្រូវការនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត។
បច្ចុប្បន្នទីក្រុងនេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់សេវាកម្មហៅរថយន្ត ការដឹកជញ្ជូន ការដឹកជញ្ជូនអាហារ និងសេវាកម្មនាំសំបុត្រដែលមានកង់ពីរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ Xanh SM ប្រើប្រាស់តែយានយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលវេទិកាផ្សេងទៀតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជ្រើសរើសរវាងយានយន្តប្រើសាំង ឬយានយន្តអគ្គិសនី។
លោក Tran Trung Hieu នាយក F&B Academy ដែលជាសាលាបណ្តុះបណ្តាលអាជីវកម្ម និងគ្រប់គ្រង បានមានប្រសាសន៍ថា គំរូនៃការរួមបញ្ចូលស្ថានីយ៍សាកថ្មជាមួយហាងកាហ្វេ គឺជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីរួមបញ្ចូលសេវាកម្ម F&B ជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងពិភពពិត ដែលជាទូទៅជួបប្រទះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
លោកជឿជាក់ថា ម៉ូដែលនេះស្របនឹងនិន្នាការនាពេលអនាគត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះ ខណៈពេលកំពុងរង់ចាំយានយន្តរបស់ពួកគេសាកថ្មរយៈពេលពីរឬបីម៉ោង។ អាស្រ័យលើសំណើតម្លៃរបស់ពួកគេ ហាងនីមួយៗនឹងអនុវត្តលក្ខណៈពិសេសផ្សេងៗគ្នា បន្ថែមពីលើការផ្តល់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ នៅក្នុងបរិបទនៃតំបន់ទីក្រុងដែលលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី ម៉ូដែលនេះបង្កើនភាពងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីការអស់ថ្មពេលធ្វើដំណើរ។
អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ម៉ូដែលនេះអាចមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដោយបំពេញតាមនិន្នាការ និងតម្រូវការទីផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និរន្តរភាពរបស់វាអាស្រ័យលើឥរិយាបថរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ថាតើការសាកថ្មក្លាយជាទម្លាប់ដូចជាការទិញកាហ្វេដែរឬទេ និងទិសដៅដែលទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនឹងអភិវឌ្ឍ។
លោក Hieu បានមានប្រសាសន៍ថា «ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការអាជីវកម្មម្ហូបអាហារ និងភេសជ្ជៈ ស្ថានីយ៍សាកថ្មគ្រាន់តែជាអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការអាជីវកម្មស្ថានីយ៍សាកថ្ម ម្ហូបអាហារ និងភេសជ្ជៈគឺជាភាពងាយស្រួលដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ម៉ូដែលនីមួយៗតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តរៀងៗខ្លួន»។
គំរូ "ស្ថានីយ៍សាកថ្មគ្រប់ទីកន្លែង" កំពុងបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយកំពុងជួយទីក្រុងជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរពីយានយន្តប្រើសាំងទៅជាយានយន្តអគ្គិសនី។ ឧទាហរណ៍ នៅទីក្រុង Chengdu មានបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មតូចៗដែលប្រមូលផ្តុំនៅជុំវិញហាងងាយស្រួល ហាងលក់គ្រឿងទេស ឬហាងជួសជុលម៉ូតូអគ្គិសនី ដែលធានាថាកង់អគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីរាប់ម៉ឺនគ្រឿងនៅក្នុងទីក្រុង Chengdu តែងតែមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មទាំងនេះក៏ជួយទាក់ទាញអតិថិជនកាន់តែច្រើនទៅកាន់ហាងងាយស្រួល និងហាងលក់គ្រឿងទេសផងដែរ។
វ៉ាន់ អាញ អាយុ ៣៤ ឆ្នាំ ជាអ្នកបើកបរសេវាហៅរថយន្តក្រុង បាននិយាយថា ម៉ូដែលនេះស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកបើកបរស្ត្រី។ នាងបើកបរ ១២-១៤ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ជារឿយៗហត់នឿយ ដូច្នេះនាងត្រូវការកន្លែងសម្រាកដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហាងកាហ្វេជាច្រើនកំណត់ការស្នាក់នៅយូរ។ ប្រាំមួយដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ នាងទៅស្ថានីយសាកថ្មនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១៣ ក្នុងទីក្រុងធូឌឹក ដើម្បីសម្រាក ប្តូរសម្លៀកបំពាក់ និងរៀបចំខ្លួនសម្រាប់វេនយប់។
«អរគុណចំពោះហាងកាហ្វេដែលមានស្ថានីយសាកថ្មទាំងនេះ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្រួលជាងមុន» វ៉ាន់ អាញ និយាយ។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html
Kommentar (0)