ម៉ូដែលហាងកាហ្វេជាមួយស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី

នៅពេលថ្ងៃត្រង់ លោក Quoc Bao អាយុ ៥៣ ឆ្នាំ បានឈប់នៅហាងកាហ្វេមួយកន្លែងនៅផ្លូវ Phan Van Tri ភូមិ Go Vap Ward ដើម្បីញ៉ាំ ងងុយដេក និងសាកម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់គាត់។

ភោជនីយដ្ឋាននេះមានទំហំ 160 ម៉ែត្រការ៉េ ជាមួយនឹងអង្រឹងប្រហែល 40 សម្រាប់ភ្ញៀវគេង ឬគេង។ តម្លៃសេវាកម្មគឺសមរម្យណាស់ គិតថ្លៃឡានថ្លៃ ៨០០០ - ១៦ ០០០ ដុង និងភេសជ្ជៈមានចាប់ពី ១៧ ០០០ - ២០ ០០០ ដុង មីកញ្ចប់តម្លៃ ៥០០០ ដុង។ ញញួរនិយាយកុហក ការបញ្ចូលថ្មទូរស័ព្ទ សេវាងូតទឹក និងសម្អាតគឺមិនគិតថ្លៃទេ។

នេះ​ជា​ការ​ឈប់​សម្រាក​ពេល​ថ្ងៃត្រង់​របស់​លោក Bao ជាង​មួយ​ខែ​ហើយ។ បុរស​នេះ​រស់នៅ​ទីក្រុង Binh Duong ហើយ​ទៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ជា​រៀងរាល់ថ្ងៃ​ដើម្បី​បើក​ម៉ូតូ​តាក់ស៊ី។ កាលពីបីខែមុន គាត់បានប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី ដូច្នេះហើយគាត់តែងតែឈប់នៅផ្ទះមិត្តភ័ក្តិដើម្បីសាកទូរស័ព្ទ ឬរកហាងកាហ្វេដែលជួលកន្លែងលក់ក្នុងតម្លៃប្រហែល 20,000 ដុង។ ប៉ុន្តែការស្វែងរកកន្លែងដែលអាចឱ្យការបញ្ចូលថ្មគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។

នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា គាត់បានរកឃើញហាងកាហ្វេមួយដែលកើនឡើងទ្វេដងជាស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី ហើយបានឈប់នៅក្បែរនោះ។ គាត់បាននិយាយថា "វាសមនឹងប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបច្ចេកវិទ្យា" ។ “ខ្ញុំ​លែង​ត្រូវ​បើក​បរ​រក​កន្លែង​សាក​ថ្ម​ទៀត​ហើយ”។

នៅ​ថ្ងៃ​ត្រង់​ថ្ងៃ​ទី​២២ ខែ​កក្កដា នៅ​ជុំវិញ​លោក Bao អ្នក​បើក​បរ និង​ដឹក​ជញ្ជូន​ប្រហែល ២០​នាក់ កំពុង​សម្រាក​អាហារ​ថ្ងៃ​ត្រង់។ កន្លែងសាកថ្មអាចផ្ទុករថយន្តបានដល់ទៅ 26 គ្រឿង រាល់ការសាកពេញត្រូវចំណាយពេល 3 ម៉ោង ពួកគេបានប្តូរវេនគ្នាប្រើប្រាស់ និងដេកក្នុងអង្រឹងដើម្បីសម្រាក។

ហាង​កាហ្វេ​រួម​ជាមួយ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​នៅ​ផ្លូវ Phan Van Tri សង្កាត់ Go Vap ក្រុង​ហូជីមិញ ថ្ងៃ​ត្រង់​ថ្ងៃ​ទី ២២ ខែ​កក្កដា។

អ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងជ្រើសរើសហាងកាហ្វេដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្ថានីយ៍សាកថ្មដូចជាលោក Bao ។ ការស្ទង់មតិនៅទីក្រុងហូជីមិញបង្ហាញថា គំរូនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ហើយបានរីកចម្រើនក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានហាងប្រហែល 20 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលប្រមូលផ្តុំនៅសង្កាត់ Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh, Binh Hung និងឃុំ Binh Chanh។

ម៉ូដែលនេះបម្រើអ្នកបើកបរ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនជាចម្បង ដោយផ្តល់កន្លែងសាកថ្ម កន្លែងសម្រាក ផ្កាឈូក បង្គន់ កន្លែងខ្លះមានសេវាជួសជុល និងថែទាំម៉ូតូអគ្គិសនី។

លោក Tran Anh Thanh អាយុ 30 ឆ្នាំ ស្ថាបនិកស្ថានីយ៍សាកកាហ្វេ 3T នៅទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ម៉ូដែលនេះកើតចេញពីតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 2024 គាត់បានបើកស្ថានីយ៍ទីមួយដោយស្វាគមន៍អតិថិជន 70-100 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 14 ខែ លោកបានបើកស្ថានីយចំនួន 4 បន្ថែមទៀត ចំនួនអតិថិជនកើនឡើង 30-40% ហើយកំពុងរៀបចំបើកទីតាំងទី 5 ។

អាស្រ័យលើទំហំហាង ទីតាំងនីមួយៗមានកន្លែងសាកថ្មប្រហែល 15-20 កន្លែង ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចប្តូរវេនគ្នាប្រើប្រាស់ និងបម្រើខ្លួនឯងបាន។ លើសពីនេះ ហាងក៏ផ្តល់ជូនកញ្ចប់សេវាកម្មប្រចាំខែចំនួន 650,000 ដុង រួមទាំងការចតរថយន្តពេលយប់ និងការគិតប្រាក់ផងដែរ។ នាពេលខាងមុខ អង្គភាពនេះនឹងដាក់ពង្រាយការបញ្ចូលថ្មបន្ថែម និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់ផ្ទះក្នុងរង្វង់ 7 គីឡូម៉ែត្រ។

ភ្ញៀវភាគច្រើនជ្រើសរើសទៅស្ថានីយ៍ ដោយសារអគ្គិសនី និងគ្រឿងបរិក្ខារនៅម៉ូតែលមិនគ្រប់គ្រាន់។ ស្ថានីយ៍ 3T របស់លោក Thanh សុទ្ធតែមានអ្នកបច្ចេកទេសជួយ ដំឡើងប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ថាមពល ការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ និងដោះស្រាយស្ថានភាពអាសន្ន។

យោងតាមគាត់ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំផែនការមេដើម្បីបំប្លែងម៉ូតូទាំងអស់នៃអ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យា 400,000 នាក់ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ដូច្នេះតម្រូវការនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត។

ឥឡូវនេះ ទីក្រុងនេះគឺជាកន្លែងសម្រាប់ជិះឡាន ការដឹកជញ្ជូន ការដឹកជញ្ជូនអាហារ និងវេទិកាដឹកជញ្ជូនពីរកង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ Xanh SM ប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ ខណៈដែលវេទិកាដែលនៅសល់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជ្រើសរើសរវាងរថយន្តសាំង ឬរថយន្តអគ្គិសនី។

អ្នក​បើក​បរ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ខ្លួន​នៅ​ស្ថានីយ​មួយ​នៅ​ផ្លូវ Phan Van Tri ស្រុក Go Vap ក្រុង​ហូជីមិញ កាល​ពី​ថ្ងៃ​ត្រង់​ថ្ងៃ​ទី ២២ ខែ​កក្កដា។

លោក Tran Trung Hieu នាយកនៃ F&B Academy of Business and Management Training បានមានប្រសាសន៍ថា គំរូនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងស្ថានីយ៍សាកថ្មជាមួយនឹងហាងកាហ្វេ គឺជាវិធីមួយដើម្បីរួមបញ្ចូលសេវាកម្ម F&B ជាមួយនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែង ដែលជាទូទៅជួបប្រទះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

លោកជឿជាក់ថា ម៉ូដែលនេះសាកសមនឹងនិន្នាការនាពេលខាងមុខ ដែលអតិថិជនអាចប្រើប្រាស់សេវាកម្មបាន ខណៈកំពុងរង់ចាំរថយន្តរបស់ពួកគេ គិតថ្លៃរយៈពេលពីរ ឬបីម៉ោង។ អាស្រ័យលើការតំរង់ទិសតម្លៃ ហាងនីមួយៗនឹងដាក់ពង្រាយទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា បន្ថែមពីលើការផ្តល់ស្ថានីយសាក នៅក្នុងបរិបទនៃតំបន់ទីក្រុងដែលលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់យានជំនិះអគ្គិសនី ម៉ូដែលនេះបង្កើនភាពងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីការអស់ថ្មនៅពេលកំពុងធ្វើដំណើរ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា ម៉ូដែលនេះអាចមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដោយឆ្លើយតបទៅនឹងនិន្នាការទីផ្សារ និងតម្រូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និរន្តរភាពអាស្រ័យលើអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ថាតើការសាកថ្មក្លាយជាទម្លាប់ដូចជាការទិញកាហ្វេ និងរបៀបដែលទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីមានការរីកចម្រើន។

លោក Hieu បាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកធ្វើ F&B ស្ថានីយ៍សាកថ្មគ្រាន់តែជាជំនួយបន្ថែម ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកធ្វើអាជីវកម្មស្ថានីយ៍សាក F&B គឺជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់អម។ ម៉ូដែលនីមួយៗត្រូវការការគណនាផ្ទាល់ខ្លួន" ។

ម៉ូដែល "ស្ថានីយ៍សាកថ្មគ្រប់ទីកន្លែង" ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយបានជួយទីក្រុងជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងទីក្រុង Chengdu មានបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មតូចៗ ដែលប្រមូលផ្តុំនៅជុំវិញហាងងាយស្រួល ហាងលក់គ្រឿងទេស ឬហាងជួសជុលម៉ូតូអគ្គិសនី ដែលជួយឱ្យកង់អគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីរាប់ម៉ឺនគ្រឿងនៅក្នុងទីក្រុង Chengdu តែងតែមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មទាំងនេះក៏រួមចំណែកក្នុងការទាក់ទាញអតិថិជនកាន់តែច្រើនទៅកាន់ហាងងាយស្រួល និងហាងលក់គ្រឿងទេសផងដែរ។

Van Anh អាយុ 34 ឆ្នាំ​ជា​អ្នក​បើក​បរ​បច្ចេក​វិទ្យា​បាន​និយាយ​ថា​ម៉ូដែល​នេះ​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ​ស្រី។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនាងបើកបរ 12-14 ម៉ោង ច្រើនថ្ងៃនាងអស់កម្លាំង ដូច្នេះនាងត្រូវការកន្លែងថោកដើម្បីឈប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ហាងកាហ្វេជាច្រើនកំណត់ការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរ។ ប្រាំមួយដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ នាងបានទៅស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅលើផ្លូវហាយវេ 13 ទីក្រុង Thu Duc ដើម្បីសម្រាក ផ្លាស់ប្តូរសម្លៀកបំពាក់ និងរៀបចំសម្រាប់វេនយប់។

លោក Van Anh បាន​និយាយ​ថា​៖ «​អរគុណ​ដល់​ហាង​កាហ្វេ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ទាំងនេះ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​សុវត្ថិភាព​ជាង​»​។

vnexpress.net

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html