ចំណុចប្រសព្វ Long Thanh ទាំងមូលនឹងត្រូវបើកដំណើរការចាប់ពីចុងខែឧសភា។

(Chinhphu.vn) - ផ្លូវប្រសព្វ Long Thanh ទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ពេញលេញនៅចុងខែឧសភា។ ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau។

សាខា និងផ្លូវចរាចរណ៍នៃតំបន់ប្រសព្វឡុងថាញ់។

យោងតាមព័ត៌មានពីតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី IV (រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម) អង្គភាពនេះទើបតែបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យទីតាំង យល់ព្រមលើផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការសាខាដែលនៅសល់ទាំងអស់នៅចំណុចប្រសព្វឡុងថាញ់ (សង្កាត់ឡុងថាញ់ ក្រុង ដុងណៃ ) ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នាំយកផ្លូវប្រសព្វ Long Thanh ទាំងមូលដាក់ឱ្យដំណើរការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ភាគីទាំងអស់បានឯកភាពគ្នាជាមូលដ្ឋានលើគោលការណ៍នៃការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវប្រសព្វទាំងមូលនៅចុងខែឧសភា។ អង្គភាពនានាក៏បានឯកភាពគ្នាលើដំណោះស្រាយបន្ថែមមួយចំនួនដូចជា ការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍បន្ថែម ផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ ផ្លាកសញ្ញាណែនាំចរាចរណ៍ ការលាបពណ៌ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងការកែលម្អប្រព័ន្ធព្រមានដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ផ្លូវប្រសព្វឡុងថាញ់ថ្មីនឹងមានគន្លងផ្លូវតែពីរប៉ុណ្ណោះសម្រាប់យានយន្តដែលចូលផ្លូវបៀនហ័រ - វុងតាវ ពីគន្លងផ្លូវលេខ ២ នៃផ្លូវ T២ និងចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វុងតាវ តាមរយៈគន្លងផ្លូវ N៧ និងគន្លងផ្លូវលេខ ១ នៃផ្លូវ T២។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវនេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង ៩ ធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះ ដោយមានល្បឿនអតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនអប្បបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះធ្វើឱ្យចរាចរណ៍មិនស្រួល ពីព្រោះវាជាចំណុចប្រសព្វដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau គ្រប់ទិសដៅ ដូច្នេះចំណុចប្រសព្វទាំងមូលត្រូវបើកជាបន្ទាន់ដើម្បីបម្រើប្រជាជន។

គេរំពឹងថានៅចុងខែឧសភា សាខាដែលនៅសល់នៃចំណុចប្រសព្វឡុងថាញ់នឹងត្រូវបញ្ចប់ រួមទាំងសាខាទី 3 ដែលភ្ជាប់យានយន្តពីផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វុងតាវ ដែលធ្វើដំណើរពីបៀនហ័រទៅវុងតាវ ដើម្បីបញ្ចូលគ្នាទៅផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ដើម្បីទៅកាន់ដូវយ៉ាយ។ សាខាទី 12 បម្រើយានយន្តពីទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្ពោះទៅដូវយ៉ាយ ដោយបត់ចូលផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វុងតាវ ដើម្បីបត់ត្រឡប់ក្រោយឆ្ពោះទៅបៀនហ័រ។

លើសពីនេះ សាខាទី៤ នឹងភ្ជាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរពីផ្លូវដូវយ៉ាយ ឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា - វុងតាវ ដើម្បីទៅដល់បៀនហ្វា។ សាខាទី១ បម្រើយានយន្តពីផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា - វុងតាវ ដែលភ្ជាប់ចូលផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ដើម្បីចូលទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ឬត្រឡប់មកទីក្រុងហូជីមិញវិញ។ សាខាទី៦ នឹងអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តពីផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ បត់ចូលផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា - វុងតាវ ឆ្ពោះទៅកាន់វុងតាវ។

រៀបចំការបំបែកគន្លងផ្លូវឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរងាយស្រួលសង្កេតមើលនៅពេលបញ្ចូលគ្នានូវគន្លងផ្លូវ។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ បញ្ហាប្រឈមធំបំផុតគឺស្ថិតនៅលើហានិភ័យនៃជម្លោះចរាចរណ៍នៅពេលបញ្ចូលគ្នា និងបំបែកលំហូរចរាចរណ៍ពីបៀនហ័រ ឬវុងតាវ ឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងចូលផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នៅចំណុចប្រសព្វឡុងថាញ់។

ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលបានស្នើឡើងនេះ ពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រឹងផ្លូវជាមួយនឹងរបាំងកណ្តាលរឹង និងកោណចរាចរណ៍ និងការរៀបចំការបែងចែកគន្លងផ្លូវឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីសម្រួលដល់ការសង្កេតរបស់អ្នកបើកបរនៅពេលចូលទៅក្នុងផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែលេចធ្លោ សញ្ញាទិសដៅ និងសញ្ញាព្រមានបន្ថែមនឹងត្រូវបានបន្ថែម ហើយដែនកំណត់ល្បឿននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងតំបន់បត់ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ផែនការនេះត្រូវបានទទួលយកដោយអ្នកវិនិយោគ និងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ការអនុវត្តឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ពីមុនមក ចាប់ពីថ្ងៃទី១៨ ខែឧសភា ប្រវែងជាង ៥៤គីឡូម៉ែត្រ នៃផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន បៀនហ័រ - វូងតាវ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅម៉ោង ៦ ល្ងាច ថ្ងៃទី២៤ ខែឧសភា ផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ថ្មីមួយត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់យានយន្តដែលចូលទៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿន បៀនហ័រ - វូងតាវ ពីសាខាទី ២ នៃផ្លូវ T២ នៅចំណុចប្រសព្វឡុងថាញ់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផ្លូវបំបែកឡុងថាញ់មិនទាន់ដំណើរការពេញលេញគ្រប់ទិសដៅនៅឡើយ ចរាចរណ៍នៅតែមានកម្រិត។ បច្ចុប្បន្ននេះ យានយន្តមកពីបៀនហ្វារ ត្រាងបម ឬអតីតតំបន់ប៊ិញយឿងដែលចូលទៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វារ - វូងតាវអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកវ៉ូង្វៀនយ៉ាបបានតែប៉ុណ្ណោះ ហើយអាចចេញនៅផ្លូវបំបែកលេខ ៩៩២ ឬផ្លូវជាតិលេខ ៥៦។ ពួកគេមិនទាន់អាចចេញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ឡុងថាញ់នៅឡើយទេ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ យានយន្តមកពីទីក្រុងហូជីមិញ ឡុងថាញ់ ឬញ៉ុងត្រាច ដែលចូលទៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ តាមរយៈសាខាទី 2 នៃផ្លូវ T2 បច្ចុប្បន្នធ្វើដំណើរតែឆ្ពោះទៅឆ្នេរវូងតាវ ហើយមិនទាន់អាចធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយឆ្ពោះទៅបៀនហ័របាននៅឡើយទេ។ យានយន្តមកពីដូវយ៉ាយ ដែលចង់ចូលទៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ ត្រូវតែចេញចូលផ្លូវជាតិលេខ 51 ហើយបន្ទាប់មកបត់ត្រឡប់មកវិញ។ ពួកគេមិនអាចចូលដោយផ្ទាល់បានទេ។

ការដាក់ឱ្យដំណើរការសាខាទាំងអស់នៃចំណុចប្រសព្វ Long Thanh ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៃការតភ្ជាប់ដែលមានស្រាប់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពអតិបរមានៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររវាងទីក្រុង Dong Nai ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍កាន់តែងាយស្រួល។

ទាក់ទងនឹងការប្រមូលប្រាក់ពន្ធលើផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធមិនពេញលេញ និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា នៅតាមសាខាមួយចំនួន អង្គភាពប្រតិបត្តិការនឹងអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនៃដំណើរការទិន្នន័យប្រមូលប្រាក់ពន្ធដោយចេញបញ្ជាកាត់កងនៅពេលក្រោយ។

ប្រព័ន្ធនឹងកត់ត្រាចំណុចចូលរបស់យានយន្តនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ហើយនឹងមិនកាត់ថ្លៃសេវាភ្លាមៗជាបណ្តោះអាសន្នទេ។ បន្ទាប់ពីយានយន្តបញ្ចប់ការធ្វើដំណើររបស់វា ប្រសិនបើក្នុងរយៈពេលប្រហែល 3 ម៉ោង ប្រព័ន្ធមិនកត់ត្រាយានយន្តដែលចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿននៅស្ថានីយបង់ប្រាក់ដែលមានស្រាប់ទេ ទិន្នន័យនឹងត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ ហើយចំណុចចេញលំនាំដើមនឹងត្រូវបានកំណត់ជាចំណុចប្រសព្វឡុងថាញ់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ ដើម្បីគណនាថ្លៃសេវា និងកាត់ថ្លៃសេវាដែលត្រូវគ្នាដោយផ្អែកលើចម្ងាយដែលយានយន្តបានធ្វើដំណើរ។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ១៨ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ១៦ អង្គភាពប្រតិបត្តិការបានដំឡើង ហើយនឹងដំឡើងឧបករណ៍តាមដានយានយន្តនៅលើធ្នឹមផ្លូវល្បឿនលឿន បៀនហ្វា - វូងតាវ ដើម្បីកំណត់ចំណុចចូលទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងគណនាថ្លៃសេវាដោយផ្អែកលើចម្ងាយជាក់ស្តែងដែលយានយន្តធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ដែលត្រូវគ្នានឹងចំណុចប្រសព្វដែលយានយន្តចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿន។

ផាន់ ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/mo-toan-bo-nut-giao-long-thanh-tu-cuoi-thang-5-10226052600140662.htm