ជាពេលវេលានៃសកម្មភាពមមាញឹកនៅលើកំពង់ផែ និងផ្លូវទឹក។

ផ្នែកទន្លេគីគុងដែលហូរកាត់ឃុំណាសំ (រូបថត៖ ប៊ុយវិញធួន)

ដោយដើរតាមជម្រាលភាគពាយ័ព្យ-អាគ្នេយ៍នៃភូមិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសវៀតណាម ទន្លេភាគច្រើនហូរឆ្ពោះទៅសមុទ្រខាងកើត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទន្លេគីគុង គឺជាករណីលើកលែងមួយ។ ដោយមានប្រភពមកពីតំបន់ភ្នំនៃឃុំបាក់សា នៅរយៈកម្ពស់ 1,166 ម៉ែត្រ ទន្លេនេះហូរជាចម្បងក្នុងទិសដៅភាគអាគ្នេយ៍-ពាយ័ព្យ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង ឡាងសឺន បន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរទិសដៅទៅខាងត្បូង-ខាងជើងទៅកាន់ឃុំណាសំ មុនពេលបត់ភាគអាគ្នេយ៍-ពាយ័ព្យម្តងទៀត ហើយឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតជិតឃុំថាតខេ។ ពីថាតខេ ទន្លេនេះហូរស្ទើរតែជារង្វង់ បន្ទាប់មកវាបត់ក្នុងទិសដៅភាគពាយ័ព្យ-អាគ្នេយ៍ទៅកាន់ព្រំដែនចិន ហើយហូរចូលទៅក្នុងអាងទន្លេខាងលិច (ប្រទេសចិន)។

នៅពេលក្រឡេកមើលដំបូង វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលថាទន្លេមួយ «ហូរពីទាបទៅខ្ពស់»។ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ ទន្លេគីគុង បានហូរតាមជម្រាលភ្នំឡាងសើនយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ដោយជ្រើសរើសផ្លូវតែមួយគត់របស់វា។ នៅទីបំផុត ដូចជាទន្លេដទៃទៀតដែរ ទន្លេគីគុងនៅតែទៅដល់សមុទ្រខាងកើត ដោយគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ផ្លូវខុសគ្នាប៉ុណ្ណោះ គឺវាកោង និងកោងនៅចំកណ្តាលភ្នំខ្ពស់ៗ និងភូមិដ៏ស្ងប់ស្ងាត់នៃឡាងសើនដ៏ជាទីស្រឡាញ់។

ការពិភាក្សាអំពីទន្លេគីជុងនេះបម្រើជាការណែនាំអំពីរឿងរ៉ាវនៃទន្លេណាសំ ដែលជាឈ្មោះដែលផ្តល់ឱ្យផ្នែកនៃទន្លេគីជុងដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងណាសំពីមុន ដែលឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃឃុំណាសំ។

ទន្លេណាសំ (ដែលពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាទន្លេទ្រុងសឺន) មានប្រវែងប្រហែល ២,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ចាប់ផ្តើមពីភាគខាងត្បូងនៃភូមិណាចា ទន្លេនេះហូរក្នុងទិសដៅនិរតី-ឦសាន បន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរទៅភាគអាគ្នេយ៍-ឦសាន ទៅដល់តំបន់ទី ១ ហើយបត់ទៅភាគនិរតី-ឦសានម្តងទៀត។ នៅមាត់អូរបានតិច វាផ្លាស់ប្តូរទៅភាគឦសាន-និរតី ហូរនៅក្រោមជើងភ្នំភូជាមន ហើយនៅតាន់ហយ វាបញ្ច្រាសទិសដៅទៅភាគឦសាន-និរតី ដោយទុកព្រំប្រទល់ទីក្រុង។ អត្រាលំហូរជាមធ្យមនៃទន្លេគឺ ១៣០០ ម៉ែត្រគូប/វិនាទី។ ពីមុន ទឹកទន្លេស្ទើរតែថ្លា គ្មានពណ៌ និងគ្មានក្លិនពេញមួយឆ្នាំ ដូច្នេះមនុស្សអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីវាដោយមិនចាំបាច់ព្យាបាល ដោយប្រើប្រាស់វាដោយផ្ទាល់សម្រាប់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃ និងផលិតកម្មក្នុងរយៈពេលយូរ រហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៩០។

ទន្លេណាសំត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអូរបានតិច និងអូរហ័ងវៀតនៅច្រាំងខាងស្តាំ និងអូរណាចានៅច្រាំងខាងឆ្វេង។ ផ្នែកពីណាចាដល់តំបន់ទី ១ មានបាតទន្លេធំទូលាយល្មម ទឹកច្រើន និងផ្លូវកោង។ ច្រាំងទាំងពីរត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយភ្នំទាបៗ និងព្រៃឫស្សីខៀវស្រងាត់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាតំបន់ដ៏ជោគជ័យសម្រាប់ ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ ដោយផ្តល់ជូនដំណើរកម្សាន្តតាមទូកសម្រាប់អ្នកទស្សនាដើម្បីរីករាយនឹងទេសភាពទន្លេដ៏ស្រស់ស្អាត។

ផ្នែកមួយនៃទន្លេដែលហូរកាត់ភូមិហាំឡេតទី១ មានទំនប់មួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទប់ស្កាត់ទឹកសម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគោលនយោបាយស្រោចស្រព កសិកម្ម ។ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០ ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនីណាសំត្រូវបានសាងសង់ និងបញ្ចប់ការសាងសង់ ដោយមានគោលបំណងនាំទឹកពីទន្លេគីគុងមកស្រោចស្រពវាលស្រែចំនួន ៨៥ ហិកតានៅក្នុងឃុំតាន់ឡាង ដែលពីមុនបានរងទុក្ខដោយសារកង្វះខាតទឹក និងគ្រោះរាំងស្ងួត ដែលធ្វើឱ្យស្រូវ និងដំណាំឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតពិបាកដាំដុះ។ ទំនប់ធារាសាស្រ្តនេះក៏ទប់ស្កាត់ទឹកដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនីសម្រាប់បំភ្លឺនៅក្នុងទីរួមស្រុក និងដើម្បីគាំទ្រដល់ផលិតកម្មកសិកម្មដោយផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់ស្ថានីយ៍បូមទឹក។

ពីទំនប់វារីអគ្គិសនីត្រឡប់ទៅមាត់អូរបានតិចវិញ បាតទន្លេពោរពេញទៅដោយថ្មលិចទឹក ដែលមានផ្ទាំងថ្មធំៗបិទជិតទន្លេស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ដោយសារតែតំបន់ភ្នំថ្មកំបោរ កម្រិតទឹកនៅលើផ្ទៃទន្លេមានកម្រិតទាបដោយសារតែទឹកត្រូវបានទាញចុះក្រោម។ ក្នុងរដូវប្រាំង គេអាចដើរឆ្លងកាត់ទន្លេដោយដើរលេងតាមថ្មលិចទឹក។

យោងតាមសិលាចារឹកមួយដែលឆ្លាក់នៅលើច្រាំងថ្មចោទនៃភ្នំភូជាម៉ន - ភ្នំដ៏អស្ចារ្យមួយដែលបញ្ចេញស្រមោលរបស់វាទៅលើទន្លេ - នៅសតវត្សរ៍ទី១៨ អភិបាលខេត្តង៉ូធីសឹមធ្លាប់ចតទូករបស់គាត់នៅជើងភ្នំ ដោយបញ្ជាទាហានរបស់គាត់ក្នុងការហ្វឹកហ្វឺនសង្គ្រាមកងទ័ពជើងទឹកនៅលើទន្លេ។ នេះបង្ហាញថានៅពេលនោះ ទន្លេណាសាំមានទទឹង និងជ្រៅ ដោយកម្រិតទឹកឡើងដល់ស្ទើរតែដល់ជើងភ្នំ។ យូរជាងនេះទៅទៀត នៅសតវត្សរ៍ទី១៣ ទន្លេគីគុងបានចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រផ្លូវការ។ "កាលប្បវត្តិពេញលេញនៃដាយវៀតណាម" កត់ត្រាថា ព្រះបាទថ្រាន់ថាយតុងផ្ទាល់បានដឹកនាំកងទ័ពរបស់ព្រះអង្គទៅវាយប្រហារជំរំវ៉ិញអាន និងវ៉ិញប៊ិញ (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្មាមចូវ និងលៀមចូវ) នៃរាជវង្សសុងតាមផ្លូវគោក ហើយបន្ទាប់ពីជ័យជំនះ បានត្រឡប់មកវិញតាមផ្លូវទឹកដោយទូកស្រាល។ អ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនជឿថា កងនាវាបានឆ្លងកាត់ទន្លេណាសំម នៅផ្នែកខាងលើតាមបណ្តោយទន្លេគីគុង ឆ្ពោះទៅឡាងសឺន។

ក្រោយមក ទន្លេណាសំបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ដោយប្រែក្លាយទីក្រុងណាសំទៅជាតំបន់ដ៏មមាញឹកជាមួយទូក និងកប៉ាល់។ នេះគឺនៅចុងសតវត្សរ៍ទី១៩ និងដើមសតវត្សរ៍ទី២០ នៅពេលដែលបារាំងបានវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ឡាងសឺន ទៅកាន់ដុងដាំង។ បន្ទាប់ពីនេះ «ផ្នែកមួយប្រវែង ១៧ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ពីដុងដាំង ទៅណាចាម ដោយភ្ជាប់ទៅផ្នែកដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៍បាននៃទន្លេគីគុង។ ផ្នែកនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ១៩២១» ហើយស្ថានីយ៍រថភ្លើងណាចាម (ណាសំ) – ស្ថានីយ៍រថភ្លើងចុងក្រោយនៅលើខ្សែរថភ្លើងហាណូយ-ឡាងសឺន – ក៏ត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផងដែរ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងណាចាមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកំពង់ផែទន្លេ ជាមួយនឹងទីផ្សារដ៏មមាញឹក ហាងលក់ទំនិញនៅលើកំពង់ផែ និងទូកចេញចូលតាមដងទន្លេ។ សៀវភៅ "វ៉ាន់ឡាង - ដីធ្លី និងប្រជាជន" ដោយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ហួង វ៉ាន់ប៉ាវ និងសៀវភៅ "ណាសំ - ទីក្រុងព្រំដែន" ដោយលោកវឿងតួន និងលោកផាមវ៉ាន់ថាញ់ ទាំងពីរបានកត់ត្រាថា៖ "មានសម័យកាលមួយដែលផ្លូវទន្លេឡុងចូវ (ចិន) - ណាសំ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ច។ នៅថ្ងៃដែលមានទឹកឡើងខ្ពស់ ទូកធំៗ (ទូកបីបន្ទះដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក ៣ តោន) អាចទៅដល់បានតិច។ ចំនួនទូកដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងខេត្តឡាងសឺនក្នុងឆ្នាំ ១៩២២ ត្រូវបានកត់ត្រាថាជាទូកគ្រប់ប្រភេទចំនួន ៩១៨ គ្រឿង រួមទាំងទូកចំនួន ៨ គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកពី ០,៦ ទៅ ៦ តោន"។

ទិដ្ឋភាពដ៏មមាញឹកនៃទូក និងកប៉ាល់នៅទីរួមខេត្តណាសំ នៅដើមសតវត្សរ៍ទី២០ បានក្លាយជាទិដ្ឋភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ភាគខាងជើងក្នុងសម័យអាណានិគមបារាំង។ ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងណាចាម ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិមាណច្រើនទៅកាន់ច្រាំងទន្លេ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនបន្តទៅកាន់ឡុងចូវ ប្រទេសចិន។ ក្នុងស្រុកគោក ទូកតូចៗជាច្រើនប្រភេទក៏អាចធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេបានដែរ ពីតំបន់ឡុកប៊ិញ ឆ្លងកាត់គីឡួអា ដល់ណាសំ និងឡើងដល់ត្រាំងឌីញ ដើម្បីបម្រើដល់គោលបំណងដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ រួមជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើង កំពង់ផែទន្លេណាសំ បានសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍទីរួមខេត្តណាសំ ឱ្យក្លាយជាច្រកទ្វារមួយទៅកាន់ព្រំដែនវៀតណាម-ចិន ដោយក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏រីកចម្រើន និងមមាញឹក ដែលទាក់ទាញមនុស្សមួយចំនួនធំមកពីតំបន់ទំនាប និងជនជាតិចិននៅបរទេសឱ្យមករស់នៅ និងធ្វើការនៅទីនោះ។

ក្នុងរយៈពេលមួយសតវត្សរ៍មកនេះ ទីក្រុងនេះលែងមានដាននៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងណាចាម ឬកំពង់ផែទន្លេណាសំទៀតហើយ។

ទន្លេណាសំឥឡូវនេះមានទឹកតិចជាងមុន និងផ្លូវទឹកតូចចង្អៀតជាងមុន។ កម្រិតទឹកប្រែប្រួលតាមរដូវជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ក្នុងរដូវវស្សា ទន្លេប្រែជាពណ៌ក្រហមដូចភក់ ហើយទឹកឡើងខ្ពស់ ជន់លិចស្ពាន និងហូរចូលចម្ការបន្លែនៅច្រាំងខាងស្តាំ។ ក្នុងរដូវប្រាំង ទន្លេមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ថ្លាឈ្វេង ហើយនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើន ទម្រង់ថ្មលិចទឹកលេចចេញមក បង្កើតបានជាទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាត។

ក្នុងអំឡុងពេលសន្ទនាជាមួយកវី និងអ្នកស្រាវជ្រាវវប្បធម៌ជនជាតិ ហ័ង ឈុង អតីតប្រធានមន្ទីរវប្បធម៌ និងព័ត៌មានស្រុកវ៉ាន់ឡាង ខ្ញុំបានឮគាត់រៀបរាប់រឿងរ៉ាវអំពីតំបន់ណាសំ និងទន្លេគីគុងដែលហូរកាត់វាតាំងពីកុមារភាព។ គាត់បាននិយាយថា កាលពីយូរយារណាស់មកហើយ ក្នុងអំឡុងពេលមានទឹកជំនន់ធំមួយ ទន្លេបានឡើងខ្ពស់ ជន់លិចតំបន់ដ៏ធំទូលាយ បន្សល់ទុកតែភ្នំខ្ពស់ៗមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះពីលើទឹក។ ដូច្នេះហើយទើបមានពាក្យស្លោកថា "ខៅឃូវញ៉ាងដូទូម៉ៅឌូ ខៅឃូវញ៉ាងដូពូណន ផ្ជីម៉ុនញ៉ាងដូលីនឃិន ខៅស្លីនញ៉ាងតាយអាន់ដា ខៅមៀញ៉ាងតាយអាន់ឃួន"។ (ខៅឃូវ - ខៅមឿយនៅតែមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឆ្មាដេក ខៅឃូវនៅតែមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សចាស់ដេក ខៅម៉ុននៅតែមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស្វាឡើង ខៅស្លីននៅតែមានទំហំប៉ុនសំណាញ់ ខៅម៉ានៅតែមានទំហំប៉ុនកន្ត្រក)។ ហើយនោះគឺជាបរិបទដែល "រឿងព្រេងនិទានហង់ស្លេក" អំពីរឿងរ៉ាវភ្នំផ្ជីមនបានកើតមក ដែលជារឿងព្រេងមួយដែលនៅតែត្រូវបានបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

នៅលើទន្លេណាសំ ជិតមាត់អូរបានតិច មានកោះថ្មមួយដែលប្រជាជនណាសំហៅថា ដុងផា។ យោងតាមលោក ហួងជុង ដុងផាមានន័យថា សំបកអណ្តើក ប្រហែលជាដោយសារតែកោះនេះមានរាងដូចសំបកអណ្តើកយក្សអណ្តែតលើទឹក។

កាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុន កោះដូងផាស្ថិតនៅជិតច្រាំងទន្លេខ្លាំងណាស់។ វាជាកោះថ្មលិចទឹក ដែលលាតសន្ធឹងជ្រៅទៅក្នុងបាតទន្លេ ដោយផ្នែកដែលនៅពីលើទឹកក្នុងរដូវរងាមានទទឹងរហូតដល់ពីរភាគបីនៃទទឹងទន្លេ។ ពីច្រាំងទន្លេ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការបត់ខោរបស់អ្នកឡើង ហើយដើរពីរបីជំហានដោយជើងលិចទឹកដើម្បីទៅដល់កោះ។ កុមារ និងមនុស្សពេញវ័យដែលពាក់ស្បែកជើងក្រណាត់ ឬខ្លាចជើងសើមអាចសុំឱ្យមិត្តភក្តិលើកវាឆ្លងកាត់បាន។ វាដូចជាលោតឡើងលើខ្នងមិត្តភក្តិ ហើយគ្រាន់តែបត់មួយភ្លែត អ្នកកំពុងឈរនៅលើកោះ! ឥឡូវនេះ កោះនេះមានចម្ងាយប្រហែលដប់ម៉ែត្រពីច្រាំង ដោយសារតែទន្លេគីគុងបានហូរច្រោះឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងណាសំ។ កាលខ្ញុំនៅតូច ខ្ញុំបានឮមនុស្សពេញវ័យរៀបរាប់រឿងរ៉ាវអំពីវិស្វករចិនម្នាក់ដែលបានមកជួយសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនី ហើយបានព្យាករណ៍ថាក្នុងរយៈពេលពីរបីទសវត្សរ៍ទៀត ទីក្រុងណាសំនឹងលែងនៅដដែលដោយសារតែការហូរច្រោះច្រាំងទន្លេនេះ។ វាមានរយៈពេលជិតមួយរយឆ្នាំហើយ ហើយជាការពិតណាស់ ទីក្រុងនេះត្រូវបានហូរច្រោះដោយផ្នែកដោយទន្លេ ប៉ុន្តែស្រុកវ៉ាន់ឡាង និងអតីតទីក្រុងណាសំ បានវិនិយោគលើការសាងសង់ទំនប់មាត់ទន្លេ ទាំងដើម្បីទប់ស្កាត់ការហូរច្រោះ និងដើម្បីបង្កើតទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត ផ្លូវដើរសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងទេសភាពទន្លេដ៏ស្រស់ស្អាតសម្រាប់អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរ។

ទន្លេណាសំ – ផ្នែកមួយនៃទន្លេគីគុង – រក្សាបាននូវរឿងព្រេងរាប់មិនអស់នៅក្នុងចិត្តរបស់វា ដោយបានអមដំណើរប្រវត្តិសាស្ត្រនៃតំបន់ឡាងសឺនដ៏ជាទីស្រឡាញ់អស់រយៈពេលរាប់ពាន់ឆ្នាំមកហើយ។ សំណួរ និងកង្វល់ជាច្រើននៅតែមាន ហើយយើងសង្ឃឹមថាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រ និងអ្នកដែលស្រឡាញ់មាតុភូមិរបស់ពួកគេនឹងបន្តស្រាវជ្រាវ និងឆ្លើយសំណួរទាំងនោះ៖ តើទន្លេណាសំ និងទន្លេគីគុង គឺជាផ្លូវការទូតមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែលប្រើដោយរាជវង្សសក្តិភូមិវៀតណាមបុរាណដែរឬទេ? តើពួកវាជាផ្លូវចំណាកស្រុកមួយជំនាន់របស់មនុស្សជំនាន់ៗមកពីភាគខាងជើង ដែលកំពុងស្វែងរកការតាំងទីលំនៅ និងបង្កើតខ្លួនឯងនៅភាគខាងត្បូងដ៏សុខសាន្ត និងរុងរឿងដែរឬទេ? ហើយតើការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងភូគព្ភសាស្ត្រអ្វីខ្លះ ដែលបានបង្ហូរទឹកដ៏សម្បូរបែបដែលធ្លាប់តែហូរចូលទៅក្នុងដីជ្រៅ ដែលធ្វើឱ្យទន្លេទាំងនោះមានទំហំតូច ទន់ភ្លន់ និងរាបទាបរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ?

ទោះបីជាចម្លើយនៅតែមិនទាន់ដឹងច្បាស់ក៏ដោយ សម្រាប់ប្រជាជននៅភូមិណាសំ ទន្លេនោះនឹងក្លាយជាការចងចាំជារៀងរហូត ជាព្រលឹងនៃទឹកដីដែលធ្លាប់តែមមាញឹកដោយទូក និងកប៉ាល់។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/mot-thoi-tren-ben-duoi-thuyen-5070571.html