មូលហេតុចំនួនប្រាំបីនៃទឹកជំនន់
យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុង Can Tho ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុងមាននិន្នាការកើនឡើងទាំងកម្រិត និងវិសាលភាព។ ទិន្នន័យទឹកជំនន់បឋមដែលបានវាស់វែងនៅតំបន់នោះបង្ហាញថាផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានជន់លិចយ៉ាងខ្លាំងដូចជាផ្លូវ Hung Vuong (0.2m-0.3m), Cach Mang Thang 8 Street (0.2m-0.3m), តំបន់លំនៅដ្ឋាន 91B ផ្លូវ Nguyen Van Linh (0.2m-0.3m)... និងខែវិច្ឆិកាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
ថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុង Can Tho (ថ្មី) បានធ្វើការស្ទង់មតិដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះទឹកជំនន់ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។ ការស្ទង់មតិបានកំណត់មូលហេតុចំនួនប្រាំបីនៃទឹកជំនន់ រួមទាំងលូដែលមិនត្រូវបានបូមទឹកជាប្រចាំ។ រណ្តៅប្រមូលទឹកមិនគ្រប់គ្រាន់; កម្ពស់ផ្លូវទាប; ភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់មិនសមរម្យរវាងព្រីនិងលូខាងក្នុង; ការរំលោភលើច្រកចេញនិងប្រឡាយ; ប្រព័ន្ធលូទឹកដែលខូច; ការតភ្ជាប់មិនពេញលេញនៃលូទៅទន្លេ Can Tho; ប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍បូមទឹកមិនមានប្រសិទ្ធភាព ដោយសារកង្វះអនាម័យ និងការបូមខ្សាច់តាមកាលកំណត់។
លោក Master Ky Quang Vinh អតីតប្រធានការិយាល័យការងារបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុនៃទីក្រុង Can Tho បាននិយាយថា ទីក្រុងនេះងាយនឹងរងការជន់លិចកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារតែដីកំពុងលិច ខណៈដែលកម្ពស់ទឹកសមុទ្រកើនឡើង និងមានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើន។
ស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាព
នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុង Can Tho បានដាក់ចេញនូវគំនិតផ្តួចផ្តើម និងដំណោះស្រាយជាច្រើន ប៉ុន្តែការងារបង្ការទឹកជំនន់របស់ទីក្រុងនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ការកើនឡើងនៃជំនោរខ្ពស់ និងការប្រែក្លាយទីក្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
តាមការព្យាករណ៍ ក្នុងរដូវទឹកជំនន់ខាងមុខនេះ ទឹកជំនន់អាចបន្តលើសពីកម្រិត III ដែលមានន័យថាផ្លូវកណ្តាលជាច្រើននឹងត្រូវជន់លិចម្តងទៀត។ ក្នុងបរិបទនោះ ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង Can Tho បានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតអំពីតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្វើផែនការទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ក្រៅពីទទួលបានគំនិតផ្តួចផ្តើមពីប្រជាជន អ្នកជំនាញ និង អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ទីក្រុង Can Tho បាននិងកំពុងអនុវត្តគម្រោងធំៗជាច្រើនដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីរបស់ធនាគារពិភពលោក ដោយផ្តោតលើការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងការកែលម្អបរិស្ថានសម្រាប់តំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង។ គម្រោងនេះរួមមានការជួសជុលផ្លូវលូចំនួន ៣២ ផ្លូវសាងសង់ទំនប់ទឹក Can Tho ប្រវែង 6.14 គីឡូម៉ែត្រ ទំនប់ប្រឡាយ Cai Son-Muong Khai ប្រវែង 3.6 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវតភ្ជាប់ Cach Mang Thang ផ្លូវលេខ 8 ជាមួយផ្លូវខេត្ត 918 ។ ការសាងសង់ទ្វារទឹកជំនោរ និងសោទូករួមជាមួយទឹកជំនោរ (ប្រឡាយ Cai Son និង Cai Khe) ច្រកទឹកជំនោរប្រាំបួននៅលើច្រករបៀងគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់; ជួសជុលប្រព័ន្ធប្រឡាយខាងក្នុងទីក្រុង (ប្រឡាយមេចំនួន ១៧ ប្រវែង ១៦,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ); ដំឡើងស្ថានីយ៍បូមទឹក; ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធលូទំនើប និងសមកាលកម្ម (ប្រព័ន្ធព័ត៌មានគ្រប់គ្រងហានិភ័យទឹកជំនន់ - PRMIS) ។ វត្ថុមួយចំនួនដូចជាស្ថានីយ៍បូមទឹក Chau Van Liem, Ho Sen... ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បង ដោយដំបូងឡើយកាត់បន្ថយទឹកជំនន់នៅចំណុចកណ្តាលមួយចំនួន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមអ្នកជំនាញ គម្រោងនេះចាំបាច់ត្រូវរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសហគមន៍ដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលវែង។ លោកគ្រូ Ky Quang Vinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ត្រូវស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីកម្រិតដីធ្លី។ មុននឹងអនុវត្តគម្រោងនានា ទីក្រុងត្រូវតែធ្វើការស្រាវជ្រាវឱ្យបានហ្មត់ចត់ ធ្វើការស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យចាស់ដែលលែងសមស្រប។
សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Le Anh Tuan អ្នកជំនាញបរិស្ថាននៃសកលវិទ្យាល័យ Can Tho បានស្នើថា៖ ដើម្បីទប់ស្កាត់ទឹកជំនន់នៅ Can Tho ត្រូវតែមានដំណោះស្រាយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយតាមកម្រិតតំបន់។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងទីក្រុងវានឹងមានគ្រោះថ្នាក់និងមិនមានប្រសិទ្ធភាព។
ការការពារទឹកជំនន់មិនគ្រាន់តែជាការលើកផ្លូវ ឬបូមទឹកនោះទេ វាត្រូវតែរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធានការជាច្រើនដូចជា ការរៀបចំផែនការទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធលូឆ្លាតវៃ ការអភិវឌ្ឍន៍លំហបៃតង បង្កើនភាពជ្រាបចូលទឹកតាមធម្មជាតិ។ វាចាំបាច់ជាពិសេសក្នុងការស្តាប់ និងទទួលយកដំណោះស្រាយបង្ការទឹកជំនន់ និងការផ្តួចផ្តើមគំនិតពីមនុស្ស អ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ - អ្នកដែលរស់នៅដោយផ្ទាល់ជាមួយទឹកជំនន់ និងធ្វើការស្រាវជ្រាវជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ប្រភព៖ https://nhandan.vn/mua-trieu-cuong-do-thi-lai-lo-chuyen-ngap-post910375.html
Kommentar (0)