ការកែលម្អគុណភាពទូកទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រហាឡុង។

នាវា ទេសចរណ៍ កំពុងពង្រីកទំហំ សមត្ថភាពកាប៊ីន និងចំនួនអ្នកដំណើរ ខណៈពេលដែលក៏ត្រូវការបំពេញតាមស្តង់ដារខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស ការការពារបរិស្ថាន និងគុណភាពសេវាកម្មផងដែរ។ នេះគឺជាទិសដៅដែលខេត្តក្វាងនិញបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងផែនការរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងកែលម្អគុណភាពនាវាទេសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង និងឈូងសមុទ្របៃទូឡុងនៅឆ្នាំ ២០៣០ ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការពិគ្រោះយោបល់ជាសាធារណៈយ៉ាងទូលំទូលាយ។

កប៉ាល់ដែលធ្វើពីឈើដែល «បូជា»។

ចាប់ពីចុងឆ្នាំ ២០២៣ រហូតដល់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ នាវាទេសចរណ៍ភ្លោះ Grand Pioneers ចំនួនពីរគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន Viet Thuan Transport Co., Ltd. ដែលមានបន្ទប់ប្រណីតជាង ១០០ បន្ទប់។ វាបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង។ លោក Luong The Tuyen នាយករងក្រុមហ៊ុន ពួកគេបាននិយាយថា ទូកក្ដោងទាំងពីរនេះ ការវិនិយោគនេះមិនត្រឹមតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការក្លាយជានាវាទេសចរណ៍ដ៏ប្រណីតបំផុត ទំនើបបំផុត មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងឈូងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកងនាវាទេសចរណ៍ពេលយប់ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស VR-SB ដែលដំណើរការនៅក្នុងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រទាំងអស់នៃប្រទេសវៀតណាម ដោយឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 13 ម៉ាយល៍សមុទ្រក្នុងមួយម៉ោង និងដំណើរការរាប់ពាន់ម៉ោងជាបន្តបន្ទាប់...

នាវាកម្សាន្ត Grand Pioneers ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស VR-SB។

នៅពេលដែលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះសេចក្តីព្រាងផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងកែលម្អគុណភាពទូកទេសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង និងឈូងសមុទ្របៃទូឡុង នៅឆ្នាំ២០៣០ កប៉ាល់ Grand Pioneers បំពេញតាមស្តង់ដារទាំងនេះក្នុងកម្រិតខ្ពស់។ ស្តង់ដារ និងលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ក៏ដូចជាគុណភាពសេវាកម្មសម្រាប់នាវាទេសចរណ៍។ ដូច្នេះ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់នាវាស្នាក់នៅត្រូវតែបំពេញតាមយ៉ាងហោចណាស់ថ្នាក់ VR-SI ហើយនាវាដែលមានបន្ទប់គេងចំនួន 20 ឬច្រើនជាងនេះត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យបំពេញតាមថ្នាក់ VR-SB។ សម្ភារៈតួនាវាត្រូវតែជាដែកថែប ឬសមមូល។ ល្បឿនរចនាអប្បបរមាត្រូវតែមាន 8 knots; ពេលវេលាប្រតិបត្តិការបន្តត្រូវតែមាន 72 ម៉ោង។ ហើយប្លង់ទាំងមូលនៅលើនាវាត្រូវតែធានាបាននូវតំបន់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កន្លែងស្នាក់នៅរបស់ភ្ញៀវ។ នាវាត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារ 3 ផ្កាយ ឬខ្ពស់ជាងនេះ ស្របតាម TCVN 9372:2012 សម្រាប់នាវាស្នាក់នៅទេសចរណ៍…

ផែនការព្រាងខាងលើមានគោលបំណងសម្រេចបាន 100% នៃទូកទេសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង និងឈូងសមុទ្របៃទូឡុង ត្រូវបានសាងសង់ថ្មី ឬជំនួសដោយសំបកដែក (ឬសម្ភារៈសមមូល) នៅឆ្នាំ 2030។ វាលើកទឹកចិត្តដល់ការសាងសង់ទូកទេសចរណ៍ថ្មីដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ 200 នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ នាវាស្នាក់នៅពីរជាន់ និងការកែលម្អស្តង់ដារសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ក៏ដូចជាសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា មិនត្រឹមតែកងនាវាលំដាប់ខ្ពស់របស់ Viet Thuan ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ម្ចាស់កប៉ាល់បានបង្ហាញនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការសាងសង់ថ្មី ឬជំនួសទូកទេសចរណ៍ជាមួយនឹងសំបកដែក ឬសម្ភារៈសមមូល។

កប៉ាល់ទេសចរណ៍ប្រណីតជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ និងដំណើរការនៅឈូងសមុទ្រហាឡុងដោយអាជីវកម្មនានាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

លោក ត្រឹន វ៉ាន់ ហុង ប្រធានសមាគមទូកទេសចរណ៍ហាឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ទូកឈើដែលនៅសល់គឺជាទូកចាស់ៗទាំងអស់ ហើយថ្មីៗនេះ ម្ចាស់មិនទាន់បានជួសជុលធំដុំលើទូកទាំងនេះនៅឡើយទេ។ នៅដើមខែកញ្ញា ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះទីហ្វុង យ៉ាហ្គី ទូកទេសចរណ៍ចំនួន ២៦ ក្នុងចំណោម ២៨ គ្រឿងដែលបានលិចគឺជាទូកឈើ។ ប្រហែល ៥០% កំពុងត្រូវបានជួសជុលដើម្បីដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្ន ខណៈពេលដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានជំនួសដោយទូកដែកថ្មី។ ម្ចាស់ទូកមួយចំនួនក៏បានផ្ទេរអាជ្ញាប័ណ្ណទូករបស់ពួកគេដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់ទូកថ្មីដើម្បីជំនួសទូកចាស់ៗ។ ម្ចាស់ភាគច្រើនកំពុងផ្តោតលើការជំនួសទូកចាស់ៗជាមួយនឹងនាវាដែកដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២០០ នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ នេះបើយោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ”។

ការបង្កើនទំហំ និងសមត្ថភាព

យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការសម្រាប់ការជំនួសនាវាទេសចរណ៍ ទំហំ និងសមត្ថភាពបន្ទប់របស់នាវាត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងនាវាដែលមានស្រាប់។ ជាពិសេស សម្រាប់នាវាទេសចរណ៍ ការជំនួសដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារនាវាភោជនីយដ្ឋានត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត។ ការជំនួសនាវាប្រតិបត្តិការដោយនាវាមួយដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ 100 នាក់។ ការជំនួសនាវាប្រតិបត្តិការពីរ ឬច្រើនដោយនាវាមួយដែលមានសមត្ថភាពអតិបរមាស្មើនឹងសមត្ថភាពសរុបរបស់នាវាប្រតិបត្តិការបូករួមទាំងអ្នកដំណើរអតិបរមា 100 នាក់។ សម្រាប់នាវាស្នាក់នៅ៖ ការជំនួសនាវាប្រតិបត្តិការមួយដោយនាវាមួយ។ ចំនួនបន្ទប់នៅលើនាវាជំនួសត្រូវតែបង្កើនអតិបរមា 10 បន្ទប់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួនបន្ទប់នៅលើនាវាប្រតិបត្តិការ។ ការជំនួសនាវាប្រតិបត្តិការច្រើនដោយនាវាមួយ ចំនួនបន្ទប់នៅលើនាវាជំនួសមិនត្រូវលើសពីចំនួនបន្ទប់សរុបនៅលើនាវាប្រតិបត្តិការបូករួមទាំងបន្ទប់បន្ថែម 10 បន្ទប់ក្នុងមួយនាវានោះទេ…

ដោយចែករំលែកទស្សនៈរបស់លោកលើគោលបំណងនៃសេចក្តីព្រាងផែនការ លោក Hong បានបញ្ជាក់ថា “សមាគមរបស់យើងគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះការសាងសង់ និងជំនួសនាវាដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 200 នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងក៏ស្នើសុំការបំភ្លឺអំពីចំនួននាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង ស្របតាមអនុសាសន៍របស់អង្គការយូណេស្កូ ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួននាវា។ នៅពេលប្តូរប្រភេទនាវា យើងស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនណែនាំម្ចាស់អាជីវកម្មអំពីការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដោយជៀសវាងស្ថានភាពដែលការវិនិយោគត្រូវបានធ្វើឡើង ប៉ុន្តែនាវាមិនដំណើរការ។ ជាការពិតណាស់ ស្តង់ដារទាក់ទងនឹងថ្នាំលាបពណ៌ស និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស គឺជាអ្វីដែលម្ចាស់នាវាត្រូវតែគោរពតាមយ៉ាងពេញលេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលប្តូរ ត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើនាវាទេសចរណ៍ប៉ុន្មានគ្រឿងនឹងត្រូវជំនួស ដើម្បីទទួលបាននាវាដែលមានកៅអី 200។ សម្រាប់នាវាដឹកភ្ញៀវទេសចរពេលយប់ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំនួនអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតត្រូវតែកំណត់។ វិសាលភាពអាជីវកម្មនៃនាវានីមួយៗត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ ដើម្បីជៀសវាងជម្លោះនៅក្នុងប្រភពអតិថិជនរវាងនាវាទេសចរណ៍ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា…”

ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសរបស់ខេត្តឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍកងនាវាទេសចរណ៍កាន់តែទំនើប និងមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងឈូងសមុទ្រហាឡុង ការប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់នឹងកើតឡើងក្នុងចំណោមអាជីវកម្ម និងម្ចាស់កប៉ាល់ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព សេដ្ឋកិច្ច របស់ពួកគេក្នុងការវិនិយោគលើកប៉ាល់។ ដោយធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើនិន្នាការនេះ លោក Hong ជឿជាក់ថា នេះគឺជាផលវិបាកដែលជៀសមិនរួច ហើយក៏ជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ឱ្យសហការគ្នាក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ទំនើបៗលំដាប់ខ្ពស់ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងតម្រូវការបទពិសោធន៍របស់អ្នកទេសចរដែលមកទស្សនាឈូងសមុទ្រហាឡុង។

ឈូងសមុទ្រហាឡុងរក្សាបានទូកចំនួន ៥២០ គ្រឿងក្នុងអំឡុងពេលមុនពេលការប្រកាសជាផ្លូវការអំពីសមត្ថភាពទេសចរណ៍របស់ខ្លួន។

លោកបានថ្លែងថា ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ម្ចាស់ទូកទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រហាឡុងបានសាងសង់ទូកថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ និងជំនួសទូកចាស់ៗដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ទូកទាំងនេះទាំងអស់ត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជីវៀតណាមទាក់ទងនឹងការរចនា និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថាន។ នេះស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍បច្ចុប្បន្ន។ យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការ ទូកទស្សនាកម្សាន្ត ទូកភោជនីយដ្ឋាន និងទូកសម្រាប់សម្រាកមួយយប់នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដោងពណ៌ត្នោត។ ក្ដោងពណ៌ត្នោតគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយរបស់ទូកនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង។ ការបំពាក់វាបង្កើនសម្រស់នៃនាវា និងតំបន់បេតិកភណ្ឌ។ នេះក៏ស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់អាជីវកម្មផងដែរ ហើយលោកជឿជាក់ថាវាគួរតែត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត...

ទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា។

ការកើនឡើងនៃទំហំ និងទម្ងន់របស់កប៉ាល់ទេសចរណ៍ក៏បង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីការអភិវឌ្ឍ និងការពង្រីកកំពង់ផែ និងកំពង់ផែផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក និងថ្ងៃមមាញឹក កំពង់ផែ និងកំពង់ផែជាច្រើននៅតាមគោលដៅទេសចរណ៍ជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ដូចជានៅរូងភ្នំស៊ុងសូត រូងភ្នំទីតុប និងរូងភ្នំលួន ដែលធ្វើឱ្យកប៉ាល់ពិបាកចូល និងចេញដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងផែនការដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏តម្រូវឱ្យមានការអភិវឌ្ឍចំនួនកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង និងឈូងសមុទ្របៃទូឡុង ដែលត្រូវស្របគ្នាជាមួយនឹងការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍របស់ឈូងសមុទ្រ។

ទូកទេសចរណ៍ត្រូវបានចតនៅជិតគ្នាខ្លាំងណាស់នៅក្នុងតំបន់រូងភ្នំ Thien Cung - Dau Go នៅលើឈូងសមុទ្រហាឡុងក្នុងរដូវទេសចរណ៍។

ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋាន ចំនួនទូកទេសចរណ៍ក៏មានកូតាជាក់លាក់ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពដឹកភ្ញៀវទេសចរនៅក្នុងឈូងសមុទ្រហាឡុង និងឈូងសមុទ្របៃទូឡុងសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ដូច្នេះ ក្នុងអំឡុងពេលមុនពេលដែលសមត្ថភាពដឹកភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានប្រកាស ការបន្ថែមទូកទេសចរណ៍ប្រចាំឆ្នាំនៅក្នុងឈូងសមុទ្រហាឡុងនឹងមិនលើសពី 520 គ្រឿងទេ (មិនរាប់បញ្ចូលទូករុករក)។ ចំនួនទូកទេសចរណ៍នឹងត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យត្រូវនឹងសមត្ថភាពដឹកភ្ញៀវទេសចរនៅពេលដែលវាត្រូវបានប្រកាស។ នៅឆ្នាំ 2025 ចំនួនសរុបនៃទូកភោជនីយដ្ឋាននឹងត្រូវបានរក្សានៅ 10 គ្រឿង ជាមួយនឹងការបន្ថែមសាកល្បងនៃទូករុករកចំនួន 20 គ្រឿង និងទូកស្នាក់នៅពេលយប់អតិបរមា 178 គ្រឿងត្រូវបានថែទាំស្របតាមសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ននៃកន្លែងស្នាក់នៅដែលបានប្រកាស...

សម្រាប់តំបន់ឈូងសមុទ្របៃទឺឡុង (ទីក្រុងកាំផា ស្រុកវ៉ាន់ដុង)៖ លើកទឹកចិត្តទូកទេសចរណ៍ដែកថែបដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង ឲ្យចុះឈ្មោះ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេទៅកាន់តំបន់ឈូងសមុទ្របៃទឺឡុង។ នៅឆ្នាំ២០២៥ ដោយផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកដែលមានស្រាប់ ត្រូវបន្ថែមទូកទេសចរណ៍ចំនួន ១០០ គ្រឿង។ អភិវឌ្ឍចំនួនទូកកម្សាន្តពេលយប់ ដើម្បីឲ្យស្របនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញនៃតំបន់ចតទូកដែលបានវិនិយោគ (បានសេន - ល្អាងញ៉ាត្រ ល្អាងផាត់កូ ម៉ាងហា)។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ចំនួនទូកទេសចរណ៍ដែលបានបន្ថែមទៅក្នុងឈូងសមុទ្រហាឡុង និងឈូងសមុទ្របៃទូឡុង នឹងត្រូវបានពិនិត្យ និងប្រកាសជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដើម្បីធានាថាចំនួនទូកសរុបមិនលើសពីសមត្ថភាពផ្ទុកទេសចរណ៍ដែលបានប្រកាសដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ឬសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទុកចំនួននាវានៅកំពង់ផែ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងតំបន់ចត ហើយវាស្របនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹក (កំពង់ផែ ស្ថានីយ តំបន់ចត ផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស ផែនការធ្វើដំណើរទេសចរណ៍។ល។)។

ប្រភព