ការ​អនុវត្ត​ក្រឹត្យ​លេខ ១៦៨ បាន​ជួយ​លើក​កម្ពស់​ការ​យល់​ដឹង​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ពេល​ចូលរួម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។

បន្ទាប់ពីអនុវត្តបានជិតមួយខែ អនុក្រឹត្យនេះ ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ ការគាំទ្រ និងការវាយតម្លៃខ្ពស់ពីសាធារណជន ហើយរំពឹងថានឹងរួមចំណែកបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរខ្លាំងក្នុងការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការអនុវត្តច្បាប់នៅក្នុងសហគមន៍។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ ក្នុងឆ្នាំ២០២៤ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេសកើតឡើងចំនួន២៣,៤៨៤លើក សម្លាប់មនុស្ស១០,៩៤៤នាក់ និងរបួស១៧,៣៤២នាក់។ បើធៀបនឹងឆ្នាំ២០២៣ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ២០២៤ កើនឡើង ០,៧%; ចំនួនអ្នកស្លាប់ថយចុះ ៧,៧% និងរបួសកើនឡើង ៤,២%។

ជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃៗ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេសកើតឡើងចំនួន៦៤លើក បណ្ដាលឲ្យមនុស្សស្លាប់៣០នាក់ និងរបួស៤៧នាក់។ យោងតាមនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ( ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ) ការមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចេញក្រឹត្យលេខ 168/2024/ND-CP ស្តីពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភបំពានលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ការដកពិន្ទុ និងការស្តារឡើងវិញនូវចំណុចបណ្ណបើកបរ (អនុក្រឹត្យលេខ 16 តទៅនេះ)។

ចំណុចថ្មី និងគួរឲ្យកត់សម្គាល់នៃក្រិត្យលេខ ១៦៨ គឺផ្តោតសំខាន់លើការចាត់ចែងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភបំពានដោយចេតនា ដែលបង្ហាញពីការមិនគោរពច្បាប់ពីសំណាក់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនដែលបានកើតឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ ដូចជា៖ ការមិនគោរពភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ ការបង្កើនល្បឿន; ដើរក្នុងទិសដៅខុស; ចូលទៅក្នុងផ្លូវហាមឃាត់ និងតំបន់ហាមឃាត់; បញ្ច្រាស, ងាក, ទៅក្នុងទិសដៅខុសនៅលើផ្លូវហាយវេ; zigzagging; ខ្ចាត់ខ្ចាយវត្ថុមុតស្រួច ។ល។

ជាពិសេស ក្រឹត្យលេខ ១៦៨ កំណត់ការបង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការរំលោភបំពាន។ ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ការបំពានជាក់លាក់; និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ការបំពានធ្ងន់ធ្ងរ។

ជាឧទាហរណ៍ ចំពោះអ្នកបើកបរដែលមិនគោរពតាមភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ការផាកពិន័យត្រូវបានបង្កើនពី ៤-៦លានដុង ដល់ ១៨-២០លានដុង។ សកម្មភាពមួយចំនួនដូចជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើយានជំនិះដោយមិនធានាសុវត្ថិភាព។ រារាំង ឬមិនអនុវត្តតាមសំណើសុំការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដោយមន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់។ ការ​មិន​អនុវត្ត​តាម​ការ​ណែ​នាំ​របស់​អ្នក​គ្រប់​គ្រង​ចរាចរណ៍​នឹង​មាន​ការ​ផាក​ពិន័យ ៣-៣០ ដង​ខ្ពស់​ជាង​ការ​ផាក​ពិន័យ​តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ចាស់។

ជាក់ស្តែង នាពេលថ្មីៗនេះ ការផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ ក៏ដូចជាការដាក់ទណ្ឌកម្មលើការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ត្រូវបានអនុវត្តន៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការពិន័យនៅមានកម្រិតស្រាល និងខ្វះការទប់ស្កាត់ នេះបាននាំឱ្យមានស្ថានភាព "គ្មានច្បាប់"។ អាស្រ័យហេតុនេះ មតិជាច្រើនបានស្នើថា គួរតែមានការដាក់ទណ្ឌកម្មខ្លាំង ដើម្បីបង្ខំឱ្យអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ គោរពតាម ប្រសិនបើពួកគេមិនចង់ទទួលរងការខាតបង់ ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ។

សូមបញ្ជាក់ផងដែរថា ការបង្កើនកម្រិតផាកពិន័យនេះ គឺសំដៅលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ក្នុងសហគមន៍ កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងការកកស្ទះជាបណ្តើរៗ និងរួមចំណែករក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ លទ្ធផលស្រាវជ្រាវនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនបង្ហាញថា នៅពេលដែលវិធានការតឹងរ៉ឹងត្រូវបានអនុវត្ត អត្រានៃអ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍អាចកាត់បន្ថយបានពី 65-90% ។

ក្នុង​រយៈពេល​អនុវត្ត​ដំបូង ចំណុច​ថ្មី​នៃ​ក្រិត្យ​លេខ ១៦៨ ជាពិសេស​ការ​បង្កើន​ការ​ផាក​ពិន័យ​ផ្នែក​រដ្ឋបាល​បាន​ទទួល​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជា​ពិសេស​ពី​សាធារណជន។ ចំណុច​វិជ្ជមាន​គឺ​ការ​យល់​ដឹង​របស់​អ្នក​ចូលរួម​ចរាចរណ៍​មាន​ភាព​ប្រសើរ​ឡើង​ជា​បន្តបន្ទាប់។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ដែល​មាន​ទម្លាប់​បើក​ភ្លើង​ក្រហម​បាន​និយាយ​ថា ពួក​គេ​បាន​គោរព​តាម​សញ្ញា​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង។

សណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងធំបានផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។ ជាធម្មតា នៅទីក្រុងហាណូយ ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ដែលធ្លាប់មានការកកស្ទះញឹកញាប់ សូម្បីតែមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ដោយសារតែអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍បានជែងដោយចេតនានៅពេលភ្លើងក្រហម ដូចជា Le Van Luong, Thai Ha, Lang Ha, Lang Road, Nguyen Trai... ឥឡូវនេះមានការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​ឈប់​យានយន្ត​ដោយ​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​នៅ​ភ្លើង​ក្រហម ទោះ​បី​មិន​មាន​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ក៏​ដោយ។

សូម្បីតែបុគ្គលដែលបង្ហាញសញ្ញានៃការទន្ទ្រានលើគន្លងផ្លូវឆ្លងកាត់ ឬបើកបរលើចិញ្ចើមផ្លូវ ក៏ត្រូវបានរំលឹកដោយអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ផងដែរ។ មតិសាធារណជនវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះភាពចាំបាច់នៃការចេញអនុក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ដើម្បីធានាការទប់ស្កាត់ និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងសង្គម។ ព្រោះ​បើ​បុគ្គល​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ឲ្យ​បាន​ម៉ឺងម៉ាត់ នោះ​វា​នឹង​បង្កើត​បរិយាកាស​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍។

ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការផាកពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ក៏ធ្វើឱ្យមនុស្សមួយចំនួនមានការងឿងឆ្ងល់អំពីការផាកពិន័យដ៏ច្រើនបើធៀបនឹងប្រាក់ចំណូលប្រចាំខែរបស់កម្មករ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើមើលតាមទស្សនៈថា បុគ្គលម្នាក់ៗមានស្មារតីគោរពច្បាប់ បើកបរលើចិញ្ចើមផ្លូវខាងស្តាំ មិនបើកល្បឿនលឿន ជែង មិនប្រយ័ត្ន បើកភ្លើងក្រហមជាដើម នោះមិនទទួលទោសទណ្ឌឡើយ។

មានតែអ្នកដែលបំពាន និងមិនគោរពច្បាប់ដោយចេតនាប៉ុណ្ណោះ ត្រូវតែរិះគន់ខ្លួនឯង និងកែប្រែអាកប្បកិរិយាដោយស្ម័គ្រចិត្ត ប្រសិនបើពួកគេមិនចង់ទទួលរងនូវផលវិបាក។ ពីនេះគេអាចមើលឃើញថា ការបង្កើនកម្រិតផាកពិន័យអាចចាត់ទុកថាជាវិធានការបង្ការដ៏មានប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកក្នុងការរក្សានូវវិន័យចរាចរណ៍។ ម៉្យាងវិញទៀត ការផាកពិន័យចំពោះការរំលោភបំពានត្រូវបានបង់ចូលថវិការដ្ឋ និងប្រើប្រាស់ស្របតាមច្បាប់។ ការបែង​ចែក​ភាគរយ​នៃ​ចំនួន​ផាកពិន័យ​ដល់​កងកម្លាំង​មួយចំនួន​គឺ​ដើម្បី​កែលម្អ​សម្ភារៈ និង​មធ្យោបាយ​បច្ចេកទេស​សម្រាប់​ធានា​សណ្តាប់ធ្នាប់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កងកម្លាំងអរិភាពបានកេងប្រវ័ញ្ចមតិផ្ទុយគ្នាអំពីក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ដើម្បីបំផ្លិចបំផ្លាញបក្ស និងរដ្ឋរបស់យើង។ ឧទាហរណ៍​ធម្មតា​គឺ​អង្គការ​ភេរវជន​វៀត​តាន់ ដែល​បាន​បង្ហាញ​អំពី​រឿង​នេះ​ដោយ​ការ​បង្ហោះ​ជា​ប្រចាំ​នូវ​ខ្លឹមសារ​ដែល​បំភ្លៃ​និង​បង្ខូច​ក្រឹត្យ​លេខ ១៦៨។

ជាពិសេស អង្គការនេះបានផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានប្រឌិតដោយឥតលាក់លៀមថា ការបង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍គឺ “ជញ្ជក់ឈាមប្រជាពលរដ្ឋ”។ ដោយចេតនាបង្កាច់បង្ខូចក្រិត្យថា "មនុស្សជាច្រើននឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពក្រីក្របន្ទាប់ពីការរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍តែមួយ" ដោយញុះញង់និងបែងចែកប្រជាជនពីរដ្ឋាភិបាលដោយទឡ្ហីករណ៍ថា "បក្សកុម្មុយនិស្តគឺ "មនុស្សធម៌" ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអំពើពុករលួយប៉ុន្តែឃោរឃៅក្នុងការព្យាបាលប្រជាជន។ ការបំភ្លៃថាការផាកពិន័យខ្ពស់នឹងបង្កើតភាពអវិជ្ជមានរវាងអ្នកល្មើសនឹងប៉ូលីសចរាចរណ៍។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ មុខសញ្ញាក៏បានឆ្លៀតឱកាសថា ភ្លើងស្តុបចរាចរណ៍មួយចំនួនមានកំហុស និងស្លាកសញ្ញាមិនគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំភាន់ថា នេះជាល្បិចរបស់សមត្ថកិច្ច «ដាក់អន្ទាក់យកលុយពីប្រជាពលរដ្ឋ» បង្ខំឲ្យប្រជាពលរដ្ឋបំពាន។

ប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅចុងឆ្នាំ ដែលធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងធំៗតែងតែមានការកកស្ទះនោះ ប្រធានបទបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយភ្លាមៗ ហើយចាត់ទុកការអនុវត្តអនុក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ថាមានការកកស្ទះកាន់តែខ្លាំង។

តើ​មនុស្ស​ទាំង​នេះ​ព្យាយាម​លើក​ទឹកចិត្ត​មនុស្ស​ឲ្យ​ទៅ​ផ្លូវ​ដាច់​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា ញុះញង់​ឲ្យ​មនុស្ស​ប្រព្រឹត្ត​ល្មើស​ច្បាប់ បង្ក​ឲ្យ​មាន​ភាព​ចលាចល​ចរាចរណ៍ និង​គ្រោះថ្នាក់​កើន​ឡើង​ឬ?

ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត កម្លាំងអរិភាពក៏បំភ្លៃការដកហូតប័ណ្ណបើកបរ និងការរឹបអូសយានយន្ត ជាការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស ប៉ះពាល់។

សិទ្ធិរស់រានមានជីវិត និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ទោះបីជាប្រទេសជាច្រើនក្នុងពិភពលោក ក៏អនុវត្តវិធានការនេះដែរ។ ពួកគេក៏បំភ្លៃការប្រមូលផ្តុំមនុស្សឱ្យតាមដាន និងរាយការណ៍ព័ត៌មានអំពីការរំលោភទៅអាជ្ញាធរ ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលលើកទឹកចិត្ត "ការតស៊ូ" និង "បោសសំអាត" នៅក្នុងសង្គម ខណៈដែលនេះជាការអនុវត្តសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការគ្រប់គ្រង និងបង្ហាញពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ពលរដ្ឋក្នុងការកសាងសង្គមកាន់តែល្អប្រសើរ និងស៊ីវិល័យជាងមុន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មុខសញ្ញាទាំងនេះ នៅតែមានចេតនារិះគន់របប បង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះបក្ស និងរដ្ឋ ដោយអះអាងថា “របបផ្តាច់ការក្រោមបក្ស ប្រព្រឹត្តចំពោះប្រជាពលរដ្ឋយ៉ាងដូច្នេះ” ដើម្បីញុះញង់ជម្លោះរវាងប្រជាពលរដ្ឋ និងស្ថាប័នអនុវត្តច្បាប់ ទាមទារឱ្យរដ្ឋលុបចោលអនុក្រឹត្យលេខ ១៦៨។ ជាក់ស្តែង ទឡ្ហីករណ៍ទាំងនេះ មានគោលបំណងញុះញង់ប្រជាពលរដ្ឋឱ្យប្រឆាំងរដ្ឋាភិបាល បង្កភាពអសកម្មក្នុងសង្គម។

វាចាំបាច់ដើម្បីមើលឃើញថាបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលបានចេញនិងអនុវត្តនៅក្នុងការអនុវត្តដំបូងនឹងបង្កឱ្យមានការរំខានដល់ទម្លាប់របស់មនុស្សជាច្រើនដែលអាចបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភនៅក្នុងមតិសាធារណៈ។ ដូចកាលពីមុន បទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យអ្នកជិះម៉ូតូពាក់មួកសុវត្ថិភាពពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនរិះគន់ និងវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តមួយរយៈមក ប្រជាពលរដ្ឋបានដឹងថាបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីការពារអាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់ពួកគេ ដូច្នេះពួកគេស្ម័គ្រចិត្តអនុវត្តតាម ហើយឥឡូវនេះវាបានក្លាយទៅជារឿងចាំបាច់សម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ មតិ​សម្តែង​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ក្រឹត្យ​លេខ ១៦៨ ក៏​ជា​រឿង​ធម្មតា​ទាំង​ស្រុង​ដែរ។ មនុស្សនឹងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីប្រើវា ផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹង និងអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ។

ជាមួយគ្នានេះ វាជារឿងមួយដែលមិនអាចប្រកែកបានដែលថា ការមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋមួយភាគ បានបន្សល់ទុកនូវផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសង្គម ធ្វើឱ្យគ្រួសារជាច្រើនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការបែកបាក់ ផ្ទះសំបែង និងខូចខាតផ្ទះសម្បែង។ ដូច្នេះ ការផ្សព្វផ្សាយអនុក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ដែលមានបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹង និងតឹងរ៉ឹងជាងនេះ គឺជាការចាំបាច់ ដើម្បីរួមចំណែកបង្កើតជីវភាពរស់នៅប្រកបដោយភាពស៊ីវិល័យ។

នាពេលខាងមុខ ដើម្បីធានាបាននូវអនុក្រឹត្យមានប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានដល់ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់ស្រទាប់ ត្រូវបន្តពង្រឹងជាមួយនឹងទម្រង់ចម្រុះជាច្រើន សមស្របតាមមុខវិជ្ជាផ្សេងៗគ្នា ដោយផ្តោតលើការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបណ្តាញសង្គម។ ជាមួយគ្នានេះ អាជ្ញាធរក៏ត្រូវកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ អភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន។

ចំណុច​ខ្វះខាត​ស្លាក​សញ្ញា​ចរាចរណ៍ ដែល​បង្ក​ការ​លំបាក​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ ត្រូវ​ដោះស្រាយ​ឱ្យ​បាន​ឆាប់ ។ យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ អង្គភាពនេះបានចេញឯកសារណែនាំដល់នគរបាលមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យ និងជួសជុលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។

នៅទីក្រុងដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ អាជ្ញាធរបានដំឡើង និងកែសម្រួលផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ លើសពីនេះ ក្នុងដំណើរការផាកពិន័យនេះ កម្លាំងទទួលបន្ទុកភ្លើងស្តុបនឹងសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ ដកកាម៉េរ៉ាថតរូបភាពការបំពានរបស់អ្នកបើកបរ និងមើលផ្ទាល់ពីវឌ្ឍនភាពនៃការល្មើស និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅពេលនោះ ដើម្បីធានាបាននូវតម្លាភាព និងការផាកពិន័យត្រឹមត្រូវ។

ទន្ទឹមនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ដ៏តឹងរឹង ការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង និងជំនឿចិត្តរបស់ប្រជាជនចំពោះគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋ គឺជាគន្លឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់គោលនយោបាយមួយឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្ត។

ប្រជាពលរដ្ឋមានសិទ្ធិចូលរួមមតិក្នុងន័យស្ថាបនា ដើម្បីជួយកែលម្អបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បុគ្គលម្នាក់ៗក៏ត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះអំណះអំណាងមិនពិត និងបំភ្លៃនៃធាតុបំផ្លិចបំផ្លាញ និងជ្រុលនិយម ហើយមិនត្រូវឱ្យខ្លួនគេទទួលឥទ្ធិពលពីសកម្មភាព និងសេចក្តីថ្លែងការណ៍អវិជ្ជមានដែលប៉ះពាល់ដល់សណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេស។

នេះ​បើ​តាម​គេហទំព័រ nhandan.vn