ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ៥៧៥ខ ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការថែទាំចរាចរណ៍ (QLBTGT) ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងទ្រី ទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ជាប្រចាំ រួមទាំងផ្លូវខេត្តលេខ 575b ដែលជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ពីទីរួមខេត្តហ្គីវលិញ ទៅកាន់សាខាខាងកើតនៃផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវខេត្តនេះកំពុងស្ថិតក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើន។

អង្គភាពសំណង់កំពុងធ្វើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្ទៃផ្លូវលើកំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥+៩៨២ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+៤៥៨ នៃផ្លូវខេត្តលេខ ៥៧៥ខ - រូបថត៖ ទូ លីន

ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៧៥ខ មានប្រវែង ១២,១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាផ្លូវកម្រិត ៤ នៅតំបន់វាលទំនាប មានទទឹងផ្លូវ ៩ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ៥,៥ ម៉ែត្រ ធ្វើពីបេតុងអាស្ប៉ាល់។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់វាប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅគីឡូម៉ែត្រ ៧៤៣+៧០៣ ក្នុងទីរួមខេត្តហ្គីវលិញ ហើយចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វនឹងផ្លូវហាយវេហូជីមិញនៅគីឡូម៉ែត្រ ១០៦៧+៦២៥ ក្នុងភូមិសួនហ្វា ឃុំហ្គីវអាន ស្រុកហ្គីវលិញ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃឃុំ និងទីប្រជុំជនចំនួនបួនគឺ ទីរួមខេត្តហ្គីវលីញ ឃុំហ្គីវចូវ ឃុំហ្វុងប៊ិញ និងឃុំហ្គីវអាន។ នេះគឺជាផ្លូវសំខាន់មួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងលិចនៃស្រុកហ្គីវលីញ ដោយភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ភាគពាយ័ព្យនៃខេត្តតាមរយៈសាខាខាងកើតនៃផ្លូវហាយវេហូជីមិញ។ ដូច្នេះ ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះគឺខ្ពស់ណាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវកាន់តែទ្រុឌទ្រោម និងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការវិនិយោគលើការថែទាំគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាព និងរលូន លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ និងរួមចំណែកដល់ការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ផ្លូវខេត្តលេខ ៥៧៥ខ បានទទួលការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំលើផ្នែកជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ ២០២១ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានវិនិយោគជិត ៥ ពាន់លានដុង ដើម្បីជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនៃផ្នែកពីរដែលខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ៖ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+០០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០០ និងផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៧+២០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧+៩០០។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការរក្សាទទឹងផ្លូវដើម ៩ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ៥.៥ ម៉ែត្រ ការពង្រឹងស្មាម្ខាងៗដែលមានទទឹង ០.៧៥ ម៉ែត្រ ដោយប្រើក្រាលកៅស៊ូ និងស្មាដី ១ ម៉ែត្រ។ និងការសាងសង់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកបណ្តោយ និងលូបង្ហូរទឹកឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងស្រុក។

ផ្ទៃផ្លូវនៅផ្នែកទាំងពីរនេះត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូឡើងវិញ។ នៅឆ្នាំ ២០២២ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានបន្តវិនិយោគជាង ១៤ ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ និងសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹកលើផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវ DT.575B ដែលខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ និញ ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់នៅឃុំផុងប៊ិញ ដែលតែងតែធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះ បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីផ្លូវនេះត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីករួចមក គុណភាពរបស់វាបានប្រសើរឡើង ផ្ទៃផ្លូវលែងរាបស្មើទៀតហើយ ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានសុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់ប្រជាជន។ មិនត្រឹមតែលោកទេ ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះក៏មានការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវខេត្តលេខ 575b នៅតែមិនទាន់បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដែលធ្វើឲ្យចរាចរណ៍មានការលំបាក។ ដូច្នេះ នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តរបាយការណ៍ សេដ្ឋកិច្ច -បច្ចេកទេសសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការជួសជុលផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 5+982 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 6+458 និងចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 8+400 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 9+000 នៃផ្លូវខេត្ត ដោយចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការថែទាំផ្លូវជាតំណាងអ្នកវិនិយោគ។ ដូច្នេះ ដោយផ្អែកលើទទឹងផ្លូវចាស់ 9.0 ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវចាស់ 5.5 ម៉ែត្រ ផ្លូវនឹងត្រូវពង្រីកទាំងសងខាង ដើម្បីធានាបាននូវទទឹងផ្លូវសរុប 7.0 ម៉ែត្រ (ធានាថាផ្លូវនេះបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី IV សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល)។

ពង្រឹងមូលដ្ឋានផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវដោយបេតុងអាស្ប៉ាល់ C16 កម្រាស់ 5 សង់ទីម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ ពង្រឹងស្មាផ្លូវ និងជម្រាលនៃច្រាំងទន្លេរវាងគីឡូម៉ែត្រលេខ 8+400 និងគីឡូម៉ែត្រលេខ 8+837.56 ដោយបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃបាតផ្លូវ។ ពង្រឹងប្រឡាយបង្ហូរទឹកបណ្តោយដោយបន្ទះក្រាលកៅស៊ូរាងចតុកោណកែង រួមផ្សំជាមួយស្មាបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ពង្រឹងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។ សាងសង់លូបង្ហូរទឹកបណ្តោយថ្មីចំនួនពីរនៅខាងឆ្វេងផ្លូវនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 5+998.31 និងគីឡូម៉ែត្រលេខ 8+785.07។ និងភ្ជាប់ទីតាំងចំនួនប្រាំជាមួយផ្លូវប្រសព្វដែលមានស្រាប់ទៅតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពង្រឹងស្មាផ្លូវនៅលើផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 5+982 - គីឡូម៉ែត្រ 6+147.20 (ផ្នែកខាងឆ្វេង) ដែលមានប្រវែង 155.0 ម៉ែត្រ និងផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 8+400 - គីឡូម៉ែត្រ 8+837.56 (ភាគីទាំងសងខាងនៃផ្លូវ) ដែលមានប្រវែង 800.77 ម៉ែត្រ។ ចំពោះផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 8+412.04 - គីឡូម៉ែត្រ 8+822.60 ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃផ្លូវ ត្រូវពង្រឹងជម្រាលទំនប់ដោយបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ដែលមានប្រវែងសរុប 721.84 ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 382.76 ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងឆ្វេង និង 339.08 ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងស្តាំ។ ប្រើប្រាស់ កែសម្រួល និងលើកផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងសញ្ញាសម្គាល់កណ្តាលដែលមានស្រាប់។

លើសពីនេះ បង្គោលសញ្ញាចំនួន ៥៤ នឹងត្រូវបានបន្ថែមតាមបណ្តោយផ្លូវនៅចំណុចកោង និងផ្លូវប្រសព្វ។ ផ្លាកសញ្ញារាងត្រីកោណចំនួន ៤ នឹងត្រូវបានដំឡើង ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីប្រព័ន្ធសញ្ញាស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក QCVN41:2019/BGTVT... គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយមានគោលបំណងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៤ ដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិថវិកាដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយផ្អែកលើបញ្ជីគម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍កំពុងខិតខំធានាវឌ្ឍនភាពសំណង់ គុណភាព និងការចំណាយថវិកាឱ្យបាន 100% នៃផែនការដើមទុនដែលបានបែងចែកទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងបន្តិចម្តងៗ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនអាយុកាលនៃការងារ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

យោងតាមលោក Vo Dac Hoa ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Gio Linh បន្ថែមពីលើការបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ភាគខាងលិចនៃស្រុកនេះ ផ្លូវនេះគឺជាផ្លូវសំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលបម្រើភ្ញៀវទេសចរមកពីគ្រប់ទិសទីនៃប្រទេសនៅពេលពួកគេទៅទស្សនាទីបញ្ចុះសពយុទ្ធជនពលីជាតិ Truong Son។ ស្រុកសង្ឃឹមថានាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកដែលនៅសល់នៃផ្លូវនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឱ្យការដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាជនកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាព។

ទូ អាញ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm