ទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈទ្វេដង។

លោករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ហុង ឌៀន បានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាល បានអនុម័តជាផ្លូវការនូវផែនការបង្កើនទុនបម្រុងប្រេងកាត ដែលក្នុងនោះកម្រិតទុនបម្រុងនៃផលិតផលប្រេងកាតចម្រាញ់នឹងត្រូវបានបង្កើនពី ៤៤០.០០០ ដល់ ៨០០.០០០ - ៩០០.០០០ ម៉ែត្រគូប ដែលស្មើនឹងទ្វេដងនៃសមត្ថភាពទុនបម្រុង។

លោករដ្ឋមន្ត្រី ឌៀន បានឆ្លើយសំណួរទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយសម្រាប់ទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។

ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទំនិញក្លែងក្លាយ អគ្គិសនី ប្រេងកាត ការនាំចេញ និងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី... គឺជាប្រធានបទមួយក្នុងចំណោមប្រធានបទដែលតំណាងរាស្ត្រ រដ្ឋសភា ជាច្រើនបានសួរសំណួរទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នៅចំពោះមុខគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភានៅថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា។

លោកតំណាង Tran Van Tien (Vinh Phuc) បានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បំភ្លឺអំពីបញ្ហាប្រេងបម្រុង ដោយលើកឡើងថា “ជាមួយនឹងកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងបច្ចុប្បន្ន តើប្រេងបម្រុងរបស់ពាណិជ្ជករសំខាន់ៗ និងប្រទេសជាតិនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន ហើយតើអ្វីទៅជាដំណោះស្រាយរបស់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទាក់ទងនឹងប្រេងបម្រុង?”

លោករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ហុង ឌៀន បានមានប្រសាសន៍ថា “រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវផែនការបង្កើនទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះ កម្រិតទុនបម្រុងនៃផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈចម្រាញ់នឹងត្រូវបានបង្កើនពី ៤៤០.០០០ ដល់ ៨០០.០០០ – ៩០០.០០០ ^{ម៉ែត្រគូប} ដែលជាទ្វេដងនៃសមត្ថភាពទុនបម្រុងបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។ បច្ចុប្បន្ន សមត្ថភាពទុនបម្រុងគឺ ៧ ថ្ងៃ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវានឹងត្រូវបានបង្កើនទ្វេដងដល់ប្រហែលកន្លះខែ”។

លើសពីនេះ ការសម្រេចចិត្តថ្មីនេះមិនត្រឹមតែចែងអំពីការស្តុកទុកផលិតផលប្រេងចម្រាញ់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រេងឆៅផងដែរ ដែលជាវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងក្នុងស្រុក។ ដូច្នេះ សមត្ថភាពផលិតប្រេងឆៅនឹងធានាបាននូវការនាំចូលសុទ្ធពី ១៥ ទៅ ២០ ថ្ងៃ។ ទាំងនេះគឺជាចំណុចថ្មីពីរនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។

ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រេងកាត និងឧស្ម័នជាតិ រួមទាំងទុនបម្រុងប្រេងកាតផងដែរ រដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ហុង ឌៀន បានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តផែនការទុនបម្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងកាត និងឧស្ម័នជាតិ ហើយផែនការអនុវត្តត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដល់មូលដ្ឋាននានា។

ដូច្នេះ នឹងមានយន្តការ និងគោលនយោបាយដែលតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគពីរដ្ឋ និងពីអាជីវកម្ម និងពីប្រជាជន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យការវិនិយោគរបស់រដ្ឋមានប្រសិទ្ធភាព ស្តង់ដារបច្ចេកទេសត្រូវតែបង្កើតឡើង។

លោករដ្ឋមន្ត្រី ឌៀន បានមានប្រសាសន៍ថា «បច្ចុប្បន្ននេះ ជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីដាក់ជូនទៅរដ្ឋាភិបាលនូវបទប្បញ្ញត្តិ ហើយដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិទាំងនោះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នឹងស្នើឡើងនូវកម្រិត និងប្រភេទទំនិញជាក់លាក់សម្រាប់ស្តុកទុក»។

ម៉្យាងវិញទៀត ការវិនិយោគរបស់រដ្ឋលើប្រព័ន្ធបម្រុងប្រេងកាតក៏នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តវិនិយោគរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យន្តការនឹងត្រូវបានចេញដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជននៅក្នុងវិស័យនេះ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា រឿងសំខាន់បំផុតគឺត្រូវកែសម្រួលអត្រាជួល និងថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ដោយសារតែអត្រាបច្ចុប្បន្នទាបពេក ត្រឹមតែប្រហែល ១៥-២០% នៃតម្លៃទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអង្គភាពណាមួយឡើយ រួមទាំងសហគ្រាសរដ្ឋដែលមានភារកិច្ចទទួលខុសត្រូវនេះផងដែរ។ កាលណាពួកគេធ្វើប្រតិបត្តិការកាន់តែច្រើន ការខាតបង់កាន់តែច្រើន។ បញ្ហានេះត្រូវការកែតម្រូវ។

ទាក់ទងនឹងការកែសម្រួល និងការគ្រប់គ្រងប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូត រដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា ការគ្រប់គ្រងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ មានស្ថិរភាពខ្លាំង ពីព្រោះយើងបានកែសម្រួលយន្តការកំណត់តម្លៃ ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលកែសម្រួលពី ១០ថ្ងៃ មកត្រឹម ៧ថ្ងៃ។ ដូច្នេះ ជួរប្រែប្រួលរវាងតម្លៃក្នុងស្រុក និងតម្លៃពិភពលោកមិនធំប៉ុន្មានទេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យន្តការមួយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដើម្បីកែសម្រួលថ្លៃដើមជាក់ស្តែងដែលកើតឡើងដោយអាជីវកម្មនានាក្នុងវិស័យប្រេងកាតពី ៦ ខែទៅ ៣ ខែ។ លើសពីនេះ ក្នុងករណីមានការប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រួមជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសម្រួល ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្លៃដើមជាក់ស្តែងដែលកើតឡើងដោយអាជីវកម្ម ដើម្បីធានាថាពួកគេមិនទទួលរងការខាតបង់។