ង៉េអាន៖ ទីតាំងស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង

ង៉េអាន ៖ ទីតាំងដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង គឺនៅជិតសួនឧស្សាហកម្ម VSIP។

ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តង៉េអាន នឹងមានប្រវែង ៨៥.៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណុចទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរគឺស្ថានីយ៍វិញ ដែលមានទីតាំងនៅឃុំហ៊ុងតាយ ស្រុកហ៊ុងង្វៀន ខេត្តង៉េអាន។

យោងតាមព័ត៌មានពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តង៉េអាន បានឲ្យដឹងថា តំបន់នេះបានដាក់សំណើទៅ រដ្ឋសភា ដើម្បីជ្រើសរើសស្ថានីយ៍រថភ្លើងវិញ ជាទីតាំងសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវដែកជើង-ត្បូង ដែលឆ្លងកាត់ង៉េអាន។

យោងតាមសំណើនេះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងវិញនឹងមានទីតាំងនៅក្នុងឃុំហ៊ុងតាយ ស្រុកហ៊ុងង្វៀន ខេត្តង៉េអាន រវាងផ្លូវទទឹង ៧២ ម៉ែត្រនៃសួនឧស្សាហកម្ម VSIP និងផ្លូវជាតិលេខ ៤៦ ថ្មីដែលតភ្ជាប់ភាគខាងលិចជាមួយកណ្តាលទីក្រុង។ នេះនឹងជាស្ថានីយ៍ដែលមានផ្លូវរថភ្លើងចំនួនបួន ដោយរថភ្លើងទាំងអស់ឈប់នៅទីនោះ។

ឃ្លាំងរថភ្លើងវិញ ដែលគ្រប់គ្រង ចត និងថែទាំទូរថភ្លើង មានទីតាំងនៅក្នុងឃុំហ៊ុងតឹន និងឃុំហ៊ុងងៀ (ឥឡូវជាឃុំហ៊ុងងៀ) ស្រុកហ៊ុងង្វៀន ដើម្បីបម្រើដល់ខ្សែរថភ្លើងង៉ុកហយ-វិញ។

ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងដែលឆ្លងកាត់ខេត្តង៉េអានមានប្រវែងសរុប ៨៥,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមានឃ្លាំងចំនួន ២ ដើម្បីបម្រើឧបករណ៍ថែទាំ (ដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ម៉ាស៊ីនកម្រិតផ្លូវ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បាឡាស) និងសម្រាប់រក្សាទុកសម្ភារៈ និងសម្ភារៈ។

ដូច្នេះ ស្ថានីយ៍ទី 1 មានទីតាំងនៅឃុំឌៀនហុង ស្រុកឌៀនចូវ។ ស្ថានីយ៍នេះបម្រើការងារថែទាំ និងជួសជុលសម្រាប់ផ្នែកនៃខ្សែរថភ្លើងនៅពីមុខស្ថានីយ៍វិញ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកថាញ់ហ័រ - វិញ ។ ស្ថានីយ៍ទី 2 ត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងឃ្លាំងវិញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការ។ ស្ថានីយ៍នេះបម្រើការងារថែទាំ និងជួសជុលសម្រាប់ផ្នែកនៃខ្សែរថភ្លើងនៅពីក្រោយស្ថានីយ៍វិញ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកវិញ - ហាទិញ ។

កំណាត់ផ្លូវពីហ័ងម៉ៃទៅភ្នំថាន់វូ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ភ្នំទ្រឿងឡាំ ត្រូវបានគ្រោងនឹងឆ្លងកាត់រោងចក្រស៊ីម៉ង់ត៍ហ័ងម៉ៃ ឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច ដែលស្ថិតនៅចន្លោះច្រករបៀងផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ និងផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយអនុលោមតាមផែនការក្នុងស្រុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ខ្សែរថភ្លើងនេះរត់ស្របទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ ចម្ងាយប្រហែល ១០០ ម៉ែត្រ ទៅ ៤០០ ម៉ែត្រទៅខាងលិច ក្នុងស្រុក Quỳnh Lưu និង Diễn Châu។

ផ្នែកពីភ្នំថាន់វូ ទៅទន្លេឡាំ៖ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីថាន់វូ ដោយរំលងទំនប់អូអូ ហើយមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងច្រករបៀងដែលបានគ្រោងទុកឆ្លងកាត់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍។ ផ្លូវដែកភាគច្រើនរត់ស្របទៅខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿន បន្ទាប់មកត្រូវបានភ្ជាប់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវវាងទីក្រុងវិញ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/nghe-an-vi-tri-ga-duong-sat-cao-toc-bac—nam-du-kien-dat-gan-khu-cong-nghiep-vsip-d230500.html