អ្នកនេសាទខិតខំចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ កណ្តាលបញ្ហាប្រឈម «ទ្វេ»។

នៅតាមកំពង់ផែនេសាទ និងកំពង់ផែនានាក្នុងឃុំកួវៀត និងឃុំណាំកួវៀត ខេត្តក្វាងទ្រី បរិយាកាសដ៏មមាញឹកមួយកំពុងរសាត់បាត់បន្តិចម្តងៗ ដោយសារទូកជាច្រើននៅតែចត ហើយមិនអាចចេញដំណើរទៅសមុទ្របានដូចមុនឡើយ។

ក្រៅពីការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូត - ដែលជាឥន្ធនៈសំខាន់សម្រាប់នាវានេសាទ - បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយទៀតដែលកំពុងធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មនេសាទមានបញ្ហាគឺកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មតាមសមុទ្រ ជាពិសេសកម្មករវ័យក្មេង។

កង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មនេសាទ ជាពិសេសកម្មករវ័យក្មេង គឺជាបញ្ហាប្រឈមទូទៅសម្រាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមអ្នកនេសាទជាច្រើន ឧស្សាហកម្មនេសាទបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យជាច្រើន និងប្រាក់ចំណូលមិនស្ថិតស្ថេរ ខណៈដែលលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាកបាននាំឱ្យកម្មករជាច្រើនចាកចេញពីវិជ្ជាជីវៈនេះ ដើម្បីស្វែងរកការងារដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន។ នេះបានធ្វើឱ្យម្ចាស់ទូកនេសាទជាច្រើន ទោះបីជាមានបំណងចង់ចេញទៅសមុទ្រក៏ដោយ ក៏មិនអាចរៀបចំផលិតកម្មបានដែរ។

អ្នកនេសាទ ប៊ូយ ឌិញ យុង ដែលរស់នៅក្នុងឃុំកួវៀត និងជាម្ចាស់នាវានេសាទ QT 91568 TS បានចែករំលែកថា កង្វះខាតសមាជិកនាវិកគឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយ។ លោក យុង បានមានប្រសាសន៍ថា “តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតខ្ពស់ ហើយយើងខ្វះនាវិក ដូច្នេះយើងមិនអាចធ្វើការប្រកបដោយផលិតភាពបានទេ ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរទៅសមុទ្រមានការលំបាកខ្លាំងណាស់”។

យោងតាមលោក ឌុង ពីមុន សម្រាប់ទូកតូចៗដែលមានកម្លាំងតិចជាង ៧០០ សេះ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរនេសាទរយៈពេល ១០ ថ្ងៃគឺប្រហែល ៥០-៦០ លានដុង។ ចំពោះទូកធំៗ តម្លៃគឺ ៨០-១០០ លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយទូកតូចៗមានតម្លៃប្រហែល ៨០-៩០ លានដុង និងទូកធំៗមានតម្លៃប្រហែល ១០០-១៥០ លានដុងក្នុងមួយជើង។

លោក ឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា «តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតបានកើនឡើង ប៉ុន្តែតម្លៃអាហារសមុទ្រមិនបានកើនឡើងទេ ដូច្នេះអ្នកនេសាទកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនេសាទជាច្រើននៅតែប្តេជ្ញាចិត្តស្នាក់នៅក្នុងសមុទ្រ ពីព្រោះវាជាវិជ្ជាជីវៈដែលបានបន្សល់ទុកពីដូនតារបស់ពួកគេ។ ពួកគេនៅតែបន្តចេញទៅសមុទ្រ ទាំងនេសាទអាហារសមុទ្រ និងចូលរួមចំណែកដល់ការការពារសមុទ្រ និងកោះនានារបស់មាតុភូមិយើង»។

ដោយមានការព្រួយបារម្ភដូចគ្នានេះដែរ អ្នកនេសាទ ផាំ វ៉ាន់ បៃ ដែលជាម្ចាស់នាវានេសាទនៅឯនាយសមុទ្រក្នុងឃុំកួវៀត បាននិយាយថា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្នគឺជាបន្ទុកដ៏ធំមួយ។ ពីមុន តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេសាទនីមួយៗគឺប្រហែល ៣០ លានដុង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាបានកើនឡើងដល់ជាង ៤០ លានដុង។ ដោយសារតែតម្លៃប្រេងមានការប្រែប្រួល នាវានេសាទជាច្រើនត្រូវបង្ខំចិត្តកែសម្រួលផែនការផលិតកម្មរបស់ពួកគេដើម្បីសម្របខ្លួន។ មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយគឺការផ្លាស់ប្តូរកន្លែងនេសាទ និងផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្ត្រនេសាទដើម្បីបង្កើនទិន្នផល។

លោក Bay បានមានប្រសាសន៍ថា “ពីមុនខ្ញុំបានធ្វើការជាមួយសំណាញ់ព្រុយត្រីដើម្បីចាប់មឹកនៅក្នុងទឹកលិច ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំបានប្តូរទៅប្រើប្រាស់សំណាញ់ព្រុយត្រីលើផ្ទៃទឹក ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ដំណើរចុងក្រោយមានរយៈពេល ១១ ថ្ងៃ ហើយយើងបានចាប់បានអាហារសមុទ្រចំនួន ២ តោនកន្លះ។ ប្រាក់ចំណូលរបស់នាវិកបានកើនឡើងប្រហែល ៣០% ដែលទូទាត់សងសម្រាប់ការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងម៉ាស៊ូត”។

តាមពិតទៅ ទោះបីជាតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់នាវានេសាទបានថយចុះចាប់តាំងពីដើមខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលកំពូលនៃខែមីនាដល់ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ ក៏ដោយ ក៏វានៅតែខ្ពស់ដដែល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈជាធម្មតារួមចំណែកដល់សមាមាត្រធំនៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរនេសាទនីមួយៗ ចាប់ពី ៤៥-៦០% ជាពិសេសសម្រាប់នាវានេសាទនៅឯនាយសមុទ្រ។

ដោយសារតែតម្លៃប្រេងមានការប្រែប្រួល នាវានេសាទជាច្រើនត្រូវបានបង្ខំឱ្យកែសម្រួលផែនការផលិតរបស់ពួកគេដើម្បីសម្របខ្លួន។

បន្ថែមពីលើការប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមធាតុចូល តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រក្នុងខេត្ត ក្វាងទ្រី ក៏កំពុងជួបការលំបាកជាមួយនឹងកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មនេសាទផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននាវានេសាទជាច្រើនមិនអាចជ្រើសរើសសមាជិកនាវិកគ្រប់គ្រាន់បានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការធ្វើដំណើរនេសាទ ឬបង្ខំពួកគេឱ្យកាត់បន្ថយចំនួនថ្ងៃនៅលើសមុទ្រ និងកាត់បន្ថយទិន្នផលនេសាទ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានមកពីទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម (TTXVN) លោក ត្រឹន សួនទៀន ប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យជលផល និងនេសាទខេត្តក្វាងទ្រី បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការលំបាកដែលអ្នកនេសាទជួបប្រទះ អង្គភាពនឹងផ្តោតលើការផ្តល់ដំបូន្មាន និងអនុវត្តដំណោះស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកនេសាទក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនេសាទ និងធ្វើឱ្យជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេមានស្ថិរភាព។

យោងតាមលោក ទៀន ដំណោះស្រាយបន្ទាន់គឺផ្តោតលើការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមធាតុចូល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរនេសាទនីមួយៗ។ វិស័យនេសាទនឹងបន្តណែនាំអ្នកនេសាទក្នុងការអនុវត្តវិធានការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ដូចជាការរៀបចំផលិតកម្មជាក្រុម និងជាក្រុម ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវនេសាទ និងការអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំលើគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វិស័យនេះលើកទឹកចិត្តអ្នកនេសាទឱ្យអនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការនេសាទ ដូចជាភ្លើង LED សន្សំសំចៃថាមពល ឧបករណ៍រកត្រី រ៉កធារាសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈ និងកម្លាំងពលកម្ម និងបង្កើនផលិតភាព។

លើសពីនេះ អង្គភាពនេះនឹងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន កំពង់ផែនេសាទ និងកន្លែងផ្តល់សេវាកម្មភស្តុភារកម្មនេសាទ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ទឹកកក និងសម្ភារៈបញ្ចូលក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើនព័ត៌មានព្យាករណ៍ទីតាំងនេសាទ ដើម្បីជួយអ្នកនេសាទជ្រើសរើសតំបន់នេសាទប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយហានិភ័យ។

ទិសដៅសំខាន់មួយទៀតគឺការបង្កើនតម្លៃផលិតផលបន្ទាប់ពីការប្រមូលផល។ យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានជលផល និងអធិការកិច្ចនេសាទខេត្តក្វាងទ្រី ឧស្សាហកម្មនេះនឹងបន្តណែនាំអ្នកនេសាទក្នុងការកែលម្អគុណភាពនៃការអភិរក្សអាហារសមុទ្រដោយផ្ទាល់នៅលើទូក ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ក្រោយពេលប្រមូលផល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងលើកទឹកចិត្តដល់ការតភ្ជាប់រវាងការនេសាទ - ការទិញ - ការកែច្នៃ - ការប្រើប្រាស់ ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពទិន្នផល និងបង្កើនតម្លៃផលិតផល។ លើសពីនេះ ការអនុវត្តកំណត់ហេតុនេសាទអេឡិចត្រូនិក និងការតាមដាននឹងត្រូវបានលើកកម្ពស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ និងគាំទ្រដល់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ (IUU)។

នាយកដ្ឋាន​ត្រួតពិនិត្យ​ជលផល និង​នេសាទ​ខេត្ត​នឹង​បន្ត​រៀបចំ​សកម្មភាព​នេសាទ​ឡើង​វិញ​ដើម្បី​ឈាន​ទៅ​រក​និរន្តរភាព ស្រប​តាម​ធនធាន​ជលផល។ ផ្លាស់ប្តូរ​វិធីសាស្ត្រ​នេសាទ​ដែល​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​យ៉ាង​សំខាន់​ដល់​បរិស្ថាន​បន្តិចម្តងៗ​ទៅ​ជា​វិធីសាស្ត្រ​ជ្រើសរើស​ និង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ជាង​មុន។ និង​លើកទឹកចិត្ត​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ការ​នេសាទ​នៅ​ឯនាយសមុទ្រ​ក្រោម​កូតា​ដែល​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ការការពារ​ធនធាន​ជលផល និង​ការការពារ ​អធិបតេយ្យភាព ​សមុទ្រ។ បន្ថែម​ពីលើ​ដំណោះស្រាយ​ផលិតកម្ម ខេត្ត​នឹង​បន្ត​អនុវត្ត​គោលនយោបាយ​ជា​បន្ទាន់​ដើម្បី​គាំទ្រ​ដល់​អ្នកនេសាទ ជាពិសេស​គោលនយោបាយ​គាំទ្រ​ការ​នេសាទ​នៅ​ឯនាយសមុទ្រ និង​ការ​ឧបត្ថម្ភ​ថ្លៃដើម​នៃ​ការ​ជាវ​តាមដាន​នាវា ដើម្បី​ជួយ​ពួកគេ​រក្សា​ប្រតិបត្តិការ​នេសាទ​របស់​ពួកគេ។

អ្នកនេសាទរៀបចំឧបករណ៍នេសាទ និងឧបករណ៍សំខាន់ៗរបស់ពួកគេ ដើម្បីចេញទៅសមុទ្រសម្រាប់នេសាទ។

ទាក់ទងនឹងកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មនេសាទ លោក ត្រឹន សួន ទៀន ជឿជាក់ថា នេះជាបញ្ហារយៈពេលវែង។ លោក ទៀន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដើម្បីរក្សាកម្មករ ឧស្សាហកម្មនេសាទត្រូវតែផ្តល់ប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព និងលក្ខខណ្ឌការងារកាន់តែប្រសើរ។ ក្រៅពីការគាំទ្រដល់ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មដែលប្រសើរឡើង ឧស្សាហកម្មនឹងសម្របសម្រួលការអនុវត្តគោលនយោបាយដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកនេសាទឱ្យស្នាក់នៅលើសមុទ្រ ផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ និងទាក់ទាញកម្មករវ័យក្មេងឱ្យត្រឡប់មកវិជ្ជាជីវៈនេះវិញបន្តិចម្តងៗ”។

វាច្បាស់ណាស់ថា នៅក្នុងបរិបទនៃឧស្សាហកម្មនេសាទដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធជាច្រើនពីការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមធាតុចូល និងកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម ការគាំទ្រដល់អ្នកនេសាទមិនត្រឹមតែផ្តោតលើការរក្សាទិន្នផលនេសាទប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គួរតែផ្តោតលើការកែលម្អប្រសិទ្ធភាព ការបង្កើនតម្លៃផលិតផល និងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនេសាទក្នុងទិសដៅទំនើប ប្រកបដោយចីរភាព និងមានទំនួលខុសត្រូវ។ នេះក៏ជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងការចេញទៅរកសមុទ្រដោយទំនុកចិត្ត រក្សាជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេ និងចូលរួមចំណែកក្នុងការការពារអធិបតេយ្យភាពនៃទឹកដីសមុទ្រនៃមាតុភូមិរបស់ពួកគេ។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-no-luc-vuon-khoi-truoc-kho-khan-kep-20260512121230723.htm