អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមប្រើកម្មវិធីដើម្បីកក់ជិះ បញ្ជាអាហារ និងបង់ប្រាក់ជាមធ្យម ៥ ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ - រូបថត៖ QUANG DINH
យោងតាមរបាយការណ៍ "ទម្លាប់នៃការប្រើប្រាស់កម្មវិធីទំនើបនៅប្រទេសវៀតណាម 2025" ដែលចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះដោយ Cimigo ជាមធ្យមប្រជាជនវៀតណាមប្រើប្រាស់កម្មវិធីទំនើបចំនួន 5 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដោយផ្តោតលើក្រុមសេវាកម្មសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ការទូទាត់តាមអេឡិចត្រូនិក 3.88 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ការហៅតាក់ស៊ីតាមម៉ូតូ 3.04 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ និងការបញ្ជាទិញម្ហូបអាហារ 2.83 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍។
ប្រើកម្មវិធីឱ្យបានច្រើន កំណត់អាទិភាពភាពងាយស្រួល
Cimigo គឺជាក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារឯករាជ្យដែលប្រតិបត្តិការជាចម្បងនៅអាស៊ី។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ Cimigo គំរូ "all-in-one" ទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានទំនោរក្នុងការផ្តល់អាទិភាពដល់ការរួមបញ្ចូលសេវាកម្មនៅក្នុងវេទិកាតែមួយ ដើម្បីសន្សំពេលវេលា ការចំណាយ និងប្រតិបត្តិការ។
នៅទីក្រុងហូជីមិញ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានអាយុពី 25-44 ឆ្នាំមានប្រេកង់ប្រើប្រាស់ និងកម្រិតចំណាយខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់សេវាកម្មភាគច្រើននៅលើកម្មវិធីទំនើបជាងក្រុមអាយុផ្សេងទៀត ជាពិសេសនៅក្នុងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអាហារ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ សេវាហៅរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ជាងមុនដោយមនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 44 ឆ្នាំឡើងទៅ ដែលបង្ហាញពីភាពខុសគ្នានៃតម្រូវការចល័តតាមជំនាន់។
អ្នកប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃនេះមានទំនោរប្រើប្រាស់កម្មវិធីទំនើបជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីប្រៀបធៀបតម្លៃ និងស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀង ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីឥរិយាបថទិញទំនិញដែលអាចបត់បែនបាន និងតម្លៃដែលប្រែប្រួល នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ Cimigo ។
បើនិយាយពីប្រជាប្រិយភាពម៉ាកយីហោ ស្ថិតិ Cimigo បង្ហាញថា MoMo, Shopee, Be និង Grab គឺជាអាជីវកម្មឈានមុខគេដែលមានអត្រាបំប្លែងខ្ពស់ពីការយល់ដឹងទៅការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។
គួរកត់សម្គាល់ថា ទទួលបានលទ្ធផលល្អទាំងការយល់ដឹង និងភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេល 3 ខែចុងក្រោយនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រារក្សាអ្នកប្រើប្រាស់របស់ Be នៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ មានតែប្រហែល 15% ប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ហាញថានៅមានកន្លែងច្រើនដើម្បីកែលម្អភាពស្មោះត្រង់ និងបទពិសោធន៍យូរអង្វែង។
អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនជាបុរសដែលមានអាយុពី 18-24 ឆ្នាំ ដោយប្រើប្រាស់វាជាចម្បងសម្រាប់ការហៅតាមម៉ូតូ និងរថយន្ត និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរហ័ស។
ទន្ទឹមនឹងនេះ Grab, ZaloPay និង Traveloka កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយនឹងក្រុមអាយុ 25-44 ខណៈពេលដែល TikTok Shop ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមក្រុមអាយុ 18-24 ឆ្នាំ។ Shopee និង MoMo តែឯងមានការគ្របដណ្តប់ធំទូលាយបំផុត ដែលបង្ហាញស្មើៗគ្នានៅគ្រប់ក្រុមអាយុទាំងអស់។
កត្តាសំខាន់ៗចំនួនបីដែលជំរុញឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកម្មវិធីទំនើបរួមមានតម្លៃប្រកួតប្រជែង ប្រតិបត្តិការលឿន និងស្ថេរភាព។
របាយការណ៍ "ទម្លាប់ប្រើប្រាស់កម្មវិធីទំនើបនៅប្រទេសវៀតណាម 2025" ទើបតែត្រូវបានបោះពុម្ពដោយ Cimigo - រូបថត៖ Cimigo
ការប្រណាំងជិះស្គី "នំ" ត្រូវបានចែករំលែកដោយមនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងៗ
នៅក្នុងទីផ្សារកម្មវិធីជិះទូរសព្ទតាមបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្ន Grab នៅតែកាន់កាប់តំណែងនាំមុខគេ ខណៈពេលដែល Be ដែលជាកម្មវិធីវៀតណាមសុទ្ធសាធ កំពុងធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ដោយសារគំរូនៃការរួមបញ្ចូលសេវាកម្មច្រើន។ Green SM បង្កើតអត្ថប្រយោជន៍មួយជាមួយនឹងក្រុមរថយន្តអគ្គិសនីដែលធ្វើសមកាលកម្ម ខណៈពេលដែល Tada "កំណត់គោលដៅ" ក្រុមអ្នកបើកបរជាមួយនឹងគោលការណ៍មិនគិតថ្លៃកម្រៃជើងសារ។
ទោះបីជាកម្មវិធីនីមួយៗមានយុទ្ធសាស្ត្ររៀងៗខ្លួនក៏ដោយ ចំណុចរួមគឺថាពួកគេទាំងអស់គ្នាមានបំណងចាប់យកពេលវេលា និងការចំណាយប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាម។
នៅឆ្នាំ 2024 វាត្រូវបានកត់ត្រានូវកំណើន GMV ទូទាំងវេទិកា 60% និងការកើនឡើង 50% នៃអ្នកប្រើប្រាស់។ គួរកត់សម្គាល់ថា 70% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ Be ប្រើប្រាស់សេវាកម្មពីរ ឬច្រើន ដោយការចំណាយច្រើនជាង 25 ដងនៃក្រុមដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មតែមួយ។
Be កំពុងរួមបញ្ចូលក្រុមសេវាកម្មចំនួន 12 ដូចជា ជិះ -hailing, delivery, beFood, beGiving, កក់សំបុត្រយន្តហោះ, រថយន្តក្រុង, ធានារ៉ាប់រង, ទូរគមនាគមន៍...
Grab នៅតែជា "បុរសធំ" ឈានមុខគេដែលមានមូលដ្ឋានអតិថិជនធំទូលាយ និងបណ្តាញក្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុនបានជួបប្រទះបញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនប្តូរទៅជម្រើសផ្សេងទៀត។
Xanh SM ដែលជាម៉ាកយីហោជិះអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់សាជីវកម្ម Vingroup កំពុងពង្រីកឥទ្ធិពលរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារគុណភាពសេវាកម្ម និងទីតាំងបរិស្ថានច្បាស់លាស់។
គួរកត់សម្គាល់ថា Tada មិនបានលេចចេញជារូបរាងខ្លាំងនៅលើទីផ្សារនោះទេ ប៉ុន្តែកម្មវិធីជិះតាមបច្ចេកវិជ្ជាបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងគោលនយោបាយគណៈកម្មាការអ្នកបើកបរទាបរបស់ខ្លួន ដែលបង្កើតឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៅ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nguoi-viet-dung-app-dat-xe-goi-do-an-va-thanh-toan-trung-binh-5-lan-tuan-20250520085200523.htm
Kommentar (0)