ព្យុះ​លេខ​៣​បាន​កន្លង​ផុត​ទៅ​ជាង​មួយ​សប្តាហ៍​ហើយ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ស្រុក និង​បុគ្គលិក​នៅ​ស្ថានីយ​រថភ្លើង Lam Giang (ស្រុក Van Yen, Yen Bai ) នៅ​តែ​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​បាក់​ដី​គ្រប់​ពេល​វេលា។

លោក Nguyen Son Hai (អាយុ 39 ឆ្នាំ នៅភូមិ Tho Lam) បានចង្អុលទៅកំពូលភ្នំ Nui Lo ដែលបានដួលរលំកាលពីថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ហើយបាននិយាយថា ដើមឈើ និងដំណាំភាគច្រើនដែលគ្រួសាររបស់គាត់បានដាំក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ត្រូវបានខូចខាត។

លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា “ដើមឈើ និងដំណាំស្ទើរតែទាំងស្រុងត្រូវបានកប់នៅក្រោមថ្ម និងដី។ បន្ទាប់ពីបាក់ដី ខ្ញុំចង់មើលថាតើខ្ញុំអាចប្រមូលផលបានឬអត់ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរបានព្រមានខ្ញុំថា Nui Lo នឹងបន្តដួលរលំ ដូច្នេះខ្ញុំមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេ”។

តំបន់បាក់ដី 1.jpg
លោក Nguyen Son Hai បានបាត់បង់ដើមឈើ និងដំណាំរបស់គាត់ស្ទើរតែទាំងអស់បន្ទាប់ពីការបាក់ដីនៅ Nui Lo។ រូបថត៖ Vu Diep

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Nguyen Van Linh ប្រធានស្ថានីយ៍ Lam Giang បាននិយាយថា តំបន់ស្ថានីយ៍ស្ថិតនៅជិតជម្រាលអវិជ្ជមាននៃផ្លូវខេត្តលេខ 164 ខាងលើគឺជាភ្នំខ្ពស់ ដូច្នេះនៅពេលដែលការបាក់ដីកើតឡើង ដី និងថ្មរាប់ម៉ឺនម៉ែត្រគូបបានកប់ពេញផ្លូវ។ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវរថភ្លើង និងផ្ទះមួយនៅជាប់ស្ថានីយ៍ក៏ត្រូវបានកប់ផងដែរ។

ផ្ទះត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញបន្ទាប់ពីការបាក់ដីនៅស្ថានីយ៍ Lam Giang
ផ្ទះនៅជាប់ស្ថានីយ៍ Lam Giang ត្រូវបានកប់។ រូបថត៖ Vu Diep

លោក Linh បានរំលឹកថា នៅថ្ងៃនោះ (ថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា) បន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាច្រើនថ្ងៃ នៅម៉ោងប្រហែល 5:30 ព្រឹក ដុំថ្ម និងដីយ៉ាងច្រើនពី Nui Lo បានរអិលចុះមក ខណៈបុគ្គលិកផ្លូវដែក Trinh Xuan Huy កំពុងបំពេញភារកិច្ចរត់រថភ្លើង។

ការបាក់ដីភ្លាមៗបានបុកពេញរាងកាយរបស់លោក ហ៊ុយ បណ្តាលឲ្យរងរបួសធ្ងន់ ហើយត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យដើម្បីសង្គ្រោះបន្ទាន់។

មិនមានសំណាងដូចលោកហ៊ុយទេ អ្នកស្រី វូធី ភី (អាយុ៤៧ឆ្នាំ ដែលផ្ទះនៅជាប់ស្ថានីយ៍ ឡាំយ៉ាង) ត្រូវបានកប់ដោយថ្ម និងដី មុនពេលនាងអាចក្រោកពីដំណេកនៅពេលព្រឹកព្រលឹម។ អ្នក​ជួយ​សង្គ្រោះ​បាន​រក​ឃើញ​អ្នកស្រី P. ស្លាប់​ដោយ​រុំ​ភួយ។

ការបាក់ដីស្ថានីយ៍ Lam Giang 2_Zalo.jpg
ការរអិលបាក់ដីបានបោកបក់កាត់ផ្លូវខេត្តលេខ 164 ដោយកប់សាខាផ្លូវដែក និងគំរាមកំហែងដល់ស្ថានីយ៍ Lam Giang នៅលើផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ -ឡាវ Cai។ រូបថត៖ VT

ការព្រមានអំពីហានិភ័យខ្ពស់នៃការរអិលបាក់ដី

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាក់ដី បុគ្គលិកទាំងអស់នៅស្ថានីយ៍ Lam Giang ត្រូវបានជម្លៀសទៅកាន់ទីតាំងសុវត្ថិភាព ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើង។ ផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវដែកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយថ្ម និងដី ហើយមិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការបានទេ។

ថ្លែងមតិជាមួយ VietNamNet លោក Ha Duc Anh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Van Yen បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Yen Bai កំពុងចាត់តាំងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុវត្តការងារជីកកកាយនៅចំនុចបាក់ដីធំៗចំនួន ៣ នៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ១៦៤ រួមទាំងស្ថានីយ Lam Giang ផងដែរ។

ស្ថានីយ៍ Lam Giang, Yen Bai .jpg
ស្ថានីយ Lam Giang ព្រមាន​ពី​ការ​បាក់​ដី ហាម​អ្នក​ណា​ចូល​។ រូបថត៖ Vu Diep

ប្រធានស្រុក Van Yen បានបន្ថែមថា ដោយសារស្ថានីយ Lam Giang មានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបាក់ដី ភូមិសាស្ត្របានព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់ និងបានស្នើសុំឱ្យឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដោះស្រាយសមស្រប។ ត្រូវតែមានដំណោះស្រាយទាំងរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ការផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយ៍ Lam Giang ទៅទីតាំងថ្មី។

លោក Hoang Gia Khanh អគ្គនាយក នៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បាននិយាយថា អង្គភាពនឹងធ្វើការបោសសម្អាតដីបាក់ដីភ្លាមៗ និងដំឡើងទ្រុងថ្ម ដើម្បីរក្សាជម្រាលនៅជិតផ្លូវរថភ្លើង ដើម្បីការពារការរអិលបាក់ដីបន្ថែមទៀត។ ក្នុងករណីភ្លៀងបន្តធ្លាក់ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ រថភ្លើង ជាពិសេសរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនឹងត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយសារហានិភ័យខ្ពស់នៃការរអិលបាក់ដី។

លោក Tran Thien Canh នាយកអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ក្នុងឆ្នាំ 2017 ស្ថានីយ៍ Lam Giang បានបាក់ដីក្នុងចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង ដោយបានរុញរថភ្លើងដឹកទំនិញចំនួន 4 ចូលទៅក្នុងទន្លេក្រហម។ បន្ទាប់ពីនោះ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានដោះស្រាយទាំងជម្រាលវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន ដូច្នេះផ្នែកនេះមានស្ថេរភាព។

ទាក់ទិននឹងផែនការដោះស្រាយនេះ បើតាមលោក ខាន់ នាពេលខាងមុខ អង្គភាពត្រូវបោសសម្អាតដី និងថ្មមួយចំនួននៅតំបន់ជម្រាលភ្នំ ដែលងាយនឹងរអិលចុះមកស្ថានីយ ដើម្បីធានាដំណើរការរថភ្លើង បន្ទាប់មកបើកផ្លូវខាងលើ។

លោក Canh ក៏បានស្នើឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមធ្វើការស្ទង់មតិភូមិសាស្ត្រ និងសណ្ឋានដីឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយធានានិរន្តរភាពយូរអង្វែង។

សម្រាប់ស្ថានីយ៍ Lam Giang និងអង្គភាពប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ផែនការសាងសង់ស្ថានីយ៍ថ្មីនៅលើច្រាំងទន្លេក្រហម (ទល់មុខស្ថានីយ) ត្រូវបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែការស្ទង់ភូមិសាស្ត្រយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការបារម្ភនៃសំណឹកច្រាំងទន្លេ។