Nguyen Van Bay - អ្នកបើកយន្តហោះកសិករភាគខាងត្បូង

មានមនុស្សដែលកាលនៅមានជីវិត បានក្លាយជារឿងព្រេងមិនត្រឹមតែសម្រាប់សមិទ្ធិផលរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់បុគ្គលិកលក្ខណៈ និងរបៀបរស់នៅរបស់ពួកគេផងដែរ។ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងវីរៈបុរស Nguyen Van Bay ដែលជាអាកាសយានិកវៀតណាមមួយរូបក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះវៀតណាមមួយចំនួនដែលបានទទួលឋានៈ "អាត់" (*) និងមានការរួមចំណែកជាច្រើនក្នុងបុព្វហេតុនៃការប្រយុទ្ធនឹងសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស - គឺជានិមិត្តសញ្ញាបែបនេះ។

អ្នកបើកយន្តហោះ Nguyen Van Bay (ឆ្វេង) និងមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ពិនិត្យមើលខ្សែភាពយន្តដែលថតដោយកាមេរ៉ាស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបាញ់។ (រូបថតគួរសម)

ការប្រយុទ្ធតាមអាកាស 93 ដង - យន្តហោះសត្រូវចំនួន 7 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់

កើតនៅឆ្នាំ 1936 ក្នុងគ្រួសារកសិករនៅ Lai Vung ស្រុក Dong Thap លោក Nguyen Van Bay បានចូលរួមបដិវត្តន៍ក្នុងវ័យជំទង់ មុនពេលបញ្ចប់ថ្នាក់បឋមសិក្សា។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលរំពឹងថា បន្ទាប់ពីមានការចៃដន្យជាបន្តបន្ទាប់នៃជោគវាសនា និងអរគុណចំពោះ "ការជ្រើសរើសមនុស្សត្រឹមត្រូវដើម្បីប្រគល់មាសរបស់គាត់" ដល់កងទ័ព ង្វៀន វ៉ាន់ ឆៃ នឹងត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យសិក្សាការហោះហើរយន្តហោះ ដែលជាវិស័យមួយដែលហាក់ដូចជាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដែលមានការបណ្តុះបណ្តាលល្អ និងការអប់រំខ្ពស់។

វា​ជា​ចំណុច​របត់​ដែល​បាន​ប្រែក្លាយ​ក្មេងប្រុស​ភាគខាងត្បូង​សាមញ្ញ​ម្នាក់​នេះ​ទៅជា​អ្នកបើក​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ដ៏ឆ្នើម​បំផុត​ម្នាក់​នៃ​កងទ័ពអាកាស​ប្រជាជន​វៀតណាម។ គាត់គឺជាវរសេនីយ៍ឯកនៃកងទ័ពអាកាស ហើយបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជនក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1967 នៅពេលដែលគាត់មានអាយុត្រឹមតែ 31 ឆ្នាំ។

គាត់​បាន​ចូល​រួម​ក្នុង​សង្រ្គាម​តស៊ូ​ប្រឆាំង​នឹង​បារាំង និង​អាមេរិក ហើយ​បន្ទាប់​មក​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​ឱ្យ​រៀន​ហោះហើរ​យន្តហោះ MIG ។ ក្នុងអំឡុងពេលដ៏ក្តៅគគុកនៃសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេសនេះ ង្វៀន វ៉ាន់ បាយា គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ MIG-17 ដែលជាយន្តហោះចម្បាំងផលិតដោយសហភាពសូវៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលជិត 3 ឆ្នាំនៃការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៅលើមេឃខាងជើង (1965-1967) គាត់បានធ្វើ 93 គ្រាប់ជាមួយនឹងការបាញ់ចំនួន 13 ដងនិងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 7 ។ ប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានគណនាលើសពី 50% ។

ប៉ុន្តែ​ចំនួន​នោះ​មិន​និយាយ​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​អំពី​វីរជន​បើក​យន្តហោះ​ឈ្មោះ Nguyen Van Bay ឡើយ។ អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​លោក​លើក​ឡើង​ច្រើន​នោះ គឺ​មិន​ត្រឹម​តែ​ស្នាដៃ​របស់​លោក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​ក្បាច់​ប្រយុទ្ធ​ដ៏​ក្លាហាន ហ៊ាន និង​ឆ្លាតវៃ​ផង​ដែរ។ គាត់ត្រូវបានគេសរសើរដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថាជារឿងព្រេងមួយពីព្រោះទោះបីជាគាត់បានហោះហើរ MIG-17 បំពាក់ដោយកាណុងបាញ់ចំនួន 3 (1 37mm, 2 23mm) ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ 200 ជុំក៏ដោយគាត់មានបទពិសោធន៍ក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពលបាញ់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅចម្ងាយតិចជាង 400 ម៉ែត្រ។ គាត់ត្រូវបានប្រជាជនហៅដោយក្តីស្រលាញ់ថា "វីរបុរសជើងទទេរដ៏ក្លាហានដែលហោះហើរ MIG-17" ។

បើតាមលោក Bay នៅពេលដែលគាត់មានមិត្តរួមក្រុមគាំទ្រគាត់ពីខាងក្រោយ គាត់ក៏ប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងការបង្កើតយន្តហោះសត្រូវ ដោយជ្រើសរើសយន្តហោះដែលនៅជិតបំផុត មិនថាឆ្វេង ឬស្តាំ ពីលើ ឬខាងក្រោម គាត់អូសគ្រប់គ្រាប់របស់គាត់ ហើយហោះត្រង់ មានន័យថាគាត់បានប្រយុទ្ធក្នុងទម្រង់ទ័ពព្រៃ "កាន់ខ្សែក្រវាត់សត្រូវឱ្យតឹង ហើយប្រយុទ្ធ"។

ពេលជួបជាមួយសិស្សានុសិស្ស និងយុវជន គាត់តែងតែនិយាយថា៖ «អ្នកជិះយន្តហោះដូចអ្នកបើកគោយន្តភ្ជួរក្របី - គ្រាន់តែតម្រង់ទៅសត្រូវ ហើយប្រយុទ្ធ»។

សកម្មភាពដ៏អង់អាចក្លាហាន និងឆ្លាតវៃបែបនេះបានធ្វើឱ្យឈ្មោះរបស់គាត់ហួសពីក្របខណ្ឌនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ យោធា ក្លាយជានិមិត្តរូបនៃស្មារតី "ការប្តេជ្ញាចិត្តស្លាប់ដើម្បីមាតុភូមិ" ដើម្បីការពារមេឃដ៏ពិសិដ្ឋនៃមាតុភូមិវៀតណាម។

ពីវីរបុរសប្រយុទ្ធរហូតដល់កសិករសាមញ្ញនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃ

ក្នុងឆ្នាំ 1990 លោក Nguyen Van Bay បានចូលនិវត្តន៍ ហើយត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញដើម្បីធ្វើស្រែចម្ការ និងរស់នៅបែបសាមញ្ញ។ រូបភាពរបស់លោក “Bay may bay” ដែលជាវីរៈបុរសដែលធ្លាប់ជិះយន្តហោះ MIG-17 ឥឡូវនេះកំពុងកាន់ចបកាប់ទៅវាលស្រែបានស្គាល់ដល់ប្រជាជននៅ Lai Vung, Dong Thap។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ គាត់ប្រកបរបរធ្វើស្រែចម្ការ ជីកដី ដាំបន្លែ និងនៅផ្ទះចិញ្ចឹមជ្រូករាប់សិបក្បាល ដើម្បីបង្កើនជីវភាពរស់នៅ។

ក្នុង​មួយ​ជីវិត​របស់​គាត់ គាត់​ធ្លាប់​បាន​និយាយ​ថា ថ្ងៃ​ដែល​គាត់​បាន​ជួប​ម្តាយ​គាត់​ជា​ថ្ងៃ​រំជួល​ចិត្ត​បំផុត។ នៅឆ្នាំ 1953 នៅអាយុ 17 ឆ្នាំគាត់បានចាកចេញពីស្រុកកំណើតរបស់គាត់ហើយឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង។ បន្ទាប់ពីការបែកគ្នាអស់រយៈពេលជាង 22 ឆ្នាំ វាមិនទាន់ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1975 ដែលគាត់បានត្រលប់ទៅជួបម្តាយជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់វិញ។ ម្តាយនិងកូនឱបគ្នាទាំងទឹកភ្នែក; ទឹកភ្នែករបស់គាត់បានហូរដោយសើមអាវរបស់ម្តាយគាត់ - អ្នកដែលរង់ចាំគាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

គាត់ថាគាត់មិនដែលស្រក់ទឹកភ្នែកច្រើនដងទេ ដូចជាស្រក់ទឹកភ្នែកជាច្រើនដងពេលដែលគាត់បានទទួលដំណឹងពីការលះបង់របស់សមមិត្ត - សមមិត្តដែលលែងឃើញថ្ងៃ សន្តិភាព ហើយមានសំណាងបានត្រលប់មកផ្ទះវិញជួបជុំគ្រួសារដូចគាត់។

ដោយឡែកសម្រាប់គាត់ ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះ MIG-17 ល្អបំផុតនៃកងទ័ពអាកាសវៀតណាម លោក ពូ ហូ បានណែនាំគាត់មិនឱ្យចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចាប់តាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ 1967 ដើម្បីបន្តរួមចំណែកយូរអង្វែងដល់កងទ័ព។

នៅ​ពេល​នោះ​សង្គ្រាម​គឺ​សាហាវ​ណាស់​។ កងទ័ពអាកាសរបស់យើងមានអាកាសយានិកជាង 100 នាក់ដែលហោះហើរយន្តហោះ MIG-17 និង MIG-21 បានលះបង់ក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសជាមួយនឹងយន្តហោះទំនើបរបស់អាមេរិកនៅលើមេឃខាងជើង។

ឆ្នេរសមុទ្រ Nguyen Van មិនត្រឹមតែជារឿងព្រេងនៅក្នុងដួងចិត្តរបស់ប្រជាជនវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានគោរព និងកោតសរសើរពីអតីតអាកាសយានិកសត្រូវផងដែរ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក វរសេនីយ៍ឯក Charlie Plumb ធ្លាប់បានទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅ Lai Vung, Dong Thap ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើលោក Bay គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានប្រយុទ្ធនឹងការជាប់គាំងនៅឆ្នាំ 1967 នៅ Quang Yen ដែរឬទេ។

លោក Bay បានបើកបេះដូងរបស់គាត់ "បិទអតីតកាល ហើយសម្លឹងមើលទៅអនាគត" ដោយស្វាគមន៍អ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកដែលគាត់បានជួបប្រទះក្នុងឆ្នាំ 1967 ជាមិត្តភក្តិ ផឹកស្រាប្រទេស ញ៉ាំផ្លែឈើពីសួនច្បាររបស់គាត់ និងដាក់កន្សែងភាគខាងត្បូងយ៉ាងកក់ក្តៅជុំវិញករបស់ Charlie Plumb ។

លោក Bay បានទទួលមរណភាពនៅឆ្នាំ ២០១៩ ដោយបន្សល់ទុកនូវទុក្ខសោកយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៅក្នុងចិត្តរបស់មនុស្សរាប់លាននាក់។ អ្នកភូមិ សិស្ស ទាហាន អ្នកកាសែត អ្នកនិពន្ធ ជាដើម រាប់ពាន់នាក់ បានមកជួបព្រះអង្គ ទៅកាន់កន្លែងសម្រាកចុងក្រោយរបស់ព្រះអង្គ ក្នុងព្រះបរមមាតាវៀតណាម។

ឈ្មោះរបស់គាត់នឹងមានវត្តមានជារៀងរហូតនៅក្នុងទំព័រមាសនៃប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពអាកាសវៀតណាម ក្នុងការចងចាំជាច្រើនជំនាន់នៅថ្ងៃនេះ និងថ្ងៃស្អែក។ រូបភាពនៃវីរភាពអាកាសយានិក Nguyen Van Bay នឹងស្ថិតស្ថេរក្នុងដួងចិត្តប្រជាជនវៀតណាមជានិរន្តរ៍ ជានិមិត្តរូបនៃវីរជនអាកាសយានិកវៀតណាម ក្លាហាន ឆ្លាតវៃ មិនខ្លាចនឹងលះបង់ខ្លួនឯងចំពេលគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងដើម្បីការពារមេឃនៃមាតុភូមិ។

អ្នកនិពន្ធ Nguyen Quang Chanh បានសរសេរសៀវភៅ “Living to Tell the Heroes” (Ho Chi Minh City Publishing House, 2023) ហើយឥឡូវនេះបានបន្ថែមការចងចាំវីរភាពដើម្បីបញ្ចប់សៀវភៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់អំពីអ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទាន Nguyen Van Bay។ សៀវភៅនេះត្រូវបានបកប្រែជាភាសារុស្សីដោយមានចំណងជើងថា "រឿងអ្នកបើកយន្តហោះ និងសមមិត្តរបស់គាត់" (ប្រាប់រឿងរបស់ Pilot Bay និងសមមិត្តរបស់គាត់) (Ho Chi Minh City Publishing House, 2025)។ សៀវភៅនេះត្រូវបានសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 7 ខែសីហា នៅបណ្ណាល័យយោធា ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 75 នៃការបង្កើតទំនាក់ទំនងការទូតរវាងវៀតណាម និងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (1950-2025) និងខួបលើកទី 80 នៃទិវាជាតិនៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមវៀតណាម (ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1945 - ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025)។

__________________________________________

* "អាស"៖ ចំណងជើងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះយោធាឆ្នើមម្នាក់ដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវយ៉ាងហោចណាស់ 5 គ្រឿង។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Nguyen Xuan Hoa

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/nguyen-van-bay-nguoi-phi-cong-nong-dan-nam-bo-post898977.html