ញ៉ាត្រាង ខាងកើត និងខាងលិច

១. នៅពេលនិយាយអំពីទីក្រុងញ៉ាត្រាង មនុស្សតែងតែនិយាយអំពីសមុទ្រ។ «មានទីក្រុងដែលឈ្មោះរបស់វាបង្កើតអារម្មណ៍ប្លែកភ្លាមៗ… ជាមួយទីក្រុងញ៉ាត្រាង សមុទ្រពណ៌ខៀវលេចឡើងភ្លាមៗនៅពេលដែលឈ្មោះត្រូវបានលើកឡើង» (ញ៉ាត្រាង៖ ទស្សនៈអតីតកាលដោយ ណាំហួន)។ ទីក្រុងញ៉ាត្រាង (ត្រូវបានគេហៅថា «ទីក្រុង» ក្នុងន័យប្រពៃណីនៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុង មិនមែនជាអង្គភាពរដ្ឋបាលទេ) តែងតែត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា «ទីក្រុងមាត់សមុទ្រ» តាមលំនាំដើម។

នៅដើមសតវត្សរ៍ទី 20 នៅពេលដែលស្រុកទីផ្សារត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមបណ្តោយភូមិនេសាទ និងផ្លូវថ្នល់ដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែបន្តិចម្តងៗ អគារការិយាល័យ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងសណ្ឋាគារក៏បានលេចចេញជារូបរាងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រផងដែរ។ បារាំងបានគ្រោងទុកទីក្រុងញ៉ាត្រាងជា Riviera de l'Extrême-Orient (Riviera នៃចុងបូព៌ា) ពីព្រោះអាកាសធាតុត្រជាក់ និងសម្រស់ដ៏អស្ចារ្យនៃឈូងសមុទ្រស្រដៀងនឹង Riviera ដ៏ល្បីល្បាញនៅមេឌីទែរ៉ាណេ (ភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង និងភាគពាយ័ព្យនៃប្រទេសអ៊ីតាលី)។ Avenue de la Plage (ផ្លូវឆ្នេរ) ដែលឥឡូវជាផ្លូវ Tran Phu ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមាត់ទឹករបស់ទីក្រុងញ៉ាត្រាងចាប់ពីពេលនោះមក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងលំហរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅតំបន់ញ៉ាត្រាងចាស់ មិនត្រឹមតែមានសមុទ្រនៅខាងកើតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានវាលស្រែនៅខាងលិចទៀតផង។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតទីក្រុងរហូតដល់ច្រើនទសវត្សរ៍ក្រោយមក ភាគខាងលិចនៅតែជាតំបន់ "មិនមែនទីក្រុង" ដែលមានវាលស្រែ ទន្លេ វាលភក់ ព្រៃកោងកាង និងភ្នំឆ្ងាយៗ។ ផ្នែកខាងកើត និងខាងលិចនៃញ៉ាត្រាងបានបង្ហាញមុខពីរផ្ទុយគ្នា៖ ម្ខាងជាសមុទ្រ/ម្ខាងទៀតជាវាលស្រែ; ម្ខាងទៀតជាដើមឈើបៃតង និងខ្សាច់ស/ម្ខាងទៀតជាវាលស្រែដែលមានរដូវប្រមូលផលពណ៌មាស; ម្ខាងទៀតជាទីក្រុងដ៏មមាញឹក/ម្ខាងទៀតស្ងប់ស្ងាត់ និងសុខសាន្ត...

ទិដ្ឋភាពនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាង។ រូបថត៖ VUONG MANH CUONG

ប្រហែលជាអ្នកនិពន្ធដំបូងបំផុតដែលបាន "គូរ" រូបភាពទីពីរនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាងគឺលោក មិញ គី និងលោក ហូ ឌីញ ភឿង ជាមួយនឹងបទចម្រៀងរបស់ពួកគេ "ញ៉ាត្រាង" ដែលនិពន្ធនៅឆ្នាំ 1954។ រូបភាពទីមួយ៖ ញ៉ាត្រាង - សមុទ្រ៖ "ញ៉ាត្រាងគឺជាស្រុកកំណើតនៃខ្សាច់ស - នៅយប់ខ្លះ អ្នកឮសំឡេងបន្ទរ - សំឡេងគ្រហឹមនៃរលកឆ្ងាយៗ..."; និងរូបភាពទីពីរ៖ ញ៉ាត្រាង - វាលស្រែ៖ "ញ៉ាត្រាង វាលស្រែដ៏ធំទូលាយ និងគ្មានព្រំដែន - ក្លិនក្រអូបនៃជនបទរះឡើង - សុខដុមរមនាជាមួយជីវិតដ៏សុខសាន្ត..."។

២. វាលស្រែនៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាងមានជាយូរមកហើយ រហូតដល់ដើមសតវត្សរ៍ទី២១។ ជាង ១៥ ឆ្នាំមុន នៅចុងឆ្នាំ ២០១០ នៅពេលដែលតំបន់ទីក្រុងមីយ៉ា (នៅវិញថៃ) បានដាក់លក់ផ្ទះក្រោមម៉ាក VinaLiving តំបន់ភាគខាងលិចនៃផ្លូវឡេហុងផុង និង ដុងណៃ (កន្លែងដែលតំបន់ទីក្រុងឡេហុងផុង ១ និង ២ និងតំបន់ទីក្រុង VCN ភឿកហៃ ស្ថិតនៅឥឡូវនេះ) នៅតែជាវាលស្រែ។ ប៉ុន្តែត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក តំបន់ទីក្រុងមួយចំនួនដូចជា VCN ភឿកឡុង ហ័ងឡុង អានប៊ិញតាន់… បានលេចចេញឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ឥឡូវនេះ ដោយធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយច្រាំងខាងលិចនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាង តំបន់វាលទំនាបដ៏ធំទូលាយធ្លាប់តែបានក្លាយជាទីក្រុង។ «វាលស្រែដ៏ធំទូលាយគ្មានព្រំដែន» ដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងបទចម្រៀងរបស់មិញគីកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ឥឡូវនេះបានក្លាយជាទីក្រុងថ្មីទាំងស្រុង។ បើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ដ៏កោង តាមបណ្តោយទន្លេក្វាន់ទ្រឿង មនុស្សជាច្រើនដែលបានចាកចេញពីញ៉ាត្រាងអស់រយៈពេលត្រឹមតែពីរបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះជួរអគារអាផាតមិនទំនើបៗខ្ពស់ៗ ដែលលេចឡើង ហើយបាត់ពីទិដ្ឋភាពពីរង្វង់មូលង៉ុកហយឆ្ពោះទៅកាន់ស្ពានប៊ិញតាន់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅម្ខាងទៀតនៃទន្លេក្វាន់ទ្រឿង តំបន់វាលភក់ និងស្រះចិញ្ចឹមបង្គា ដែលលាតសន្ធឹងដល់ច្រាំងទន្លេតាក់ គឺជាការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំមួយសម្រាប់តំបន់ឧទ្យានទីក្រុង - មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មីរបស់ខេត្ត តំបន់ទីក្រុង Sun Group (ទីក្រុង Charmora) តំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីឧបទ្វីបថាញ់ផុង តំបន់ទីក្រុង VCN... «បេះដូង» នៃតំបន់ទីក្រុងទាំងនេះ គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មីរបស់ខេត្តខាញ់ហ័រ ដែល «បង្កើតឡើង» នៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវផុងចូវ នៅជាប់នឹងឧទ្យានអេកូឡូស៊ីមាត់ទន្លេធំជាងគេនៅញ៉ាត្រាង។

ផ្នែកខាងកើត និងខាងលិចនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាងត្រូវបានបែងចែកជា៖ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលចាស់/មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មី; ឧទ្យានឆ្នេរសមុទ្រធំៗ/ឧទ្យានមាត់ទន្លេធំៗ; តំបន់ ទេសចរណ៍ ឆ្នេរសមុទ្រ និងកោះ/តំបន់ទេសចរណ៍ភ្នំ...

តំបន់ទីក្រុងភាគខាងលិច ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វួដ Nam Nha Trang ។ រូបថត៖ វ៉ាន់ គី

៣. យោងតាមផែនការទីក្រុងថ្មី ទីក្រុងញ៉ាត្រាងនឹងបើកចំហរក្នុងទិសដៅជាច្រើន ដោយទិសខាងលិចជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់ ដោយមានផ្លូវធំជាងគេគឺផ្លូវវ៉ង្វៀនយ៉ាប។ ផ្លូវត្រឹនភូគឺជាផ្នែកខាងមុខខាងកើតនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាង ខណៈដែលផ្លូវវ៉ង្វៀនយ៉ាបគឺជាផ្នែកខាងមុខខាងលិច និងជាសរសៃឈាមសំខាន់បំផុតដែលតភ្ជាប់ទិសខាងលិច និងខាងកើត។

ផ្លូវវ៉ ង្វៀនយ៉ាប រំលឹកយើងខ្លះៗអំពីផ្លូវធំធំបំផុតដែលរត់កាត់ញ៉ាត្រាងនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 20 - ផ្លូវកូឡូនីយ៉ាលលេខ 1 - ផ្លូវហ្គ្រាហ្វុយអ៊ីល (ឥឡូវថុងញ៉ាត - ផានបយចូវ)។ ផ្លូវកូឡូនីយ៉ាលលេខ 1 ចាស់ - ផ្លូវហ្គ្រាហ្វុយអ៊ីល បានភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងចាស់ជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើង - មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតនៅពេលនោះ។ ផ្លូវវ៉ ង្វៀនយ៉ាប នឹងភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងញ៉ាត្រាងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលជាច្រើនទៀត៖ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងថ្មី (នៅតំបន់វិញទ្រុងចាស់) ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿន (នៅតំបន់ឌៀនឡាក់ចាស់) និងស្ថានីយ៍ឡានក្រុងខាងត្បូង (នៅតំបន់ឌៀនតូនចាស់)។ ដូច្នេះ ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែជាច្រកទ្វារខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បើកមុខទីពីរសម្រាប់ញ៉ាត្រាងផងដែរ ជាមួយនឹងតំបន់ទីក្រុងថ្មីៗជាបន្តបន្ទាប់ ដែលលាតសន្ធឹងដោយគ្មានកំណត់ ដែលអាចទៅដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវល្បឿនលឿនញ៉ាត្រាង-ដាឡាត (នៅឌៀនថូ)។

នៅរសៀលមួយនៅចុងឆ្នាំ ពន្លឺព្រះអាទិត្យពណ៌មាសបានបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍សោកសៅដែលតែងតែជួបប្រទះក្នុងរដូវប្រែប្រួល។ ពេលដើរតាមបណ្តោយផ្លូវ Vo Nguyen Giap បច្ចុប្បន្នយើងឃើញតែអគារខ្ពស់ៗនៅមាត់សមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរំពឹងទុកសម្រាប់រយៈពេលមួយទៅពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខគឺថាអគារខ្ពស់ៗទំនើបៗនឹងលេចឡើងនៅសងខាងផ្លូវនេះ - ដូចដែលបានគ្រោងទុកដោយអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង McKinsey & Company (សហរដ្ឋអាមេរិក) និងស្ថាបត្យករលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Ngo Viet Nam Son។ ទាំងនេះនឹងក្លាយជាអគារខ្ពស់ៗពហុមុខងារដែលធ្វើតាមគំរូអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ អគារខ្ពស់ៗទាំងនេះនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការបង្កើតខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ Vo Nguyen Giap ហើយក៏នឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃជញ្ជាំងអគារខ្ពស់ៗតាមមាត់សមុទ្រផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់សមុទ្របក់ចូលមកក្នុងទីក្រុងបានកាន់តែជ្រៅ។

នោះក៏ជាពេលវេលាដែលភាគខាងលិចនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាង កាន់តែមានភាពទំនើប និងមមាញឹកជាងមុន ជាផ្ទៃខាងក្រោយនៃទេសភាពទីក្រុងញ៉ាត្រាងទាំងមូល ដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងមាត់សមុទ្រកាន់តែស្រស់ស្អាត និងឆើតឆាយ។

ង្វៀន វីញ សួង

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/nha-trang-hai-phia-dong-tay-df448ca/