ជប៉ុនរៀបចំកម្រាលព្រំក្រហមស្វាគមន៍មហាសេដ្ឋី

ប្រទេសជប៉ុនកំពុងជួបការលំបាកក្នុងការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើន ខណៈដែលពួកគេបង្កើតបានត្រឹមតែ 0.9% នៃភ្ញៀវអន្តរជាតិមកកាន់ប្រទេសនេះ ប៉ុន្តែរកបាន 11.5% នៃប្រាក់ចំណូល។

ប្រទេសជប៉ុនបានអនុវត្តគោលនយោបាយជាបន្តបន្ទាប់ដូចជាការកាត់នីតិវិធីរដ្ឋបាល បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ភ្ញៀវដែលមកដល់ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងទូកទំនើប (24 ម៉ែត្រឬយូរជាងនេះ) ចូលប្រទេសបានយ៉ាងងាយស្រួល។

យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការតម្រូវឱ្យអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសឯកជនផ្តល់ការជូនដំណឹងជាមុន 10 ថ្ងៃដើម្បីចូលប្រទេសនឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 3 ថ្ងៃ។ ពួកគេក៏នឹងអាចស្នើសុំកម្មវិធីចុះចតជាមុនរយៈពេល 24 ម៉ោងដែលហៅថា “កាលៈទេសៈដែលមិនអាចជៀសបាន” (គ្រាអាសន្ន)។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងរៀបចំផែនការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលឲ្យស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រខាងលើ។

សង្កាត់មួយនៅក្យូតូ។ រូបថត៖ Trip.com — សង្កាត់មួយនៅក្យូតូ។ រូបថត៖ *Trip.com*

ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺសំដៅបង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគោលដៅប្រណីតអាស៊ីផ្សេងទៀតដូចជាសិង្ហបុរី។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 ភ្ញៀវទេសចរដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិមានចំនួនតិចជាង 1% នៃអ្នកទស្សនាទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន ប៉ុន្តែការចំណាយរបស់ពួកគេមានចំនួន 11.5% នៃចំណូល ទេសចរណ៍ អន្តរជាតិសរុប។

សារព័ត៌មានក្យូដូ បានរាយការណ៍ថាមនុស្សជិត 6,000 នាក់បានមកដល់ប្រទេសជប៉ុនតាមយន្តហោះឯកជនក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ នៅឆ្នាំ 2021 ចំនួននេះបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 1,332 ដោយសារតែការរាតត្បាតរាតត្បាត ហើយបានកើនឡើងដល់ជាង 3,100 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលសកម្មភាពទេសចរណ៍បានបន្ត។

ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនិយាយថាគំនិតផ្តួចផ្តើមថ្មីនេះអាចទាក់ទាញអ្នកធ្វើដំណើរមហាសេដ្ឋីមកពីទូទាំងអាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលភ្លាមៗត្រូវបានទាក់ទាញទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុនហើយកំពុងដំណើរការ។ វិស័យទេសចរណ៍ដ៏ប្រណិតរបស់ប្រទេសជប៉ុនក៏កំពុងមានសន្ទុះខ្លាំងផងដែរ ដោយសណ្ឋាគារប្រណិតៗ និងកន្លែងទទួលទានអាហារមានតម្លៃថ្លៃក៏ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសជប៉ុននៅតែប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមហាសេដ្ឋីពិភពលោកចង់បាន ដូចជាបន្ទប់រង់ចាំដ៏ប្រណិត (សម្រាប់ភ្ញៀវអង្គុយរង់ចាំចូលប្រទេស) សេវាកម្មជំនួយពិសេស និងរថយន្តក្រុងដែលគេធ្លាប់ប្រើប្រាស់នៅទីក្រុងម៉ូណាកូ ឌូបៃ ស្វីស ឬសហរដ្ឋអាមេរិក។

អ្នកដំណើរតាមនាវា (ពណ៌ស) ឆ្លងកាត់កប៉ាល់អាហារពេលល្ងាចនៅទីក្រុងឌូបៃ ប្រទេសអារ៉ាប់រួម។ រូបថត៖ AP

លោក Ashely Harvey អ្នកវិភាគដែលបានធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ប្រទេសជប៉ុនអស់រយៈពេលជាង 15 ឆ្នាំបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលអាចជួយសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិតែប៉ុណ្ណោះ។ ការទាក់ទាញភ្ញៀវអាស្រ័យលើថាតើឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍អាចឆក់យកឱកាសបានឬអត់។ Harvey បានទស្សន៍ទាយថា ទីក្រុងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រដូចជា Fukuoka, Atami និង Naha អាចទាក់ទាញទូកទេសចរណ៍ធំៗ ដែលស្រដៀងនឹងអ្វីដែល Monte Carlo (Monaco), Dubai និង Singapore កំពុងធ្វើ។ ទីក្រុងមេឌីទែរ៉ាណេ និងការាបៀនបានទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរដោយផ្តល់សេវាកម្មដល់ម្ចាស់ទូក។ ប្រទេសជប៉ុនសង្ឃឹមថាបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនឹងបង្កើតភាពទាក់ទាញស្រដៀងគ្នាសម្រាប់គោលដៅនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។

លោក Hiro Miyatake ស្ថាបនិកបណ្តាញធ្វើដំណើរប្រណីត Bear Luxe Corp បាននិយាយថា តម្រូវការនៅចុងបំផុតនៃទីផ្សារការធ្វើដំណើរបានស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង និងបន្តកើនឡើង។ ការធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវក្នុងការមកដល់ដោយយន្តហោះឯកជន និងនាវាទំនើបគឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ Hiro បាននិយាយថា "ការព្រួយបារម្ភរបស់ខ្ញុំគឺអ្វីដែលពួកគេធ្វើបន្ទាប់ពីពួកគេចុះពីយន្តហោះ" ។

Anh Minh (យោងតាម SCMP )

ប្រភពតំណ