
ការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលប្រឆាំងនឹងអ៊ីរ៉ង់ រួមជាមួយនឹងការបិទច្រកសមុទ្រហ័រមូសរបស់ទីក្រុងតេអេរ៉ង់ បានជំរុញឱ្យតម្លៃថាមពលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានអស្ថិរភាពនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។
ការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូននៅច្រកសមុទ្រ Hormuz – ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលគ្រប់គ្រងប្រេង 20% នៃការជួញដូរប្រេង របស់ពិភពលោក – កំពុងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ អតិផរណា និងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់សកល។
នៅចក្រភពអង់គ្លេស អត្រាអ្នកអត់ការងារធ្វើបានកើនឡើងដល់ ៥% នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ ដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ ការិយាល័យស្ថិតិជាតិ (ONS) បានរាយការណ៍ថា ចំនួនការងារបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។
អ្នកជំនាញព្រមានថា ការកើនឡើងនៃតម្លៃថាមពលនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការងើបឡើងវិញ នៃសេដ្ឋកិច្ច របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) ក៏បានបន្ទាបការព្យាករណ៍កំណើនរបស់ខ្លួនសម្រាប់តំបន់ប្រើប្រាស់ប្រាក់អឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2026 មកត្រឹម 0.9% ធ្លាក់ចុះពី 1.2% ពីមុន។
ផ្ទុយទៅវិញ សហភាពអឺរ៉ុប (EC) បានដំឡើងការព្យាករណ៍អតិផរណារបស់ខ្លួនដល់ 3% ដែលខ្ពស់ជាងគោលដៅ 2% របស់ធនាគារកណ្តាលអឺរ៉ុប (ECB)។
លោក Valdis Dombrovskis អនុប្រធានសហភាពអឺរ៉ុបទទួលបន្ទុកកិច្ចការសេដ្ឋកិច្ច បានថ្លែងថា ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាបានបង្កើតជាវិបត្តិថាមពលដ៏ធំមួយ ដែលធ្វើឱ្យទ្វីបនេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិពីរយ៉ាង៖ កំណើនយឺត និងអតិផរណាខ្ពស់។
ជម្លោះនេះក៏បានបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃថ្លៃដើមខ្ចីប្រាក់ របស់រដ្ឋាភិបាល នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ ទិន្នផលលើមូលបត្ររតនាគារសហរដ្ឋអាមេរិករយៈពេល 30 ឆ្នាំបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 19 ឆ្នាំ ខណៈដែលទិន្នផលមូលបត្ររយៈពេលវែងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងចក្រភពអង់គ្លេសក៏បានឈានដល់កម្រិតកំពូលក្នុងរយៈពេលច្រើនទសវត្សរ៍ផងដែរ។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សកលក៏មិនបានគេចផុតពីស្រមោលនៃវិបត្តិនៅមជ្ឈិមបូព៌ាដែរ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ EasyJet ដែលមានតម្លៃទាបរបស់អង់គ្លេស បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ចំនួន ៣៧៧ លានផោន (ជាង ៥០០ លានដុល្លារ) នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង និងតម្រូវការធ្វើដំណើរចុះខ្សោយ។
ក្រុមហ៊ុន Airbus ត្រូវអនុវត្តវិធានការរឹតត្បិត ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយដែលមិនចាំបាច់ចំនួន 10% លើការធ្វើដំណើរ សន្និសីទ និងការផ្ទេរការងារទៅខាងក្រៅ។
ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ប្រទេសជប៉ុនក៏រងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានផងដែរ ដោយចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិធ្លាក់ចុះ ៥.៥% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ មកនៅត្រឹម ៣.៦៩ លាននាក់ រួមទាំងការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំនួន ២១.៤% នៃភ្ញៀវទេសចរមកពីមជ្ឈិមបូព៌ា។ ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាដែលសម្បូរប្រេងក៏បានធ្វើឱ្យកាបូបរបស់កម្មករសកលចុះខ្សោយបន្ថែមទៀត។
យោងតាមស្ថិតិពីអង្គការពលកម្មអន្តរជាតិ (ILO) ប្រាក់ចំណូលពលកម្មពិតប្រាកដនឹងថយចុះ ៣ ពាន់ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២៧ ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងខ្ពស់ជាង ៥០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើមឆ្នាំ ២០២៦។ ក្រោមសេណារីយ៉ូដែលមិនចង់បាននេះ ម៉ោងធ្វើការទូទាំងពិភពលោកនឹងថយចុះ ០,៥% នៅឆ្នាំ ២០២៦ និង ១,១% នៅឆ្នាំ ២០២៧។
នេះស្មើនឹងការងារពេញម៉ោងចំនួន ១៤ លាន និង ៣៨ លានរៀងៗខ្លួន ខណៈដែលប្រាក់ចំណូលកម្លាំងពលកម្មពិតប្រាកដបានធ្លាក់ចុះ ១,១% និង ៣%។ អត្រាគ្មានការងារធ្វើទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងជាលំដាប់ ដោយកើនឡើង ០,១% នៅឆ្នាំនេះ និង ០,៥% នៅឆ្នាំក្រោយ។
ប្រាក់ផ្ញើចេញ—ដែលជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់គ្រួសារជាច្រើន និងជាធនធានហិរញ្ញវត្ថុដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រទេសជាច្រើននៅអាស៊ីខាងត្បូង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍—កំពុងចាប់ផ្តើមចុះខ្សោយ។
ជម្លោះនេះក៏បាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការធ្វើចំណាកស្រុកនៅក្នុងតំបន់ឈូងសមុទ្រដោយសារតែការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការកម្លាំងពលកម្មក្នុងវិស័យសំណង់ បដិសណ្ឋារកិច្ច ភោជនីយដ្ឋាន និងដឹកជញ្ជូន។ ក្រៅពីវិស័យថាមពល តម្លៃម្ហូបអាហារសកលក៏បានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។
អង្គការស្បៀងអាហារ និងកសិកម្មនៃអង្គការសហប្រជាជាតិ (FAO) បានព្រមានថា ការបិទច្រកសមុទ្រ Hormuz អាចបង្កឲ្យមានវិបត្តិតម្លៃស្បៀងអាហារសកលធ្ងន់ធ្ងរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។
វិបត្តិនេះកំពុងលាតត្រដាងជាដំណាក់កាលៗ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកង្វះខាតថាមពល ជី និងគ្រាប់ពូជ ការធ្លាក់ចុះនៃទិន្នផល ការកើនឡើងនៃតម្លៃទំនិញ និងទីបំផុតនាំឱ្យមានអតិផរណាស្បៀងអាហារ។
អង្គការ FAO ព្រមានថា វិបត្តិស្បៀងអាហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនឹងលេបត្របាក់ពិភពលោកក្នុងរយៈពេល ៦-១២ ខែខាងមុខ។ ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាច្បាស់ជាកំពុងមានផលវិបាកដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានសម្រាប់ពិភពលោក។
បញ្ហានេះអាចដោះស្រាយបាន ប្រសិនបើភាគីពាក់ព័ន្ធធ្វើសម្បទាន សហការ និងធ្វើការឆ្ពោះទៅរកការស្តារសន្តិភាព និងសន្តិសុខឡើងវិញនៅក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។
ប្រភព៖ https://nhandan.vn/nhieu-he-luy-kho-luong-post964403.html







Kommentar (0)