បន្ទាប់ពី ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត Lao Cai និង Yen Bai ខេត្ត Lao Cai (ថ្មី) បានក្លាយជាបង្គោលកំណើនដ៏សំខាន់នៅក្នុងតំបន់ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិផងដែរ។ ដើម្បីបង្កើនសក្តានុពល និងអត្ថប្រយោជន៍របស់វា គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងឈានទៅមុខរបស់ខេត្តនាពេលអនាគត។
នាថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេច 1274/QD-TTg អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងខ្សែបញ្ជូន Lao Cai - Vinh Yen 500 kV ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃខេត្តចំនួនពីរគឺ Lao Cai និង Phu Tho ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 7,410 ពាន់លានដុង។
នៅខេត្ត Lao Cai ខ្សែនេះស្ថិតនៅក្នុងឃុំចំនួន 13៖ Xuan Quang, Thuong Ha, Xuan Hoa, Bao Yen, Phuc Khanh (ខេត្ត Lao Cai ចាស់); Khanh Hoa , Tan Linh, Lam Thuong, Luc Yen, Muong Lai, Cam Nhan, Yen Thanh, Thac Ba (ខេត្ត Yen Bai ចាស់)។ ប្រវែងខ្សែគឺប្រហែល 139.66 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានបង្គោល 273 (ទីតាំងចាស់ Lao Cai 100 ទីតាំង Yen Bai 173 ទីតាំង) 132 យុថ្កា។
គេរំពឹងថានៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងរួមចំណែកក្នុងការធានាការបញ្ជូនថាមពលពីវារីអគ្គិសនីនៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យ និងខេត្តជិតខាងមកបណ្តាញជាតិ។ បង្កើតទំនាក់ទំនងរឹងមាំរវាងតំបន់ក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល បង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលជាតិ។
ខេត្ត Lao Cai បានកំណត់គម្រោងខ្សែបញ្ជូន Lao Cai - Vinh Yen 500 kV ជាគម្រោងគន្លឹះជាតិ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសន្តិសុខថាមពល រួមចំណែកកសាង Lao Cai ទៅជាបង្គោលកំណើន មជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានជាមួយតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន។
ដើម្បីបញ្ជាក់ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងបង្កើតការឯកភាពគ្នាក្នុងចំណោមប្រជាជន ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រកាសផ្លូវគម្រោង សមមិត្ត Trinh Xuan Truong លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតជាមួយ EVN និងតភ្ជាប់ទៅឃុំនានាដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយការងារបោសសម្អាតទីតាំង។
លេខាបក្សខេត្តបានសង្កត់ធ្ងន់ថា បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត ដូច្នេះ Lao Cai ប្តេជ្ញាប្រគល់ទីតាំងនេះទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគមុនកាលកំណត់តាមការតម្រូវរបស់ EVN និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh។
គម្រោងនេះទទួលបានការគាំទ្រ និងការឯកភាពខ្ពស់ពីប្រជាពលរដ្ឋ និងមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។
នៅឯការដ្ឋានសំណង់ ក្រុមការងារកម្មករ និងវិស្វករនៃកញ្ចប់តែងតែតាំងចិត្តធ្វើការងារដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង"។
យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាមពល 1 កញ្ចប់នៅក្នុងខេត្ត Lao Cai កំពុងដំណើរការលឿនបំផុតនៅលើផ្លូវទាំងមូល។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 187/2025/QH15 ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រវែងខ្សែមេសរុប 390.9 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះកំណាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Lao Cai មានប្រវែង ១៤៣,២៩ គីឡូម៉ែត្រ។
ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយប្រទេសចិន ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅវួដ Au Lau ខេត្ត Lao Cai ។ ផ្លូវនេះមានស្ថានីយ៍ចំនួន 18 (ស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន 3 ស្ថានីយ៍ចម្រុះចំនួន 15) និងស្ថានីយបច្ចេកទេសចំនួន 13 ។ ក្នុងនោះខេត្ត Lao Cai មានស្ថានីយចំនួន ៤ និងស្ថានីយបច្ចេកទេសចំនួន ៥។
ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 203.231 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 8.37 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយខិតខំបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 នៅចុងក្រោយបំផុត។ គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅភាគខាងជើង ដែលដំណើរការតាមច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់តំបន់ភាគពាយ័ព្យជាមួយតំបន់ដីសណ្តរ និងកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រធំបំផុតមួយក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងនេះតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកជាមួយប្រទេសចិនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់តំបន់ភាគនិរតីដែលមានប្រជាជនប្រមាណ 500 លាននាក់ ហើយកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។
សម្រាប់ខេត្ត Lao Cai នេះគឺជាឱកាសប្រវត្តិសាស្ត្រ “ពិសេស” ដើម្បីទម្លាយ និងរៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតជាច្រើនទស្សវត្សខាងមុខ រួមចំណែកធ្វើឱ្យឡាវ Cai ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានជាមួយតំបន់ភាគនិរតី - ចិន។
គម្រោងនេះនឹងបង្កើតឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ធុរកិច្ចទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេសក្នុងខេត្តក្នុងការចូលរួមក្នុងដំណើរការសាងសង់ ផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ព្រមជាមួយនឹងការបង្កើតការងារ និងឱកាសចិញ្ចឹមជីវិត ដើម្បីជួយប្រជាជនបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅ។
គម្រោងនេះបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងទៀងទាត់ពីថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល។ រដ្ឋសភាបានចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ដោយបង្ហាញពីអាទិភាពជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ ការងាររៀបចំការវិនិយោគត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងរហ័ស ស៊ីសង្វាក់គ្នា យ៉ាងខ្លាំង ហើយទាមទារឱ្យមានវឌ្ឍនភាពខ្ពស់៖ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
ទន្ទឹមនឹងឱកាសដ៏ធំក៏មកដល់ចំនួនការងារដ៏ច្រើន ជាពិសេសផ្នែកបោសសម្អាតទីតាំង។
នៅខេត្ត Lao Cai ចាស់ ផ្ទៃដីដែលត្រូវទាមទារមកវិញគឺ ៦៥២ ហិកតា មាន ៧៧៤ គ្រួសារ និងកន្លែងផលិត ១០៤ ដែលត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅ។ នៅខេត្ត Yen Bai ចាស់ គេរំពឹងថា គ្រួសារប្រហែល 1,000 នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ។ នេះគឺជាកិច្ចការដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ទាក់ទងនឹងទំហំ និងធម្មជាតិ ដែលទាមទារឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា ទូលំទូលាយ និងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល។
គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Lao Cai បានបង្កើតគណកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់បោសសម្អាតទីតាំង ដែលដឹកនាំដោយលេខាបក្សខេត្ត។ បានចេញផែនការលម្អិត និងដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ស្ថិតិ និងរាប់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ។ បង់សំណងក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ហើយខិតខំប្រគល់ទីតាំងនេះនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ។
ជាមួយនឹងសារៈសំខាន់ពិសេស និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោង ប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលបានអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ រៀបចំ និងអនុវត្តការងារស្របគ្នា ដោយតាំងចិត្តមិនបណ្តោយឱ្យការងារក្រោយរង់ចាំការងារមុន "ការងារមិនគ្រប់គ្រាន់ពេលថ្ងៃ ធ្វើការពេលយប់" ធ្វើការ "ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក ឆ្លងបុណ្យតេត ដល់ថ្ងៃសម្រាក" ។
ទន្ទឹមនឹងគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិទាំងពីរនេះ ខេត្ត Lao Cai កំពុងអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនទៀត រួមទាំងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Sa Pa ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីមានការលំបាកជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការស្វែងរកអ្នកវិនិយោគ នៅឆ្នាំ 2024 គម្រោងមានដំណោះស្រាយនៅពេលដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសេចក្តីសម្រេច 1621/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 6,949 ពាន់លានដុង។
បន្តបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនចម្រុះ និរន្តរភាព និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ...។
អំពីគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai (ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai) ទៅជា 4 គន្លង ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់ខេត្ត Lao Cai ក្នុងដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ចការងារកាលពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងគម្រោងចាប់ផ្តើមអនុវត្តគម្រោង។ ២០២៥។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនៅតំបន់ព្រំដែន Bat Xat (វៀតណាម) - Ba Sai (ចិន) ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ខេត្ត Lao Cai (វៀតណាម) និងខេត្ត Yunnan (ចិន) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ប្រទេសទាំងពីរផងដែរ ដោយបង្ហាញពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធ មិត្តភាពយូរអង្វែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាពរវាងវៀតណាម និងចិន។
មុននេះ គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៣៧ និងផ្លូវជាតិលេខ៣២C ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ គម្រោងនេះបានបង្កើតផ្លូវតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ កាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ និងផ្លូវល្បឿនលឿន និងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់មូលដ្ឋាន។
សេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយរបស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិបក្សខេត្ត Lao Cai អាណត្តិ I ឆ្នាំ ២០២៥ - ២០៣០ អះអាងបន្តបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ និរន្តរភាព និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។
គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍គមនាគមន៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ដែលបានវិនិយោគ និងសាងសង់បន្ថែមបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនគ្រប់ជនជាតិក្នុងខេត្ត Lao Cai ក្នុងការអនុវត្តគោលដៅកសាងខេត្តមួយប្រកបដោយការអភិវឌ្ឍន៍ឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាពក្នុងទិសដៅ “បៃតង សុខដុមរមនា តែមួយគត់ សប្បាយរីករាយ” ក្លាយជាខេត្តអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅឆ្នាំ ២០៣០។ យ៉ាងខ្លាំងក្នុងយុគសម័យថ្មីនៃជាតិ - យុគសម័យនៃការតស៊ូ។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/nhung-cong-trinh-kien-tao-tuong-lai-post648569.html
Kommentar (0)