កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងប៊ិញ។

ទោះបីជាអាកាសធាតុភ្លៀងធ្លាក់ និងងាយនឹងជន់លិចនៅ ខេត្តក្វាងប៊ិញ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះមិនបានប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក៏ដោយ ក៏ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងរយៈពេលយូរបានរារាំងគម្រោងនេះមិនឱ្យរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ទឹកជំនន់មិនបានប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃគម្រោងផ្លូវហាយវេទេ។

នៅចុងខែតុលា ខេត្តក្វាងប៊ិញបានជួបប្រទះនឹងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាពិសេស តំបន់មួយចំនួនដូចជាស្រុកឡេធ្វី និង ក្វាងនិញ ព្រមទាំងទីក្រុងដុងហយ បានជួបប្រទះនឹងទឹកជំនន់យ៉ាងខ្លាំង។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ថ្មីៗនេះនៅខេត្តក្វាងប៊ិញមិនបានប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននោះទេ។ រូបថត៖ អង្គភាពសំណង់កំពុងធ្វើការលើប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក និងបណ្តាញអគ្គិសនីក្រោមដី។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានរបស់យើង ទោះបីជាអាកាសធាតុអាក្រក់បណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់រីករាលដាលក៏ដោយ ក៏មិនមានការខូចខាតណាមួយត្រូវបានកត់ត្រាទុកនៅគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនដែលឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងប៊ិញនោះទេ។ គុណភាពនៃការសាងសង់នៅតែត្រូវបានធានា។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិតពីរឆ្នាំ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងប៊ិញ ដូចជា វូងអាង - ប៊ុង ប៊ុង - វ៉ាន់និញ និង វ៉ាន់និញ - កាំឡូ បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលសាងសង់ទំនប់ផ្លូវជាស្ថាពរ។ គម្រោងជាច្រើនបានដាក់ស្រទាប់កៅស៊ូចុងក្រោយ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដំឡើងរបាំងកណ្តាលរឹង និងរបងការពារ។

នៅផ្នែកគម្រោងវ៉ាន់និញ - កាំឡូ ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកឡេធ្វី - តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយទឹកជំនន់ធំ - អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់ទំនប់ទឹក និងបញ្ចប់ស្ពាន និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនៅពេលដែលទឹកជំនន់កើតឡើង ដូច្នេះមិនមានការខូចខាត ឬផលប៉ះពាល់លើគុណភាពគម្រោងនោះទេ។

ដោយសារតែទើបតែទទួលបានសិទ្ធិសាងសង់ទីតាំងនេះថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Thinh ដែលកំពុងសាងសង់កំណាត់ផ្លូវ Van Ninh - Cam Lo ឆ្លងកាត់ស្រុក Le Thuy បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការលើផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក Luu Tuan (មន្ត្រីម្នាក់មកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទីក្រុង ហូជីមិញ - អ្នកវិនិយោគ) ការសាងសង់ត្រូវបានពន្យារពេលខ្លះដោយសារតែរដូវវស្សា។ លើសពីនេះ ផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោង ក៏ដូចជាផ្លូវត្រឡប់មកវិញពីទីក្រុងហូជីមិញតាមរយៈស្រុក Le Thuy នៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទិញដី។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា «នៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីទំនេរ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូក្តៅ ការដំឡើងរបាំងការពារ និងរបងការពារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងស្រុកឡេធុយ នៅតែមានផ្លូវសំខាន់ប្រហែល ១៨០ ម៉ែត្រដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទិញដី។ អាកាសធាតុអាក្រក់ និងការឈូសឆាយដីមិនពេញលេញ កំពុងរារាំងអ្នកម៉ៅការមិនឱ្យបន្តដំណើរការ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងទាំងមូល»។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន តំណាងមកពីក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Truong Thinh បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ប្រវែង 32 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងខេត្ត Quang Binh។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ហើយរបាំងការពារ និងរបងការពារត្រូវបានដំឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងតំបន់សាងសង់ផ្លូវធំ ក៏ដូចជាផ្លូវជំនួស (ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ) នៅតែមានផ្ទះ និងសំណង់របស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់ដែលរារាំងការសាងសង់។

បុគ្គលរូបនេះបានមានប្រសាសន៍ថា «យើងសង្ឃឹមថានឹងប្រគល់ការដ្ឋាននេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយគម្រោងផ្សេងទៀត ដូចដែលតម្រូវដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន»។

វឌ្ឍនភាពគម្រោងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

គម្រោង​វូងអាង - ប៊ុង និងប៊ុង - វ៉ាន់និញ ផ្នែក​ដែល​ឆ្លងកាត់​ស្រុកក្វាងត្រាច ស្រុកបូត្រាច និង​ក្រុងដុងហយ ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​លេខ ៦ ក៏​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ដោយ​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​ថ្មីៗ​នេះ​ផង​ដែរ។

កញ្ចប់ផ្លូវវូងអាង - ប៊ុង ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Vianconnex បានបញ្ចប់ការក្រាលផ្លូវរួចរាល់ហើយ និងកំពុងដំឡើងប្រព័ន្ធរបាំងការពារ។

យោងតាមលោក ហួង ថៃ នាយកគម្រោងប៊ុង - វ៉ាន់និញ (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី ៦ - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិតពីរឆ្នាំ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវ និងផ្ទៃដី។ ស្ពាន លូ និងប្រព័ន្ធប្រឡាយបង្ហូរទឹកក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។

លោក Thai បានមានប្រសាសន៍ថា «មានផ្នែកខ្លះដែលការទិញយកដីត្រូវបានពន្យារពេល ដូច្នេះអង្គភាពទាំងនោះកំពុងជីកកកាយ និងចាក់ដីបំពេញផ្លូវ (ផ្នែកជិត 1 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ស្រុក Bo Trach)។ នៅក្នុងផ្នែកដែលនៅសល់ អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ជាដំណាក់កាលនៃរបស់របរដូចជា៖ ក្រាលផ្លូវ ដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បន្ទះកណ្តាល និងរបងការពារ»។ លោកបានបន្ថែមថា គម្រោង Bung - Van Ninh ដែលមានប្រវែង 49 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh បានប្រមូលការងារជាង 3,100 ឯកតារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្នុងចំណោមទឹកប្រាក់សរុបជិត 4,900 ពាន់លានដុង។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅគម្រោង Vung Ang - Bung ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ក៏បានប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះផងដែរ។

តំណាង​ម្នាក់​មក​ពី​ក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh បាន​និយាយ​ថា ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​នៅ​ចុង​ខែ​តុលា បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផ្អាក ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​សាងសង់​មិន​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។ ទោះបីជា​អាកាសធាតុ​មាន​ពន្លឺថ្ងៃ និង​ស្ងួត​សម្រាប់​រយៈពេល​ពីរ​ថ្ងៃ​ដំបូង​នៃ​ខែ​វិច្ឆិកា​ក៏​ដោយ ក៏​ដី​នៅ​តែ​សើម ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​រៀបចំ​ផ្លូវ​មិន​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។

អ្នកម៉ៅការ Phuong Thanh បាននិយាយថា «បច្ចុប្បន្ន យើងកំពុងដឹកនាំក្រុមសំណង់ឱ្យបំពេញភារកិច្ចដូចជា ការបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន ការដំឡើងរបាំងការពារ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹក... ភារកិច្ចទាំងនេះអាចធ្វើបានសូម្បីតែក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ក៏ដោយ»។

ស្ថានភាពទាក់ទងនឹងការងារក្រាលកៅស៊ូបេតុងកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយដោយសាជីវកម្មសំណង់ និងនាំចេញនាំចូលវៀតណាម (Vinaconex)។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ Vinaconex ដែលជាអង្គភាពទទួលខុសត្រូវក្នុងការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ ៦៥៧ ដល់ ៦៧៤ + ៥០០ នៃកញ្ចប់ផ្លូវវូងអាង - ប៊ុង អង្គភាពនេះបានក្រាលផ្លូវសំខាន់ទាំងមូលរហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយមានតែ ៣ គីឡូម៉ែត្រនៃស្រទាប់ចុងក្រោយគឺ C16 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដាក់។

ដោយសារអាកាសធាតុអាក្រក់ អង្គភាពនេះកំពុងអនុវត្តការងារសាងសង់ដូចជា ការសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹក ការដំឡើងរបាំងការពារ និងសំណាញ់ការពារ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា និងដំបូលត្រូវបានដំឡើង។ បន្ទះកណ្តាលរឹងប្រហែល 100 ម៉ែត្រកំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់។

«បច្ចុប្បន្ន វឌ្ឍនភាពការងារសម្រេចបានប្រហែល ៨០% ស្មើនឹង ១.៣០០ ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល ផ្លូវសំខាន់ដែលស្ថិតនៅក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់យើងអាចនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ» ថ្នាក់ដឹកនាំ Vinaconex ម្នាក់បាននិយាយ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/no-luc-day-tien-do-cao-toc-qua-quang-binh-192241102173953618.htm