កន្លែង​ដែល​ពូ​បាន​ចាកចេញ​ដើម្បី​រក​មធ្យោបាយ​សង្គ្រោះ​ប្រទេស

ដើម្បីរក្សាកន្លែងលាក់ខ្លួនជាសម្ងាត់ ប្រធានហូបានយកឈ្មោះវ៉ាន់ បា ហើយបានដាក់ពាក្យធ្វើជាជំនួយការផ្ទះបាយនៅលើកប៉ាល់ Amiral Latouche Tréville នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Chargeurs Réunis (យើងហៅវាថា Five Star Company ព្រោះមានផ្កាយប្រាំលាបលើបំពង់ផ្សែង)។ Ba បានដាក់ពាក្យធ្វើការនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុននៅជាន់ទីមួយនៃ Café La Rotonde នៅ 2 Catinat ។ បាបានឡើងលើកប៉ាល់ដើម្បីធ្វើការនៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1911 ពីរថ្ងៃក្រោយមក កប៉ាល់បានចេញដំណើរទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី បន្ទាប់មកទៅកាន់ប្រទេសបារាំង (យោងទៅតាម Hong Ha - Uncle Ho's Youth , Thanh Nien Publishing House, Ho Chi Minh, 1976, p.16)។

ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ Nguyen Hue សម្លឹងឆ្ពោះទៅ Ben Nha Rong (ឥឡូវសារមន្ទីរ ហូជីមិញ )

Nha Rong និង Nam Sao គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំបំផុតពីរនៅពេលនោះ។ ក្រុមហ៊ុននីមួយៗបានចតកប៉ាល់របស់ខ្លួនដោយឡែកពីគ្នា ដូច្នេះពួកគេមិនអាចលាយឡំគ្នាបានទេ។

ក្រុមហ៊ុន Nha Rong (Messageries Impériales) គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់បារាំងជើងចាស់ ដែលបានដំណើរការនៅទីក្រុង Saigon តាំងពីឆ្នាំ 1862។ វាបានសាងសង់ទីស្នាក់ការធំមួយនៅលើប្រឡាយ Ben Nghe ដែលមានដំបូលកោងតុបតែងដោយនាគមួយគូដែលកំពុងប្រយុទ្ធនៅលើព្រះច័ន្ទ។ បំពង់ផ្សែង​នៃ​កប៉ាល់​របស់​ក្រុមហ៊ុន​មាន​ក្បាល​សេះ​លាប​ពណ៌​ពួកវា ដូច្នេះ​ប្រជាជន​បាន​ហៅ​វា​ថា​ក្រុមហ៊ុន Dau Ngua។ បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ឆ្នាំ 1870 នៅប្រទេសបារាំង ក្រុមហ៊ុនបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Messageries Maritimes ។ កប៉ាល់ធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Dau Ngua ពេលមកដល់ Saigon នឹងចូលចតនៅកំពង់ផែ Nha Rong ដែលជាកម្មសិទ្ធិផ្តាច់មុខរបស់ក្រុមហ៊ុន។

យោងតាមរបាយការណ៍ដែលបានអាននៅ Nha Rong Memorial នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1986 ដោយនាយករោងចក្រ Ba Son: The Five Star Company ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Chargeurs Réunis បានរៀបចំការដឹកជញ្ជូនជាប្រចាំរវាងប្រទេសបារាំង និងឥណ្ឌូចិន តាំងពីឆ្នាំ 1901។ ក្រុមហ៊ុនមានកប៉ាល់ដឹកទំនិញចំនួន 7 គ្រឿង។ កប៉ាល់ធំៗចំនួនប្រាំមួយបានបែងចែកជាផ្លូវរវាងកំពង់ផែបារាំង និងឥណ្ឌូចិន។ កប៉ាល់ Cho Lon តូចជាងបានរត់ផ្លូវបន្ថែមពេញមួយឆ្នាំ។ ពី​ឥណ្ឌូចិន​ទៅ​បារាំង​មាន​ចំណុច​ចេញ​ដំណើរ​ពីរ​គឺ​ពី ​ Hai Phong និង​ពី Saigon។

នាវា Amiral Latouche Tréville ត្រូវបានសាងសង់ដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់ La Loire ក្នុងតំបន់ Saint Nazaire ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1903 ហើយបានចុះបញ្ជីនៅកំពង់ផែ La Havre ក្នុងឆ្នាំ 1904 ។ នេះគឺជាកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតមួយនៅដើមសតវត្សទី 20 ដែលដឹកទាំងមនុស្ស និងទំនិញ។

ឯកសារ Direction generale des TP - Port de Commerce de Saigon (Saigon, 1912) បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា: កប៉ាល់ Amiral Latouche Tréville ពី Hai Phong បានមកដល់កំពង់ផែ Saigon នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1911 ជាមួយនឹងទម្ងន់ 3,572 តោន ជាមួយនឹងប្រធានក្រុម Maisen និងនាវិកចំនួន 69 នាក់ ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1911 វ៉ាន់បាបានចុះពីលើកប៉ាល់ដើម្បីធ្វើការជាជំនួយការផ្ទះបាយ នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1911 កប៉ាល់បានថ្លឹងយុថ្កា។ ពីទីនេះ ចូរយើងស្វែងយល់ថាតើកំពង់ផែណាដែលកប៉ាល់នេះបានមកដល់នៅពេលវាមកដល់កំពង់ផែ Saigon ។

កំពង់ផែ Saigon ក្នុងឆ្នាំ 1911 ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកគឺ កំពង់ផែយោធា និងកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម។ កំពង់ផែយោធាមានប្រវែងប្រហែល 600 ម៉ែត្រពីរោងចក្រ Ba Son ដល់ការដ្ឋានសាងសង់ Me Linh ។ កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មក៏មានប្រវែង 600 ម៉ែត្រផងដែរ ចាប់ពីការដ្ឋានសំណង់ Me Linh ដល់ស្ពាន Khanh Hoi (ពេលនោះគេហៅថា Quai Francis Garnier ដែលឥឡូវជាផ្នែកនៃផ្លូវ Ton Duc Thang)។ កំពង់ផែ Nha Rong ស្ថិតនៅខាង Khanh Hoi ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម។ ច្រាំងទន្លេនៅខាង Khanh Hoi ពីព្រំដែន Nha Rong ដល់ស្ពាន Tan Thuan មានប្រវែងជាង 1 គីឡូម៉ែត្រ ហើយហៅថា កំពង់ផែ Tam Hoi ។ កំពង់ផែ​នោះ​មិន​មាន​កំពង់​ផែ ឃ្លាំង និង​ឧបករណ៍​ចាំបាច់​សម្រាប់​ផ្ទុក និង​ផ្ទុក​ទំនិញ​ឡើយ។ ស្ពាន Khanh Hoi មិន​ទាន់​រឹង​មាំ​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ត​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ពី Saigon ។

ដូច្នេះហើយ កប៉ាល់ធំដែលធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមិនអាចចូលចតនៅ Tam Hoi បានឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1914 កំពង់ផែ Tam Hoi ដែលក្រោយមកហៅថាកំពង់ផែ Khanh Hoi ត្រូវបានសម្ពោធ (ស្របពេលជាមួយនឹងផ្សារថ្មី Ben Thanh សព្វថ្ងៃនេះ)។ ដូច្នេះ នាវា Amiral Latouche Tréville និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន Five Star ទាំងអស់ត្រូវចូលចតនៅកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម Saigon ក្នុងសង្កាត់ 1 សព្វថ្ងៃនេះ។

កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មក្នុងឆ្នាំ 1911 មានភាពមមាញឹកខ្លាំង បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ និងមានទីតាំងនៅមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏ងាយស្រួលបំផុត មានប្រវែងត្រឹមតែ 600 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានមហាវិថីចំនួន 6 ដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែ។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវ Paul Blanchy (Hai Ba Trung), Catinat (Dong Khoi), Charner (Nguyen Hue), Krantz និង Duperré (Ham Nghi)។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងទៅ My Tho និង Phan Thiet មានទីតាំងនៅដើមផ្លូវ Ham Nghi ជិតកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម។ ផ្សារ Ben Thanh (ចាស់) មានទីតាំងនៅជិតដើមផ្លូវ Nguyen Hue ដែលឥឡូវជារតនាគារ។ តាមរយៈកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

នៅពេលនោះ កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មសៃហ្គនមាន 5 ចំណតគឺ 3 ចំណតតូចនៅដើមផ្លូវ Catinat (Dong Khoi) សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមទន្លេ 1 ចំណតធំនៅដើមផ្លូវ Charner (Nguyen Hue) សម្រាប់កប៉ាល់ធំទៅសមុទ្រ និង 1 កំពង់ផែមធ្យមនៅដើម Krantz Duperré Street (Ham Nghi) សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចិន (Ham Nghi) ។ ដូចដែល Brébion បានពិពណ៌នាអំពីកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម Saigon ក្នុងឆ្នាំ 1911 នៅ Revue Indochinoise ថា "នៅលើកំពង់ផែ Francis Garnier (ឥឡូវជាផ្នែកនៃផ្លូវ Ton Duc Thang ពី Me Linh Square ដល់ស្ពាន Khanh Hoi) នៅលើច្រាំងទន្លេមានកំពង់ផែជាច្រើនប្រភេទដែលកាន់កាប់កន្លែង។ កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម (ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវ Catinat - Dong Khoi) គឺជាផែសម្រាប់កប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Messageries Fluvialles (ឯកទេសដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ)" (Antoine Brébion - Monographie des Rues et Monument de Saigon , in Revue Indochinoise , 1911, ទំព័រ 37) ។

ដូច្នេះហើយ គេអាចបញ្ជាក់បានថា កប៉ាល់ Amiral Latouche Treville ខាងលើ ដែលមានលោក Van Ba ជាជំនួយការផ្នែកផ្ទះបាយ បានចូលចតនៅផែធំនៅចុងផ្លូវ Nguyen Hue នៅថ្ងៃនេះ។ ទីតាំងធំទូលាយ និងបើកចំហដែលអាចមើលឃើញដីគោកតាមរយៈផ្លូវ Nguyen Hue ដ៏ធំទូលាយ ឃើញផ្ទះ Xa Tay ចាស់ សម្លឹងមើលឆ្លងទន្លេទៅមើល Nha Rong ដ៏ធំជាមួយនឹងរូបរាងចម្រុះបែបអឺរ៉ុប និងអាស៊ីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ (ឥឡូវជាសារមន្ទីរហូជីមិញ) និងទន្លេ និងព្រៃឈើដ៏ធំដែលលាតសន្ធឹងត្រង់ទៅ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ។ (ត្រូវបន្ត)

(ដកស្រង់ចេញពីកំណត់ចំណាំផ្សេងៗអំពីប្រវត្តិសាស្ត្រ និងភូមិសាស្ត្រវៀតណាម ដោយអ្នកប្រាជ្ញ ង្វៀន ឌីញ ឌឿ បោះពុម្ពដោយ ត្រា បោះពុម្ពផ្សាយ)

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/noi-bac-ra-di-tim-duong-cuu-nuoc-185241009213949499.htm