ការតភ្ជាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅលើជម្រាលភ្នំចោត។

ដោយសារតែដីចោត និងភ្នំខ្ពស់ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងឃុំឆេតាវប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន និងការចំណាយខ្ពស់។ ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើធនធានរបស់រដ្ឋ ប្រជាជនបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការសាងសង់ផ្លូវប្លែកៗ ដែលមានទទឹងពី ៨០ សង់ទីម៉ែត្រ ទៅ ១ ម៉ែត្រ បត់តាមជម្រាលភ្នំ។ ទោះបីជាផ្លូវទាំងនេះតូចចង្អៀតក៏ដោយ គឺជា «ផ្លូវហាយវេ» របស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ ដែលតភ្ជាប់ភូមិនានាក្នុងចំណុចកណ្តាលនៃភ្នំ ដែលបើកផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងការផ្លាស់ប្តូរ។

ពីមុន ប្រវែងជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលឃុំឆេតាវ ដល់តំបន់ ២ ដែលរួមបញ្ចូលភូមិទាំងបីគឺ ហាងតាយ កែកា និងពូវ៉ា ស្ទើរតែគ្មានផ្លូវចូលត្រឹមត្រូវទេ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ភូមិទាំងនេះគឺត្រូវដើរតាមផ្លូវកោងៗឆ្លងកាត់ជម្រាលភ្នំ និងព្រៃក្រាស់។ ក្នុងរដូវប្រាំង ការធ្វើដំណើរមានភាពងាយស្រួល ប៉ុន្តែក្នុងរដូវវស្សា វាកាន់តែពិបាកខ្លាំង។ នៅក្នុងផ្នែកជាច្រើន អ្នកថ្មើរជើងត្រូវតោងជាប់នឹងច្រាំងថ្មចោទ ហើយកុមារបានទៅសាលារៀនដែលគ្របដណ្ដប់ដោយភក់។ ផ្នែកខ្លះចោតខ្លាំង ដែលការរអិលតែមួយដងអាចធ្វើឱ្យពួកគេដួលធ្លាក់តាមច្រាំងថ្មចោទជ្រៅ។

ផ្លូវ​ដ៏​ពិសេស​ទាំងនេះ​តភ្ជាប់​ចំណុច​កណ្តាល​នៃ​ឃុំ​ឆេតាវ​ជាមួយ​ភូមិ​ដាច់ស្រយាល។

ការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតឧបសគ្គ សេដ្ឋកិច្ច យ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុងភូមិដាច់ស្រយាលនៃឃុំឆេតាវ។ ផលិតផលកសិកម្មពិបាកលក់ ការសិក្សារបស់កុមារពិបាក និងអត្រាបោះបង់ការសិក្សា និងការឡើងឋានៈទាប។ ដោយហេតុផលនេះ ប្រជាជននៅទីនេះពឹងផ្អែកជាចម្បងលើភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។

ភូមិ Ke Ca មានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយជាង 20 គីឡូម៉ែត្រពីទីរួមខេត្ត ហើយប្រជាជនអាចធ្វើដំណើរទៅទីនោះបានគ្រប់រដូវទាំងបួន។

«មុនឆ្នាំ ២០២១ ប្រជាជនត្រូវដើរជាងបីម៉ោងដើម្បីទៅដល់មជ្ឈមណ្ឌលឃុំ ឬនាំកូនៗរបស់ពួកគេទៅសាលារៀន។ នៅថ្ងៃភ្លៀង ការដឹកជញ្ជូនស្ទើរតែជាប់គាំង ដែលបង្ខំឱ្យសិស្សជាច្រើនខកខានសាលារៀន» លោក ស៊ុង សាយលូ ជាអ្នកស្រុកភូមិកែកា បានចែករំលែក។ រឿងរ៉ាវសាមញ្ញៗទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីតម្លៃជាក់ស្តែងដែលផ្លូវតូចៗទាំងនេះនាំមក។

អរគុណចំពោះផ្លូវដ៏ពិសេសនេះ ដែលធ្វើឲ្យមនុស្សអាចធ្វើដំណើរបានកាន់តែងាយស្រួល។

ចែតាវ គឺជាឃុំភ្នំមួយដែលជួបការលំបាកជាពិសេស ដែលមានដីបែកខ្ញែកយ៉ាងខ្លាំង និងមានប្រជាជនរស់នៅរាយប៉ាយ។ ក្នុងចំណោមភូមិទាំងប្រាំមួយរបស់ខ្លួន មានភូមិចំនួនប្រាំស្ថិតនៅឆ្ងាយពីកណ្តាលឃុំ ដោយភូមិដែលនៅឆ្ងាយបំផុតមានចម្ងាយជាង 24 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ ការសាងសង់ផ្លូវជនបទមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ គ្រឿងចក្រធំៗពិបាកទៅដល់ មូលនិធិវិនិយោគមានកំណត់ ហើយផ្លូវជាច្រើនត្រូវសាងសង់ដោយដៃទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ព្រមទាំងការរួបរួមរបស់ប្រជាជន នៅដើមឆ្នាំ 2021 ផ្លូវបេតុងតូចៗ និងតូចចង្អៀតត្រូវបានសាងសង់ជាបណ្តើរៗ។

ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ​នេះ​បត់បែន​ឆ្លងកាត់​ជម្រាលភ្នំ។

ដោយអនុវត្តតាមគោលការណ៍ «រដ្ឋ និងប្រជាជនធ្វើការរួមគ្នា» រដ្ឋបានផ្តល់ស៊ីម៉ង់ត៍ ខណៈដែលប្រជាជនបានចូលរួមចំណែកកម្លាំងពលកម្ម បរិច្ចាគដីធ្លី និងផ្តល់ថវិកាបន្ថែមដើម្បីទិញខ្សាច់ និងថ្ម។ ចលនាសាងសង់ និងក្រាលផ្លូវនៅ Che Tao មានភាពរស់រវើក។ មនុស្សចាស់ និងស្ត្រីបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការជីក និងកម្រិតដី និងលាយបេតុង។ យុវជននៅក្នុងភូមិបានប្តូរវេនគ្នាដឹកខ្សាច់ និងថ្មចម្ងាយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ។

ប្រជាពលរដ្ឋនៅភូមិហាងតាយបានចូលរួមសាងសង់ផ្លូវក្នុងឆ្នាំ ២០២១។

លោក ស៊ុង អាឡៅ លេខាសាខាបក្សភូមិហាងតាយ បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលផែនការបើក និងក្រាលផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីឱ្យម៉ូតូអាចធ្វើដំណើរ និងប្រជាជនអាចដើរបានស្រួលពេញមួយឆ្នាំ ត្រូវបានប្រកាស ប្រជាជនទាំងអស់មានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងផ្លូវថ្នល់ ប្រជាជនមានការលំបាក និងតិចជាងមុន”។

ផ្លូវទាំងនេះមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូតូមួយគ្រឿងក្នុងពេលតែមួយ។ ការជួបគ្នារវាងម៉ូតូពីរគ្រឿងតម្រូវឱ្យពួកគេឈប់នៅចំណុចឆ្លងកាត់។ ប៉ុន្តែទំហំដែលអាចគ្រប់គ្រងបាននេះគឺសមស្របបំផុតទៅនឹងការពិត៖ ដីចោត ទំហំតូចចង្អៀត និងធនធានមានកំណត់។ ការងារនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទ្រង់ទ្រាយតូច ប៉ុន្តែមានភាពប្រាកដប្រជា។ គុណភាពត្រូវបានធានានៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការសាងសង់។ ផ្លូវមួយម៉ែត្រដែលបានបញ្ចប់មានន័យថា ប្រជាជនមានភាពស្ងប់ចិត្តមួយម៉ែត្រទៀត។

ម៉ូតូគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរមួយដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាក់លាក់លឿនជាងមុន។

ចាប់តាំងពីផ្លូវត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូមក រូបរាងនៃភូមិនានាបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ កុមារចូលរៀនជាប្រចាំ។ ទោះបីជារថយន្តមិនទាន់អាចធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវបានក៏ដោយ ឥឡូវនេះប្រជាជនអាចប្រើប្រាស់ម៉ូតូដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ផ្ទះរបស់ពួកគេ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ភូមិនានា។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប្រជាជនអាចទៅផ្សារដើម្បីដោះដូរអាហារ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ ផលិតផលកសិកម្ម និងព្រៃឈើក៏ងាយស្រួលរកទិញបានផងដែរ ដែលរួមចំណែកដល់កម្រិតជីវភាពកាន់តែប្រសើរឡើង។

ពីមុន ក្នុងអំឡុងពេលប្រមូលផលពោត អង្ករ ឬក្រវាញ អ្នកភូមិត្រូវដឹកបាវផលិតផលចុះទៅចំណុចប្រមូល ដែលជួនកាលចំណាយពេលមួយថ្ងៃពេញដើម្បីបញ្ចប់។ ឥឡូវនេះ ម៉ូតូអាចទៅដល់វាលស្រែក្បែរភូមិ ដែលធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មលឿន និងងាយស្រួលជាងមុន ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយ និងសម្ពាធកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់ប្រជាជនយ៉ាងច្រើន។ ជំនួសឱ្យការ «ដើរ» ដូចពីមុន ផលិតផលកសិកម្មធ្វើដំណើរតាមផ្លូវបេតុងតូចៗដែលបត់កាត់តាមភ្នំ និងព្រៃឈើ ដើម្បីទៅដល់ចំណុចប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល ជីវិតរបស់ប្រជាជននៅក្នុងភូមិដាច់ស្រយាលបានប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ផ្លូវ​ពាណិជ្ជកម្ម​ទំនិញ​ត្រូវ​បាន​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ពាណិជ្ជកម្ម។

ផ្លូវទាំងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើដល់សកម្មភាពផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសារៈសំខាន់សង្គមយ៉ាងជ្រាលជ្រៅទៀតផង។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់ឈឺ ការដឹកជញ្ជូនពួកគេទៅកាន់ស្ថានីយ សុខភាព កាន់តែលឿន និងងាយស្រួលជាងមុន។ នៅតាមសាលាមត្តេយ្យដាច់ស្រយាល គ្រូបង្រៀនលែងចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការរអិលដួលនៅតាមផ្លូវទៅថ្នាក់រៀនក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃភ្លៀងទៀតហើយ។ សកម្មភាពផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ កិច្ចប្រជុំភូមិ និងការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំអាចត្រូវបានរៀបចំកាន់តែរហ័ស និងងាយស្រួល។

ផ្លូវនេះ​ឆ្លងកាត់​ព្រៃ​បុរាណ។

បច្ចុប្បន្ន ឃុំឆេតាវមានផ្លូវជនបទប្រវែងជាង ៥៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានគោលដៅចាក់បេតុងជាបណ្តើរៗនូវផ្លូវអន្តរភូមិ និងផ្លូវតូចចង្អៀត ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់តំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ និងមានសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផលិតកម្ម។ ទោះបីជាធនធានមានកំណត់ ដោយមានបាវចនាធានាគុណភាពគ្រប់ជំហាន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធានក្នុងស្រុកក៏ដោយ ក៏ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានពង្រីកជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ មានតែផ្លូវជនបទប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងឃុំដែលមិនទាន់បានក្រាលកៅស៊ូ។

ការ​ចាក់​បេតុង​លើ​ផ្លូវ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​របស់​ប្រជាជន​កាន់​តែ​ងាយ​ស្រួល​ជាង​មុន​។

លោក Giàng A Chua ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Chế Tạo បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយមានគំនិតមិនរង់ចាំ ឬពឹងផ្អែកលើការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលឃុំបានប្រមូលផ្តុំ និងផ្សព្វផ្សាយ ដោយហេតុនេះបង្កើតការឯកភាពខ្ពស់ក្នុងចំណោមប្រជាជន។ ប្រជាជនត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការចូលរួមចំណែកកម្លាំងពលកម្ម និងថវិកាដើម្បីរួមគ្នាសាងសង់ផ្លូវ”។

ភូមិ និង​ឃុំ​ដាច់ស្រយាល​នានា ត្រូវ​បាន​តភ្ជាប់​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក​ដោយ​បណ្តាញ​ផ្លូវ​ពិសេស​មួយ។

នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ គ្មានទង់ជាតិ ឬគ្រឿងតុបតែងលម្អទេ មានតែសំណើចរីករាយ និងសេចក្តីរីករាយសាមញ្ញៗប៉ុណ្ណោះ៖ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ភូមិនេះមាន «ផ្លូវបេតុង»។ សេចក្តីរីករាយនោះមិនមែនជាភាពអ៊ូអរទេ ប៉ុន្តែវាស្ថិតស្ថេរដូចស៊ីម៉ង់ត៍ដែលជាប់នឹងជើងភ្នំយ៉ាងរឹងមាំ។

មើលពីខាងលើ ផ្លូវថ្នល់ដែលមានទទឹងតិចជាងមួយម៉ែត្រ បត់បែនដូចខ្សែបូសូត្រពណ៌ប្រផេះឆ្លងកាត់ជម្រាលភ្នំ។ វាមិនធំទូលាយដូចផ្លូវហាយវេ ហើយក៏មិនមមាញឹកជាមួយចរាចរណ៍ដែរ ប៉ុន្តែផ្លូវនីមួយៗបម្រើបេសកកម្មសំខាន់មួយគឺ ភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ និងពង្រឹងទំនុកចិត្តរបស់ប្រជាជនលើគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់រដ្ឋ។

មជ្ឈមណ្ឌលឃុំចែតាវ។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/noi-mach-giao-thong-tren-nui-doc-post893634.html