ភ្ជាប់ស្ពាននៃសេចក្តីរីករាយ

- បុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំនេះ (ឆ្នាំសេះ) នាំមកនូវសេចក្តីរីករាយទ្វេដងដល់ប្រជាជននៅទូទាំងភូមិ ដោយសារអូរ និងទន្លេដែលធ្លាប់បំបែកផ្លូវត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយស្ពានបេតុងរឹងមាំ។ «ស្ពាននៃឆន្ទៈបក្ស និងបេះដូងប្រជាជន» ទាំងនេះបាននាំមកនូវនិទាឃរដូវដល់ប្រជាជន និងសន្យាថានឹងមានឆ្នាំថ្មីដែលពោរពេញដោយភាពជោគជ័យ។

ពិធីសម្ពោធស្ពាន Na Muoi ឃុំ Hoi Hoan

ការបំបែក "សរសៃឈាម"

ត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំមុននេះ ការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុងឃុំជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ដែលជួបការលំបាកជាពិសេសនៅក្នុងខេត្តនៅតែជាកង្វល់ដ៏ធំមួយ។ រៀងរាល់រដូវវស្សា អូរដែលធ្លាប់តែស្រទន់នឹងហូរខ្លាំង កាត់ផ្តាច់ភូមិនានា និងបិទផ្លូវទៅសាលារៀនសម្រាប់កុមារ ឬផ្លូវដែលប្រជាជនប្រើប្រាស់ដើម្បីលក់ផលិតផលកសិកម្មរបស់ពួកគេ។

លោក ង្វៀន ឌឹក គឿង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំជីឡាង បានចែករំលែកថា៖ «ឃុំនេះមានដីភ្នំស្មុគស្មាញ និងមានទីតាំងនៅដើមទន្លេថឿង ដែលមានអូរជាច្រើន។ ក្នុងរដូវវស្សា ភូមិជាច្រើនត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ជាញឹកញាប់ដោយសារតែទឹកជំនន់កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដោយសារដីធម្មជាតិដ៏ពិសេស និងបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជន ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ឃុំបានប្រមូលផ្តុំធនធានដើម្បីសាងសង់ស្ពានបេតុងរឹងមាំ ដើម្បីលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់។ ជាលទ្ធផល ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៥ ឃុំបានពង្រឹងស្ពានឆ្លងកាត់អូរចំនួន ៨ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង ដោយចំណាយសរុបជាង ៥ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការបរិច្ចាគដីធ្លី ការចូលរួមវិភាគទានកម្លាំងពលកម្ម និងប្រាក់របស់ប្រជាជនមានចំនួន ៣០% នៃតម្លៃគម្រោង»។

លោក ង្វៀន ឌីញដុង នាយកសហគ្រាសឯកជន ឌឹកទីន ហ៊ុង ឡុកប៊ីញ

«ចូលរួមចំណែកផ្នែកមួយនៃកម្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន»
ដើម្បីភ្ជាប់ច្រាំងនៃសេចក្តីរីករាយ

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ស្ពាន និងលូចំនួន ៧ នៅទូទាំងខេត្ត ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក រួមផ្សំជាមួយដើមទុនសង្គម (ស្ពានចំនួន ៤ នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥)។ ក្នុងចំណោមនេះ គម្រោងចំនួន ៦ ត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយសាលាបឋមសិក្សា មធ្យមសិក្សា និងវិទ្យាល័យ Hoang Mai Star ក្នុងទីក្រុងហាណូយ ដោយចំណាយសរុបជិត ១០ ពាន់លានដុង និងគម្រោងចំនួន ១ ត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយយើងចំនួន ៥០០ លានដុង។ ដោយសារតែតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ស្ពានដឹកជញ្ជូនជនបទនៅក្នុងខេត្ត ប៉ុន្តែធនធានថវិការដ្ឋមានកំណត់ យើងបានគណនា និងកាត់បន្ថយការចំណាយដែលមិនចាំបាច់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ខណៈពេលដែលនៅតែធានាគុណភាពនៃការសាងសង់តាមការរចនា។ ស្ពាននីមួយៗដែលបានបញ្ចប់នាំមកនូវក្តីសង្ឃឹម និងអនាគតភ្លឺស្វាងសម្រាប់ប្រជាជននៅតំបន់ដែលមានការលំបាក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងក៏សង្ឃឹមថានឹងចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងខេត្ត ដោយបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់តំបន់ជនបទនៃខេត្ត Lang Son ខណៈដែលវាចូលរួមជាមួយប្រទេសដទៃទៀតក្នុងការចូលដល់យុគសម័យថ្មីមួយ។

នៅ​ដើម​ឆ្នាំ​ថ្មី ឈរ​លើ​ស្ពាន​ដែល​ទើប​សាងសង់​ថ្មី លោកស្រី ង្វៀន ថាញ់ឡេ ជា​អ្នក​ភូមិ​ឡាងង៉ា ឃុំ​ជីឡាង បាន​រំលឹក​ថា​៖ «ពីមុន ប្រជាជន​ដែល​ចង់​ធ្វើដំណើរ​ពី​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១ ទៅ​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១A ចាស់ ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន​បណ្ដោះអាសន្ន ដែល​មិន​មាន​សុវត្ថិភាព​ខ្លាំង​ណាស់។ ដើម្បី​កែលម្អ​លក្ខខណ្ឌ​ដឹកជញ្ជូន អ្នកភូមិ​បាន​ចូលរួម​កម្លាំង​ពលកម្ម និង​ធនធាន​ដើម្បី​សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មី ប៉ុន្តែ​វា​មាន​ទំហំ​ធំ​ល្មម​សម្រាប់​ម៉ូតូ​ប៉ុណ្ណោះ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ជួញដូរ​ទំនិញ​មិន​ងាយស្រួល​ទេ។ នៅ​ឆ្នាំ ២០២៥ រដ្ឋាភិបាល​បាន​វិនិយោគ​សាងសង់​ស្ពាន​ឡាងង៉ា​ថ្មី​មួយ​ដែល​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​បេតុង​ពង្រឹង ដែល​ធំ​ល្មម​សម្រាប់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ទម្ងន់ ៥ តោន​ឆ្លងកាត់។ យើង​ជា​ប្រជាជន មាន​សេចក្តី​សោមនស្ស​រីករាយ និង​ដឹងគុណ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​បក្ស និង​រដ្ឋ​ចំពោះ​ការ​យកចិត្តទុកដាក់​របស់​ពួកគេ​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ភូមិ​របស់​យើង»។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅឃុំថៃប៊ិញ គម្រោងស្ពានដូនកេត បានជួយគ្រួសារចំនួន ២៧ នៅក្នុងភូមិប៉ាក់ឡាន ភូមិដូនកេត ឲ្យធ្វើដំណើរបានកាន់តែងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។ លោក ដូហូវធុយ ជាអ្នកស្រុកភូមិដូនកេត បានចែករំលែកថា៖ «គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច នៃតំបន់ភ្នំ និងព្រៃឈើនៅក្នុងតំបន់ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង ២០០ ហិកតា និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃអាងស្តុកទឹកប៉ាក់ឡានក្នុងរដូវវស្សា»។

មិនត្រឹមតែភូមិពីរគឺភូមិឡាងងួ និងភូមិដូនកេតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែភូមិ និងឃុំរាប់រយនៅទូទាំងខេត្តក៏ត្រូវបានលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ផងដែរ ដោយសារគម្រោងស្ពានជនបទដែលទទួលបានមូលនិធិពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រភពដើមទុនផ្សេងៗក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។

អំណាចនៃឯកភាព

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ «បដិវត្តន៍» ដ៏ខ្លាំងក្លាមួយនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទបានកើតឡើង។ ឃុំនានាបានផ្តោតលើការកៀរគរធនធាន និងការធ្វើសមាហរណកម្មប្រភពហិរញ្ញប្បទានផ្សេងៗដើម្បីសាងសង់ស្ពានជនបទ។ ជាលទ្ធផល ស្ពានជិត ១០០ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដោយជំនួសស្ពានឫស្សី ស្ពានបណ្តោះអាសន្ន និងស្ពានឆ្លងកាត់អូរដ៏គ្រោះថ្នាក់ ដោយចំណាយសរុបប្រមាណ ១០០ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ និងការចូលរួមវិភាគទានសង្គម។

ចំណុចលេចធ្លោមួយនៅក្នុងគម្រោងសាងសង់ស្ពានជនបទគឺវិធីសាស្រ្តនៃ "ការគាំទ្រពីរដ្ឋ ការចូលរួមចំណែកពីប្រជាជន និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីអាជីវកម្ម និងអង្គការនានា"។ យោងតាមស្ថិតិពីឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ នៅក្នុងស្រុកជីឡាងអតីតតែមួយ ស្ពានចំនួន ៣៣ ត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូដោយចំណាយសាងសង់សរុបជាង ២០ ពាន់លានដុងតាមរយៈវិធីសាស្រ្តសង្គមនិយមរួមផ្សំជាមួយនឹងការគាំទ្រថវិកាស្រុក។ ក្នុងចំណោមនេះ ជិត ១០ ពាន់លានដុងបានមកពីការចូលរួមចំណែកពីប្រជាជន និងអង្គការ/អាជីវកម្ម ដោយនៅសល់គឺជាការគាំទ្រពីរដ្ឋក្នុងទម្រង់ជាស៊ីម៉ង់ត៍ និងដែកថែប។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តក៏កំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ស្ពានជនបទសម្រាប់រយៈពេល ២០២៤-២០៣០ ដោយមានគម្រោងចំនួន ២០ ដែលត្រូវសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៤ និង ២០២៥ ដោយចំណាយសរុបជាង ៤០ ពាន់លានដុង។

ព្រះតេជគុណ ធិក បានជុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការសប្បុរសធម៌សង្គម ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាគមព្រះពុទ្ធសាសនាវៀតណាម ខេត្ត ឡាងសឺន ។

«ធ្វើការរួមគ្នាជាមួយខេត្ត ដើម្បីកសាងស្ពានសម្រាប់ប្រជាជន»

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាគមពុទ្ធសាសនាវៀតណាមខេត្តឡាងសឺនបានគាំទ្រការសាងសង់ស្ពានចំនួន២២នៅទូទាំងខេត្តដោយចំណាយសរុបជាង៣ពាន់លានដុង។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវសេចក្តីសម្រេចលេខ៤៤ ចុះថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តស្តីពីគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនជនបទនៅខេត្តឡាងសឺន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងបន្តចលនាព្រះសង្ឃ ដូនជី ពុទ្ធសាសនិកជនទាំងក្នុងនិងក្រៅខេត្ត និងអាជីវកម្មនានា ដោយខិតខំគាំទ្រស្ពានយ៉ាងហោចណាស់ពីរសម្រាប់ប្រជាជនជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយស្ពាននីមួយៗទទួលបានការគាំទ្រចំនួន១០០លានដុង។

ផលប៉ះពាល់វិជ្ជមាននៃស្ពានដែលសាងសង់ឡើងតាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់រដ្ឋ និងសហគមន៍ បានបណ្តុះទំនុកចិត្តយ៉ាងមុតមាំដល់ប្រជាជនលើគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់រដ្ឋ។ ចាប់ពីថង់ស៊ីម៉ង់ត៍ដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋ រហូតដល់ថ្មចំនួនម៉ែត្រគូបដែលដឹកជញ្ជូនដោយប្រជាជនខ្លួនឯង អ្វីៗទាំងអស់បានឈានដល់ចំណុចកំពូលនៃស្ពានដ៏រឹងមាំ។

អ្នកស្រី To Thi Ngan មកពីភូមិ Hoa Lac ឃុំ Hoi Hoan បានដើរឆ្លងកាត់ស្ពាន Na Vai យ៉ាងសប្បាយរីករាយនៅថ្ងៃសម្ពោធថា៖ «ដើម្បីសម្រួលដល់ការអនុវត្តគម្រោងទាន់ពេលវេលា ក្រុមគ្រួសារខ្ញុំបានបរិច្ចាគដីទំហំ ៤០ ម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពាន»។

និទាឃរដូវនេះ ដំណើរទៅកាន់ភូមិនានាក្នុងខេត្តឡាងសើនហាក់ដូចជាខ្លីជាង។ នៅលើស្ពានដែលទើបសាងសង់ថ្មីៗ ពណ៌ក្រហមនៃទង់ជាតិបក្ស និងទង់ជាតិបក់បោក លាយឡំជាមួយពណ៌ស និងពណ៌ផ្កាឈូកនៃផ្កាប៉េស និងផ្កាព្រូន។ ឡានដឹកទំនិញដែលផ្ទុកផលិតផលកសិកម្មឥឡូវនេះអាចធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ពីចម្ការផ្លែឈើទៅកាន់ទីប្រជុំជន។ សំឡេងសើច និងសំឡេងជជែកគ្នារបស់សិស្សានុសិស្សដែលទៅសាលារៀននៅលើស្ពានបេតុងរលោងបានបន្លឺឡើងពេញព្រៃឈើ ដែលជាសញ្ញានៃអនាគតដ៏ភ្លឺស្វាង។

លោក ហ័ង វ៉ាន់ ពីត រស់នៅក្នុងសង្កាត់ណាសុង សង្កាត់ដុងគីញ (ពីមុនជាឃុំអៀនត្រាច) បាននិយាយដោយរីករាយថា “កាលពីមុន ខ្ញុំមិនដែលស្រមៃថានឹងមានស្ពានធំ និងស្រស់ស្អាតបែបនេះសម្រាប់ឆ្លងកាត់អូរដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារការយកចិត្តទុកដាក់របស់បក្ស និងរដ្ឋ ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតនេះ កូនៗ និងចៅៗរបស់ខ្ញុំដែលត្រឡប់មកផ្ទះវិញលែងមានការព្រួយបារម្ភអំពីការឆ្លងកាត់ស្ពានបណ្តោះអាសន្នដែលមិនមានសុវត្ថិភាពទៀតហើយ”។

នៅពេលដែលរដូវផ្ការីកឆ្នាំ ២០២៦ ខិតជិតមកដល់ ដើរឆ្លងកាត់ស្ពានថ្មីនៅកណ្តាលព្រៃឈើដ៏ធំល្វឹងល្វើយនៃទីក្រុងឡាងសឺន យើងពោរពេញដោយអារម្មណ៍ និងអារម្មណ៍ច្បាស់លាស់នៃភាពរស់រវើក និងសន្ទុះថ្មី។ វាគឺជាបទភ្លេងនៃដួងចិត្តប្រជាជន និងឆន្ទៈរបស់បក្ស ជាស្ពានណែនាំទីក្រុងឡាងសឺនឱ្យងើបឡើងយ៉ាងរឹងមាំនៅឆ្នាំថ្មី។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/bai-xuan-nhung-cay-cau-mang-mua-xuan-den-vung-kho-5072078.html