«ការរុញចុងក្រោយ» នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី - ជីឡាង។

- ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃទៀតប៉ុណ្ណោះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមិត្តភាព-ជីឡាង ត្រូវតែបញ្ចប់ និងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ នៅពេលនេះ អ្នកម៉ៅការតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលកំពុងស្ថិតក្នុង «ដំណាក់កាលចុងក្រោយ» នៃការសាងសង់។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥៖

ផ្នែកគ្រឹះថ្មកំទេចនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី-ជីឡាង ត្រូវបានបញ្ចប់ប្រវែង ៤៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោម ៦០ គីឡូម៉ែត្រ។

ស្រទាប់ទីមួយនៃផ្លូវក្រាលបេតុងអាស្ពាល់ត្រូវបានបញ្ចប់ចំនួន 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោម 60 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងសាងសង់ទីតាំងស្ពានចំនួន ៣៦ ក្នុងចំណោម ៣៨ ទីតាំងនៅលើផ្លូវនេះ។

នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ យើងបានស្ទង់មតិផ្នែកផ្លូវហាយវេចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៥ ហើយបរិយាកាសសាងសង់មានភាពមមាញឹកខ្លាំងណាស់។ នៅលើការដ្ឋានកិច្ចសន្យា EC03 ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៤+៩០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៥+១៣០ ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់រួម ៥៥៩ កម្មកររាប់រយនាក់កំពុងសាងសង់គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗ។ ក្រុមហ៊ុនបានដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ជាច្រើនក្រុម ដោយបានចល័តឧបករណ៍ជាង ២៥០ គ្រឿង និងបុគ្គលិក ៥០០ នាក់ដើម្បីរៀបចំផលិតកម្ម។

លោក Vu Xuan Huy នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ ៥៥៩ បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son ទាក់ទងនឹងការបើកផ្លូវនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ យើងបានរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួន ១០ ក្រុមក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយប្រមូលផ្តុំកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍យ៉ាងច្រើន។ កម្មកររបស់យើងបានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ជំនះការលំបាកដោយសារអាកាសធាតុ ដោយប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់ការបើកផ្លូវតាមកាលវិភាគ”។

អារម្មណ៍បន្ទាន់នោះក៏កំពុងរីករាលដាលនៅក្នុងតំបន់នៅដើមផ្លូវផងដែរ គឺផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៦ ក្នុងឃុំដុងដាំង ដែលកំពុងត្រូវបានក្រុមហ៊ុនលេខ ៥៦៨ អនុវត្ត។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហ័រ មេបញ្ជាការកងពលធំលេខ 568 បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងបានចល័តក្រុមសំណង់ចំនួន 8 ក្រុម។ សរុបមក មានគ្រឿងចក្រជីកដីចំនួន 40 គ្រឿង និងឧបករណ៍ជាង 130 គ្រឿងកំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់។ កម្មករត្រូវបានបែងចែកជាវេនៗ ដោយធ្វើការ 24/7 ស្របតាមគោលការណ៍នៃ “ការបញ្ចប់ផ្នែកនីមួយៗមុនពេលបន្ត”។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន បរិមាណសំណង់បានឈានដល់ប្រហែល 85% ដែលធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានគ្រោងទុក”។

នៅលើខ្សែបន្ទាត់សាខាដែលតភ្ជាប់ទៅច្រកទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់ និងកុកណាំ ការងារសាងសង់លើផ្លូវ និងផ្ទៃដីក៏កំពុងដំណើរការយ៉ាងបន្ទាន់ផងដែរ។

ចល័តគ្រឿងចក្រដើម្បីបញ្ចប់ការក្រាលផ្លូវ មុនពេលបន្តការធ្វើតេស្តទទួលយកសម្រាប់ដំណាក់កាលសាងសង់បន្ទាប់។

លោក ង្វៀន កុង វិញ អនុប្រធានកងអនុសេនាធំសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្មលេខ ២៩៩ ដែលជាអង្គភាពទទួលខុសត្រូវក្នុងការសាងសង់ខ្សែផ្លូវសាខាដែលតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនកុកណាំ និងតាន់ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការចល័តឧបករណ៍ និងយានយន្តចំនួន ១២០ គ្រឿង និងរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួន ៤ ក្រុម ដើម្បីបញ្ចប់ការក្រាលផ្លូវ និងចាក់បេតុងកៅស៊ូស្រទាប់ទីមួយ។ គោលដៅគឺបញ្ចប់ស្រទាប់ទីមួយនៃបេតុងកៅស៊ូពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៣ នៃផ្នែកតាន់ថាញ់ - កុកណាំ មុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

យោងតាមតួលេខដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព អ្នកម៉ៅការបានចល័តក្រុមសំណង់ចំនួន ១៤៧ ក្រុម ដែលមានបុគ្គលិកជិត ៣.០០០ នាក់ និងឧបករណ៍ និងយានយន្តចំនួន ១.៣០០ គ្រឿង ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

លោក ទ្រឿង ឌឹកលៀន អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី - ជីឡាង បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងបានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យធ្វើការ ៣ វេន ៤ ក្រុម។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តម្លៃការងារដែលបានបញ្ចប់លើគម្រោងនេះបានឈានដល់ ៣.៩០០/៤.៥៧២ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៨៥,៣% នៃបរិមាណសរុប”។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី – ជីឡាង មានប្រវែងសរុបជិត ៦០ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែកសំខាន់ប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងផ្នែកមួយទៀតប្រវែង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ ពីតាន់ថាញ់ ដល់ កុកណាម។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ១១.០០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះប្រហែល ៥.៥០០ ពាន់លានដុងបានមកពីថវិការដ្ឋ ហើយនៅសល់គឺបានមកពីវិនិយោគិនក្រោមកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ)។

នេះគឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូងយ៉ាងពេញលេញ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី ទីក្រុងហាណូយ ទៅកាន់ច្រកព្រំដែនហូវងីមកត្រឹមជាង ២ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ និងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់ខេត្តឡាងសឺន និងតំបន់ព្រំដែនភាគខាងជើង។

បច្ចុប្បន្ននេះ កម្លាំងពលកម្មនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់កំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ចាប់ពីកម្មករដែលកំពុងតស៊ូក្នុងខ្យល់ត្រជាក់នៅចុងឆ្នាំ រហូតដល់វិស្វករ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច - មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅរួមមួយ៖ បញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលា ធានាគុណភាព និងរក្សាសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។

លោក ប៊ូយ ហ្វាងណាំ នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត (អង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចគ្រប់គ្រងគម្រោងមួយចំនួនសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី-ជីឡាង) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បន្ថែមពីលើភារកិច្ចជំរុញការបញ្ចប់ផ្នែកគម្រោងដើម្បីបម្រើដល់ពិធីបើកសម្ពោធស្របតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមប្រឹក្សាក៏ផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការសាងសង់ ដោយធានាថាគុណភាពមិនត្រូវបានធ្វេសប្រហែសសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃកាលកំណត់។

នៅលើផ្លូវដែលទើបនឹងចាក់ថ្មី រំញ័ររំកិលកំពុងបង្រួមដីផ្លូវនីមួយៗម៉ែត្រយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ នៅឆ្ងាយៗ ជួររថយន្តដឹកទំនិញដឹកសម្ភារៈដឹកជញ្ជូនថ្មកំទេច និងបេតុងអាស្ប៉ាល់ជាបាច់ៗ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្ទៃផ្លូវ។ ភ្លើងមុខរថយន្តដែលបំភ្លឺលើមេឃពេលយប់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ កាន់តែបញ្ជាក់ពីស្មារតីប្រកួតប្រជែង និងការតាំងចិត្តក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់នេះ ដោយបើក «ទ្វារឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍ» ថ្មីមួយសម្រាប់តំបន់ព្រំដែនឡាងសើន។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី – ជីឡាង មានប្រវែងសរុបជិត ៦០ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែកសំខាន់ប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងផ្នែកមួយទៀតប្រវែង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ ពីតាន់ថាញ់ ដល់ កុកណាម។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ១១.០០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះប្រហែល ៥.៥០០ ពាន់លានដុងបានមកពីថវិការដ្ឋ ហើយនៅសល់គឺបានមកពីវិនិយោគិនក្រោមកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ)។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/nong-tren-cong-truong-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-5067871.html