ស្ថានីយចំណតរថភ្លើង An Phu ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានពន្យារពេលសាងសង់រហូតដល់ត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026។

គម្រោងប្រសព្វតម្លៃ 3.4 ពាន់ពាន់លានដុងនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានកែសម្រួលកាលវិភាគបញ្ចប់ទៅត្រីមាសទី 2/2026 ដោយសារឧបសគ្គក្នុងការសាងសង់។ សមាសធាតុសំខាន់ៗនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំ 2026។

Báo Lâm Đồng•17/12/2025

ព័ត៌មានថ្មីៗអំពីវឌ្ឍនភាពគម្រោង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តជាផ្លូវការក្នុងការកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍អានភូទៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ២០២៦ ជំនួសឱ្យចុងឆ្នាំ២០២៥ ដូចដែលបានគ្រោងទុកដំបូង។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើសំណើរបស់នាយកដ្ឋានសំណង់ដើម្បីឲ្យស្របនឹងស្ថានភាពអនុវត្តជាក់ស្តែង។

យោងតាមកាលវិភាគថ្មី សមាសធាតុសំខាន់ៗពីរត្រូវតែដាក់ឱ្យដំណើរការមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំ ២០២៦។ ជាពិសេស សាខាស្ពាន N2 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តពីផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ បត់ស្តាំចូលមហាវិថីម៉ៃជីថូ (ឆ្ពោះទៅផ្លូវវ៉ង្វៀនយ៉ាប) ត្រូវតែបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ ផ្លូវរូងក្រោមដី HC1-02 ដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីមហាវិថីម៉ៃជីថូជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន ត្រូវតែបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំបំផុត និងទំនើបបំផុត ដែលមានតម្លៃជាង 3.4 ពាន់ពាន់លានដុង ក្នុងទីក្រុងដ៏មានបំផុតរបស់វៀតណាម បានខកខានពេលកំណត់បញ្ចប់របស់ខ្លួន - រូបថតទី 1។ — ចំណុចប្រសព្វអានភូ (An Phu) បច្ចុប្បន្នជាចំណុចប្រសព្វដ៏ធំ និងទំនើបបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ទស្សនាវដ្តីទ្រីធុក

សមាសធាតុដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2026។

មាត្រដ្ឋាន និងសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វអានភូ (An Phu) បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ ២០២២ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣៤០០ ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយ ដែលធំបំផុត និងទំនើបបំផុតនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាបីជាន់ រួមមាន៖

បន្ទប់ក្រោមដី៖ ផ្លូវរូងក្រោមដីពីរផ្លូវ ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ជាមួយមហាវិថីម៉ៃជីថូ។
កម្រិតដី៖ កោះរង្វង់កណ្តាល និងកោះមែកឈើ។
ជាន់ខាងលើ៖ ស្ពានអាកាសពីរ រួមទាំងស្ពានរាងអក្សរ Y ដែលតភ្ជាប់ពីមហាវិថីម៉ៃជីថូ និងផ្លូវលឿងឌីញកូវ និងស្ពានមួយដែលបែកចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿនដើម្បីឆ្លងកាត់មហាវិថីម៉ៃជីថូ។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំបំផុត និងទំនើបបំផុត ដែលមានតម្លៃជាង 3.4 ពាន់ពាន់លានដុង ក្នុងទីក្រុងដ៏មានបំផុតរបស់វៀតណាម បានខកខានពេលកំណត់បញ្ចប់ការសាងសង់របស់ខ្លួន - រូបថតទី 2។ — ទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវប្រសព្វអានភូបន្ទាប់ពីសាងសង់រួច។ (រូបភាពបង្ហាញ)

ផ្លូវប្រសព្វនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង ដោយភ្ជាប់ផ្លូវធំៗដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ មហាវិថីម៉ៃជីថូ ផ្លូវលឿងឌិញកួ និងផ្លូវដុងវ៉ាន់កុង ដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែកាតឡាយ - កំពង់ផែដែលមានបរិមាណទំនិញច្រើនបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វធំបំផុត និងទំនើបបំផុត ដែលមានតម្លៃជាង 3.4 ពាន់ពាន់លានដុង ក្នុងទីក្រុងដ៏មានបំផុតរបស់វៀតណាម បានខកខានពេលកំណត់បញ្ចប់ការសាងសង់របស់ខ្លួន - រូបថតទី 3។ — ទីតាំងនៃគម្រោងផ្លូវប្រសព្វអានភូ។ រូបភាព៖ កាសែត VNExpress

មូលហេតុនៃការពន្យារពេល និងវឌ្ឍនភាពបច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមអ្នកវិនិយោគ ដែលជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គម្រោងនេះបានជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដោយសារតែដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់ ការរៀបចំចរាចរណ៍ស្មុគស្មាញ និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្រោមដី។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន បរិមាណសាងសង់នៃគម្រោងទាំងមូលបានឈានដល់ត្រឹមតែជាង 70% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាប៉ុណ្ណោះ។

មុននេះ នៅចុងខែមិថុនា ផ្លូវរូងក្រោមដី HC1-01 នៅលើមហាវិថីម៉ៃជីថូ ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផ្លូវរូងក្រោមដីនេះមិនទាន់ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នេះមិនទាន់បានប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅឡើយទេ។ គម្រោងជាច្រើនទៀត ដូចជាស្ពានបាដាត និងស្ពានជួងអុងតូ ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។

ការពន្លឿនការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វអានភូ (An Phu) នឹងមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងកើតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងបង្កើតភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រនាពេលអនាគតផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/nut-giao-an-phu-tphcm-lui-tien-do-hoan-thanh-den-quy-ii2026-411255.html