តើរថយន្តដែលសំបកកង់បែកនៅតែអាចឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានទេ?

សំបកកង់រថយន្តគឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយ ដែលទ្រទ្រង់យានយន្តទាំងមូល និងប៉ះផ្ទាល់ជាមួយផ្ទៃផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់យូរ សំបកកង់រថយន្តនឹងប្រេះ បែក ឬរហែកជាមិនខាន។

សំបកកង់នេះមានស្នាមប្រេះ ហើយស្រទាប់ខ្សែខាងក្នុងត្រូវបានលាតត្រដាង ដែលធ្វើឱ្យវាបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍របស់កាសែតចរាចរណ៍បានទទួលសំណួរមួយពីអ្នកអានម្នាក់ ដែលពេលកំពុងធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំចិន (បុណ្យតេត) កង់ក្រោយបានប្រេះដោយសារតែបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុបដែលមានថ្មមុតស្រួច។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត រថយន្តត្រូវត្រួតពិនិត្យ តើកង់ដែលប្រេះនឹងនៅតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យដែរឬទេ?

Ô tô bị nứt lốp có được đăng kiểm?- Ảnh 1. — សំបកកង់ប្រេះដែលបង្ហាញខ្សែគឺជាកំហុសឆ្គងដ៏សំខាន់មួយ ហើយនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ និងការចុះបញ្ជីយានយន្ត (រូបភាពបង្ហាញ)។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ តំណាងម្នាក់មកពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានបញ្ជាក់ថា យោងតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីយានយន្ត រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉កសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងយានយន្តបួនកង់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន (QCVN 122:2024) សំបកកង់ប្រេះ បែក ឬពងបែកដែលបង្ហាញស្រទាប់ខ្សែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពិការភាពសំខាន់ៗ (MaD) ដែលបណ្តាលឱ្យយានយន្តមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ ហើយជាលទ្ធផលមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ប្រសិនបើសំបកកង់រថយន្តរបស់អ្នក ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Traffic Newspaper មានស្នាមប្រេះធ្ងន់ធ្ងរខាងលើ វានឹងមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើស្នាមប្រេះមានទំហំតូច ហើយមិនបង្ហាញខ្សែខាងក្នុងទេ វាអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាការខូចខាត ឬពិការភាពតិចតួច (MiD) ហើយការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់នឹងនៅតែជាប់។ នៅពេលដែលធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានជាប់ រថយន្តនឹងត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រ និងស្ទីគ័រត្រួតពិនិត្យ។

លើសពីនេះ QCVN 122:2024 ក៏បានចែងផងដែរថា ពិការភាព និងដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងសំបកកង់រថយន្ត ប្រសិនបើជួបប្រទះ ក៏នឹងបណ្តាលឱ្យការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់បរាជ័យផងដែរ។

នេះរួមមាន៖ ចំនួនសំបកកង់មិនត្រឹមត្រូវ ទំហំសំបកកង់មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ឬឯកសារបច្ចេកទេសទេ។ ការដំឡើងមិនមានសុវត្ថិភាព ឬមិនពេញលេញ គ្រឿងបន្លាស់គៀប និងគ្រឿងបន្លាស់ប្រឆាំងនឹងការរលុងដែលខូច។ កង់ និងចិញ្ចៀនរក្សាប្រេះ បាក់ ឬរួញ។ លំនាំសំបកកង់ផ្សេងៗគ្នានៅលើចង្កូត ឬការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលបានលាបឡើងវិញ។ ការពាក់សំបកកង់ឈានដល់សញ្ញាសម្គាល់របស់អ្នកផលិត។

ទាក់ទងនឹងតង្កៀបកង់ និងកង់បម្រុង ប្រសិនបើតង្កៀបប្រេះ ខូច ឬមិនបានដំឡើងឱ្យជាប់ល្អ រថយន្តនឹងមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើកង់បម្រុងមិនពេញលេញតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកផលិត រថយន្តនៅតែអាចឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបាន ព្រោះវាជាកំហុសតូចតាច។

Ô tô bị nứt lốp có được đăng kiểm?- Ảnh 2. — ប្រសិនបើសំបកកង់ប្រេះតិចតួច វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការបិទភ្ជាប់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាធ្ងន់ធ្ងរ សំបកកង់ត្រូវជំនួសដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព (រូបភាពបង្ហាញ)។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលសំបកកង់ដែលប្រេះ?

ជាងជួសជុលរថយន្តម្នាក់នៅហាងជួសជុលរថយន្តមួយកន្លែងក្នុងស្រុកណាំទឺលៀម ( ទីក្រុងហាណូយ ) បាននិយាយថា មានហេតុផលជាច្រើនដែលធ្វើឲ្យសំបកកង់រថយន្តប្រេះ បែក ឬរហែក។ ទាំងនេះរួមមានគ្រោះថ្នាក់ ឬស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់ ដូចជាការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកិតខ្លាំងរវាងសំបកកង់ និងផ្ទៃផ្លូវ ដែលនាំឱ្យមានការរហែក បែក ឬប្រេះ។

សំបកកង់ដែលប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ លើសពីអាយុកាលរបស់វា បានចុះខ្សោយស្ថានភាពផ្ទៃ ក្លាយទៅជាចាស់ និងប្រេះ ឬសំបកកង់ដែលត្រូវបានកោស ខូច ទម្លុះ ឬរហែកដោយសារតែការបើកបរលើដីរដុបដែលមានរណ្តៅ រលាក់ និងថ្មមុតស្រួច។

កត្តាមួយទៀតដែលរួមចំណែកគឺសម្ពាធខ្យល់កង់មិនត្រឹមត្រូវ។ ការបំប៉ោងខ្យល់ខ្លាំងពេកអាចនាំឱ្យសំបកកង់ខូចមុនអាយុ ខណៈដែលការបំប៉ោងខ្យល់តិចពេកអាចបណ្តាលឱ្យខូចនៅតំបន់ស្មាកង់។ នៅទីបំផុត សំបកកង់រថយន្តនឹងខូចលឿនជាងមុន ហើយងាយនឹងរហែក បែក ឬប្រេះផ្ទៃកៅស៊ូ។

ក្នុងករណីដែលផ្ទៃសំបកកង់ប្រេះបន្តិចបន្តួច ដោយស្នាមប្រេះ/ស្នាមជ្រីវជ្រួញមិនប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដល់គុណភាពសំបកកង់ទេ បញ្ហាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការបិទភ្ជាប់។

ប្រសិនបើសំបកកង់មានស្នាមប្រេះធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្ទៃកៅស៊ូ ឬស្នាមប្រេះនៅចំហៀងកង់ (ដែលវាជួបប្រទះសម្ពាធខ្លាំងក្នុងពេលបើកបរ) វាត្រូវតែជំនួសភ្លាមៗ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការយានយន្តដែលមានស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាព។ បើមិនដូច្នោះទេ វាអាចនាំឱ្យសំបកកង់ផ្ទុះពេលកំពុងបើកបរ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm