ប៉ាគីស្ថាន បង្ហាញទូកវាយប្រហារគ្មានមនុស្សបើកជាបន្តបន្ទាប់

ប្រទេសប៉ាគីស្ថានបង្ហាញយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើករបស់កងទ័ពជើងទឹកទំនើបៗ រួមទាំង USVs, UUVs, UASs ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាធ្វើអត្តឃាត និងបំបាំងកាយនៅ PIMEC 2025។

នៅឯពិព័រណ៍ និងសន្និសិទដែនសមុទ្រអន្តរជាតិប៉ាគីស្ថានឆ្នាំ 2025 (PIMEC 2025) ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មការពារជាតិប៉ាគីស្ថានបានបង្ហាញពីការរចនានៃប្រព័ន្ធយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAS) យានផ្ទៃគ្មានមនុស្សបើក (USVs) និងយានក្រោមទឹកស្វយ័ត (AUVs) ដែលពួកគេកំពុងអភិវឌ្ឍ។

ក្នុងចំណោមនោះមាន Stingray Technologies USV, the Beyond Koncept “Muhassir” USV, និង “Israr” AUV ។ ទោះបីជាមានទីផ្សារដោយក្រុមហ៊ុនឯកជនក៏ដោយ វេទិកានីមួយៗហាក់ដូចជាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអង្គភាពមួយក្រោមគណៈកម្មការ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាជាតិ (NESCOM)។

យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកថ្មីចំនួន ៤ គ្រឿង (UAVs) ត្រូវបានណែនាំដោយកងទ័ពជើងទឹកប៉ាគីស្ថាន។

NESCOM គឺជាស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតផ្នែកការពារជាតិឈានមុខគេជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែលមានឯកទេសក្នុងវិស័យផ្សេងៗ។ ដំណោះស្រាយ NESCOM ជាច្រើនអាចរកបាននៅក្នុងផលប័ត្រផលិតផលរបស់ Stingray Technologies និង Beyond Koncept ដូច្នេះការបង្ហាញពីលក្ខណៈពិតរបស់ពួកគេជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មនៃសាខា NESCOM រៀងៗខ្លួន។

Global Industrial and Defense Solutions (GIDS) ដែលជាធម្មតាដើរតួនាទីជាផ្នែកលក់ និងទីផ្សាររបស់ NESCOM ក៏បានបង្ហាញពីវ៉ារ្យ៉ង់ដែនសមុទ្រនៃយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក Shahpar III (UAS) នាពេលខាងមុខ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ វីដេអូ គំនិតនៃបំរែបំរួលដែនសមុទ្របង្ហាញពីតួយន្តហោះខាងមុខដែលបានរចនាឡើងវិញ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ឯកទេសជាច្រើន រួមមាន sonobuoys, Eghraaq lightweight torpedoes, synthetic aperture radar (SAR) និងឈុតស៊ើបការណ៍អេឡិចត្រូនិច និងទំនាក់ទំនង (ELINT/COMINT)។

សរុបមក ការពិតដែលថាវេទិកាគ្មានមនុស្សបើកចំនួនបួនផ្សេងគ្នាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងដែនសមុទ្រ ពោលគឺ USVs ដែលអាចប្រយុទ្ធបានចំនួនបី យ៉ាងហោចណាស់មានយានក្រោមទឹកគ្មានមនុស្សបើកមួយ (UUV)/AUV និងរយៈកម្ពស់មធ្យម ធន់បានយូរ (MALE) UAS - បង្ហាញថា កងទ័ពជើងទឹកប៉ាគីស្ថាន (PN) កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធដែលមិនមានការសង្កត់ធ្ងន់រយៈពេលវែង។

កាលពីខែកក្កដា ថ្នាក់ដឹកនាំ PN បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងបន្តស្វែងរកប្រព័ន្ធគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់តម្រូវការផ្ទៃទឹក ក្រោមទឹក និងផ្លូវអាកាស – គោលគំនិតនីមួយៗទាំងនេះ គឺជាភស្តុតាងដែលបង្ហាញថា កងទ័ពជើងទឹក (NHQ) យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហានេះ។

បួននៃយានគ្មានមនុស្សបើកយុទ្ធសាស្ត្រ

យានជំនិះដំបូងគេដែលបានលើកឡើងគឺរថយន្តពាក់កណ្តាលលិចទឹកគ្មានមនុស្សបើក Muhassir ដែលមានប្រវែងសរុប 10 ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅ 7.3 តោន។ វាមានសមត្ថភាពឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 40 knots និងល្បឿនជិះទូក 30 knots ដោយប្រើប្រព័ន្ធ propulsion waterjet របស់វា។ Muhassir មានជួរបន្តបន្ទាប់គ្នាជាង 400 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ។

USV Muhassir មានប្រវែងរហូតដល់ 10 ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅ 7.3 តោន។

សរុបមក Muhassir ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវេទិកាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ល្អ ឃ្លាំមើល និងឈ្លបយកការណ៍ (ISR) ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធមូលដ្ឋាន (ឧទាហរណ៍ កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 12.7 មីលីម៉ែត្រ តាមរយៈស្ថានីយ៍អាវុធពីចម្ងាយ ឬ RWS) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា – ពោលគឺ ការណែនាំ/រ៉ាដាស្វែងរក អេឡិចត្រិចអុបទិក (EO) turret, LiDAR, កាមេរ៉ាបែប Panoramic, GNSS, INS និងប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AIS) – គឺផ្តោតលើការផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាព។

ជាការពិត ការជ្រើសរើស និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធរងនេះបង្ហាញថា PN បានចេញនូវតម្រូវការដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការសាងសង់ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញា ការរុករក និងបណ្តាញដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ ការដាក់បញ្ចូលស្ថានីយ SATCOM អង់តែន RF ឧទ្ទិស និងឧបករណ៍អុបតូអេឡិចត្រូនិចបង្ហាញថា PN ចង់បង្កើតប្រតិបត្តិការបណ្តាញដែលមានភាពអត់ធ្មត់យូរអង្វែងតាមរយៈ USV ជាជាងនាវាដែលដំណើរការតិចតួច។

ជាមួយនឹងចម្ងាយជាង 400 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ នាវា Muhassir អាចត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រតិបត្តិការលើសពីកំពង់ផែប៉ាគីស្ថាន។ ប្រសិនបើត្រូវបានដាក់ពង្រាយពីមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកប៉ាគីស្ថាន (PN) នៅទីក្រុង Karachi, Ormara ឬ Gwadar វាអាចល្បាតតំបន់ឆ្នេរភាគច្រើនរបស់ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន ស្ថានីយ៍នៅច្រកចូលសំខាន់ៗទៅកាន់កំពង់ផែទាំងនេះ ហើយថែមទាំងធ្វើប្រតិបត្តិការតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសប៉ាគីស្ថានដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ ISR ជាបន្តបន្ទាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ឧបករណ៍បំផ្ទុះ" ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយគឺច្បាស់ណាស់ជាជម្រើសនៃការរចនាដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ព្រោះវាបង្ហាញអំពីតួនាទីនៃកូដកម្មផ្លូវមួយដ៏មានសក្តានុពលរបស់ USV បើមិនដូច្នេះទេអាចប្រើឡើងវិញបាន។ នេះអាចជាការបង្ហាញមួយថា កំណែអនាគតរបស់ Muhassir នឹងត្រូវបានរចនាឡើងជា kamikaze USV ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់ដែលអាចឱ្យ PN មានសមត្ថភាពធ្វើកូដកម្មបែប MAGURA ដោយមិនចាំបាច់មានការកែប្រែការរចនា។

USV អាថ៌កំបាំងមួយទៀតដែលបង្កើតឡើងដោយ NESCOM ត្រូវបានបង្ហាញប៉ុន្តែមិនមានការបញ្ជាក់ជាក់លាក់ណាមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អង្គភាព NESCOM មួយផ្សេងទៀតក៏បានបង្ហាញពី USV របស់ខ្លួនផងដែរ ប៉ុន្តែមិនបានបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសភាគច្រើនរបស់វា។ USV នេះមានប្រវែងសរុប 7.62 ម៉ែត្រ និងអាចប្រតិបត្តិការបន្តបានពី 4 ទៅ 5 ម៉ោង ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធដឹកនាំ (អាចបួនគ្រាប់/គ្រាប់រ៉ុក្កែតពីដីទៅដី)។

ដោយសារតែខ្វះព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការប្រៀបធៀប USV នេះទៅនឹង Muhassir ប៉ុន្តែគំរូបង្ហាញថាអ្នករចនាបានប្រើវិធីសាស្រ្តសាមញ្ញជាង និងមិនសូវមានហេតុផល។ គ្រឿងសព្វាវុធណែនាំថា USV នេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានគោលបំណងវាយលុកក្នុងចិត្តតាំងពីដើមមក។ ជាងនេះទៅទៀត ផ្នែកទាប និងងងឹត ផ្ទៃរាបស្មើ បង្ហាញថា ចេតនាគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការមើលឃើញ ជាពិសេសនៅពេលយប់។

តាមពិត ផ្នែកខាងលើនៃកប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងតិចបំផុត ដោយមានតែប៉ម EO ប៉ុងតូចមួយចំនួនដែលអាចធ្វើជាអង់តែន និងច្រកចតុកោណពីរសម្រាប់ក្បាលគ្រាប់អេឡិចត្រូនិច ឬនុយក្លេអ៊ែរ។ ប៉ុន្តែមិនដូច Muhassir ទេ USV នេះមិនមានកំពស់ខ្ពស់ ដំបូលរ៉ាដា RWS ឬ SATCOM ទេ។ ពាក្យស្លោក "Unmanned. Undetectable. Unstoppable" ក៏សង្កត់ធ្ងន់ទៅលើគំនិតនៃការបំបាំងកាយ និងល្បឿនលើសពីភាពវៃឆ្លាត។

ដូច្នេះហើយ ការរចនានេះអាចជាការបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដំបូងដែលថា ប្រទេសប៉ាគីស្ថានកំពុងអភិវឌ្ឍយានវាយប្រហារតាមដងផ្លូវប្រភេទ Magura ។ យាននេះនឹងអាចដំណើរការលើផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកជាមុន (ដោយប្រើ GNSS/INS) ហើយនៅពេលដែលនៅក្នុងដំណាក់កាលស្ថានីយ ឬតំបន់វាយប្រហារ កុងតាក់មួយ (តាមរយៈខ្សែវិទ្យុផ្ទាល់នៃការគ្រប់គ្រងការមើលឃើញ) នឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅកាន់ការគ្រប់គ្រងដោយដៃ។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើកាំជ្រួច នាវា USV ក៏អាចមានឧបករណ៍បំផ្ទុះផងដែរ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានអាវុធសម្រាប់អនុវត្តបេសកកម្ម kamikaze ។ USV នេះ - ជាមួយនឹងការផ្ទុកប្រព័ន្ធរងស្រាលជាងមុន ទម្រង់លួចលាក់ និងការស៊ូទ្រាំខ្លី - ហាក់ដូចជាងាយរងគ្រោះជាងភាពធន់នឹងធម្មជាតិ។

Corsair suicide USV ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន Woot-Tech ។

វិស័យឯកជនរបស់ប៉ាគីស្ថានក៏កំពុងចូលរួមនៅក្នុងលំហ USV ផងដែរ។ Corsair របស់ Woot-Tech កំពុងត្រូវបានដាក់លក់ជាវេទិកា kamikaze ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាយប្រហារលើ "នាវាចម្បាំងពាសដែក និងកន្លែងកំពង់ផែដោយមិនត្រូវបានរកឃើញ ឬស្ទាក់ចាប់បានយ៉ាងងាយស្រួល"។

យោងតាម ​​Woot-Tech Corsair អាចឈានដល់ល្បឿន 30 knots ផ្ទុកទម្ងន់ 50 គីឡូក្រាម និងមានចម្ងាយប្រហែល 100 ម៉ាយ។ វាមានប្រវែងសរុប 4 ម៉ែត្រ និងពេលវេលាហោះហើរ 3 ម៉ោង។

ដោយសារតួនាទីដែលបានផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម វាសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថាប្រព័ន្ធរងរបស់ Corsair ផ្តល់អាទិភាពដល់ការរុករក និងការគ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលទំនងបំផុតនឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការរុករកដែលមានមូលដ្ឋានលើ GNSS/INS រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងប៉ម EO តូចមួយសម្រាប់ការណែនាំស្ថានីយក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រតិបត្តិករ។

ការពិពណ៌នាអំពី Corsair ថាពិបាកនឹងចាប់បាន និងស្ទាក់ចាប់ក៏សំដៅទៅលើសមុទ្ទទាបដែលមានដើមទ្រូងតូចបំផុត ឬរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ (នេះក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងគំនិតរចនា) ការជួញដូរនូវសមត្ថភាព ISR ជាប់លាប់ និងការតភ្ជាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយសម្រាប់កាត់បន្ថយរ៉ាដា និងហត្ថលេខាដែលមើលឃើញ។

តាមពិត Corsair គឺនៅជិត kamikaze "បរិសុទ្ធ" (ដូចជា Magura) ជាង USV ពហុបេសកកម្មដូចជា Muhassir ។ ក្នុងន័យនេះ Stingray Technologies USV អាចជាតួនាទី "ទាំង/ឬ" ព្រោះវាអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់តួនាទីផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែផ្តោតលើការដាក់ពង្រាយអាវុធច្រើនជាងការបម្រើគោលបំណងតែមួយ។

ជាការពិត Corsair អាចសន្យាថានឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើលទ្ធកម្ម ហើយដូច្នេះសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើមាត្រដ្ឋានទៅចំនួនធំជាងនេះ (ឧ. សម្រាប់បេសកកម្មវាយលុក និងលទ្ធភាពនៃការបំផ្លាញដោយបេសកកម្មធ្វើអត្តឃាត)។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Shahpar-3 អាចផ្ទុក torpedo ទម្ងន់ស្រាល។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែនសមុទ្រ Shahpar-3 ដែលបង្ហាញនៅ PIMEC 2025 គឺជាប្រភេទយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលបានកែលម្អ ឬកែលម្អជារួម។ គំនិតនៃយន្តហោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ torpedoes ទម្ងន់ស្រាល sonobuoys និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឯកទេសត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងពិព័រណ៍និងសន្និសិទការពារអន្តរជាតិឆ្នាំ 2024 (IDEAS 2024) ។

ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​គឺ​ពិត​ជា​ការ​ប៉ុនប៉ង​ដើម្បី​បង្ហាញ​ដំណោះស្រាយ​ដែន​សមុទ្រ​ដែល​មាន​ស្រាប់។ វ៉ារ្យ៉ង់របស់កងទ័ពជើងទឹកហាក់ដូចជាមានការកែលម្អ ឬកែប្រែសមបកខាងមុខ – ថាតើនេះគឺជាការកែលម្អទូទៅ ឬវិធានការដែលកាត់តាមខ្លួនដើម្បីការពារសំណឹកអំបិលនៅតែមិនច្បាស់លាស់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការរចនានេះមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសមត្ថភាពសង្គ្រាមប្រឆាំងនាវា (AShW) របស់ខ្លួនតាមរយៈកាំជ្រួចបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស Rasoob 250 (ALCM)។

សរុបមក Shahpar-3 ទំនងជាត្រូវបានដាក់ជាវេទិកាល្បាតដែនសមុទ្រដែលមានការអត់ធ្មត់ និងសង្គ្រាមប្រឆាំងនាវាមុជទឹក (ASW)។ កងទ័ពជើងទឹកហ្វីលីពីនប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការប្រើវា ជាការបំពេញបន្ថែមដល់យន្តហោះល្បាតដែនសមុទ្ររយៈចម្ងាយឆ្ងាយសមុទ្រស៊ុលតង់ (LRMPA) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាពង្រីក និងបង្កើនជួរប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ដោយមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានតម្លៃខ្ពស់។

ស្វែងយល់ពី PN MILGEM class corvette របស់កងទ័ពជើងទឹកប៉ាគីស្ថាន។

Bilal Khan/Quwa សូមមើលតំណប្រភព

តំណប្រកាសដើម ចម្លងតំណ

https://quwa.org/pakistan-navy-news/pakistani-companies-drive-naval-drone-development-11-13-2025/

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/pakistan-trinh-lang-loat-tau-tan-cong-khong-nguoi-lai-post2149069515.html