TPO - នាយករដ្ឋមន្រ្តី បានស្នើសុំឱ្យឆ្លើយតបជាក់ស្តែងនិងមានប្រសិទ្ធភាពអនុវត្តចលនាត្រាប់តាម "500 កំពូលថ្ងៃនិងយប់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដោយជោគជ័យ" ។ ខិតខំសម្រេចបាននូវគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 600 គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនៅចុងឆ្នាំ 2025 និងប្រហែល 1,200 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ។
ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានប្រកាសសេចក្តីបញ្ចប់របស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នៅក្នុងសន្និសីទដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។
 |
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho – Ca Mau (ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hau Giang) កាលពីខែកក្កដា។ រូបថត៖ Canh Ky ។ |
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋាន បានឲ្យដឹងថា សម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិមក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និងបណ្តាមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ចំនួន៦លើក។ បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនដង ជំរុញ សួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តកម្មាភិបាល កម្មករ និងអ្នកម៉ៅការ ដកការលំបាក ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ចុះសួរសុខទុក្ខប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង ពិនិត្យការងារតាំងលំនៅថ្មី និងស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
ជាមួយនឹងទិសដៅដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃមូលដ្ឋាន តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ពីការត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ដីទំនាប" នៃផ្លូវហាយវេ ឥឡូវនេះបានផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនយ៉ាងវិជ្ជមាន។ តំបន់ទាំងមូលមានផ្លូវហាយវេប្រវែង 120 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវហាយវេប្រវែង 428 គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ ហើយនឹងព្យាយាមបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ។
លើសពីនេះទៀត 215km កំពុងត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការរៀបចំការវិនិយោគ ឆ្លើយតបនឹងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជននៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដំបូងដែលតភ្ជាប់តំបន់ និងប្រទេសទាំងមូល។ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃដើមចូល បង្កើនការប្រកួតប្រជែងទំនិញ នាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដល់មូលដ្ឋាន...
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្រៅពីលទ្ធផលជាមូលដ្ឋានដែលសម្រេចបាន ការអនុវត្តគម្រោងនៅតែមានចំណុចខ្វះខាត ដែនកំណត់ ការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម។ ជាមួយនឹងបរិមាណការងារដ៏ច្រើនក្នុងពេលខាងមុខនៃគម្រោងនីមួយៗ វាទាមទារឱ្យគ្រប់កម្រិត គ្រប់វិស័យ និងមូលដ្ឋានត្រូវតែមានភាពបន្ទាន់ សកម្ម ភាពបត់បែន និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយ យន្តការ និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអនុវត្ត។
ឆ្លើយតបជាក់ស្តែង និងមានប្រសិទ្ធភាពអនុវត្តចលនាត្រាប់តាម '500 កំពូលថ្ងៃនិងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដោយជោគជ័យ'។ ខិតខំសម្រេចបាននូវគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 600 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនៅចុងឆ្នាំ 2025 និងប្រហែល 1,200 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030” - នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានណែនាំ។
 |
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំកុំឲ្យមានការខ្វះខាតសម្ភារៈ។ រូបថត៖ Canh Ky ។ |
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យតំបន់ Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu, និង Soc Trang ពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតទីតាំងជាបន្ទាន់។ ខេត្ត Kien Giang និង Bac Lieu ត្រូវដោះស្រាយការលំបាកទាំងស្រុងក្នុងការប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ។ ទីក្រុង Can Tho ត្រូវពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំងនៅផ្លូវប្រសព្វ Lo Te ដើម្បីប្រគល់ឱ្យគម្រោង Cao Lanh - Lo Te ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវសំណង ការឧបត្ថម្ភ និងការតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនានានៅក្នុងតំបន់នេះ ប្រមាណ ៤០គ្រួសារ និងទប់ស្កាត់ការតវ៉ាដែលរំខានដល់សន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងតំបន់។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្តដែលមានប្រភពសម្ភារៈថ្ម (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...) បន្តជំរុញ គាំទ្រយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងសម្របសម្រួលជាមួយវិនិយោគិន (នៅពេលមានការស្នើសុំ) ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការខ្វះខាតខ្សាច់ ក្រួស សម្ភារៈរួម និងប្រភពថ្មកំទេច។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តដែលមានប្រភពសម្ភារៈចាក់សំរាម (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) អនុវត្តរាល់យន្តការ គោលនយោបាយ និងយន្តការអំណោយផលបំផុត ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រភពសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់តាមគោលដៅដែលបានកំណត់ ព្រមទាំងការប្តេជ្ញាចិត្ត (ទុនបម្រុង សមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម)។ មូលដ្ឋានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើតម្លៃសម្ភារៈសំណង់នៅក្នុងតំបន់ ជៀសវាងការរំពឹងទុក ការកើនឡើងតម្លៃ និងសម្ពាធតម្លៃនៅពេលដែលតម្រូវការសម្ភារៈចាក់សំរាមកើនឡើង។
វិនិយោគិន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការឱ្យបង្កើនធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារ រៀបចំការសាងសង់ជា "3 វេន" ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់វឌ្ឍនភាពភ្លាមៗនៅពេលដែលអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈត្រូវបានផ្តល់។ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងគុណភាព ធានាសុវត្ថិភាព...; ដាច់ខាតមិនអនុញ្ញាតិឱ្យមានភាពអវិជ្ជមាន ខ្ជះខ្ជាយ ការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ និងដើមទុន ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវ...
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo
Kommentar (0)