ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃវិស័យទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រហាឡុង

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឈូងសមុទ្រហាឡុងបានទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចររាប់លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការអភិរក្សទេសភាព និងការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មបានក្លាយជាកិច្ចការបន្ទាន់មួយ។

សម្រស់នៃឈូងសមុទ្រហាឡុងក្រោមពន្លឺថ្ងៃ។ រូបថត៖ ខាញ់យ៉ាង

ទេសចរណ៍ ឈូងសមុទ្រហាឡុងបច្ចុប្បន្នមានផលិតផលសំខាន់ៗចំនួន ១២៖ ផលិតផលចំនួន ៤ ដែលរៀបចំដោយផ្ទាល់ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រហាឡុង រួមទាំងការទទួលបានបទពិសោធន៍ពីតម្លៃសោភ័ណភាពនៃទេសភាព និងលក្ខណៈពិសេសភូគព្ភសាស្ត្រ-ភូមិសាស្ត្រតាមរយៈទូកទស្សនាកម្សាន្ត ជិះទូកកម្សាន្តរុករក ទស្សនាវប្បធម៌ភូមិនេសាទ ទស្សនាវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ និងការហែលទឹកនៅឆ្នេរទីតុប។ និងសេវាកម្មចំនួន ៨ ដែលដំណើរការដោយអាជីវកម្ម រួមមានវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ ទូកចែវ ទូកកាយ៉ាក់ ទូកល្បឿនលឿន នាវាដឹកជញ្ជូន ទូកភោជនីយដ្ឋាននៅលើច្រាំង បទពិសោធន៍ចិញ្ចឹមគុជខ្យង និងការជួញដូរ និងកែច្នៃអាហារសមុទ្រ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋ និងអាជីវកម្មឯកជនបានបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទេសចរណ៍ដ៏សម្បូរបែប ប៉ុន្តែក៏ដាក់តម្រូវការខ្ពស់លើការត្រួតពិនិត្យ ការសម្របសម្រួល និងការធ្វើសមកាលកម្មសកម្មភាពនៅទូទាំងតំបន់បេតិកភណ្ឌទាំងមូលផងដែរ។

ដើម្បីលើកកម្ពស់ និងអភិវឌ្ឍផលិតផលទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រហាឡុង នៅចុងឆ្នាំ ២០២០ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៦៨៦/QD-UBND “អនុម័តផែនការរួមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍផលិតផលទេសចរណ៍សមុទ្រ និងកោះនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង - ឈូងសមុទ្របៃទូឡុង - វ៉ាន់ដូន - កូតូ” ដោយគូសបញ្ជាក់ពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផលិតផលទេសចរណ៍រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ និងឆ្នាំ ២០៣០។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ភ្នាក់ងារ និងអាជីវកម្មពាក់ព័ន្ធបានបន្ថែមផលិតផលលំដាប់ខ្ពស់ដូចជា ទូកកម្សាន្តប្រណីត យន្តហោះសមុទ្រ ដំណើរកម្សាន្តតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រ ទូកកម្សាន្តភោជនីយដ្ឋានជាមួយ តន្ត្រី និងបទពិសោធន៍ធ្វើម្ហូបក្នុងស្រុក។ គោលដៅគឺដើម្បីផ្តោតលើភ្ញៀវទេសចរលំដាប់ខ្ពស់ ខណៈពេលដែលរក្សាអត្តសញ្ញាណធម្មជាតិ និងវប្បធម៌នៃតំបន់បេតិកភណ្ឌ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គជាច្រើនបានរារាំងដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលទេសចរណ៍។ ជាពិសេស ការធ្វើផែនការសម្រាប់ការអភិរក្ស ការជួសជុល និងការស្តារឡើងវិញនូវទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលធ្វើផែនការប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័ត ដោយរដ្ឋាភិបាល នៅឡើយទេ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧ ប៉ុណ្ណោះ។ នេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់គម្រោងពង្រីកឆ្នេរ រុករករូងភ្នំ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែ និងកំពង់ផែ។ គំនិតដែលមានស្រាប់ជាច្រើនមិនអាចអនុវត្តបានទេដោយសារតែខ្វះមូលដ្ឋានច្បាប់ច្បាស់លាស់។

ទិដ្ឋភាពពីលើអាកាសនៃឈូងសមុទ្រហាឡុងនៅតំបន់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិទួនចូវ ទីក្រុងហាឡុង។ រូបថត៖ ហួង ក្វីញ

លើសពីនេះ ការចែកចាយភ្ញៀវទេសចរនៅទូទាំងដំណើរកម្សាន្តគឺមិនស្មើគ្នាទេ ។ ដំណើរកម្សាន្តទាំងពីរគឺ VHL1 និង VHL2 ដែលផ្តោតលើការទៅទស្សនារូងភ្នំ Thien Cung រូងភ្នំ Sung Sot និងការហែលទឹកនៅឆ្នេរ Ti Top បច្ចុប្បន្នមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការល្បាប់ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតាមកន្លែងទាក់ទាញជាច្រើន។ ផ្ទុយទៅវិញ VHL3 និង VHL4 ដែលមានឆ្នេរខ្សាច់ដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើន រូងភ្នំដ៏បរិសុទ្ធ និងបទពិសោធន៍សក្តានុពលចម្រុះដូចជា Vong Vieng ឈូងសមុទ្រ Tung Sau និងរូងភ្នំ Dau Go ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍តិចជាង។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រ Ha Long បានអញ្ជើញអាជីវកម្មទេសចរណ៍ឱ្យស្ទង់មតិ និងផ្សព្វផ្សាយផ្លូវ VHL3 និង VHL4 ដោយស្នើឱ្យមានការតភ្ជាប់ជាមួយឈូងសមុទ្រ Lan Ha និង Cat Ba (ទីក្រុង Hai Phong) និងបង្កើតដំណើរកម្សាន្តអន្តរតំបន់បន្ថែមទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Bai Tu Long ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅលើ VHL1 និង VHL2 និងពង្រីករយៈពេលស្នាក់នៅសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។

អង្គភាពជាច្រើនដែលប្រើប្រាស់ផ្ទៃទឹក និងផ្ទៃសមុទ្រមិនទាន់បានបំពេញកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនៅតែផ្តល់សេវាកម្មដូចជា ជិះទូកកាយ៉ាក់ ទូកចែវ និងទូកល្បឿនលឿន។ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រហាឡុងនឹងផ្អាកការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសម្របសម្រួលសេវាកម្មកម្សាន្តលើទឹកជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយរង់ចាំការណែនាំពីក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍លើដំណើរការនៃការជួលសិទ្ធិក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។

ផ្កាថ្មក្រហមនៅឈូងសមុទ្រហាឡុង។ រូបថត៖ Khanh Giang

គោលនយោបាយដីធ្លី និងសមុទ្រក៏ជាបញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយផងដែរ។ គម្រោងវិនិយោគជាច្រើនសម្រាប់ផលិតផលទេសចរណ៍តាមបណ្តោយផ្លូវឈូងសមុទ្រហាឡុង - ឈូងសមុទ្របៃទូឡុង តំបន់អភិរក្សសត្វព្រៃឈូងសមុទ្រហាឡុងនៅលើកោះសយស៊ីម និងការកេងប្រវ័ញ្ចរូងភ្នំទ្រីញនូ ត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍រវាងឆ្នាំ ២០១១ និង ២០១៦ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គនីតិវិធីដូចជាការបែងចែកតំបន់សមុទ្រ ការជួលបរិស្ថានព្រៃឈើ និងការអនុញ្ញាតសម្រាប់កន្លែងចតទូក។

លើសពីនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតាមតំបន់ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកផងដែរ ដូចជា៖ ផ្លូវទឹកនៅពីមុខ Thien Cung - Dau Go មិនត្រូវបានថែទាំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះនៅពេលទឹកសមុទ្រស្រក; កំពង់ផែរូងភ្នំ Tien Ong និងរូងភ្នំ Me Cung មិនទាន់ត្រូវបានកំណត់ជាផ្លូវការជាកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសទេ ទោះបីជាត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២០ ក៏ដោយ។ ជណ្តើរឡើងចុះទៅកាន់រូងភ្នំ Co ទ្រុឌទ្រោម ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនគ្រប់គ្រាន់ និងផ្លូវតូចចង្អៀត...

ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ឈូងសមុទ្រហាឡុង ដើម្បីបន្តក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញ និងរួសរាយរាក់ទាក់ អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធត្រូវធ្វើអន្តរាគមន៍ជាបន្ទាន់ ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គផ្នែកច្បាប់ ហិរញ្ញវត្ថុ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅពេលដែលការលំបាកទាំងនេះត្រូវបានយកឈ្នះ ទេសចរណ៍ឈូងសមុទ្រហាឡុងនឹងបង្កើនសក្តានុពលរបស់ខ្លួន អភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងបង្កើនបទពិសោធន៍របស់អ្នកទស្សនា។

ធូ ង៉ែត

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html