អាកាសយានិកដឹកជញ្ជូនប្រាប់រឿងរ៉ាវនៃថ្ងៃដំបូងដែលយកឈ្នះលើមេឃ

កាលពី 65 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទិវាពលកម្មអន្តរជាតិ (ថ្ងៃទី 1 ឧសភា ឆ្នាំ 1959) នៅអាកាសយានដ្ឋាន Gia Lam (ហាណូយ) កងវរសេនាធំដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសទី 919 ដែលជាអង្គភាពដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល - យោធា ទីមួយនៃប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

មិនត្រឹមតែអនុវត្តបេសកកម្មដឹកជញ្ជូនយោធារួមជាមួយនឹងសេវាស៊ីវិលនោះទេ កងវរសេនាធំលេខ 919 ក៏បានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធផងដែរ។

យន្តហោះ.jpeg — *យន្តហោះ T-28 កងវរសេនាធំលេខ ៩១៩ រូបថត៖ កាសែតកងទ័ពប្រជាជន*

ក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1968 កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានធ្វើសង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញនៅភាគខាងជើង។ កងវរសេនាធំ 919 បានបញ្ឈប់បេសកកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររបស់ខ្លួន ហើយប្តូរទៅបេសកកម្មត្រៀមប្រយុទ្ធ ហោះហើរយន្តហោះពិសេស ដឹកជញ្ជូនអាវុធ និងអាហារសម្រាប់កងទ័ព និងផ្គត់ផ្គង់តំបន់។

ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះជំនាន់ទី 2 នៃក្រុម Flight Group 919 ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1964 លោក Tran Huu Tho បាននិយាយថា គឺជាពេលវេលានៃការលំបាកជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានវីរភាពផងដែរ។

"នៅឆ្នាំ 1968 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកនៅភាគខាងត្បូង យើងត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយផ្ទាល់ទៅលើ Thua Thien Hue ខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងក្រុមអាកាសយានិកដំបូង ហើយនៅពេលខ្ញុំហោះហើរពីលើ Khe Sanh ខេត្ត Quang Tri ខ្ញុំមានអារម្មណ៍សោកសៅណាស់ដែលឃើញប្រទេសត្រូវបានបំផ្លាញ។ ក្រឡេកមើលទៅស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំខ្សឹបប្រាប់ខ្លួនឯងថា "ម៉ាក់ ពីលើយន្តហោះ គាត់គ្មានសត្រូវទេ" ។

សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់នេះ ការហោះហើរដោយមិនមានការធ្វើនាវាចរណ៍ ការហោះហើរពេលយប់ដោយគ្មានភ្លើងព្រលាន ការហោះហើរក្នុងបេសកកម្មដែលលោកមិនធ្លាប់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល ដូចជាការទម្លាក់គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ ការជួយជនរងគ្រោះដោយទឹកជំនន់... គឺជាអនុស្សាវរីយ៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។

លោក ថូ បានរំលឹកថា “ជើងហោះហើរដើម្បីទម្លាក់គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ និងជំនួយជនរួមជាតិរបស់យើង គឺធ្វើឡើងក្នុងស្ថានភាពឧតុនិយមដ៏ស្មុគស្មាញ ពិបាកសង្កេត និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេស ដើម្បីប្រគល់គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ដល់បងប្អូនជនរួមជាតិ យន្តហោះត្រូវហោះជិតទឹក មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ យើងហោះហើរដើម្បីផ្តល់គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រជាជនវៀតណាម ថែមទាំងហោះហើរទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីទម្លាក់គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រជាជនឡាវ”។

bac tho.jpeg — *លោក Tran Huu Tho រៀបរាប់ពីឆ្នាំដំបូងនៃការដណ្តើមយកមេឃ។ រូបថត៖ Q. Hung*

ក្នុងអារម្មណ៍របស់គាត់ អ្នកបើកយន្តហោះវ័យចំណាស់មិនភ្លេចរំលឹកអនុស្សាវរីយ៍នៃថ្ងៃចូលឆ្នាំសកលឆ្នាំ 1967 នោះទេ។ ពេលនោះគឺជាពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះទើបតែត្រលប់មកបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវវិញនៅពេលដែលពួកគេបានទទួលអំណោយជាកញ្ចប់នំខេក និងកំណាព្យឆ្នាំថ្មីពីពូហូ។

ជំនះការលំបាក

លោក ផាម ហ៊ុយវ៉ាន់ គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះជំនាន់ទី ៣ នៃកងវរសេនាធំលេខ ៩១៩។ លោកបានចែករំលែកថា នៅពេលដែលអង្គភាពនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពី ៦ ឆ្នាំមុន លោកត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបម្រើការងារជានាវិក។

ដោយរំឮកពីថ្ងៃដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាលដោយគ្មានកម្មវិធីសិក្សា គ្រាន់តែជាអ្នកបើកយន្តហោះជំនាន់មុនដែលបង្រៀនថ្នាក់បន្ទាប់ លោក វ៉ាន់ សើច ហើយនិយាយថា “វាជាសង្រ្គាម ពេលខ្លះយើងត្រូវសិក្សានៅតំបន់ជម្លៀស នៅតាមផ្ទះប្រជាជន នៅតាមប្រាសាទ។ មានការខ្វះខាតច្រើនណាស់។ ការសិក្សាទាំងអស់បានកើតឡើងតាមការស្រមើស្រមៃរបស់យើង ព្រោះគ្មានឧបករណ៍សិក្សា ឬគំរូនៃការហោះហើរ។ យើងទាំងអស់គ្នាសិក្សាតាមបទពិសោធន៍របស់យើង។

ប៉ុន្តែការសិក្សាមិនមានសន្តិភាពទេ។ នៅឆ្នាំ១៩៦៧ អាមេរិកបានទម្លាក់គ្រាប់បែកជាបន្តបន្ទាប់នៅខាងជើងរួមទាំង ក្រុង Hai Phong ផងដែរ។ គ្រាដែលយើងត្រូវសិក្សាពេលយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបានកើតឡើងដូចជាអាហារប្រចាំថ្ងៃ។

បើតាមលោក វ៉ាន់ មានពេលមួយដែលថ្នាក់នេះហាក់ដូចជាត្រូវបានបំផ្លាញដោយសារការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ ថ្នាក់ទាំងមូលមានតែពេលរត់ទៅប្រឡាយបង្ហូរទឹកប៉ុណ្ណោះ គ្រាប់បែកបានបោកទាំងសងខាង ប៉ុន្តែសំណាងល្អគ្រប់គ្នាមានសុវត្ថិភាព។ បន្ទាប់ពីសិក្សារយៈពេល 7-8 ខែក្នុងភាពក្រីក្រ និងការលំបាក អ្នកបើកយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមហោះហើរ។

ដោយបានហោះហើរយន្តហោះសូវៀតចាស់ដែលដឹកជញ្ជូនកងទ័ព ទំនិញ និងសព្វាវុធ ប៉ុន្តែមិនមែនជាយន្តហោះចម្បាំងនោះទេ លោក វ៉ាន់ បានបង្ហើបថា "ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាគ្មានអ្វីសោះ" ។

"នៅពេលនោះ យន្តហោះវាយប្រហារ Ilyushin Il-2 របស់សូវៀត ផលិតឡើងយ៉ាងព្រៃផ្សៃ។ យន្តហោះខ្លះថែមទាំងលេចធ្លាយ មិនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយត្រជាក់កាន់តែខ្ពស់ទៅទៀត។ ពេលកំពុងហោះហើរ យើងមិនឮសំឡេងម៉ាស៊ីនទេ ហើយពេលយើងមើលទៅខាងក្រៅ យើងឃើញម៉ាស៊ីននៅស្ងៀម ម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ។ នៅពេលនោះ យើងគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ដោយស្ងប់ស្ងៀម ហើយចាប់ផ្តើមបើកម៉ាស៊ីនវិញ ហើយចាប់ម៉ាស៊ីនម្តងទៀត។ លោក វ៉ាន់។

វាយតំលៃលើឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់កងវរសេនាធំលេខ ៩១៩ ឧត្តមសេនីយ Bui To Viet អគ្គស្នងការរងនយោបាយនៃក្រសួងការពារដែនអាកាស-ទ័ពអាកាស បានឲ្យដឹងថា ទោះបីជាមានការលំបាក និងលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពបានអះអាងនូវតួនាទីរបស់ខ្លួន។

ឧត្តមសេនីយ Bui To Viet បាននិយាយថា “កងវរសេនាធំបានប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់លើរណសិរ្សទាំងបី រួមទាំងការចូលរួមក្នុងការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ បំផ្លាញស្ថានីយ៍រ៉ាដា ដែលដឹកនាំយន្តហោះអាមេរិក វាយប្រហារភាគខាងជើង និងពន្លិចកប៉ាល់អាមេរិក... នោះគឺជាស្នាដៃដែលមិនមែនគ្រប់កងកម្លាំងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់ប្រទេសទាំងអស់អាចសម្រេចបាននោះទេ”។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំដ៏រុងរឿង កងវរសេនាធំ 919 សម្រេចបាននូវសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យដូចជាការលិច និងបាញ់ទម្លាក់កប៉ាល់សត្រូវពីរនៅក្នុងការវាយលុក Tet ឆ្នាំ 1968 ។ ដឹកជញ្ជូនគណៈប្រតិភូវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសបារាំង ដើម្បីចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស; ការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះទឹកជំនន់ដល់ជនរួមជាតិក្នុងការបាក់ទំនប់ទន្លេក្រហមឆ្នាំ ១៩៧១...

កងវរសេនាធំលេខ ៩១៩ ក៏បានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការ ហូជីមិញ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមប្រទេសផងដែរ។ យន្តហោះដឹកជញ្ជូនរបស់កងទ័ពអាកាស និងយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បានធ្វើការហោះហើររាប់រយដង ចល័តមន្ត្រី និងទាហាន ដឹកជញ្ជូនអាវុធ ឧបករណ៍បច្ចេកទេស ថ្នាំពេទ្យជាដើម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់នៃយុទ្ធនាការនេះ។

នៅថ្ងៃជ័យជំនះទាំងស្រុង ជើងហោះហើរដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបាននាំមេដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ដើម្បីចូលរួមពិធីអបអរសាទរការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

ប្រភព