ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ មានផែនការគ្រប់គ្រង និងធ្វើជាតូបនីយកម្ម នៅពេលដែលការវិនិយោគឯកជនលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនមានហានិភ័យ

នាថ្ងៃទី ៣ ខែវិច្ឆិកា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន ជាពិសេសអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP

បើតាមលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការដាក់ជូន រដ្ឋសភា នូវដំណោះស្រាយលើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាតម្រូវការដ៏ធំមួយ។

វាចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ទំនាក់ទំនងរវាងយន្តការ និងគោលនយោបាយនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយ និងយន្តការ និងគោលនយោបាយដែលបានចេញសម្រាប់វិធីសាស្រ្តវិនិយោគសាធារណៈនៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។

បង្កើតយន្តការជាក់លាក់សម្រាប់ការវិនិយោគបីទម្រង់

ការបញ្ជាក់ពីការលើកទឹកចិត្តឆ្នើមសម្រាប់ការវិនិយោគឯកជន និងវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP); យន្តការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ និងការការពារសុវត្ថិភាពនៃរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋ។

នៅពេលវិនិយោគក្នុងវិស័យសាធារណៈ រដ្ឋទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រង និងហានិភ័យ។ នៅពេលវិនិយោគក្នុងវិស័យឯកជន សហគ្រាសនឹងគ្រប់គ្រង និងទទួលខុសត្រូវដែលត្រូវគ្នា។ ដូច្នេះ យន្តការ និងគោលនយោបាយចាំបាច់ត្រូវបង្កើតទំនាក់ទំនងចុះសម្រុងគ្នារវាងសិទ្ធិ និងការទទួលខុសត្រូវ ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពហិរញ្ញវត្ថុ។

របាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ បានឱ្យដឹងថា ក្រុមនៃយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសនឹងរួមបញ្ចូលៈ បទប្បញ្ញត្តិទូទៅដែលអនុវត្តចំពោះទម្រង់ទាំងបីនៃការវិនិយោគសាធារណៈ PPP និងការវិនិយោគអាជីវកម្ម។ បទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តជាពិសេសចំពោះទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្ម; បទប្បញ្ញត្តិដែលអនុវត្តជាពិសេសចំពោះវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ PPP; យន្តការ​ប្រឆាំង​អំពើពុករលួយ...

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលោក Do Thanh Trung បានស្នើបន្ថែមយន្តការសម្រាប់ចែករំលែកការទទួលខុសត្រូវធនធានជាមួយថវិកាក្នុងស្រុក ស្រដៀងនឹងគម្រោងដែលកំពុងដំណើរការ។

ក្នុងករណីដែលសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋមានលទ្ធភាពចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ ចាំបាច់ត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យមានការកៀរគរដើមទុនពីសហគ្រាស ជំនួសឱ្យការកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងទាំងអស់ពីថវិកាកណ្តាល។

ទេសាភិបាលរងនៃធនាគាររដ្ឋ លោក Nguyen Ngoc Canh បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់អំពីយន្តការនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់រដ្ឋក្នុងករណីវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្ម បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងដែនកំណត់ឥណទាន និងការទទួលខុសត្រូវត្រួតពិនិត្យ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងយុត្តិធម៌ លោក Nguyen Thanh Tu បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដំណោះស្រាយចាំបាច់ត្រូវបង្រួបបង្រួម និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយប្រព័ន្ធច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ដូចជាច្បាប់វិនិយោគ ច្បាប់ PPP ច្បាប់ភូមិបាល និងដំណោះស្រាយពាក់ព័ន្ធ។

យន្តការហិរញ្ញវត្ថុសំខាន់ៗដូចជា សមាមាត្រការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដើមទុនរបស់រដ្ឋ ឬដែនកំណត់ឥណទាន ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ផលប៉ះពាល់ និងលទ្ធភាព ជាពិសេសទាក់ទងនឹងហានិភ័យ ការការពារអវិជ្ជមាន និងការទទួលបានប្រាក់ចំណេញពីគោលនយោបាយ។

ការបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំនួលខុសត្រូវចង ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងយន្តការដោះស្រាយ ប្រសិនបើអ្នកវិនិយោគហួសពីកាលវិភាគ បំពានការសន្យា ក្លាយជាអសមត្ថភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ឬក្ស័យធន។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha - រូបថត៖ VGP

ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់របស់អាជីវកម្មដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង

សរុបសេចក្តីមក លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីធានានូវជម្រើសទាំងបីគឺ ការវិនិយោគសាធារណៈ ការវិនិយោគឯកជន និង PPP ។ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីទំនាក់ទំនងជាមួយដំណោះស្រាយផ្សេងៗ ដូចជាយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងសម្ភារសំណង់...

ជាពិសេស យន្តការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់រដ្ឋក្នុងករណីវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគអាជីវកម្មត្រូវតែមានយុត្តិកម្មពេញលេញពីសមត្ថភាពរបស់អ្នកវិនិយោគ យន្តការគ្រប់គ្រងលំហូរដើមទុន ដល់ផែនការបង្ការហានិភ័យ និងការរក្សាទុកទ្រព្យសម្បត្តិដែលបង្កើតចេញពីដើមទុនរបស់រដ្ឋ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការទទួលខុសត្រូវរបស់សហគ្រាសនៅក្នុងករណីទាំងពីរ៖ ហានិភ័យគោលបំណង (គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ជំងឺរាតត្បាត មហាអំណាច) និងហានិភ័យដោយសារសមត្ថភាពខ្សោយ ឬការរំលោភបំពាន រួមទាំងជម្រើសនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ឬការធ្វើជាតូបនីយកម្មទ្រព្យសម្បត្តិនៅពេលចាំបាច់ ដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍សាធារណៈ។

ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យា គឺជាបញ្ហាសំខាន់ លោក ហា តម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគកសាងផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ ចាប់ពីការទទួលភ្ញៀវ ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ រហូតដល់ការផលិត និងការផលិតជាជំហានៗ ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពស្រូបយកបច្ចេកវិទ្យា សមត្ថភាពធនធានមនុស្ស និងមាត្រដ្ឋានទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ប្តេជ្ញាចំពោះផែនការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់ និងអាចធ្វើទៅបាន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីយន្តការគ្រប់គ្រង កម្មសិទ្ធិទ្រព្យសម្បត្តិ វិធីសាស្រ្តប្រតិបត្តិការ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋ សហគ្រាស និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ពេញមួយវដ្តជីវិតគម្រោងទាំងមូល ជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា និងហានិភ័យផ្លូវច្បាប់នៅពេលក្រោយ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

NGOC អាន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/pho-thu-tuong-co-phuong-an-tiep-quan-quoc-huu-hoa-khi-tu-nhan-dau-tu-duong-sat-cao-toc-co-rui-ro-20251103182702013.htm