Phu Yen Online - កំហុសភ្លើងសញ្ញាអាចជាមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយផ្លូវដែកឥណ្ឌា

អាជ្ញាធរឥណ្ឌាកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាកំពុងស៊ើបអង្កេតដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយដែលទាក់ទងនឹងរថភ្លើងចំនួន 3 ដែលបានសម្លាប់មនុស្សយ៉ាងហោចណាស់ 288 នាក់និងជាង 850 នាក់រងរបួស។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា អាជ្ញាធរឥណ្ឌាបានបញ្ជាក់ថា ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុផ្លូវដែកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំត្រូវបានបញ្ចប់។

ចំនួនអ្នកស្លាប់បានកើនឡើងដល់២៨៨នាក់ ហើយអ្នករបួសជាង៨៥០នាក់។ មន្ត្រីម្នាក់មកពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការជួយសង្គ្រោះវាល Balasore (រដ្ឋ Odisha) បានប្រកាសថា ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះបានបញ្ចប់ ហើយ "សាកសព និងអ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីកន្លែងគ្រោះថ្នាក់"។

សាកសពជនរងគ្រោះទាំងអស់ ត្រូវបានយកចេញពីកន្លែងគ្រោះថ្នាក់។ កំទេចកំទីពីរថភ្លើងចំនួនបីត្រូវបានគរនៅទីតាំងក្បែរទីក្រុង Balasore ក្នុងរដ្ឋ Odisha ភាគខាងកើត។

មន្ត្រីផ្លូវដែកឥណ្ឌាម្នាក់បានលាតត្រដាងថា សញ្ញាផ្លូវខុសអាចបណ្តាលឱ្យរថភ្លើងបីបុកគ្នា។

"ផ្លូវ Coromandel Express (ផ្លូវ Shalimar - Chennai) នៅល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាត្រូវបានបើកដើម្បីដឹកនាំរថភ្លើងទៅផ្លូវចំហៀង ដែលបណ្តាលឱ្យវាបុករថភ្លើងទំនិញដែលចតនៅទីនោះ" KS Anand នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងនៃផ្លូវដែកភាគអាគ្នេយ៍បាននិយាយ។

បន្ទាប់ពីបុកជាមួយរថភ្លើងដឹកទំនិញ ទូរថភ្លើងជាច្រើនរបស់រថភ្លើង Coromandel បានក្រឡាប់ និងបានបិទផ្លូវពីរដែលនៅជាប់គ្នា ដោយបានក្រឡាប់ផ្លូវ Howrah Express (ផ្លូវ Bengaluru-Howrah) ខណៈដែលវាមកដល់ក្នុងល្បឿន 116 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរពីរគ្រឿងដឹកមនុស្សជាង២.០០០នាក់។

ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីបានលេចឡើងដែលបង្ហាញថា Coromandel គឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេដែលបង្កឱ្យមានខ្សែសង្វាក់នៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលផ្ទុយទៅនឹង Howrah ដែលដំបូងឡើយត្រូវបានគេជឿថាជានាវា។

យោងតាមសារព័ត៌មាន India Express មន្រ្តីផ្លូវដែកបានផ្តល់ភ្លើងខៀវឱ្យ Coromandel ចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញានេះត្រូវបានបិទដោយមិនដឹងមូលហេតុ។

ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពផ្លូវដែកឥណ្ឌាមិនទាន់បញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនថាតើសញ្ញានេះមានកំហុសទេ ថាតើមានការធ្វេសប្រហែសលើផ្នែកប្រតិបត្តិករសញ្ញា ឬអ្នកបើកបររថភ្លើង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឥណ្ឌា Narendra Modi បានទៅពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។ លោក Modi បាននិយាយថា "នេះគឺជាឧបទ្ទវហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ ហើយនរណាម្នាក់ដែលត្រូវបានគេរកឃើញថាមានពិរុទ្ធភាពនឹងត្រូវផ្តន្ទាទោសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ"។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Modi បានបញ្ជាឱ្យរដ្ឋាភិបាលធានាការគាំទ្រដល់អ្នករបួស និងគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ លោកក៏បានអំពាវនាវឲ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះគ្រួសារសព និងប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ បន្តទទួលបានជំនួយដែលពួកគាត់ត្រូវការ។

ឥណ្ឌាមានបណ្តាញផ្លូវដែកធំជាងគេទីបួន របស់ពិភពលោក ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 126,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានញាំញីដោយការថែទាំមិនល្អ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ក្នុងឆ្នាំ 2021 ប្រទេសឥណ្ឌាបានកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងជិត 18,000 ដែលបានសម្លាប់មនុស្សជាង 16,400 នាក់។

គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាគឺដោយសារតែកំហុសរបស់មនុស្ស ឬឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាហួសសម័យ។

T.LE (ចងក្រងពី VNA/Vietnam+)

ប្រភពតំណ