ខណៈដែលតំបន់ភាគខាងកើតមានការអភិវឌ្ឍខ្លាំងនោះ តំបន់ភាគខាងលិចខេត្ត Quang Nam នៅតែជួបការលំបាកជាច្រើន។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នារវាងតំបន់ភាគខាងកើត និងខាងលិចគឺជាបញ្ហាសម្រាប់ខេត្ត Quang Nam។
 |
| គម្រោងកែលម្អ និងកែលម្អផ្លូវជាតិ 14E គឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងកើត - ខាងលិចនៃខេត្ត Quang Nam ។ |
ពណ៌ផ្ទុយគ្នា។
ផែនការរបស់ខេត្ត Quang Nam ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 កំណត់ថា ផែនការអង្គការលំហសម្រាប់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមគឺវិនិយោគនិងអភិវឌ្ឍន៍តាមគំរូរចនាសម្ព័ន្ធលំហនៃ "តំបន់ពីរ ចង្កោមថាមវន្តពីរ ច្រករបៀងអភិវឌ្ឍន៍បី" លើកកំពស់សក្តានុពល-សេដ្ឋកិច្ច- វប្បធម៌ -ផលប្រយោជន៍របស់ជី។ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្ត។
ជាពិសេស ខេត្ត Quang Nam បាននឹងកំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមដ៏ទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាពិសេសផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដូចជា ការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ខាងកើត-ខាងលិច កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋានជាដើម។
ចំណុចសំខាន់មួយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ខេត្ត Quang Nam គឺការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ពីទីក្រុង Da Nang ដល់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai បង្កើតជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ភាគខាងកើត Quang Nam ជាពិសេស និងជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ក្នុងផ្លូវថ្នល់ឆ្នេរសមុទ្រជាតិទាំងមូល។
ចាប់តាំងពីផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Quang Nam ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ វាបានបង្កើត "ការជំរុញ" ដ៏រឹងមាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ភាគខាងកើត។ ភ័ស្តុតាងគឺថាគម្រោងទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មរាប់សិបត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការសាងសង់ ទឹកប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់នេះ ដែលនាំមកនូវការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងដល់ខេត្ត Quang Nam ។ តំបន់ភាគខាងកើត គឺជាតំបន់ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការរីកចំរើនរបស់ខេត្ត។
ខេត្ត Quang Nam ផ្តល់អាទិភាពដល់ការពង្រីក និងអភិវឌ្ឍន៍អ័ក្សចរាចរណ៍ឆ្ពោះទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់តាមច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីបង្កើតជាបណ្តាញចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់តំបន់ពីវាលទំនាបទៅភ្នំ។
លោក Le Van Dung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវមាត់សមុទ្រមានទីតាំងសំខាន់ ក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅភាគខាងកើតនៃមូលដ្ឋាន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់ភាគខាងលិចនៃខេត្ត Quang Nam ជាមួយនឹងស្រុកភ្នំដែលមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងវិស័យកសិកម្ម ឱសថ និងទេសចរណ៍ធម្មជាតិ កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។ ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតសម្រាប់តំបន់នេះគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខ្សោយជាមួយនឹងបញ្ហាស្ទះជាច្រើន។ ដូច្នេះ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃភូមិភាគបូព៌ា និងខាងលិចប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា គឺជាកិច្ចការសំខាន់ដែលតំបន់កំពុងផ្តោតលើការអនុវត្ត។
ខេត្ត Quang Nam កំពុងទទួលបានការវិនិយោគពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 14E។ ខេត្តប្ដេជ្ញាឈូសឆាយដី និងប្រគល់គម្រោងឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីឱ្យរួចរាល់តាមកាលកំណត់ ។
ក្រៅពីនោះ ខេត្តកំពុងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រដំណាក់កាលទី២ គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់ភាគកណ្តាលខេត្ត Quang Nam ...
គេបានដឹងថា គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលនៃខេត្ត Quang Nam មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៧៦៨ ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam ។ នៅពេលបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ គម្រោងនេះនឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ ជំរុញពាណិជ្ជកម្មទំនិញនៅតំបន់វាលទំនាប និងតំបន់ភ្នំ ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្ម និងព្រៃឈើ ដើម្បីបម្រើដល់រោងចក្រនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីខេត្តខ្ពង់រាបកណ្តាលទៅកាន់ខេត្តឆ្នេរភាគកណ្តាល និងផ្ទុយមកវិញ។
តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam - អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា អង្គភាពកំពុងស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការពន្លឿនដំណើរការគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ និងគម្រោងតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលនៃខេត្ត Quang Nam ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការលំបាកធំបំផុតគឺការបោសសំអាតទីតាំង និងសម្ភារៈសំណង់។ ខេត្តបានចេញសេចក្តីណែនាំជាច្រើនដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គដើម្បីជំរុញការរីកចម្រើនរបស់គម្រោង។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខេត្ត ជាពិសេសចរាចរណ៍មានភាពរីកចម្រើនខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងប្រភេទដែលមានលក្ខណៈពេញលេញ ដែលក្នុងនោះអ័ក្សចរាចរណ៍ខាងកើត-ខាងលិច និងខាងជើង-ខាងត្បូងមានលក្ខណៈពេញលេញ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ ពួកគេត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។
នាពេលខាងមុខ ខេត្តនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការពង្រីក និងអភិវឌ្ឍអ័ក្សចរាចរណ៍បន្ថែមទៀត ក្នុងទិសដៅដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងច្រើនតាមច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីបង្កើតជាបណ្តាញចរាចរណ៍សំខាន់តភ្ជាប់តំបន់ពីវាលទំនាបទៅភ្នំ តភ្ជាប់យ៉ាងរលូនរវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកទូលាយ Chu Lai ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang តំបន់ខ្ពង់រាប។
 |
| ផ្លូវមាត់សមុទ្រ Quang Nam ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ភាគខាងកើតនៃខេត្ត។ |
ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ
បច្ចុប្បន្នផ្លូវសំខាន់ៗមួយចំនួនក្នុងខេត្តមានការរិចរិលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចរាចរទំនិញ ។ ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៤D បច្ចុប្បន្នកំពុងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ តែមិនទាន់បានជួសជុល ក្លាយជារបាំងចរាចរ នៃទំនិញ។
យោងតាមលោក Le Van Dung ខេត្តកំពុងស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមគាំទ្រការវិនិយោគលើផ្លូវចរាចរណ៍ដែលកំពុងខូចឬមិនតភ្ជាប់ រួមទាំងផ្លូវជាតិលេខ 14D មានប្រវែង 78 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 2.800 ពាន់លានដុង។
លោក Dung បាននិយាយថា “រដ្ឋាភិបាលបានយល់ព្រមលើគោលនយោបាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 14D ប៉ុន្តែប្រភពទុនមិនទាន់មាននៅឡើយ ដូច្នេះហើយ Quang Nam បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមគាំទ្រការវិនិយោគលើផ្លូវនេះ” លោក Dung បានបន្ថែមថា នេះគឺជាផ្លូវច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang (Quang Nam) ដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងខុងណាម។ ខេត្ត ទីក្រុង Da Nang ក៏ដូចជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាល។
លើសពីនេះ ខេត្ត Quang Nam កំពុងស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមសិក្សា និងវិនិយោគលើផ្លូវជាតិ 14G ផ្នែកពី Tuy Loan (Da Nang) ទៅក្រុង Prao នៃស្រុក Dong Giang និងផ្លូវជាតិលេខ 14B ពី Tuy Loan ដល់ Thanh My ស្រុក Nam Giang ។
នៅពេលដែលផ្លូវជាតិទាំងនេះត្រូវបានវិនិយោគ ច្រករបៀងមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 14B និងផ្លូវជាតិលេខ 14E តភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 14D ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang ។ ខេត្តនេះបានកំណត់ចំណុចនេះថាជាអ័ក្សផ្លាស់ប្តូរជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឡាវភាគខាងជើង។
ក្រៅពីការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ Quang Nam កំពុងផ្តោតការទាក់ទាញវិនិយោគិនមកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai។ នេះជាព្រលានយន្តហោះដែលមានទំហំវិនិយោគធំខ្លាំងជាង២០០០ហិកតា។
លោក Le Van Dung បានមានប្រសាសន៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពលើគោលនយោបាយសង្គមនិយមក្នុងការវិនិយោគលើការកសាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai ឱ្យក្លាយទៅជាអាកាសយានដ្ឋាន 4F និងជាអាកាសយានដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេស។ នេះជាគោលនយោបាយត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងរបស់រដ្ឋាភិបាល បង្កើតឱកាសសម្រាប់ខេត្ត Quang Nam អភិវឌ្ឍន៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្តក៏កំពុងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគនៅកំពង់ផែសមុទ្រ Ky Ha ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភាររបស់ខេត្តនាពេលខាងមុខ។
នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងសន្និសីទប្រកាសផែនការខេត្ត Quang Nam ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានផ្តល់សេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងពង្រីក និងកែលម្អកំពង់ផែ Chu Lai ក្នុងតំបន់កំពង់ផែ Tam Hiep សម្រាប់ការវិនិយោគ 50,000 DWTars សម្រាប់កំពង់ផែចំនួន 7 ដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់ចំនួន 2 ។ ដើមទុនជិត ១.៥៩០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន THILOGI Group ។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងផែនការខេត្តដែលអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម គឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តនាពេលខាងមុខ។
“ក្វាងណាមមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជិតពេញលេញ រួមទាំងផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស។ ពីផែនការខេត្តដែលអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល រួមផ្សំនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នាជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀត អាចមើលឃើញថានាពេលអនាគតនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ខេត្ត Quang Nam អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបានល្អ។ នៅឆ្នាំ២០៣០ Quang Nam នឹងក្លាយជាខេត្តអភិវឌ្ឍន៍ដោយស្មើភាពក្នុងប្រទេស”។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/quang-nam-phat-trien-dong-bo-giua-vung-dong-va-tay-d221141.html
Kommentar (0)