Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

តើផ្លូវសេវាកម្មសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមីធ្វឹន-កាន់ថូត្រូវបាន «បំភ្លេចចោល» ដែរឬទេ?

កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន TPO - មីធ្វឹន - កាន់ថើ ដែលឆ្លងកាត់វិញឡុង ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែមានតែម្ខាងប៉ុណ្ណោះដែលមានផ្លូវសេវាកម្មសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ ខណៈដែលម្ខាងទៀតមិនមាន។ ជាលទ្ធផល គ្រួសារមួយចំនួនត្រូវទុកដីស្រែរបស់ពួកគេចោល ព្រោះពួកគេមិនអាចយកគ្រឿងចក្រមកដាំដុះបាន។

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong15/09/2025

ថ្មីៗនេះ អ្នកបោះឆ្នោតនៅខេត្តវិញឡុងបានដាក់ញត្តិទៅ ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិចារណាវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មដែលនៅសល់សម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនមីធួន-កាន់ថូ ដែលឆ្លងកាត់ឃុំមីធួន។

យោងតាមអ្នកបោះឆ្នោត បច្ចុប្បន្នមានតែម្ខាងប៉ុណ្ណោះនៃផ្នែកនេះដែលមានផ្លូវសាងសង់សម្រាប់អ្នកស្រុក ខណៈដែលម្ខាងទៀតនៅតែមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍ។ ជាលទ្ធផល គ្រួសារមួយចំនួនត្រូវបោះបង់ចោលដីស្រែចម្ការរបស់ពួកគេ ពីព្រោះពួកគេមិនអាចយកគ្រឿងចក្រមកដាំដុះបាន។

tp-caotoc.jpg
ផ្លូវល្បឿនលឿនមីធួន- កាន់ថើ បានទទួលថវិកាបន្ថែមចំនួន ១.០០០ ពាន់លានដុង សម្រាប់សាងសង់ចំណុចប្រសព្វ ផ្លូវចូល ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ... រូបថត៖ CK

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងក្តីកង្វល់របស់អ្នកបោះឆ្នោត ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងសំណង់បានពិនិត្យ និងបែងចែកថវិកាចំនួន 1,000 ពាន់លានដុង ក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគបន្ថែមសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វ Vo Van Kiet។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានណែនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន និងទីប្រឹក្សារចនាឱ្យពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអនុសាសន៍របស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទាក់ទងនឹងការបន្ថែមផ្លូវចូល (មិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកផ្លូវចូលតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកបោះឆ្នោត) ប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ដើម្បីធានាថានៅពេលសាងសង់រួច វានឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងផលិតកម្មរបស់ប្រជាជន។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន កំណាត់ផ្លូវពីស្ពានអុងបៃដល់ស្ពានខាន់តៀតត្រូវបានវិនិយោគរួចហើយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវសេវាកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវ (នៅខាងស្តាំ)។ ការបន្ថែមផ្លូវសេវាកម្មសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់នៅខាងឆ្វេង ដូចដែលអ្នកបោះឆ្នោតបានស្នើឡើង នឹងបង្កការចំណាយបន្ថែម ដែលលើសពីការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោង ដូច្នេះហើយមិនទាន់អាចអនុវត្តបាននៅឡើយទេ។

ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា «ក្រសួងសំណង់ទទួលស្គាល់អនុសាសន៍របស់អ្នកបោះឆ្នោត ហើយនឹងដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន (My Thuan) ពិនិត្យ និងធ្វើតុល្យភាពប្រភពមូលនិធិ ដើម្បីពិចារណាបំពេញបន្ថែមគម្រោងនេះ (ប្រសិនបើមូលនិធិនៅតែមាន)។ ប្រសិនបើមូលនិធិមិនអាចមានតុល្យភាពបានទេ ក្រសួងសំណង់ស្នើសុំឱ្យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត វិញឡុង (Vinh Long) ផ្តល់ដំបូន្មានដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តវិញឡុង (Vinh Long) ឱ្យវិនិយោគយ៉ាងសកម្មលើធាតុនេះដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិក្នុងស្រុក»។

ទីក្រុង Can Tho កំពុងសិក្សាពីការពង្រីកផ្លូវវាងរបស់ខ្លួន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨.០០០ ពាន់លានដុង។

ទីក្រុង Can Tho កំពុងសិក្សាពីការពង្រីកផ្លូវវាងរបស់ខ្លួន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨.០០០ ពាន់លានដុង។

ខេត្តវិញឡុង បានបែងចែកថវិកាជិត ១០០ ពាន់លានដុងពីថវិការបស់ខ្លួន ដើម្បីគាំទ្រដល់ការវិនិយោគលើលំនៅដ្ឋានសង្គម។

ខេត្តវិញឡុង បានបែងចែកថវិកាជិត ១០០ ពាន់លានដុងពីថវិការបស់ខ្លួន ដើម្បីគាំទ្រដល់ការវិនិយោគលើលំនៅដ្ឋានសង្គម។

ការដោះស្រាយបញ្ហាទឹកជំនន់នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ ជិតស្ថានីយឡានក្រុងក្នុងក្រុងវិញឡុង។

ការដោះស្រាយបញ្ហាទឹកជំនន់នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ ជិតស្ថានីយឡានក្រុងក្នុងក្រុងវិញឡុង។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/quen-lam-duong-gom-cao-toc-my-thuan-can-tho-post1778447.tpo


Kommentar (0)

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល

Happy Vietnam
ទឹកដោះអង្ករ

ទឹកដោះអង្ករ

ការរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត

ការរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត

គ្រានៃការចែករំលែក

គ្រានៃការចែករំលែក