មនុស្សយន្តចិនកំពុង «បង្កើនល្បឿន» លឿនពេក។

មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូង មនុស្សយន្តចិននេះបានរត់បានចម្ងាយ ២១ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ៥០ នាទី និង ២៦ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលលឿនជាងកំណត់ត្រារបស់មនុស្ស និងលឿនជាងបីដងនៃសមត្ថភាពរបស់ម្ចាស់ជើងឯកឆ្នាំ ២០២៥។

មនុស្សយន្តចិនបំបែកកំណត់ត្រារត់ពាក់កណ្ដាលម៉ារ៉ាតុង។ រូបថត៖ ស៊ីណា ។

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែមេសា ការរត់ពាក់កណ្តាលម៉ារ៉ាតុងមនុស្សយន្តលើកទីពីរនៅក្នុងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច យីជួង ទីក្រុងប៉េកាំង បានបញ្ចប់ដោយលទ្ធផលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ មនុស្សយន្ត "Thunderbolt" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Honor និងប្រកួតប្រជែងក្រោមក្រុម Monkey King បានបញ្ចប់ដោយចំណាយពេល ៥០ នាទី និង ២៦ វិនាទីក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។ នេះលឿនជាងកំណត់ត្រាពិភពលោកដែលបង្កើតឡើងដោយលោក Jacob Kiplimo ក្នុងខែមីនា ដែលមានរយៈពេល ៥៧ នាទី និង ២០ វិនាទី។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពនេះ វិស័យមនុស្សយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានជួបប្រទះនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅឆ្នាំ ២០២៥។ កាលពីឆ្នាំមុន មានតែក្រុមចំនួន ២០ ប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលរួមក្នុងការរត់ពាក់កណ្តាលម៉ារ៉ាតុងមនុស្សយន្តដំបូងគេ របស់ពិភពលោក ។ ផលិតផលពីមួយឆ្នាំមុននៅតែដំណើរការមិនប្រក្រតី។ ខ្លះធ្លាក់នៅពេលចាប់ផ្តើម ខ្លះទៀតរត់ជារង្វង់ដោយគ្មានទិសដៅ។ នៅទីបញ្ចប់ មានតែមនុស្សយន្តចំនួន ៦ ប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់។

ការអភិវឌ្ឍដ៏លេចធ្លោ

នៅឆ្នាំនេះ ការប្រកួតប្រជែងបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដាក់ពិន្ទុដ៏ស្មុគស្មាញជាង។ មនុស្សយន្តដែលបញ្ជាពីចម្ងាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Honor គឺជាក្រុមដំបូងគេដែលបានបញ្ចប់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ៤៨ នាទី និង ១៩ វិនាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមច្បាប់ ក្រុមដែលបញ្ជាពីចម្ងាយត្រូវបានផ្តល់ពិន្ទុគុណនឹង ១.២ ដើម្បីធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌ ដោយបានជំរុញពេលវេលារបស់ពួកគេដល់ ៥៧ នាទី និង ៤៩ វិនាទី។ មនុស្សយន្តស្វ័យប្រវត្តិរបស់ក្រុម Monkey King បានបញ្ចប់យឺតជាង ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានផ្តល់ពិន្ទុគុណនឹង ១ ផងដែរ ជាមួយនឹងពេលវេលា ៥០ នាទី និង ២៦ វិនាទី។ ក្រុមហ៊ុន Honor ក៏បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខពីរជាមួយនឹងពេលវេលាប្រហែល ៥១ នាទី និង ៥៣ នាទីដោយប្រើរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ។

លោក Du Xiaodi វិស្វករអភិវឌ្ឍន៍ពិសោធន៍របស់ក្រុមហ៊ុន Honor បាននិយាយថា មនុស្សយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យស្រដៀងនឹងអត្តពលិករត់ប្រណាំងកំពូលម្នាក់ ដែលមានប្រវែងជើងប្រហែល 95 សង់ទីម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុម។

មនុស្សយន្ត​របស់ Honor ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ឲ្យ​ស្រដៀង​នឹង​រាងកាយ​របស់​អត្តពលិក​អាជីព។ រូបថត៖ Sina ។

លោក Xiaodi បានមានប្រសាសន៍ថា «ការបង្កើនល្បឿនអាចហាក់ដូចជាមិនមានផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទៅកាន់វិស័យផ្សេងទៀត ដូចជាការបង្កើនភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ នៅទីបំផុត វាមានការអនុវត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម»។

ការប្រកួតប្រជែងនៅឆ្នាំនេះបានកើនឡើងជិតប្រាំដង។ មនុស្សយន្តជាង 300 នាក់មកពីក្រុមជាង 100 ដែលតំណាងឱ្យខេត្ត និងក្រុងចំនួន 13 បានចុះឈ្មោះចូលរួម។ ក្នុងចំណោមនោះមានក្រុមមួយមកពីហុងកុង និងក្រុមអន្តរជាតិចំនួនប្រាំ។ ប្រហែល 40% នៃក្រុមដំណើរការដោយប្រើប្រាស់របៀបស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុង។

ចំណុចលេចធ្លោមួយនៅឆ្នាំនេះ គឺថា ក្រុមហ៊ុន Alibaba កំពុងនាំយកមនុស្សយន្តជើងបួនរបស់ខ្លួន គឺ Gaode Map មកកាន់ការប្រណាំងជាលើកដំបូង ដែលជាផលិតផលមនុស្សយន្តដំបូងគេរបស់ក្រុមហ៊ុន។ តំណែងចាប់ផ្តើមកំពូលទាំង 10 នៅក្នុងជុំជម្រុះត្រូវបានដណ្តើមយកដោយមនុស្សយន្តមកពី Honor និង Unittree ទាំងអស់។

មាត្រដ្ឋានធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន។

អ្នករៀបចំកម្មវិធីបានដាក់ពាក្យស្នើសុំកំណត់ត្រាពិភពលោក Guinness ក្នុងប្រភេទ "ការប្រណាំងពាក់កណ្តាលម៉ារ៉ាតុងដែលមានមនុស្សយន្តស្វ័យប្រវត្តិចូលរួមច្រើនជាងគេ"។

លើសពីនេះ ទស្សនិកជនផ្ទាល់ក៏មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប្រកួតនេះផងដែរ។ លោក Sun Zhigang បានប្រាប់ Reuters ថា "ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំនៅឆ្នាំនេះ។ នេះជាលើកដំបូងដែលមនុស្សយន្តបានវ៉ាដាច់មនុស្ស ហើយនោះជាអ្វីដែលខ្ញុំមិនដែលស្រមៃគិតដល់"។ សមាជិកទស្សនិកជនម្នាក់ទៀតបានណែនាំថា ល្បឿនរបស់មនុស្សយន្ត "អាចប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យថ្មីមួយ"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញក៏មានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះផលវិបាកជាក់ស្តែងផងដែរ។ ការរត់លឿនលើផ្ទៃរាបស្មើគឺខុសពីការធ្វើការនៅក្នុងរោងចក្រ។ វាតម្រូវឱ្យមានភាពរហ័សរហួនដោយដៃ ការយល់ដឹងអំពីបរិស្ថានពិភពពិត និងសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពមិនកើតឡើងដដែលៗ។ ក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តចិននៅតែកំពុងតស៊ូដើម្បីអភិវឌ្ឍកម្មវិធី AI ដើម្បីឱ្យមនុស្សយន្តអាចផ្គូផ្គងកម្មករមនុស្សប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងបរិយាកាសផលិតកម្មពិភពពិត។

មនុស្សយន្ត​ស្រដៀង​នឹង​មនុស្ស​នេះ​រក្សា​លំនឹង​បាន​ល្អ​ពេល​កំពុង​រត់​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន។ រូបថត៖ ស៊ីណា ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Songyan Power បានចេញលក់មនុស្សយន្តសម្រាប់គោលបំណងទូទៅមួយដែលមានតម្លៃក្រោម ១០,០០០ យន់ ( ១៤៦៦ ដុល្លារ ) ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញជាមុនរាប់ពាន់។ ទីក្រុងប៉េកាំងក៏បានបង្កើតមូលនិធិវិនិយោគ របស់រដ្ឋាភិបាល ចំនួន ១០០ ពាន់លានយន់ ( ១៤,៦៧ ពាន់លានដុល្លារ ) ដែលផ្តោតលើឧស្សាហកម្មនាពេលអនាគត ជាមួយនឹងចំណុចកណ្តាលនៃមនុស្សយន្ត និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មមនុស្សយន្តរបស់ប្រទេសចិននៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ។ ចាប់ពីការបង្ហាញបច្ចេកទេសនៅលើទីលានប្រណាំងរហូតដល់ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅក្នុងរោងចក្រ មនុស្សយន្តនៅតែមានគម្លាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលនិយាយអំពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ ទីក្រុងប៉េកាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដើរតួនាទីច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា ជាកន្លែងភ្ញាស់អាជីវកម្មថ្មីថ្មោង និងជាកន្លែងសាកល្បងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://znews.vn/phep-mau-cua-linh-vuc-robot-trung-quoc-post1644849.html