ហេតុការណ៍នេះបានកើតឡើងកាលពីវេលាម៉ោង១១និង១៥នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី១៣ ខែមីនា នៅលើផ្លូវលេខ៤១៩ (ទីរួមលីនក្វាន ស្រុកថាច់ថាច ទីក្រុងហាណូយ ) ។
រូបភាពដែលថតបានដោយកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពបង្ហាញថា ពេលត្រាក់ទ័ររ៉ឺម៉ក ឆ្លងកាត់ច្រក ទ្វារប៉ុស្តិ៍ ស្រុកថាច់ ស្រាប់តែដែកមួយកំណាត់លើរថយន្តធ្លាក់មកលើផ្លូវ ហើយបានបុក រថយន្ត ដែលចតលើចិញ្ចើមផ្លូវ។
ទម្ងន់ដែករាប់សិបតោនបុករថយន្ត៥កៅអី។
រូបភាពដ៏រន្ធត់នៃការក្រឡុកដែកទម្ងន់រាប់សិបតោនបុករថយន្តនៅថាច់នោះ ( វីដេអូ ៖ បណ្តាញសង្គម)
រថយន្តដឹកដែក៣កំណាត់ធ្លាក់ធ្លាក់បណ្តាលឱ្យក្រឡាប់ (រូបថត៖ ហ័ង ង៉ៀ) ។
រថយន្ត៥កៅអីត្រូវខ្ទេចពាក់កណ្តាល (រូបថត៖ ហ័ង ងៀ)។
រមៀលដែកនីមួយៗបែបនេះមានទម្ងន់រាប់សិបតោន (រូបថត៖ ហ័ង ងា)។
សំណាងល្អនៅពេលនោះ មិនមានមនុស្សនៅក្នុងរថយន្ត និងគ្មានរថយន្តផ្សេងទៀតនៅជុំវិញ ដូច្នេះមិនមានអ្នករងរបួសនោះទេ។
នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេ ដែលឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងដោយសារតែដែកកេះទម្ងន់រាប់សិបតោនធ្លាក់ពីរ៉ឺម៉កត្រាក់ទ័រមកលើផ្លូវ។ សំណាងល្អដែលករណីខាងលើគ្រាន់តែបណ្តាលឲ្យខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិប៉ុណ្ណោះ ចំណែកគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនទៀតបណ្តាលឲ្យមានមនុស្សស្លាប់និងរបួស។
ជាឧទាហរណ៍ នៅដើមខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ត្រាក់ទ័រសណ្តោងរ៉ឺម៉កដឹកដែកពីរដែលមានទម្ងន់រាប់សិបតោនដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីន (HCMC) បានដាច់ខ្សែសង្វាក់របស់វា នៅពេលដែលរថយន្តឈប់ភ្លាមៗនៅផ្លូវបំបែកមួយ។ រថយន្តដែកទាំងពីរបានធ្លាក់ទៅបុកបុរសលក់ឆ្នោតម្នាក់ដែលឈរនៅចិញ្ចើមផ្លូវ។ ជនរងគ្រោះត្រូវបានគេដឹកទៅសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយរបួសធ្ងន់។
ទោះបីជាដោយភ្នែកទទេក៏ដោយ ក៏គេអាចមើលឃើញពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានសម្រាប់រថយន្តកុងតឺន័រដែលដឹកដែក ដែលគ្រាន់តែធ្លាក់យ៉ាងគំហុក ហើយនៅតែចរាចរលើដងផ្លូវជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
អនុក្រឹត្យលេខ ១២៣/២០២១/ND-CP កំណត់ការផាកពិន័យជាប្រាក់ពី ៨ ទៅ ១២ លានដុង និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរពី ២ ទៅ ៤ ខែ ចំពោះទង្វើនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយមិនចងខ្សែ ឬចងខ្សែដោយធ្វេសប្រហែស ធ្វើឲ្យធ្លាក់លើផ្លូវ។
បន្ថែមលើនេះ មាត្រា ២៦០ នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ ចែងថា ប្រសិនបើទំនិញលើយានជំនិះមិនប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយធ្លាក់លើផ្លូវ បណ្តាលឲ្យមានរបួសដល់មនុស្សម្នាក់ទៀត អត្រារបួស ៦១% សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ ឬ ៦១% ឬលើសពីនេះ សម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ រួមផ្សំគ្នាបណ្តាលឱ្យស្លាប់ ឬខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ ១០០លានដុង ឬលើសពីនេះ អ្នកបើកបរត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារចំនួន ៥ឆ្នាំ ពីបទល្មើស ច្បាប់ ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់បច្ចុប្បន្នគ្រាន់តែបញ្ជាក់ជាទូទៅថា "ម្ចាស់យានយន្តត្រូវតែចងដោយសុវត្ថិភាព" ដោយមិនបានបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលចាត់ទុកថាជា "សុវត្ថិភាព"។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណើរការចាត់ការករណីពាក់ព័ន្ធ សូម្បីតែសមត្ថកិច្ចក៏ពិបាកមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបញ្ជាក់ថា តើទំនិញ និងដែកកេះត្រូវបានចងជាប់នឹងរថយន្តឬអត់។
របៀបធានាខ្សែដែកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនដែលអាជីវកម្មវៀតណាមអាចរៀនបាន (រូបថត៖ Okovje Multiauto Group) ។
ឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីទប់ស្កាត់ហានិភ័យនៃកំណាត់ដែកធ្លាក់ពីលើឡានដឹកទំនិញអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ Adams Industries) ។
ប្រភព
Kommentar (0)