ការដ្ឋានសំណង់ដ៏មមាញឹកនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ។

នៅថ្ងៃធ្វើការចុងក្រោយនៃឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមសំណង់លើគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ វិស្វករ និងកម្មករបានប្តេជ្ញាធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ២០២៦ ដើម្បីជួយពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ១៣ ដល់ស្ពានប៊ិញហ្គី ក្រោមកម្ដៅថ្ងៃស្ងួត លោកវរសេនីយ៍ឯក ផាម មិញ ភឿង នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រឹងសឺន ៦ នៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ត្រឹងសឺន បានបញ្ជាក់ថា គម្រោងក្រោមអង្គភាពរបស់លោកបច្ចុប្បន្នសម្រេចបានប្រហែល ៦០% ហើយ ដោយផ្នែកស្ពានសម្រេចបាន ៨៧% និងផ្នែកផ្លូវសម្រេចបានប្រហែល ៣១%។

វិស្វករ កម្មករ និងគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់រាប់រយគ្រឿងនឹងបន្តសាងសង់ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកឆ្នាំថ្មី ២០២៦។

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក ផាម មិញភឿង ការលំបាកមួយក្នុងចំណោមការលំបាកដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពគឺការផ្ទុកដីខ្សោយ។ ដោយសារតែកង្វះដីសម្រាប់កម្រិត អង្គភាពត្រូវប្រើប្រាស់ដីពីកន្លែងយកថ្ម និងដីពីរណ្តៅសាងសង់អគារផ្ទះល្វែង។ នៅពេលដែលក្រុងបានផ្តល់លិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់កន្លែងយកដីនៅឃុំបាក់តាន់អៀន ភ្លៀងធ្លាក់ជាប់ៗគ្នាបានរារាំងការដឹកជញ្ជូន និងការសាងសង់ពង្រឹងដីលើដីខ្សោយ។

វរសេនីយ៍ឯក ផាម មិញភឿង មានវត្តមានដើម្បីបញ្ជាដោយផ្ទាល់នូវការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។

កិច្ចសន្យាដែលផ្តល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son តម្រូវឱ្យមានដីចំនួន 260,000 ^{ម៉ែត្រគូប} សម្រាប់កម្រិតដី និងសាងសង់ផ្លូវ។

«បច្ចុប្បន្ន គម្រោងទាំងមូលដែលកំពុងអនុវត្តដោយអង្គភាពរបស់យើងត្រូវការដីចាក់បំពេញប្រហែល ២៦០,០០០ ^{ម៉ែត្រគូប} ដែលមានជាមធ្យម ៤,៥០០-៥,០០០ ^{ម៉ែត្រគូប} ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងអាចផ្គត់ផ្គង់បានត្រឹមតែ ២,០០០ ^{ម៉ែត្រគូប} ក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ អង្គភាពរបស់យើងមានឡានដឹកទំនិញចំនួន ៤០ គ្រឿងក្នុងចំណោម ៥០ គ្រឿងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជាប្រចាំ ប៉ុន្តែដោយសារតែចម្ងាយ ៦០ គីឡូម៉ែត្រ យើងអាចដឹកជញ្ជូនបានត្រឹមតែ ២,០០០-២,៦០០ ^{ម៉ែត្រគូប} ក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ អង្គភាពរបស់យើងប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈម និងបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគតាមការស្នើសុំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ»។ វរសេនីយ៍ឯក ផាម មិញភឿង បានចែករំលែក។

យោងតាមអង្គភាពនានា នេះគឺជារយៈពេលកំពូលអំណោយផលសម្រាប់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងវិស័យសំណង់ ដែលទូទាត់សងសម្រាប់ថ្ងៃដែលមានភ្លៀង និងព្យុះ។

ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ស្ពានប៊ិញហ្គោយឆ្លងកាត់ទន្លេសៃហ្គន ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ វិស្វករ ហា មិញ តាន់ ដែលជាមន្ត្រីប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ស្ពានប៊ិញហ្គោយ បានចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់មកពីកាសែត SGGP ថា វឌ្ឍនភាពសាងសង់ស្ពានបានឈានដល់ជាង 85% នៃបរិមាណការងារ។ គម្រោងនេះទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបោសសម្អាតការដ្ឋានដំបូង និងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់។

«ការក្រាលបេតុងអាស្ប៉ាល់លើផ្ទៃស្ពានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦។ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព អង្គភាពបានរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួនប្រាំក្រុម។ ទោះបីជាវាទើបតែមុនឆ្នាំថ្មីក៏ដោយ អង្គភាពនេះប្តេជ្ញាធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកឆ្នាំថ្មី ដោយបង្កើនវេន និងម៉ោងបន្ថែម ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលបានណែនាំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង» វិស្វករ ហា មិញ តាន់ បានចែករំលែក។

នៅ​គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​ប៊ិញ​ហ្គោយ មាន​គុណសម្បត្តិ​ជាច្រើន​ទាក់ទង​នឹង​ការមាន​សម្ភារៈ​សំណង់​គ្រប់គ្រាន់។

នៅថ្ងៃធ្វើការចុងក្រោយនៃឆ្នាំ ខណៈពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងរវល់បញ្ចប់ការងាររបស់ពួកគេ ដើម្បីទៅវិស្សមកាល និងស្វាគមន៍ឆ្នាំថ្មី កម្មកររាប់រយនាក់នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងមមាញឹកលើការងារសំណង់នីមួយៗ។

យោងតាមអង្គភាពនានា នេះគឺជារយៈពេល «កំពូល» ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភ្លៀង និងព្យុះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។ គេជឿថា ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តពីវិស្វករ និងកម្មករ ភាពជោគជ័យដ៏សំខាន់នឹងសម្រេចបានក្នុងការសាងសង់ ដែលរួមចំណែកដល់ការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងនាំគម្រោងនេះឱ្យបញ្ចប់មុនកាលកំណត់។

មីន ឌុយ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ron-rang-cong-truong-ngay-cuoi-nam-post831534.html