អាកាសយានដ្ឋានដែលមានមហិច្ឆតាបំផុតរបស់ឥណ្ឌា ដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ។

គម្រោងអាកាសចរណ៍ដ៏មហិច្ឆតាបំផុតមួយរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាទើបតែត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍជាងបួនឆ្នាំ ក្នុងចំណោមបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសនេះកំពុងប្រឈម។

ZNews•31/03/2026

ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់ចូលរួមពិធីបើកសម្ពោធអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noida នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមីនា។ រូបថត៖ Sunil Ghosh/Hindustan Times ។

គម្រោងអាកាសចរណ៍ដ៏មហិច្ឆតាបំផុតមួយរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងធំជាងគេនៅអាស៊ីខាងត្បូង បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការជាងបួនឆ្នាំបន្ទាប់ពី នាយករដ្ឋមន្ត្រី ណារិនដ្រា ម៉ូឌី បានដាក់គ្រឹះ។

លោក ម៉ូឌី បានថ្លែងនៅក្នុងពិធីនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមីនាថា “ខ្ញុំមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយណាស់ដែលមានកិត្តិយសក្នុងការដាក់ថ្មគ្រឹះ និងសម្ពោធអាកាសយានដ្ឋាននេះដោយផ្ទាល់”។

ការប្រកាសនេះផ្តល់នូវការជំរុញប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌា ដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ជាពិសេសនៅពេលដែល ពិភពលោក កំពុងប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈដោយសារតែជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noida (លេខកូដ DXN) មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីជាតិ Delhi។ ជាមួយនឹងគម្រោងនេះ Uttar Pradesh បានក្លាយជារដ្ឋដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាដែលមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួនប្រាំ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានដ៏សំខាន់បំផុតឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសចាប់តាំងពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Navi Mumbai បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ដោយបម្រើមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុនៃទីក្រុង Mumbai។

សារព័ត៌មាន CNN កត់សម្គាល់ថា ប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក និងជាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ធំទីបីរបស់ពិភពលោក កំពុងបង្កើនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំ។

ទីតាំងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noida និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Indira Gandhi។ រូបថត៖ CNN។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាកាសយានដ្ឋាន Noida មិនទាន់ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីដំណើរការនៅឡើយទេ។ ជើងហោះហើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលខែមេសា ហើយនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាដំណាក់កាល។ គោលដៅដំបូងគឺដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 12 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយកើនឡើងបន្តិចម្តងៗដល់ 70 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2050 ដែលជាកម្រិតមួយដែលអាចលើសពីបរិមាណអ្នកដំណើរមុនសង្គ្រាមនៅអាកាសយានដ្ឋានឌូបៃ ដែលបច្ចុប្បន្នជាអាកាសយានដ្ឋានមួយក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានដែលមមាញឹកបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះបានឈានដល់ ២៩៦ ពាន់លានរូពី (ប្រហែល ៣,១៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក )។ អាកាសយានដ្ឋាននេះដំបូងឡើយត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកដំណើរការនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤ ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលម្តងហើយម្តងទៀតមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន។

លោកបណ្ឌិត Subhash Goyal ប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិស្តីពីសេវាកម្ម ទេសចរណ៍ អាកាសចរណ៍ និងកន្លែងស្នាក់នៅ នៃសភាពាណិជ្ជកម្មឥណ្ឌា (ICC) បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងដេលី អាហ្គ្រា និងចៃពួរ នឹងបង្កើតជា «ត្រីកោណមាស» ដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់អ្នកទស្សនាលើកដំបូងដែលមកកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា។

ប្រទេសឥណ្ឌាមិនលាក់បាំងមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយទីផ្សារទេសចរណ៍ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ ទីក្រុងធំៗដូចជាទីក្រុងប៉ារីស ទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុងញូវយ៉ក សុទ្ធតែមានអាកាសយានដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់ពីរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍របស់អ្នកដំណើរ។ គោលដៅនៃអាកាសយានដ្ឋាន Noida គឺដើម្បីភ្ជាប់តំបន់ Greater Delhi និងភាគខាងលិច Uttar Pradesh ជាមួយទីក្រុងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

«យន្តហោះនឹងហោះហើរពីទីនេះទៅកាន់គ្រប់ទិសទីនៃពិភពលោក ហើយអាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងក្លាយជានិមិត្តរូបនៃរដ្ឋ Uttar Pradesh ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ។ ទីក្រុង Noida បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីស្វាគមន៍ពិភពលោកទាំងមូល» លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Narendra Modi បានមានប្រសាសន៍ថា។

បញ្ជរចុះឈ្មោះចូល និងបញ្ជរគយនៅក្នុងសាលចេញដំណើរ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិណយដា។ រូបថត៖ Sunil Ghosh/Hindustan Times។

មន្ត្រីរំពឹងថាគម្រោងនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Indira Gandhi ដែលមានអ្នកដំណើរលើសចំណុះរួចទៅហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌានៅតែកំពុងតស៊ូដើម្បីតាមទាន់តម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង។

អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ Sanjay Lazar បានព្រមានថា អាកាសយានដ្ឋានថ្មីមិនមែនជា «គ្រាប់កាំភ្លើងវេទមន្ត» ទេ ជាពិសេសដោយសារតែការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់រដ្ឋធានីមានកម្រិត។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសឥណ្ឌានៅតែបន្តសម្រេចមហិច្ឆតាអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន ដោយមានលោក ម៉ូឌី ជាអ្នកដឹកនាំ។ នៅក្នុងពិធីសម្ពោធអាកាសយានដ្ឋាន Navi Mumbai កាលពីឆ្នាំមុន លោកបានថ្លែងថា ក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ប្រទេសឥណ្ឌាមានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៧៤។ ជាងមួយទសវត្សរ៍ក្រោយមក ចំនួននេះបានលើសពី ១៦០ ហើយបន្តកើនឡើង។

លោក Lazar បានថ្លែងថា «ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសឥណ្ឌាកំពុងរីកចម្រើន ហើយនិន្នាការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តយ៉ាងហោចណាស់ពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខ»។