ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកពីរនៅ Khe Net ជិតចាប់ផ្តើមហើយ។

រួចរាល់សម្រាប់ការសាងសង់

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែក Khe Net ទាំងពីរនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​ផ្លូវរូងក្រោមដី​រថភ្លើង Khe Net។

លោក ង្វៀន យី សុង នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសំណង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកខេណេត បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់អគាររដ្ឋបាល កៀរគរធនធានដើម្បីបើកផ្លូវសេវាកម្មទៅកាន់ច្រកចូលខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ បានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការដ្ឋានសាងសង់សម្រាប់ផ្លូវសេវាកម្មទៅកាន់ច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនបីដែលនៅសល់ និងបានបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះសម្រាប់រោងចក្រលាយបេតុង។

«យើងបានចល័តគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ចំនួន ១៥ គ្រឿង និងវិស្វករ និងកម្មករចំនួន ៦០ នាក់ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់»។

លោក Song បានជម្រាបជូនថា «បន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់រួច អ្នកម៉ៅការនឹងបន្តចល័តបុគ្គលិក និងឧបករណ៍មួយចំនួនធំ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ»។

តាមរបាយការណ៍ កញ្ចប់ XL01 សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកចំនួនពីរ គឺជាកញ្ចប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដែកនៅក្នុងតំបន់ Khe Net Pass នៃខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ -ហូជីមិញ ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយមូលនិធិ ODA។

កិច្ចសន្យានេះ ដែលមានតម្លៃជាង ៥៥០ ពាន់លានដុង មានទីតាំងនៅក្នុងឃុំហឿងហ័រ និងឃុំគីមហ័រ ស្រុកទុយញ៉េញហ័រ ខេត្តក្វាងប៊ិញ។

ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ មានប្រវែង ៦២០ ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ក្នុងរយៈពេល ២៣ ខែ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ដែលមានប្រវែង 393 ម៉ែត្រ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 13.5 ខែ ដែលមានទទឹង 10 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកថ្នាក់ទី I។

សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Il Sung - Deo Ca បានឈ្នះការដេញថ្លៃអន្តរជាតិ ដោយក្លាយជាអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ XL01។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយដែលបញ្ជាក់ពីការចូលរួមរបស់ Deo Ca ក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។

បង្កើនធនធានវិនិយោគ។

យោងតាមលោក Nguyen Quang Vinh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ក្រុមហ៊ុនមិនត្រឹមតែកំពុងធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Khe Net ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយដៃគូឡាវរបស់ខ្លួន ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់ផ្នែក Vung Ang (វៀតណាម) - Vientiane (ឡាវ) ពី Vung Ang ដល់ Tan Ap - Mu Gia តាមការស្នើសុំរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

ក្រៅពីគម្រោងផ្លូវហាយវេ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនការវិនិយោគ ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។

ពីមុន នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារមួយដែលអនុម័តឲ្យសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca និងក្រុមហ៊ុន Lao Petroleum Trading Company ជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងនេះ ដើម្បីរៀបចំសំណើគោលនយោបាយវិនិយោគ និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Vung Ang (វៀតណាម) - Vientiane (ឡាវ) ជាពិសេសផ្នែក Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP។

ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការដាក់ស្នើសំណើគម្រោងទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកត្រូវបានកំណត់នៅថ្ងៃទី ១០ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤។

ផ្នែក​វូងអាង - តឹនអាប - មូយ៉ា មានប្រវែងសរុបប្រហែល ១០៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន ៨ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២៧,៤៨៥ ពាន់លានដុង។

នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវដែកវូងអាង-វៀងចន្ទន៍ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៥៥៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលលាតសន្ធឹងលើទឹកដីនៃប្រទេសទាំងពីរវៀតណាម និងឡាវ។ វាគឺជាអាទិភាពមួយរបស់រដ្ឋាភិបាលទាំងពីរ ដូចដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងកម្រិតខ្ពស់រវាងភាគីទាំងពីរ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ ២០២៣ តាមការអញ្ជើញរបស់ក្រុមហ៊ុន PTL Holding Group (ឡាវ) ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងស្នើគម្រោងផ្លូវដែកវូងអាង-វៀងចន្ទន៍។

គួរកត់សម្គាល់ថា Deo Ca មិនមែនជាអង្គភាពដំបូងគេដែលបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើខ្សែរថភ្លើងវៀងចន្ទន៍ - វុងអាងនោះទេ ប៉ុន្តែវាបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកនេះ។

លើសពីនេះ យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 បានកំណត់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ប្រវែង 2,440 គីឡូម៉ែត្រ ការបញ្ចប់ខ្សែផ្លូវដែកថ្មីប្រវែង 2,362 គីឡូម៉ែត្រ និងចក្ខុវិស័យក្នុងការមានខ្សែផ្លូវដែកប្រវែង 6,354 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងបណ្តាញជាតិដែលបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ 2050។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការខិតខំបញ្ចប់ខ្សែផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង...

លោក Tran Quang Vinh បានបញ្ជាក់ថា «ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ បន្ថែមពីលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកត្រូវបានកំណត់ថាជាទិសដៅថ្មីមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca ក្នុងរយៈពេល ៥-១០ ឆ្នាំខាងមុខ»។ លោកបានបន្ថែមថា ដោយរំពឹងថានឹងមានគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca សហការជាមួយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងបណ្តុះបណ្តាល Deo Ca នឹងបើកដំណើរការកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលឯកទេសមួយក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដី។

ម៉ូឌុលបណ្តុះបណ្តាលនឹងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងទ្រឹស្តី និងការសាងសង់ជាក់ស្តែង ដោយបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អាជីវកម្មសម្រាប់គោលដៅភ្លាមៗនៃការបញ្ចប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្តល់នូវទិសដៅរយៈពេលវែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ប្រទេស។

«ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានធ្វើការស្រាវជ្រាវជាក់ស្តែងលើដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងប្រទេសជឿនលឿនដូចជា សិង្ហបុរី ចិន និងជប៉ុន... តាមរយៈសាលារៀនដូចជា វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសិង្ហបុរី និងសាលាពាណិជ្ជកម្មហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា (ជប៉ុន) ដើម្បីជ្រើសរើស និង «នាំចូល» កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងអ្នកជំនាញ»។

លោក វិញ បានចែករំលែកថា «យើងក៏សហការជាមួយអង្គភាពដែលមានបទពិសោធន៍មកពីប្រទេសចិន ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង ជាដើម ដើម្បីរៀនបច្ចេកវិទ្យា រៀបចំឧបករណ៍ទំនើបៗ និងពង្រឹងសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក»។

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm