ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Khe Net ចំនួនពីរជិតចាប់ផ្តើមហើយ។

រួចរាល់សម្រាប់ការសាងសង់

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវរថភ្លើង Khe Net ទាំងពីរនឹងដំណើរការសាងសង់ចាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 តទៅ។

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 1. — ទិដ្ឋភាពផ្លូវរូងក្រោមដី ខេ ណេត។

លោក ង្វៀន ឌុយសុង នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Railway Tunnel បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដ្ឋានដំណើរការ ចល័តបើកផ្លូវសេវាទៅខាងជើងខ្លោងទ្វាររូងក្រោមដីលេខ១ បានបញ្ចប់ការព្រមព្រៀងជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីមានទីតាំងសាងសង់ផ្លូវសេវាដល់ច្រកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៣ ដែលនៅសល់ និងបញ្ចប់ការដ្ឋានចាក់បេតុង។

«យើងបានចល័តម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ១៥ គ្រឿង វិស្វករ និងកម្មករចំនួន ៦០ នាក់ ដើម្បីត្រៀមសាងសង់។

លោក សុង បានជម្រាបជូនដំណឹងថា បន្ទាប់ពីការបើកការដ្ឋានសាងសង់រួច អ្នកម៉ៅការនឹងបន្តកៀរគរបុគ្គលិក និងឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ»។

គេបានដឹងថា កញ្ចប់ XL01 សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរ គឺជាកញ្ចប់ដ៏សំខាន់នៃគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net Pass នៃខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ - ហូជីមិញ ដែលអនុវត្តជាមួយរដ្ឋធានី ODA ។

កញ្ចប់នេះមានតម្លៃជាង 550 ពាន់លានដុង ដែលមានទីតាំងនៅឃុំ Huong Hoa និង Kim Hoa ស្រុក Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Binh ។

ក្នុងនោះផ្លូវរូងក្រោមដី១មានប្រវែង៦២០ម៉ែត្រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងរយៈពេល២៣ខែ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី 2 មានប្រវែង 393 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 13.5 ខែ ជាមួយនឹងរង្វាស់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 10 ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវរូងក្រោមដីថ្នាក់ទី I ។

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Il Sung - Deo Ca បានឈ្នះការដេញថ្លៃអន្តរជាតិ ដោយក្លាយជាអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ការសាងសង់កញ្ចប់ XL01 ។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការដ៏សំខាន់មួយ ដែលបង្កើតឱ្យមានការចូលរួមរបស់ Deo Ca ក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។

ការជំរុញធនធានវិនិយោគ

មិនត្រឹមតែគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Khe Net ប៉ុណ្ណោះទេ លោក Nguyen Quang Vinh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group មានប្រសាសន៍ថា សហគ្រាសនេះក៏កំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយដៃគូឡាវដើម្បីបង្កើតរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោង Vung Ang (វៀតណាម)-Vientiane (ឡាវ) ផ្នែក Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia តាមតម្រូវការរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 2. — ក្រៅពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងជំរុញការវិនិយោគធនធាន ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។

មុននេះក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញការបញ្ជូនជាផ្លូវការដោយយល់ព្រមលើសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group - Lao Petroleum Trading Company ជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីស្នើសុំគម្រោង រៀបចំឯកសារសំណើវិនិយោគ និងរបាយការណ៍ស្តីពីការសិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃផ្លូវរថភ្លើង Vung Ang (វៀតណាម) - Vientiane (Laos) Angia railway - V.

ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបញ្ជូនឯកសារសំណើគម្រោងទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកត្រូវបានកំណត់មុនថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024។

ផ្នែក Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia មានប្រវែងសរុបប្រហែល 103 គីឡូម៉ែត្រក្នុងនោះមានស្ថានីយចំនួន 8 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 27,485 ពាន់លានដុង។

នេះជាគម្រោងសំខាន់មួយផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវដែក Vung Ang – Vientiane ទាំងមូលដែលមានប្រវែងសរុបជិត 555km លាតសន្ធឹងលើទឹកដីនៃប្រទេសវៀតណាម និងឡាវ ហើយជាអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមអាទិភាពរបស់រដ្ឋាភិបាលទាំងពីរ ដែលបានបង្ហាញក្នុងការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងកម្រិតខ្ពស់រវាងភាគីទាំងពីរ និងរដ្ឋទាំងពីរស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2023 មក តាមការអញ្ជើញរបស់ក្រុមហ៊ុន PTL Holding Group (Laos) ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងស្នើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើង វង្សអង្គ-វៀងច័ន្ទ។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា Deo Ca មិនមែនជាអង្គភាពដំបូងដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចូលទៅជិតផ្លូវរថភ្លើង វៀងចន្ទន៍-វង្សអង្គនោះទេ ប៉ុន្តែបានរួមចំណែកមួយចំនួនក្នុងការបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកនេះ។

ចែករំលែកបន្ថែមទៀត យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 បានកំណត់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ប្រវែង 2,440 គីឡូម៉ែត្រ បញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងថ្មីប្រវែង 2,362 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដើម្បីឱ្យមានផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 6,354 គីឡូម៉ែត្រក្នុងបណ្តាញជាតិដែលបានគ្រោងទុក។ ជាពិសេស ខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងក្រុង...

លោក Tran Quang Vinh បានបញ្ជាក់ថា “លើមូលដ្ឋាននោះ បន្ថែមលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកត្រូវបានកំណត់ថាជាទិសដៅថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ក្នុងរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំខាងមុខ។ - ការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី។

ម៉ូឌុលបណ្តុះបណ្តាលនឹងរួមបញ្ចូលគ្នានូវទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តការសាងសង់ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អាជីវកម្មសម្រាប់គោលដៅភ្លាមៗនៃការបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងការតំរង់ទិសរយៈពេលវែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើង-មេត្រូរបស់ប្រទេសនាពេលអនាគត។

"ថ្មីៗនេះ Deo Ca Group បានរៀបចំការស្រាវជ្រាវជាក់ស្តែងលើផ្លូវរថភ្លើង - ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលរថភ្លើងក្រោមដីនៃប្រទេសជឿនលឿនដូចជា សិង្ហបុរី ចិន ជប៉ុន... តាមរយៈសាលារៀនដូចជា Singapore Institute of Technology, Hiroshima School of Business Administration (Japan) ដើម្បីជ្រើសរើស និង "នាំចូល" កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងអ្នកជំនាញ។

យើងក៏សហការជាមួយអង្គភាពដែលមានបទពិសោធន៍មកពីប្រទេសចិន ជប៉ុន កូរ៉េ ជាដើម ដើម្បីសិក្សាពីបច្ចេកវិទ្យា រៀបចំឧបករណ៍ទំនើបៗ និងពង្រឹងសមត្ថភាពចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក»។

ប្រភព