នឹងមានស្ពានថ្មីចំនួន២ ដើម្បីជំនួសស្ពានឌួង។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២២ កក្កដា នៅស្រុក Gia Lam (ហាណូយ) ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរៀបចំពិធីសម្ពោធគម្រោងកែលម្អផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកទន្លេ Duong (ស្ពានផ្លូវរថភ្លើង Duong)។

គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកទន្លេឌួង (ស្ពានផ្លូវដែកដួង) ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1009/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ដែលក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ។

យោងតាមលោក Vu Hong Phuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់ទន្លេ Duong ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការចរាចរទំនិញពី Quang Ninh, Hai Phong ទៅ Viet Tri (Phu Tho) និងតំបន់ជិតខាង។ ស្ពានឌួងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1902 មានការបោសសំអាតទាប មិនធានាបាននូវស្តង់ដារនៃចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក កប៉ាល់ទម្ងន់ 600 តោនអាចឆ្លងកាត់ស្ពានបានត្រឹមតែរង់ចាំកម្រិតទឹកធ្លាក់ចុះ បង្កការកកស្ទះ ប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងអាចបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការវិនិយោគលើការលើកកំពស់ការបោសសំអាតស្ពាន Duong គឺចាំបាច់ណាស់ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បង្កើនការតភ្ជាប់ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ភាគខាងជើងនៃទន្លេក្រហម។

ស្ពានដួងបច្ចុប្បន្នបម្រើទាំងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។ លោក ឡឺ ខាន់

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅសង្កាត់ Thuong Thanh វួដ Duc Giang ស្រុក Long Bien និងទីប្រជុំជន Yen Vien ស្រុក Gia Lam ទីក្រុងហាណូយ រួមទាំងស្ពានផ្លូវដែក ស្ពានផ្លូវ និងសម្ភារៈផ្លូវចូល។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវរថភ្លើង មានចំណុចចាប់ផ្តើមប្រហែល Km9+75 និងចំនុចបញ្ចប់ប្រហែល Km10+75 (យោងតាមផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់)។ ប្រវែងសរុប 1,000 ម៉ែត្រ; ចំណុចកណ្តាលនៃស្ពាននេះ មានចំងាយប្រហែល 16.5m ពីកណ្តាលស្ពាន Duong ចាស់ ស្របនឹងទីតាំងដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយលេខ 1។

ស្ពានផ្លូវដែកនេះមានកំណាត់ដែកចំនួន 6 និងកំណាត់ដែកប្រវែង 280 ម៉ែត្រ ដែលសាងសង់ឡើងដើម្បីធានាបាននូវផ្លូវដែកតែមួយដែលមានរង្វាស់ 1,000 មម និង 1,435 មម។ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ដែនកំណត់បោសសំអាតត្រូវបានបែងចែកទៅជាដំណាក់កាលវិនិយោគជាមួយនឹងការបោសសំអាត 7m ដំណាក់កាលបញ្ចប់ឈានដល់ 9.5m; ទទឹងបោសសំអាតគឺច្រើនជាង 50 ម។ ស្ពាននេះមានផ្លូវថ្មើរជើងនៅខាងស្តាំផ្លូវ (ស្ពានអាកាសក្រោម) ។ ផ្លូវចូលទៅជិតចុងទាំងពីរនៃស្ពានរថភ្លើងមានប្រវែង 720 ម៉ែត្រ ផ្លូវរថភ្លើងកម្រិត 2 ផ្លូវទោលដែលមានរង្វាស់ 1,000 មម និង 1,435 មម។ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy ថ្លែងមតិក្នុងពិធី។ រូបថត៖ LE KHANH

គម្រោងសាងសង់ស្ពាននិងផ្លូវទៅជិតចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វស្ពាន Duong ចាស់លើផ្លូវ Ngo Gia Tu ក្នុងស្រុក Long Bien។ ហើយបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Ha Huy Tap និងផ្លូវ Phan Dang Luu ក្នុងសង្កាត់ Gia Lam ទីក្រុងហាណូយ។ វិសាលភាពវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវចូលទៅជិត រួមមានផ្លូវធំប្រវែងប្រហែល ៧០០ម៉ែត្រ និងផ្លូវប្រសព្វនៃចុងស្ពានទាំងពីរ។ កណ្តាលស្ពានមានចំងាយប្រហែល១០០ម៉ែត្រចុះពីកណ្តាលស្ពានឌួងចាស់។

ក្នុងនោះស្ពានផ្លូវលើដងស្ទឹងមានប្រវែង ៣៨២ម ស្ពានអាកាសទទឹង ១៦ម ស្ពានមេមានទទឹង ១៨,៥ម ។ ផ្លូវចូលមានប្រវែង ៣១៨ ម៉ែត្រ ក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ជាផ្លូវធំក្នុងក្រុង មានល្បឿនកំណត់ ៨០ គ. ក្នុងដំណាក់កាលបង្វែរវាត្រូវតាមស្តង់ដារផ្លូវធំក្នុងទីក្រុង ដែលមានមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវយានយន្តចំនួន 4 ។