នឹងមានមូលនិធិកាត់បន្ថយការខូចខាតពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ​ទើបតែ​បាន​បញ្ចប់​សេចក្តីព្រាងច្បាប់​ស្តីពី​ការបង្កើត ការគ្រប់គ្រង និង​ប្រើប្រាស់​មូលនិធិ​កាត់បន្ថយ​ការខូចខាត​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​របស់​រដ្ឋាភិបាល​។ សេចក្តីព្រាងឯកសារនេះកំពុងត្រូវបានពិនិត្យដោយក្រសួងយុត្តិធម៌។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មូលនិធិកាត់បន្ថយការខូចខាតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គាំទ្រសកម្មភាពកាត់បន្ថយការខូចខាតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលថវិការដ្ឋមិនទាន់បានបែងចែក ឬមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការ។ មូលនិធិនេះដំណើរការក្រោមគំរូក្រៅម៉ោងដែលគ្រប់គ្រងដោយ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈប្រើប្រាស់ឧបករណ៍របស់ភ្នាក់ងារជំនាញ គឺនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ស្តីពីការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមូលនិធិ។ របបការងារ ភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមូលនិធិ មានចែងក្នុងអង្គការមូលនិធិ និងបទបញ្ជាប្រតិបត្តិការ ដែលចេញដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ តាមសំណើរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមូលនិធិប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងត្រារបស់នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍លើមូលដ្ឋានក្រៅម៉ោង។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅ ទីក្រុងហាណូយ

យោងតាមសេចក្តីព្រាងនេះ មូលនិធិនេះប្រើប្រាស់មូលនិធិថវិកាមិនមែនរដ្ឋ ដោយធ្វើតាមគំរូស្របគ្នា។ ដូច្នេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យអង្គភាពជំនាញឯកទេស ចាត់ចែងការងារស្របគ្នា ក្នុងគោលបំណងសម្រួលការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ប្រើប្រាស់ ទូទាត់ និងទូទាត់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ជាក់ស្តែង រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ចាត់ឱ្យប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ដែលជាប្រធានមូលនិធិផងដែរ ជាអ្នកសម្រេចលើកម្រិតនៃការចំណាយទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

មូលនិធិត្រូវបានរំពឹងថានឹងចំណាយលើខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖ ជួយឧបត្ថម្ភជនរងគ្រោះដែលរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានអត្រារបួសលើសពី 31% ទៅ 81% គ្រួសារដែលមានជនរងគ្រោះដែលបានស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានស្ថានភាពលំបាកជាពិសេសគ្រួសារ (ជាគ្រួសារក្រីក្រ និងជិតក្រីក្រ កម្រិតចំណាយមិនលើសពី 20 លានដុង / គ្រោះថ្នាក់ជាមួយជនរងគ្រោះដែលបានស្លាប់) ។ គាំទ្រដល់សមាហរណកម្មសហគមន៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្តសម្រាប់ជនរងគ្រោះដែលរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានអត្រារបួសជាង ៨១% (កម្រិតចំណាយមិនលើសពី ១០០លានដុង/អ្នករបួស/ពេលវេលា)។ ឧបត្ថម្ភដល់អង្គការ និងបុគ្គលដែលជួយដោយផ្ទាល់ ព្យាបាល និងយកជនរងគ្រោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទៅកាន់បន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដោយស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋសម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ឃុំ ឬខ្ពស់ជាងនេះ ឬអង្គការសង្គម - នយោបាយ ទីភ្នាក់ងារផ្សេងទៀត (កម្រិតចំណាយមិនលើសពី ១០លានដុង/ស្ថាប័ន មិនលើសពី ៥លានដុង/បុគ្គល)...

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសេចក្តីព្រាងនេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ជាមូលដ្ឋានត្រូវបានកាត់បន្ថយ ទាក់ទងនឹងចំនួនករណី មនុស្សស្លាប់ និងរបួស ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់នៅឡើយ។ ជា​រៀង​រាល់​ឆ្នាំ វា​បង្ក​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទាំង​មនុស្ស និង​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ។ ជនរងគ្រោះនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ភាគច្រើនមានអាយុធ្វើការ ជាអ្នករកស៊ីចិញ្ចឹម និងជាប្រភពចំណូលសំខាន់សម្រាប់គ្រួសារ ហើយដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ពួកគេបានស្លាប់ ឬពិការជារៀងរហូត។ ការជម្នះផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ធ្វើឱ្យថ្លៃព្យាបាលថ្លៃ រក្សាស្ថិរភាពគ្រួសារ ហើយប្រជាជនបាត់បង់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរ និងផលិតកម្ម នាំឱ្យគ្រួសារជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពលំបាក និងបន្សល់ទុកនូវផលវិបាក និងបន្ទុកជាច្រើនដល់សង្គម...

ការបង្កើតមូលនិធិកាត់បន្ថយការខូចខាតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនឹងកៀរគរធនធានសង្គមក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដើម្បីផ្តោតលើការជួយជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងសកម្មភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដោយស្ម័គ្រចិត្តដែលមិនទាន់ទទួលបានថវិការដ្ឋ។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋានខាងលើ គេអាចមើលឃើញថា ការបង្កើតអនុក្រឹត្យបញ្ចប់បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ថវិកាដែលប្រមូលបានពីមូលនិធិកាត់បន្ថយការខូចខាតដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ គឺជារឿងចាំបាច់ និងបន្ទាន់បំផុត។

DO TRUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/se-co-quy-giam-thieu-thiet-hai-tai-nan-giao-thong-duong-bo-post797801.html