នឹងបញ្ចេញជាង 95% នៃដើមទុននៅឆ្នាំ 2024

ឆ្លើយតបនឹងសារព័ត៌មាន VTC លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមប្រឹក្សានឹងផ្តោតលើការបំពេញគោលដៅ និងភារកិច្ចចំនួន៥ ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញប្រគល់ជូន។

នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងប្រមូលផ្តុំធនធាន រួបរួម ច្នៃប្រឌិត ជម្នះការលំបាក និងបំពេញការងារ នយោបាយ ដែលបានប្រគល់ជូន។ បន្តពន្លឿនដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងសំណងបោសសំអាតទីតាំង ធានានូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សេវាប្រជាជនក្នុងទីក្រុង និងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

លោក Phuc បានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព អត្រាបញ្ចេញបានឈានដល់ជាង 95% នៃផែនការដើមទុនដែលបានកំណត់ក្នុងឆ្នាំ 2024។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដឹកជញ្ជូនថ្មី ស្របតាមផែនការ និងផែនការដែលបានអនុម័ត"។

គម្រោងផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ An Phu ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ចំណុចខ្មៅ" នៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ នៅឆ្នាំ ២០២៤ នាយកដ្ឋាននឹងដាក់ស្នើការអនុម័ត និងកែសម្រួលគម្រោងចំនួន ២៤ ដែលក្នុងនោះគម្រោងចំនួន ៩ នឹងត្រូវបានអនុម័ត និង ១៥ គម្រោងនឹងត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការកែតម្រូវ។ លើសពីនេះ កញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន 29 នឹងត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគម្រោងសំខាន់ៗដូចជា៖ ការសាងសង់ស្ពានង្វៀនខូយ និងផ្លូវថ្នល់ (សង្កាត់លេខ១ ខណ្ឌទី៤ ខណ្ឌ៧); ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ផ្នែកទី១ និងផ្នែកទី២ ។

ដើម្បីសម្រេចគោលដៅឆ្នាំ ២០២៤ យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពនឹងបញ្ចប់គម្រោង និងកញ្ចប់ចំនួន ៣៨ ដែលមានគម្រោងសំខាន់ៗដូចជា៖ ការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Quoc Hoan - ផ្លូវ Cong Hoa (ស្រុក Tan Binh); ផ្លូវក្រោមដីនៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho; ការសាងសង់ស្ពានណាំលី; ការសាងសង់ស្ពានរ៉ាចដា (សង្កាត់លេខ៧ - ស្រុកញ៉ាប); ការពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវ Duong Quang Ham (ផ្នែកពីស្រុក Binh Thanh ទៅឧទ្យានវប្បធម៌); ការពង្រីកផ្លូវ Tan Ky - Tan Quy (ស្រុក Binh Tan); ការពង្រីកផ្លូវ Dong Van Cong (ផ្នែកពី Giong Ong ដល់ស្ពាន 2 ដល់ផ្លូវបំបែក My Thuy)។

"លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងបញ្ចប់គម្រោងចំនួន 22 ។ សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបង្កើត និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងចំនួន 30 ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការទូទាត់សំណងពេញលេញ និងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងចំនួន 40 ។ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បានកំណត់ថានឹងសម្រេចបាននូវអត្រាចំណាយលើសពី 925% ស្មើនឹង 8 ពាន់លានដុង។ ភុក។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានប្រវែងជាង ៤៧គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc និងស្រុក Cu Chi ស្រុក Hoc Mon និង Binh Chanh កំពុងត្រូវបានអ្នកម៉ៅការពន្លឿន។

យោងតាមលោក Luong Minh Phuc ក្នុងឆ្នាំ 2023 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងត្រូវបានចាត់តាំងដើមទុនសរុបចំនួន 31.287 ពាន់លានដុង។ ដើមទុននេះអាចបែងចែកជា 2 ក្រុម៖ ក្រុមមូលធនដែលអាចបញ្ចេញបានដែលមានតម្លៃសរុប 20.587 ពាន់លានដុង និងក្រុមមូលធនដែលមិនអាចបញ្ចេញបានដោយសារហេតុផលគោលបំណង និងមហាអំណាចដែលមានតម្លៃសរុប 10.700 ពាន់លានដុង។

"ប្រសិនបើយើងគណនាចំនួនដើមទុនដែលអាចបញ្ចេញបានចំនួន 20.587 ពាន់លានដុង នោះអត្រានៃការបញ្ចេញនៅឆ្នាំ 2023 គឺ 98% (ប្រហែល 20.219 ពាន់លានដុង) ខ្ពស់ជាងចំនួនដើមទុនដែលបានបញ្ចេញនៅឆ្នាំ 2022 ចំនួន 4 ដង។ នេះជាលទ្ធផលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យរបស់គណៈកម្មាធិការចរាចរណ៍ និងការគាំទ្ររបស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង Ho dra នៅគ្រប់កម្រិត។ ជាមួយនឹងក្រុមការងារពិសេស និងមន្ទីរនានា ស្រុក និងក្រុង» ។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ក្នុងឆ្នាំ 2024 ដើមទុនសរុបដែលបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនទីក្រុងនឹងថយចុះបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទុកការងារគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងមិនថយចុះទេ ប៉ុន្តែកើនឡើងដោយសារតែឯកសារថ្មីត្រូវរៀបចំស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98 ។ ដូច្នេះគម្រោងនីមួយៗចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ រៀបចំ និងអនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមចំនួនក្រុមប្រឹក្សាភិបាល បច្ចេកទេសជាក់លាក់នៃគម្រោងចំនួនប្រជាជន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបុគ្គលិក ខណៈពេលដែលនៅតែធានានូវបន្ទុកការងារ។
លោក ម៉ៃ បានវាយតម្លៃថា “នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការងារសំខាន់ៗ ឯកសារគម្រោងដែលត្រូវដាក់ជូនការវាយតម្លៃ ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងឱ្យបានឆាប់ អនុវត្តឱ្យបានទាន់ពេលវេលាតាមផែនការដែលបានកំណត់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត គម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ត្រូវរៀបចំផែនការលម្អិត ដើម្បីតាមដាន និងធានាវឌ្ឍនភាព” ។

ហ្លួង អ៊ី

ប្រភព