នៅពេលដែលវាហាក់បីដូចជាកប៉ាល់ទេសចរណ៍មិនអាចធំជាងនេះបានទេ នាវាទេសចរណ៍មួយបានបើកដំណើរការកប៉ាល់ទំនើបមួយទៀតដែលវែងជាង ខ្ពស់ និងអស្ចារ្យជាង ដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរស្មើនឹងចំនួនប្រជាជននៃទីក្រុងតូចមួយ។ ទោះបីជានាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនក៏ដោយ កប៉ាល់ទំនើបទាំងនេះក៏ជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់បរិស្ថាននៃប្រទេសដែលពួកគេបានឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេ។
កំណត់អត្តសញ្ញាណ "ទេពកោសល្យ"
ប្រវែង 365 ម៉ែត្រ ទទឹង 64.9 ម៉ែត្រ សមត្ថភាពផ្ទុកសរុប 250.800 តោន អ្នកដំណើរអតិបរមា 7.600 នាក់ Icon of the Seas នឹងក្លាយជាកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតនៅពេលបើកដំណើរការក្នុងខែមករានេះ។ ភាពទំនើបគឺជាផ្នែកមួយនៃ Icon-class ដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន Royal Caribbean Group ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងជានាវាដំបូងក្នុងចំណោមនាវាចំនួន 3 ដែលដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជម្រើសប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាងទៅនឹងឥន្ធនៈផ្សេងទៀត។
កប៉ាល់នេះនឹងមានបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវចំនួន 2,805 និងអាចផ្ទុកសមាជិកនាវិកបានរហូតដល់ 2,350 នាក់ ជាមួយនឹងតំបន់ពិសេសចំនួន 8 ដែលមានកន្លែងស្នាក់នៅដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់គ្រួសារ។ លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតនៅលើនាវារួមមាន: អាងហែលទឹក 7 អាងហែលទឹក 9 ស្លាយទឹក 6 ។ លើសពីនេះ មានកន្លែងទទួលទានអាហារជាង 20 កន្លែង ដែលមានមុខម្ហូបចម្រុះដែលមានមុខម្ហូបមកពីជុំវិញពិភពលោក។
Wonder of the Seas មានប្រវែង 362m ទទឹង 64.3m មានសមត្ថភាពផ្ទុកសរុប 235,600 តោន និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 7,084 នាក់ ។ វានឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022។ កប៉ាល់ Oasis-class របស់ Royal Caribbean មានបន្ទប់រដ្ឋចំនួន 2,867 និងនាវិកចំនួន 2,204 នាក់។ លក្ខណៈពិសេសរួមមានកន្លែងកំសាន្តប្លែកៗចំនួនប្រាំបីដូចជា Central Park ផ្លូវដើរលើក្តារ និងសង្កាត់ Suite Class ថ្មី ដែលជាកន្លែងពិសេសសម្រាប់ភ្ញៀវឈុត...
ភ្ញៀវអាចរីករាយជាមួយ AquaTheatre ដែលជាកន្លែងកម្សាន្តក្រៅផ្ទះដែលមានវេទិកាមុជទឹកកម្ពស់ 30 ហ្វីត និងទិដ្ឋភាពមហាសមុទ្រដ៏អស្ចារ្យ។ Wonder Playscape គឺជាកន្លែងក្រៅដែលមានប្រធានបទទឹកសម្រាប់កុមារដែលមានស្លាយ ហ្គេម និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ វាក៏មានជម្រើសកម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនផងដែរដូចជា FlowRider surfing simulator, rock climbing wall, or laser tag at Battle for Planet Z. ជាពិសេស Ultimate Abyss ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាជាផ្ទាំងទឹកដែលខ្ពស់ជាងគេនៅសមុទ្រ ដែលមានកម្ពស់ 45.7m ជាមួយនឹងស្លាយ 13 វិនាទីឆ្លងកាត់ 10 winding floors។
ប្រវែង 337 ម៉ែត្រ ទទឹង 43 ម៉ែត្រ ចំណុះសរុប 184,600 តោន អ្នកដំណើរអតិបរមា 6,654 នាក់ AIDAnova គឺជាកប៉ាល់ Helios-class ដំបូងបង្អស់របស់ German AIDA Cruises ដែលបានបើកដំណើរការក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2018 នេះគឺជាកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលដើរដោយថាមពល LNG ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទប់ចំនួន 2,626 រួមទាំងបន្ទប់ Penthouse Suite ពីរជាន់ ហើយអាចផ្ទុកនាវិកបានចំនួន 1,500 នាក់។ វាមានការរចនាផ្នែកខាងក្រៅប្លែកជាមួយបបូរមាត់ក្រហមដិតនៅលើធ្នូ និងភ្នែកពណ៌ខៀវ និងលឿងនៅសងខាង។
ភ្ញៀវអាចទៅទស្សនាភោជនីយដ្ឋានចំនួន 17 រួមជាមួយបារចំនួន 23 ដើម្បីជប់លៀងពេញមួយយប់នៅ Beach Club; ចូលរួមការសម្តែងផ្ទាល់នៅលើឆាក 360 ដឺក្រេនៅក្នុងរោងមហោស្រព។ ការម៉ាស្សាអាចត្រូវបានកក់ទុក អាងទឹកក្តៅ ឬសូណាអាចរីករាយបាន អាងហែលទឹកឯកជនអាចរីករាយបាន ហើយអាចរីករាយនឹងការងូតទឹកថ្ងៃត្រង់នៅលើដំបូល។
P&O Cruises' P&O Iona មានប្រវែង 344m ទទឹង 43m មានចំណុះសរុប 184,000 និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរអតិបរមាបាន 5,200។ បានបើកដំណើរការនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2021 វាគឺជានាវាទេសចរណ៍ដែលដើរដោយថាមពល LNG ដំបូងរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ កប៉ាល់សម្រាប់គ្រួសារមានបន្ទប់ចំនួន ២៦១៤ និងដឹកនាវិកចំនួន ១.៨០០នាក់។
លក្ខណៈពិសេសកំពូលរបស់ Iona រួមមាន SkyDome (ដំបូលកញ្ចក់ពីរជាន់ដែលរចនាដោយវិស្វករជនជាតិអង់គ្លេសដែលឈ្នះពានរង្វាន់ Eckersley O'Callaghan) រោងចក្រផលិត gin distillery អាងហែលទឹកចំនួន 4 កន្លែងកម្សាន្តចំនួន 10 និងភោជនីយដ្ឋាន និងបារចំនួន 30 ដែលផ្តល់ជម្រើសអាហារជាច្រើនប្រភេទ។ ភ្ញៀវអាចទទួលទានអាហារពេលកំពុងទស្សនាកម្មវិធីពីលើអាកាសនៅឯ Grand Atrium ឬរីករាយជាមួយអាហារពេលល្ងាចនៅ The Limelight Club ដែលជាកន្លែងទទួលទានអាហារសម្រាប់តែមនុស្សពេញវ័យជាមួយនឹងការសម្តែងតន្ត្រីបុរាណ និងតន្ត្រីផ្សេងទៀត…
អត្ថប្រយោជន៍ និងហានិភ័យ
តម្លៃជិះទូកកម្សាន្តគឺទាបជាងកាលពី 10 ឆ្នាំមុន ដោយសារផ្នែកខ្លះនៃអត្ថប្រយោជន៍នៃកន្លែងបង់ពន្ធ និងការជួលកម្មកររាប់ពាន់នាក់មកពីប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។ ទំហំកប៉ាល់ និងកំពង់ផែកាន់តែធំ ផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែធំ។ ការផ្តោតលើការកសាងនាវាទំនើប និងកាត់បន្ថយចំនួនទូកតូចៗក៏រួមចំណែកដោយប្រយោលដល់វិស័យទេសចរណ៍បៃតងផងដែរ។
យោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយសមាគមអន្តរជាតិ Cruise Lines International Association (CLIA) ក្នុងឆ្នាំ 1980 មានអ្នកដំណើរតាមនាវាប្រហែល 1.4 លាននាក់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅឆ្នាំ 2024 CLIA ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរចំនួន 36 លាននាក់ ហើយចំនួនកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនឹងលើសពី 300 ។ នាវាទេសចរណ៍ជាច្រើនឥឡូវនេះមានតម្លៃថោក ជួនកាលសូម្បីតែការចរចារ ដោយសារប្រតិបត្តិករស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។
សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយ អ្នកលេងទីផ្សារដ៏ធំមួយចំនួនបានគ្រប់គ្រងតម្លៃសំបុត្រទាបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញរថភ្លើង។ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ ប្រាក់ចំណូលច្រើនជាងមួយភាគបីអាចមកពីការចំណាយលើរបស់របរដូចជាភេសជ្ជៈ ការព្យាបាលស្ប៉ា ភោជនីយដ្ឋាន និងកាស៊ីណូ។
បន្ថែមពីលើអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច នាវាទេសចរណ៍ខ្នាតធំក៏មានផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានលើកន្លែងដែលពួកគេឆ្លងកាត់ផងដែរ ដោយមានអ្នករស់នៅទីក្រុង Southampton ប្រទេសអង់គ្លេស ជាឧទាហរណ៍ បង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យសុខភាព រួមទាំងជំងឺហឺត និងការឈឺទ្រូង ដែលទាក់ទងនឹងការបំពុលខ្យល់ដែលបណ្តាលមកពីការជិះទូកកម្សាន្តមេហ្គា។
ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ កប៉ាល់ទំនើបនេះបញ្ចេញផ្សែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលអ្នកស្រុកអាចធុំក្លិន មើលឃើញ និងសូម្បីតែភ្លក់រសជាតិវានៅលើអាកាស។ ប្រជាជនដែលរស់នៅក្បែរកំពង់ផែនិយាយថា ផ្សែងចេញពីកប៉ាល់ទេសចរណ៍ និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់គុណភាពខ្យល់មិនល្អនៅក្នុងតំបន់នេះ។ អ្នកស្រុកក៏ជឿថា ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកដំណើរ និងទំនិញដែលផ្លាស់ទីទៅ និងចេញពីកប៉ាល់ គឺជាមូលហេតុមួយទៀតនៃគុណភាពខ្យល់មិនល្អ។
យោងតាម CLIA ក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដែលជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ប៉ុន្តែអ្នកវិភាគការបំពុលសមុទ្រនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និងក្រុងប្រ៊ុចសែលនិយាយថា កប៉ាល់ធំបែបនេះអាចដុតឥន្ធនៈបានយ៉ាងហោចណាស់ 150 តោនក្នុងមួយថ្ងៃ និងបញ្ចេញស្ពាន់ធ័រច្រើនជាងរថយន្តជាច្រើនលាន NO2 ច្រើនជាងចរាចរណ៍ទាំងអស់ដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងទំហំមធ្យម និងភាគល្អិតច្រើនជាងឡានក្រុងរាប់ពាន់គ្រឿងក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍។
យោងតាមអ្នកវិភាគការបំពុលឯករាជ្យឈានមុខគេរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ លោក Axel Friedrich នាវាទេសចរណ៍ដ៏ធំមួយនឹងបញ្ចេញការបំភាយឧស្ម័ន NOX ច្រើនជាង 5 តោន និងភាគល្អិត ultrafine 450 គីឡូក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃ។ លោក Bill Hemmings អ្នកជំនាញខាងដែនសមុទ្រនៃក្រុមដឹកជញ្ជូន និងបរិស្ថានដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែលបាននិយាយថា "កប៉ាល់ទាំងនេះបានដុតឥន្ធនៈច្រើនដូចជាទីក្រុងទាំងមូល" ។ “ពួកគេប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនជាងកប៉ាល់កុងតឺន័រ ហើយទោះបីជាពួកគេដុតឥន្ធនៈដែលមានជាតិស្ពាន់ធ័រទាបក៏ដោយ វាគឺអាក្រក់ជាងប្រេងម៉ាស៊ូតនៅលើផ្លូវ ១០០ ដង”។
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Royal Caribbean និងដៃគូរបស់ខ្លួននិយាយថាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយបំផុតត្រូវបានដំឡើង វាពិបាកក្នុងការព្រងើយកន្តើយចំពោះតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈរបស់នាវាធំមួយ។ ឧទាហរណ៍ Harmony of the Seas ប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាង 35% ក្នុងមួយឆ្នាំជាងការរចនា Royal Caribbean ពីមុន ដែលស្មើនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រចាំឆ្នាំនៃផ្ទះចំនួន 77,000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
Royal Caribbean បើកដំណើរកម្សាន្ត Ultimate World Cruise រយៈពេល 274 យប់ នៅលើ Serenade of the Seas ដោយទស្សនាទ្វីបទាំងប្រាំពីរ គោលដៅជាង 150 នៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 65 និងអច្ឆរិយៈចំនួន 11 របស់ពិភពលោក។ ដំណើរដ៏វិសេសវិសាល ដែលចេញដំណើរពីទីក្រុងម៉ៃអាមី សហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណើរដ៏វែងបំផុតក្នុងពិភពលោក។ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរនេះគឺប្រហែល 60,000-70,000 ដុល្លារ។
ការសំយោគ VIET ANH
ប្រភព
Kommentar (0)